【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 反饋對(duì)雙向晶閘管導(dǎo)通角的控制， 倍額定電流以內(nèi)，從而得到一個(gè)比較平滑的并網(wǎng)過程，瞬態(tài)過程結(jié)束后，微處理機(jī)發(fā)出信號(hào)，利用一組開關(guān)將雙向晶閘管短接，從而結(jié)束了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)過程。進(jìn)入正常的發(fā)電運(yùn)行。2. 并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)的功率輸出感應(yīng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，它向電網(wǎng)送出的電流的大小及功率因數(shù)，取決于轉(zhuǎn)差率/ 及電機(jī)的參數(shù)，前者與感應(yīng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載的大小有關(guān)，后者對(duì)設(shè)計(jì)好的電機(jī)是給定的數(shù)值，因此這些量都不能加以控制或調(diào)節(jié)。并網(wǎng)后電機(jī)運(yùn)行在其轉(zhuǎn)矩—轉(zhuǎn)速曲線的穩(wěn)定區(qū)（見圖94）。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳給發(fā)電機(jī)的機(jī)械功率及轉(zhuǎn)矩隨風(fēng)速而增加時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出功率及其轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)增大，原先的轉(zhuǎn)矩平衡點(diǎn)A1沿其運(yùn)行特性曲線移至轉(zhuǎn)速較前稍高的一個(gè)新的平衡點(diǎn)A2，繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。但當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出功率超過其最大轉(zhuǎn)矩所對(duì)應(yīng)的功率時(shí)，其反轉(zhuǎn)矩減小，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速迅速升高，在電網(wǎng)上引起飛車，這是十分危險(xiǎn)的。為此必須具有合理可靠的失速葉片或限速機(jī)構(gòu)，保證風(fēng)速超過額定風(fēng)速或陣風(fēng)時(shí)，從風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸入的機(jī)械功率被限制在一個(gè)最大值范圍內(nèi)，保證發(fā)電機(jī)的輸出電功率不超過其最大轉(zhuǎn)矩所對(duì)應(yīng)的功率值。需要指出的是，感應(yīng)發(fā)電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩與電網(wǎng)電壓的平方成正比，電網(wǎng)電壓下降會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩成平方關(guān)系下降，因此如電網(wǎng)電壓嚴(yán)重下降也會(huì)引起轉(zhuǎn)子飛車；相反如電網(wǎng)電壓上升過高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流增加，功率因數(shù)下降，并有可能造成電機(jī)過載運(yùn)行。所以對(duì)于小容量電網(wǎng)應(yīng)該配備可靠的過電壓和欠電壓保護(hù)裝置，另一方面要求選用過載能力強(qiáng)（）的發(fā)電機(jī)。，另外也為了供應(yīng)定子和轉(zhuǎn)子漏磁所消耗的無功功率。單就前一項(xiàng)來說一般中、大型感應(yīng)電機(jī)，勵(lì)磁電流約為額定電流的20%25%，因而勵(lì)磁所需的無功功率就達(dá)到發(fā)電機(jī)容量的20%25%，再加上第二項(xiàng)，這樣感應(yīng)發(fā)電機(jī)總共所需的無功功率約為發(fā)電機(jī)容量的20%25%。接在電網(wǎng)上的負(fù)載，一般來說，其功率因數(shù)都是落后的，亦即需要落后的無功功率，而接在電網(wǎng)上的感應(yīng)發(fā)電機(jī)也需從電網(wǎng)吸取落后的無功功率，這無疑加重了電網(wǎng)上其他同步發(fā)電機(jī)提供無功功率的負(fù)擔(dān)，造成不利的影響。所以對(duì)配置感應(yīng)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通常要采用電容器進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒o功補(bǔ)償。（三）變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)運(yùn)行變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在很大風(fēng)速范圍內(nèi)按最佳效率運(yùn)行。從風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行原理分析，要求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速正比于風(fēng)速變化，并保持一個(gè)恒定的最佳葉尖速比，從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的風(fēng)能利用系數(shù)Cp保持最大值不變，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出最大的功率。因此，對(duì)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的要求，除了能夠穩(wěn)定可靠地并網(wǎng)運(yùn)行之外，最重要的一點(diǎn)就是要實(shí)現(xiàn)最大功率輸出控制。（四）同步發(fā)電機(jī)交/直/ 交系統(tǒng)的并網(wǎng)運(yùn)行這種系統(tǒng)與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行的特點(diǎn)如下：1）由于采用頻率變換裝置進(jìn)行輸出控制，所以并網(wǎng)時(shí)沒有電流沖擊，對(duì)系統(tǒng)幾乎沒有影響。2）為采用交值佼轉(zhuǎn)換方式，同步發(fā)電機(jī)的工作頻率與電網(wǎng)頻率是彼此獨(dú)立的，風(fēng)輪及發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以變化，不必?fù)?dān)心發(fā)生同步發(fā)電機(jī)直接并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的失步問題。3）由于頻率變換裝置采用靜態(tài)自勵(lì)式逆變器，雖然可以調(diào)節(jié)無功功率，但有高頻電流流向電網(wǎng)。4）在風(fēng)電系統(tǒng)中采用阻抗匹配和功率跟蹤反饋來調(diào)節(jié)輸出負(fù)荷可使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組按最佳效率運(yùn)行，向電網(wǎng)輸送更多的電能。（五）雙饋發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的并網(wǎng)運(yùn)行雙饋發(fā)電機(jī)定子三相繞組直接與電網(wǎng)相聯(lián)，轉(zhuǎn)子繞組經(jīng)交—交循環(huán)變流器聯(lián)入電網(wǎng)。這種系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行的特點(diǎn)：1. 風(fēng)力機(jī)起動(dòng)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)至接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)，由循環(huán)變流器控制進(jìn)行電壓匹配、同步和相位控制，以便迅速地并入電網(wǎng)，并網(wǎng)時(shí)基本上無電流沖擊。對(duì)于無初始起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（如達(dá)里厄型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組），風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在靜止?fàn)顟B(tài)下的起動(dòng)可由雙饋電機(jī)運(yùn)行于電動(dòng)機(jī)工況來實(shí)現(xiàn)。2. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可隨風(fēng)速及負(fù)載的變化及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以最佳葉尖速比運(yùn)行，產(chǎn)生最大的電能輸出。，即勵(lì)磁電流的頻率、幅值和相位。調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的頻率，保證發(fā)電機(jī)在變速運(yùn)行的情況下發(fā)出恒定頻率的電力；通過改變勵(lì)磁電流的幅值和相位，可達(dá)到調(diào)節(jié)輸出有功功率和無功功率的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)子電流相位改變時(shí)，由轉(zhuǎn)子電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)在電機(jī)氣隙空間的位置有一個(gè)位移，從而改變了雙饋電機(jī)定子電動(dòng)勢(shì)與電網(wǎng)電壓向量的相對(duì)位置，也即改變了電機(jī)的功率角，所以調(diào)節(jié)勵(lì)磁不僅可以調(diào)節(jié)無功功率，也可以調(diào)節(jié)有功功率。六、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變距控制原理（一）變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變距系統(tǒng)主要包含著兩種控制方式，即并網(wǎng)前的速度控制與并網(wǎng)后的功率控制。由于異步電機(jī)的功率與速度是嚴(yán)格對(duì)應(yīng)的，功率控制最終也是通過速度控制來實(shí)現(xiàn)的。變槳距風(fēng)輪的葉片在靜止時(shí)，節(jié)距角為90176。，如圖95 所示，這時(shí)氣流對(duì)葉片不產(chǎn)生力矩，整個(gè)葉片實(shí)際上是一塊阻尼板。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到起動(dòng)風(fēng)速時(shí)，葉片向0176。方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到氣流對(duì)葉片產(chǎn)生一定的攻角，風(fēng)輪開始起動(dòng)。風(fēng)輪從起動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速，其葉片的節(jié)距角隨轉(zhuǎn)速的升高是一個(gè)連續(xù)變化的過程。根據(jù)給定的速度參考值，調(diào)整節(jié)距角，進(jìn)行所謂的速度控制。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，電機(jī)并人電網(wǎng)。這時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速受到電網(wǎng)頻率的牽制，變化不大，主要取決于電機(jī)的轉(zhuǎn)差，電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制實(shí)際上已轉(zhuǎn)為功率控制。為了優(yōu)化功率曲線，在進(jìn)行功率控制的同時(shí)，通過轉(zhuǎn)子電流控制器對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)差進(jìn)行調(diào)整，從而調(diào)整風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。當(dāng)風(fēng)速較低時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)差調(diào)整到很?。?%），轉(zhuǎn)速在同步速附近；當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)差調(diào)整到很大（10%），使葉尖速比得到優(yōu)化，使功率曲線達(dá)到理想的狀態(tài)。（二）變距控制如圖96所示，變距控制系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)隨動(dòng)系統(tǒng)。變距控制器是一個(gè)非線性比例控制器，它可以補(bǔ)償比例閥的死帶和極限。變距系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是液壓系統(tǒng)，節(jié)距控制器的輸出信號(hào)經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換后，變成電壓信號(hào)控制比例閥（或電液伺服閥），驅(qū)動(dòng)油缸活塞，推動(dòng)變距機(jī)構(gòu)，使葉片節(jié)距角變化?；钊奈灰品答佇盘?hào)由位移傳感器測(cè)量，經(jīng)轉(zhuǎn)換后輸入比較器。七、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集的信號(hào)特征1. 電量信號(hào)1）電壓、電流：測(cè)量信號(hào)范圍寬，要求有較好的線性度；測(cè)量信號(hào)諧波豐富，頻譜特性復(fù)雜；電壓、電流信號(hào)為矢量信號(hào)， 級(jí)。2）功率因數(shù)：影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電量計(jì)量和補(bǔ)償電容投入容量，要求較高精度。3）電網(wǎng)頻率：一般在工頻附近，精度要求177。，反應(yīng)速度快。一次電壓、電流由PT、CT 變換為可采樣的交流信號(hào)，經(jīng)濾波整形限幅后進(jìn)行A/ D轉(zhuǎn)換。以上數(shù)據(jù)信號(hào)采集點(diǎn)集中，數(shù)據(jù)流量大，采樣速度高。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電壓電流的采樣數(shù)據(jù)有兩個(gè)用途：a. 在發(fā)電機(jī)或主回路元件故障及電網(wǎng)發(fā)生危及風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行的異常狀態(tài)時(shí)作為微機(jī)保護(hù)的判據(jù)。、性能評(píng)估、狀態(tài)顯示的重要參數(shù)。以及超功率和低功率時(shí)作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出運(yùn)行判據(jù)。同時(shí)，也作為就地電容補(bǔ)償投切重要判據(jù)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組繼電保護(hù)屬于低壓電流、電壓保護(hù)。根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的與電網(wǎng)連接和運(yùn)行特點(diǎn)，電力故障的形式比較簡(jiǎn)單，輸入信號(hào)的暫態(tài)分量不豐富，僅要求純基頻分量的輸入信號(hào)，即可作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電力故障判據(jù)。同時(shí)，算法選擇還需兼顧數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的需要，因而選擇傅氏全波算法作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組微機(jī)繼電保護(hù)的算法。傅氏算法數(shù)據(jù)窗長(zhǎng)度為20ms，計(jì)算量和采樣頻率對(duì)于單片機(jī)系統(tǒng)來說是一個(gè)需要妥善處理的問題，對(duì)于IPC 系統(tǒng)則需要妥善處理數(shù)據(jù)流量分配的問題，可直接應(yīng)用于低壓網(wǎng)絡(luò)的電壓、電流后備保護(hù)，配備差分濾波器以削弱電流中衰減的直流分量作為電流速斷保護(hù)，加速出口故障的切除時(shí)間。2. 溫度信號(hào)數(shù)據(jù)信號(hào)采集點(diǎn)相對(duì)集中，距離主控位置50m。器件熱容量較大，反應(yīng)到溫度變化較慢，可采用鉑電阻測(cè)量。溫度參數(shù)可作為器件疲勞程度和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行效能的判據(jù)，而不宜作為突發(fā)故障的保護(hù)判據(jù)。溫度統(tǒng)計(jì)對(duì)于故障分析和歷史數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析有一定作用。由PT100鉑電阻對(duì)溫度進(jìn)行采樣，采樣信號(hào)經(jīng)電路處理后形成05V 電壓。根據(jù)采樣點(diǎn)空間布置和距離數(shù)據(jù)處理中心位置，在機(jī)艙上設(shè)計(jì)一個(gè)采集模塊就地將溫度值轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，模塊采用RS485 通信方式把數(shù)據(jù)送給計(jì)算機(jī)。溫度采集模塊采用ICL7135芯片，可接受從177。150mV 177。10V之間不同范圍的電壓信號(hào)，并在與外界接口處加裝DC 3000V 的光耦合器隔離，保護(hù)采集模塊易受高壓或地線電流的沖擊而損壞。測(cè)量控制盤溫度的傳感器位于電控柜，經(jīng)電路處理后形成05V 電壓直接送至A/ D轉(zhuǎn)換板，由計(jì)算機(jī)分析判斷晶閘管的溫度狀況。3. 風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對(duì)風(fēng)向的測(cè)量由風(fēng)向標(biāo)實(shí)現(xiàn)。風(fēng)向瞬時(shí)波動(dòng)頻繁，幅度不大。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為主動(dòng)對(duì)風(fēng)設(shè)計(jì)，當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，由偏航機(jī)構(gòu)根據(jù)風(fēng)向標(biāo)信號(hào)帶動(dòng)機(jī)頭隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)風(fēng)向的測(cè)量不要求具體位置。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對(duì)風(fēng)向的測(cè)量由風(fēng)向標(biāo)來完成。隨著數(shù)字電路的發(fā)展，風(fēng)向標(biāo)的種類也有許多。其中一種內(nèi)部帶有一個(gè)8位的格雷碼盤，當(dāng)風(fēng)向標(biāo)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)也帶動(dòng)格雷碼盤轉(zhuǎn)動(dòng)，由此得到不同的格雷碼數(shù)，通過光電感應(yīng)元件，形成一組8位的數(shù)字輸入信號(hào)。格雷碼盤將360176。劃分成256個(gè)區(qū)，176。，所以其測(cè)量精度為() *(%。這種風(fēng)向標(biāo)可以確定風(fēng)向具體位置。另一種風(fēng)向標(biāo)如圖97所示。風(fēng)向標(biāo)形成的信號(hào)為兩個(gè)開關(guān)量，正向是一號(hào)傳感器，為0176。軸，二號(hào)傳感器同一號(hào)傳感器成90176。夾角，為90176。軸，這樣形成一個(gè)帶四個(gè)象限的虛擬坐標(biāo)。當(dāng)風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)后，就會(huì)同風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在的方向形成夾角，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在的方向必定會(huì)落在風(fēng)向標(biāo)所形成的坐標(biāo)象限內(nèi)，從而來確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航方向和停止偏航的標(biāo)記。其中0/ 1表示傳感器送來的信號(hào)在0和1之間不停的擺動(dòng)；表示傳感器送來的信號(hào)可以為0也可以為1。本系統(tǒng)選用了這種風(fēng)向標(biāo)對(duì)風(fēng)向進(jìn)行測(cè)量。4. 風(fēng)輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速范圍1030r / min。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間布置，可采用霍爾元件將轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為窄脈沖。脈沖頻率范圍為720Hz。通常工作在10Hz以上。葉片轉(zhuǎn)速與電機(jī)轉(zhuǎn)速相差一個(gè)固定變化，可以相互校驗(yàn)被測(cè)信號(hào)的可靠性。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的測(cè)量點(diǎn)有兩個(gè)：發(fā)電機(jī)主軸轉(zhuǎn)速和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速信號(hào)由霍爾傳感器進(jìn)行采樣，經(jīng)整形濾波后輸入信號(hào)為頻率信號(hào)，經(jīng)光耦合器隔離后送至頻率數(shù)字化模塊。一般測(cè)頻的方法有兩種：一種通過計(jì)量單位時(shí)間內(nèi)的脈沖個(gè)數(shù)獲得；一種測(cè)量相鄰脈沖的時(shí)間間隔，通過求倒數(shù)獲得頻率。對(duì)于頻率較高的信號(hào)采用前一種方法可以獲得較高精度，對(duì)于頻率較低的信號(hào)采用后一種方法可以節(jié)省系統(tǒng)資源，獲得較高精度。模塊類型與測(cè)量風(fēng)速的相同。模塊采用RS485 通信方式把數(shù)據(jù)送至工控機(jī)，由計(jì)算機(jī)把頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。頻率與轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系為線性的。風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可以進(jìn)行相互校驗(yàn)， 等于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，如果不符，表示兩個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)的采集部分有故障，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出運(yùn)行。轉(zhuǎn)速測(cè)量用于判斷風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)和脫網(wǎng)，還可用于判別超速條件，當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超過30r/min 或電機(jī)轉(zhuǎn)速超過1575r/min時(shí)，應(yīng)停機(jī)。風(fēng)速儀送出的信號(hào)為頻率值，經(jīng)光耦合器隔離后送至頻率數(shù)字化模塊。模塊采用458 通信方式把數(shù)據(jù)送給工控機(jī)，計(jì)算機(jī)把傳送來的頻率信號(hào)經(jīng)平均后轉(zhuǎn)換成風(fēng)速，由于頻率—風(fēng)速的轉(zhuǎn)換關(guān)系非線性，在轉(zhuǎn)換過程中采用了分段線性的方法進(jìn)行處理。風(fēng)速值可根據(jù)功率進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)風(fēng)速在3m/s以下，功率高于150kW持續(xù)1min 時(shí)，或風(fēng)速在8m/s以上，功率低于100kW持續(xù)1min 時(shí)，表示風(fēng)速計(jì)有故障。第三節(jié) 安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理一、安全系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的地位安全生產(chǎn)是我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)管理的一項(xiàng)基本原則。而風(fēng)電場(chǎng)則主要是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全是風(fēng)電場(chǎng)以至電力行業(yè)的大事，造成電力生產(chǎn)的不安全，將直接影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的正常生活秩序。特別是在社會(huì)和電氣化設(shè)施不斷向高消費(fèi)型發(fā)展的時(shí)代，停電或用電質(zhì)量低下，造成生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量下降，甚至?xí)斐缮鐣?huì)不安?？刂葡到y(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組核心部件，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行根本保證，所以為了提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全性，必須從控制系統(tǒng)的安全性和可靠性設(shè)計(jì)開始，根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、運(yùn)行控制等不同環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，在設(shè)備從安裝到運(yùn)行的全部過程中，切實(shí)把好安全質(zhì)量關(guān)，不斷尋找提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全可靠性的途徑和方法。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全生產(chǎn)是一項(xiàng)安全系統(tǒng)工程，而控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，它的安全系統(tǒng)構(gòu)成整個(gè)安全系統(tǒng)的一部分，需要以系統(tǒng)論，信息論，控制論為基礎(chǔ)，研究人、設(shè)備的生產(chǎn)管理，研究事故、預(yù)防事故的一門科學(xué)。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)，縱向從設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)、運(yùn)行、檢修進(jìn)行全面分析，橫向從元器件購買、工藝、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、組織和管理等全面分析最后進(jìn)行全面綜合評(píng)價(jià)。目的使風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)各不安全因素減到最小，達(dá)到最佳安全狀態(tài)生產(chǎn)。二、機(jī)組控制裝置的安全系統(tǒng)組成和設(shè)計(jì)（一）安全系統(tǒng)組成（見圖98）（二）安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其安全性包括系統(tǒng)的硬件安全性和軟件安全性。硬件的安全性在很大程度上取決于構(gòu)成它的基本器件。因此，努力提高和改善元器件的可靠性是安全性的保證。但是，只是從提高元器件的可靠性來滿足系統(tǒng)對(duì)安全性越來越高的要求將是很困難的，即使可以做到，也要付出高昂的代價(jià)。不少先例已經(jīng)表明，即便有了高可靠性的元器件，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、工藝不好、設(shè)計(jì)不合理，同樣不能獲得安全性高的硬件系統(tǒng)。因此，努力搞好系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)是提高系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵。系統(tǒng)的安全性工作要貫穿在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、使用的全過程中。尤其是在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要全面安排和考慮有關(guān)安全性的問題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)是保證日后生產(chǎn)、使用中所達(dá)到的可靠性的主要步驟。，除了考慮系統(tǒng)性能指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)外，同時(shí)要考慮有關(guān)安全可靠性的要求。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開始階段，對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行分析時(shí)，同時(shí)要對(duì)系統(tǒng)的安全可靠性要求、可靠性環(huán)境進(jìn)行分析。在制定和選擇最佳方案時(shí)，同時(shí)要比較各個(gè)方案的可靠性，它們采取的措施，達(dá)到的指標(biāo)和付出的代價(jià)。對(duì)它們的安全性做出相應(yīng)的評(píng)估，以利于比較?？傮w方案確定以后，再對(duì)系統(tǒng)逐步分解。由總體系統(tǒng)到分系統(tǒng)、到子系統(tǒng)、到部件直到元器件，對(duì)它們的安全可靠性進(jìn)行分配和預(yù)估。進(jìn)而決定各部件、各元器件的可靠性及其必須采取的可靠性措施。這樣，就可以開始進(jìn)行部件及電路板的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，也要考慮系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)及其應(yīng)采取的必要的安全性手段。在系統(tǒng)的硬件及軟件調(diào)試完成之后，進(jìn)入系統(tǒng)的試運(yùn)行階段。在這一階段中，要對(duì)系統(tǒng)硬件、軟件的工作情況進(jìn)行詳細(xì)的觀察和記錄。對(duì)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進(jìn)行記錄和