【文章內(nèi)容簡介】 閥V6，開度50%，向第一釜D201充己烷。當液位達50%時，將調(diào)節(jié)器LIC03 投自動。③ 開己烷進口閥V7，開度50%，向第二釜D202充己烷。當液位達50%時，將調(diào)節(jié)器LIC04 投自動。④ 開丙烯進料閥V1，向儲罐D(zhuǎn)207充丙烯。當液位達50%時，開泵P201，將調(diào)節(jié)器LIC02 投自動。⑤ 開鼓風機C201A，即開C01。全開手操閥門V3，使丙烯氣走旁路而暫不進入反應釜。手 動打開TIC03輸出約30%，使冷卻器E201預先工作。⑥ 開釜D201攪拌M01。開催化劑閥V8和V9，開度各50%。調(diào)整夾套熱水閥V4，使釜溫 上升至45~55℃左右誘發(fā)反應。關(guān)熱水閥后，只要釜溫繼續(xù)上升，說明第一釜的反應已被誘發(fā)。此時反應放熱逐漸加強，必須通過夾套冷卻水系統(tǒng)，即手動開TIC04輸出向夾套送冷卻水。逐漸關(guān)旁路閥V3加大氣體循環(huán)冷卻流量，控制釜溫，防止超溫、超壓及“暴 聚”事故。將溫度調(diào)節(jié)器TIC04設(shè)定為70177。1℃，投自動。 如果加熱誘發(fā)反應過度，開大冷卻量仍無法控制溫度，應超前于溫度不大于90℃時 暫停攪拌，或適當減小催化劑量等方法及早處理。一旦釜溫大于等于100℃，軟件認定 為“暴聚”事故，只能重新開車。 如果加熱誘發(fā)反應不足，只要一關(guān)熱水閥V4，釜溫TIC04就下降。應繼續(xù)開V4 強制升溫。若強制升溫還不能奏效，應檢查是否在升溫的同時錯開了氣體循環(huán)冷卻系 統(tǒng)或TIC04有手動輸出冷卻水流量。必須全關(guān)所有冷卻系統(tǒng)，甚至開大催化劑流量直 到反應誘發(fā)成功。⑦ 開釜D202攪拌M02。開汽相丙烯補料閥V10，開度為50%。在釜D201反應的同時必須 隨時關(guān)注第二釜的釜溫。因為第一釜的反應熱會通過物料帶到第二釜。有可能在第二釜 即使沒有用熱水加熱誘發(fā)反應，也能使反應發(fā)生。正常情況需調(diào)整夾套熱水閥V5使釜 溫上升至40~50℃左右誘發(fā)反應。如前所述，由于首釜的漿液進入第二釜帶來熱量會導 致釜溫上升，因此要防止過量加熱。關(guān)熱水閥后只要釜溫繼續(xù)上升，說明第二釜的反應 已被誘發(fā)。同時反應放熱逐漸加強，必須通過夾套冷卻水系統(tǒng)，即開夾套冷卻水閥V15 和漿液循環(huán)冷卻系統(tǒng)，即開泵P206電機開關(guān)P06，手動開TIC06輸出控制釜溫，防止 超溫、超壓及“暴聚”事故。將溫度調(diào)節(jié)器TIC06設(shè)定在60177。1℃，投自動。 與第一釜相同，如果加熱誘發(fā)反應過度，開大冷卻量仍無法控制溫度，應超前于溫 度不大于90℃時暫停攪拌，或適當減小催化劑流量等方法及早處理。一旦釜溫大于等于 100℃，軟件認定為“暴聚”事故。只能重新開車。 如果加熱誘發(fā)反應不足，只要一關(guān)熱水閥V5釜溫TIC06就下降。應繼續(xù)開V5 強制升溫。若強制升溫還不能奏效，應檢查是否在升溫的同時錯開了漿液循環(huán)冷卻系 統(tǒng)或V15有手動輸出冷卻水流量。必須全關(guān)所有冷卻系統(tǒng)，甚至開大催化劑流量直到反 應誘發(fā)成功。⑧ 等兩釜溫度控制穩(wěn)定后，手動調(diào)整AIC01向首釜加入氫氣， 投自動。⑨ 在調(diào)整AIC01的同時，手動調(diào)整AIC02向第二釜加入氫氣，, 投自動。⑩ 開循環(huán)液相丙烯閥V2（25%），適當關(guān)小閥V1（25%），應使丙烯進料總量保持不變。⑾ 微調(diào)各手動閥門及調(diào)節(jié)器，使本反應系統(tǒng)達到如下正常設(shè)計工況。 PI01 儲罐D(zhuǎn)207壓力 MPa PI02 釜D201壓力 MPa PI03 釜D202壓力 MPa AI01 釜D201丙烯濃度 15 % AI02 釜D202丙烯濃度 10 % AI03 釜D201己烷濃度 45 % AI04 釜D202己烷濃度 50 % AI05 釜D201聚丙烯濃度 40 % AI06 釜D202聚丙烯濃度 40 % AI07 儲罐D(zhuǎn)207丙烯濃度 70 % AI08 儲罐D(zhuǎn)207己烷濃度 30 % AIC01 釜D201熔融指數(shù) AIC02 釜D202熔融指數(shù) TI01 儲罐D(zhuǎn)207溫度 35 ℃ TIC03 冷卻器E201出口溫度 45℃ TIC04 釜D201溫度 70℃ TIC06 釜D202溫度 60℃ LIC02 儲罐D(zhuǎn)207液位 50 % LIC03 釜D201液位 50 % LIC04 釜D202液位 50 %2．停車參考步驟 ① 關(guān)D202汽相丙烯加料閥V10。 ② 關(guān)A、B催化劑閥VV9。 ③ 關(guān)丙烯進料閥V1。 ④ 關(guān)循環(huán)液相丙烯閥V2。 ⑤ 關(guān)D201加己烷閥V6。 ⑥ 關(guān)D202加己烷閥V7。 ⑦ 開D201放空閥V11。 ⑧ 開D202放空閥V12。 ⑨ 開D201泄液閥V13。 ⑩ 開D202泄液閥V14。 ⑾ 將調(diào)節(jié)器TIC04置手動全開。 ⑿ 將調(diào)節(jié)器TIC06置手動全開。 ⒀ 將調(diào)節(jié)器TIC03置手動全開。 ⒁ 將調(diào)節(jié)器LIC02置手動全開。 ⒂ 將調(diào)節(jié)器LIC03置手動全開。 ⒃ 將調(diào)節(jié)器LIC04置手動全關(guān)。 ⒄ 將調(diào)節(jié)器AIC01置手動全關(guān)。 ⒅ 將調(diào)節(jié)器AIC02置手動全關(guān)。 ⒆ 關(guān)泵P201。 ⒇ 關(guān)泵P206。 (21) 關(guān)D201攪拌。 (22) 關(guān)D202攪拌。 (23) 將D20D202和D207的液位降至零。 (24) 關(guān)氣體循環(huán)閥V3。 (25) 關(guān)壓縮機C201。六、精餾操作步驟 1．單塔冷態(tài)開車 單塔冷態(tài)開車和多塔串聯(lián)冷態(tài)開車在方法上的主要區(qū)別是：單塔開車時允許在進料達到一定的塔釜液位時暫停進料，以便有充分的時間調(diào)整塔的運行狀態(tài)。而多塔串聯(lián)冷態(tài)開車時，各塔的進料往往是前塔的塔釜或塔頂?shù)某隽?。因此進料量僅允許適當減小，但不能停止，否則會干擾相關(guān)的塔，導致停車。 精餾塔開車前應當完成如下主要準備工作：管線及設(shè)備試壓；拆除盲板；管線及設(shè)備氮氣吹掃和氮氣置換；檢測及控制儀表檢驗與校零；公用工程投用；系統(tǒng)排放和脫水等。本軟件簡化為以下①至④步操作。 ① 開車前的準備工作：將各閥門關(guān)閉。各調(diào)節(jié)器置手動，且輸出為零。② 開“N2”開關(guān)，表示氮氣置換合格。