電動車控制器故障快速判斷實例(編輯修改稿)
2025-08-03 16:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 無法確定極性。將萬用表轉(zhuǎn)到二極管檔，反復測試，直到黑筆所接為正12V、紅筆所接為閃光信號輸出端時，萬用表屏幕顯示數(shù)值603.對調(diào)一下紅黑筆，萬用表屏幕顯示1772(此狀態(tài)不穩(wěn)定，會有連續(xù)變化)結(jié)論：閃光器無法直接用萬用表測出負極，只有當黑筆接正12伏電源，紅筆接閃光信號輸出端時，萬用表會穩(wěn)定顯示600左右阻值，對換表筆則出現(xiàn)不穩(wěn)定1000以上數(shù)值。（3）轉(zhuǎn)把的測量標準轉(zhuǎn)把：從顏色上可以看出紅正黑負藍信號。膠布包好，無法確定顏色。紅筆不動，黑筆分別測試另外兩極，直到萬用表顯示以上參考數(shù)據(jù)。黑筆接另外一引線端，萬用表屏幕應顯示以上參考數(shù)據(jù)。結(jié)論：當紅筆接轉(zhuǎn)把負極時，黑筆所測端數(shù)值高的為信號線，低的為正極端。下期更新：完美超壓及升級60V教程查看文章 電動車常見故障及排除方法20090205 10:06電動車常見故障及排除方法 儀表顯示正常，電機不轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷 ③電機損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應更換剎把。 ②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測轉(zhuǎn)把信號電壓，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，～。如電壓無變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍線）。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。 ③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉(zhuǎn)動電機，每相電壓應在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大于36V（電池充足電），如無電壓，應檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。 ⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應檢查轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)是否短路？否則會造成更換控制器連續(xù)損壞！ ⑥或電機不轉(zhuǎn)，重點檢查電機霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應立刻切斷電源。 電機時停時轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。 ③調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。 ④剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機內(nèi)炭刷及導線線組有虛焊。（2）故障排除 ①檢測電池電壓，給電池補充電。 ②調(diào)整或更換插頭。 ③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 ④調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機。 電機不轉(zhuǎn)，儀表無顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池損壞。 ③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬用表電壓擋檢測電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。 電機轉(zhuǎn)速慢（1）故障原因 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ②電池容量不足或充不進電。 ③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機出現(xiàn)故障。（2）故障排除 ①檢測調(diào)速手抱調(diào)速信號線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時。如小于此電壓，會導致電極轉(zhuǎn)速成慢，應更換調(diào)速手把。 ②給電池補充電。 ③更換控制
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