九江焦化套筒窯施工技術(shù)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-08-09 21:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 部。 14窯出灰料倉(cāng)在安裝內(nèi)筒支撐柱SS11前，在料倉(cāng)內(nèi)部提前將4個(gè)橢圓孔開(kāi)孔完成。支撐柱S11的安裝同樣需要精找水平度，它決定下內(nèi)套及中內(nèi)筒的安裝質(zhì)量以及后期窯體的砌筑質(zhì)量。待完成后進(jìn)行支撐梁SS1SS13的安裝，支撐梁與柱頂板在制作時(shí)就將螺栓擰緊把好，就位找正后與支撐柱焊接。支撐梁下方的三通風(fēng)管和短節(jié)及時(shí)吊裝到出灰料倉(cāng)內(nèi)部，待上方管道安裝完成后用倒鏈組對(duì)到一起。下一步安裝下內(nèi)筒IC1的下半部分。它由AB02013圖中的11224446組成，重量約16T。注意爬梯孔的開(kāi)孔位置和尺寸，爬梯118構(gòu)件隨后與下內(nèi)筒固定焊接。隨后安裝卸料料倉(cāng)及料倉(cāng)上下的水平支撐梁和垂直支撐梁，它由SS2SS2SS2SS2SS2SS2SS2SSSS3SS37構(gòu)成。支撐梁下方的墊鐵根據(jù)實(shí)際需要增減。1—6卸料料倉(cāng)緊接著安裝卸料料倉(cāng)上方的環(huán)板及溜槽，它由SS3SS3SSSS4SS42 、SS4 SS44組成。溜槽的在制作時(shí)內(nèi)弧大15mm，外弧小15mm，以保證能夠順利安裝內(nèi)筒的上半部分。1—7卸料溜槽最后安裝SS4SS4SS1SS15等零星構(gòu)件，然后安裝卸料裝置SS21。SS2118 ，焊接量大。安裝需要前后相互搭接，上一個(gè)構(gòu)件安裝完成后及時(shí)為下一個(gè)構(gòu)件安裝創(chuàng)造好條件。2. 窯體中段及內(nèi)筒IC2安裝 內(nèi)筒IC1上半部分內(nèi)筒IC1的上半部分由CAB02013圖中的1224414組成一鉤安裝。見(jiàn)圖21所示21內(nèi)筒IC1的上半部分 第一吊裝單元第六帶、第七帶窯殼、第六帶下部底座以及外部T型梁組對(duì)到一起安裝，直徑φ9120mm,高度3925mm,重量約為30T ，采用150T汽車吊安裝。吊車臺(tái)班1個(gè)完成2窯的安裝。見(jiàn)圖2—2所示T型梁2—2窯體中段第一鉤五六帶連接螺栓 第二吊裝單元第八帶、第九帶、第十帶窯殼組對(duì)到一起構(gòu)成第二鉤，高度4240mm，直徑φ9120mm,重量約為20T，采用150T汽車吊安裝。吊車臺(tái)班1個(gè)完成2窯的安裝。其中第十帶為散熱帶，在制作過(guò)程中由于內(nèi)部有砌筑磚用托圈（焊縫長(zhǎng)度約為200m）導(dǎo)致焊縫收縮，整個(gè)周長(zhǎng)縮小25mm，對(duì)口錯(cuò)邊量高達(dá)5mm。后又氣割分成三段處理，直到合格。23窯體中段第二鉤由于對(duì)焊縫的收縮考慮不足，在以后的施工中需要采取相應(yīng)的措施。另外需要注意的是內(nèi)部托轉(zhuǎn)環(huán)板及筋板的材質(zhì)為13CrM044，在施工中不要將其它材質(zhì)的材料混用在此。第二鉤安裝完畢后安裝內(nèi)筒IC2的七根支撐柱，每根柱子頂部有500mm*150mm的方孔，底部有4個(gè)φ100的圓孔，施工中注意不要遺漏。見(jiàn)24圖第十一帶、第十二帶、第十三帶窯殼組對(duì)到一起組成第三鉤，高度4040mm，直徑φ9120mm,重量約為20T，采用150T汽車吊安裝。吊車臺(tái)班1個(gè)完成2窯的安裝。第十一、十二、十三帶筒體第六、七帶筒體第八、九、十帶筒體環(huán)形煤氣管道及支架24窯體中段第三鉤 T型梁安裝在中內(nèi)筒IC2未到現(xiàn)場(chǎng)之前，將第二鉤和第三鉤之間的T型梁及環(huán)圈全部安裝完成。由于T型梁的焊接工作量較大，因此利用夜間不吊裝的時(shí)間來(lái)完成。（中內(nèi)筒IC2）中內(nèi)套筒IC2直徑3994mm，重量約40T。在綏中車間制作完成后運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，選用一臺(tái)300t汽車吊安裝，作業(yè)半徑R=16m，主臂長(zhǎng)度L=，額定起重量為42t。在綏中車間制作完成后務(wù)必將吊裝鼻子焊接上，這樣安裝現(xiàn)場(chǎng)可以節(jié)約吊車臺(tái)班。內(nèi)筒的二層蓋子在安裝前全部拆除，待筑爐施工處澆注料完成后再安裝上去。內(nèi)筒頂部的錨固鉤盡量在安裝前焊接上，這樣可以降低高空焊接作業(yè)的危險(xiǎn)性，提高作業(yè)效率。25內(nèi)套筒外形圖、六吊裝單元內(nèi)套筒9:00起吊后，將第第五鉤用板車及時(shí)運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)。內(nèi)套筒11:30摘鉤后，12:00安裝第五鉤。第五鉤由第十四帶、十五帶、十六帶筒體組成，高度4510mm，直徑φ9120mm,重量約為19T，采用300T汽車吊安裝。為保證施工作業(yè)的安全，在十六帶筒體下部跳板搭設(shè)位置增加安全網(wǎng)一道。下午2:30安裝第六鉤，第六鉤由第十七帶、十八帶、十九帶、二十帶筒體組成，高度7710mm，直徑φ9120mm,重量約為21T。5：
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