雙壁鋼圍堰技術(shù)交底大全(編輯修改稿)
2025-08-09 22:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 割處的標(biāo)高約高于鋼吊箱就位后的設(shè)計(jì)頂標(biāo)高。 壁板塊體采用汽車吊吊裝，先吊裝中間的第一塊(定位塊)，然后依次在第一塊的兩側(cè)進(jìn)行其它塊體的吊裝。定位塊吊裝時(shí)靠模緩緩就位，并使其垂直，當(dāng)滿足要求后加設(shè)內(nèi)斜撐臨時(shí)固定，并檢測兩定位塊內(nèi)壁板上端之間的距離。定位塊就位后，即可吊裝第二塊；吊裝第二塊時(shí)，先將其擺放在距離定位塊50mm的位置，然后測量其壁板上定位線與底平臺(tái)上安裝線的距離，以確定切割余量，當(dāng)割除余量后將其向定位塊拉攏對接。第二塊安裝完成后，按此方法依次吊裝其它塊體。 塊體吊裝就位后即可進(jìn)行焊接，焊接的順序?yàn)椋鹤韵露檄h(huán)板及骨架對接縫→環(huán)板與壁板角接縫→夾壁內(nèi)的壁板對接縫→夾壁外的壁板對接縫→夾壁內(nèi)的壁板與底板角焊縫→夾壁外的壁板與底板角焊縫。鋼套箱拼裝焊接完畢后，每條焊縫要進(jìn)行水密性檢驗(yàn)，以確保鋼套箱的水密性。水密性采用煤油滲透檢驗(yàn)。 (7)鋼套箱下沉 第一節(jié)鋼套箱拼裝焊接完畢，通過在鋼護(hù)筒上頂部設(shè)置7m高的掛架，鋼護(hù)筒上設(shè)置吊點(diǎn)，利用手拉葫蘆及鋼絲繩與鋼套箱連接，拉動(dòng)手拉葫蘆，割掉鋼套箱支撐平臺(tái)，下放鋼套箱入水。向圍堰隔倉內(nèi)加水下沉，根據(jù)下沉情況，調(diào)節(jié)隔倉加水量，使之平衡均勻下沉，到一定高度后，接高第二節(jié)單壁鋼圍堰。為了使鋼套箱在吊裝過程中能準(zhǔn)確確定其位置，在四角的四個(gè)鋼護(hù)筒頂上設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架呈倒喇叭型，由型鋼焊制。 (8)墩位處河床防護(hù) 鋼套箱圍堰下沉過程中和下沉就位之后，將改變鋼套箱圍堰附近的水流速度和流態(tài)，造成鋼套箱圍堰沉放位置處河床的沖淤變化。為了維護(hù)鋼套箱圍堰的穩(wěn)定和必要的承載力，保證鋼套箱圍堰結(jié)構(gòu)安全，對鋼套箱圍堰外周進(jìn)行沖刷防護(hù)。處理措施是圍堰下沉就位后，沿鋼套箱圍堰外壁周邊拋填砂袋或石籠。 (9)水下封底 采用“多導(dǎo)管循環(huán)全斷面斜坡推進(jìn)連續(xù)澆筑一次封底”的方法，導(dǎo)管作用半徑不大于4m。承臺(tái)封底前，將施工中排放在套箱內(nèi)的淤泥鉆碴等采取吸、抓的方法進(jìn)行清除，做到大致整平，清除的淤積物全部排出箱外。清淤完成后，及時(shí)向圍堰內(nèi)回填中砂，用QZ30型振沖器振沖密實(shí)，提
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