【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 產(chǎn)生的磨屑，防止發(fā)生磨粒磨損。：潤(rùn)滑油可用于機(jī)械的有液壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)既能潤(rùn)滑機(jī)件又能傳遞動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。目前機(jī)械設(shè)備使用的潤(rùn)滑系統(tǒng)和方法的類(lèi)型很多，通?？砂礉?rùn)滑劑的使用方式和利情況為分散潤(rùn)滑系統(tǒng)和集中潤(rùn)滑系統(tǒng)兩大類(lèi)；同時(shí)這兩類(lèi)潤(rùn)滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤(rùn)滑兩類(lèi)。 除以上分類(lèi)而外，還可根據(jù)所供給的潤(rùn)滑劑類(lèi)型，將潤(rùn)滑方法分為潤(rùn)滑油潤(rùn)滑（或稱(chēng)稀油潤(rùn)滑）、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑（或稱(chēng)干油潤(rùn)滑）以及固體潤(rùn)滑、氣體潤(rùn)滑等。 常用于潤(rùn)滑分散的或個(gè)別部件的潤(rùn)滑點(diǎn)。在分其潤(rùn)滑中還可分為全損耗（或“一次結(jié)油潤(rùn)滑”）型和循環(huán)型兩種基本類(lèi)型，如使用便攜式加油工具（油壺、油槍、手刷、氯溶膠噴槍等）對(duì)油也、油嘴、油杯、導(dǎo)軌表面等潤(rùn)滑點(diǎn)手工加油，以及油繩或油墊潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、油環(huán)或油鏈潤(rùn)滑等。 使用成套供油裝置同時(shí)對(duì)許多潤(rùn)滑點(diǎn)供油，常用于變速箱、進(jìn)給箱、整臺(tái)或成套機(jī)械設(shè)備以及自動(dòng)化生產(chǎn)線的潤(rùn)滑。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)按供油方式可分為手動(dòng)操縱、半自動(dòng)操縱以及自動(dòng)操縱三類(lèi)系統(tǒng)。它同時(shí)又可分為全損耗性系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)是指潤(rùn)滑劑送至潤(rùn)滑點(diǎn)以后，不再回收循環(huán)使用，常用于潤(rùn)滑劑回收困難或無(wú)須回收、需油量很小、難以安置油臬或油池的場(chǎng)合。而循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑劑送至潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑以后又流回油箱再循環(huán)使用。靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)則是利用外部的供油裝置，將具有一定壓力的潤(rùn)滑劑輸送到靜壓支承中進(jìn)行潤(rùn)滑的系統(tǒng)。 機(jī)床導(dǎo)軌、絲桿等滑動(dòng)副的潤(rùn)滑，基本上都是采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是由一個(gè)液壓泵提供一定排量、一定壓力的潤(rùn)滑油，為系統(tǒng)中所有的主、次油路上的分流器供油，而由分流器將油按所需油量分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)：同時(shí)，由控制器完成潤(rùn)滑時(shí)間、次數(shù)的監(jiān)控和故障報(bào)警以及停機(jī)等功能，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑的目的。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的特點(diǎn)是定時(shí)、定量、準(zhǔn)確、效率高，使用方便可靠，有利于提高機(jī)器壽命，保障使用性能。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)又可分為以下幾類(lèi) 集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，類(lèi)型很多，大致可分為以下8種類(lèi)型： ①節(jié)流式 利用流體阻力分配潤(rùn)滑劑，所分配的潤(rùn)滑劑量與壓力及流孔尺寸成正比，～，潤(rùn)滑點(diǎn)可多至300以上。 ②單線式 潤(rùn)滑劑在間歇壓力（直接的或延遲的）下通過(guò)單線的主管路被送至噴油嘴，然后送至各潤(rùn)滑點(diǎn)．～21MPa，潤(rùn)滑點(diǎn)可多至此200以上。 ③雙線式 潤(rùn)滑劑在壓力作用下通過(guò)由一個(gè)方向控制閥交替變換流向的兩條主管路送至定量分配器，依靠主管路中潤(rùn)滑劑壓的交替升降操縱量分配器，領(lǐng)先主管路中潤(rùn)滑劑壓力的交替升降操縱定量分配器，使定量潤(rùn)滑劑供送至潤(rùn)滑點(diǎn)．～40MPa潤(rùn)滑點(diǎn)可多達(dá)2000個(gè)。 ④多線式 多頭油泵的多個(gè)出口各有一條管路直接將定量的潤(rùn)滑劑送至相應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)．管路的布置可以是并聯(lián)或串聯(lián)安裝．～40MPa，潤(rùn)滑點(diǎn)亦可多達(dá)2000個(gè)。 ⑤遞進(jìn)式 由壓力升降操縱定量分配器按預(yù)定的遞進(jìn)程序?qū)?rùn)滑劑送至各潤(rùn)滑點(diǎn)．～40MPa，潤(rùn)滑點(diǎn)在800個(gè)以上。 ⑥油霧／油氣式 油霧／油氣潤(rùn)滑是壓縮空氣與潤(rùn)滑油液混合后經(jīng)凝縮嘴或噴嘴后呈現(xiàn)油霧或微細(xì)油滴送向潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑方式．供油量可以調(diào)整，潤(rùn)滑油能隨壓縮空氣中含有懸浮的油霧，對(duì)環(huán)境有污染，必要時(shí)可用通風(fēng)裝置排除廢氣． 采用此潤(rùn)滑方式時(shí)，必須采用經(jīng)過(guò)除水分和凈化的壓縮空氣，同時(shí)，潤(rùn)滑油最好加抗氧化添加劑． 油霧和油氣潤(rùn)滑的區(qū)別是，前者的油顆粒尺寸為1～3m，而后者的油顆粒尺寸為50～100m，通常為微小油滴狀，其輸送距離較前者短得多． ⑦容積式潤(rùn)滑系統(tǒng) 該系統(tǒng)壓力一般在50MPa以下，潤(rùn)滑點(diǎn)可達(dá)幾百個(gè)，其應(yīng)用范圍廣、性能可靠，但不能作為連續(xù)潤(rùn)滑系統(tǒng)。圖21上圖21所示為容積式潤(rùn)滑系統(tǒng)，由潤(rùn)滑泵提供壓力，在潤(rùn)滑系統(tǒng)中配有壓力繼電器，使得系統(tǒng)油壓達(dá)到預(yù)定值后發(fā)出訊號(hào)，使電動(dòng)機(jī)延時(shí)停止，該系統(tǒng)以定量閥為分配器向潤(rùn)滑點(diǎn)供油，潤(rùn)滑油從定量分配器供給，系統(tǒng)通過(guò)換向閥卸荷，并保持一個(gè)最低壓力，使定量閥分配器補(bǔ)充潤(rùn)滑油，電動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)，重復(fù)這一過(guò)程，直至達(dá)到規(guī)定潤(rùn)滑時(shí)間。定量閥的結(jié)構(gòu)原理是：由上下兩個(gè)油腔組成，在系統(tǒng)的高壓下將油打到潤(rùn)滑點(diǎn)，在低壓時(shí)，靠自身彈簧復(fù)位和碗形密封將存于下腔的油壓入位于上腔的排油腔，~，并可按實(shí)際需要進(jìn)行組合。第三章 數(shù)控機(jī)床潤(rùn)滑控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀潤(rùn)滑技術(shù)的新進(jìn)展，提出了高效、節(jié)能、環(huán)保的要求，這也是幾是今后潤(rùn)滑研究的發(fā)展方向，并確立了金屬磨損表面再生技術(shù)的重要地位。潤(rùn)滑的目的在于用第三種物質(zhì)（液體、氣體、固體等）將兩面分開(kāi)，避免兩摩擦表面直接接觸，減小摩擦和磨損。從所周知，摩擦磨損是機(jī)械零件部件的三種主要破壞形式（磨損、腐蝕、斷裂）之一，是降低及其和工具效率、準(zhǔn)確度甚至使其報(bào)廢的一個(gè)重要原因。隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越深刻的認(rèn)識(shí)到摩擦消耗了大量能量，據(jù)估計(jì)，全世界1/21/3的能量消耗在摩擦上。零件的磨損直接影響到機(jī)器的性能和使用壽命。大約有80%的破損零件是由于磨損造成的。磨損失效不僅造成大量材料和部件的浪費(fèi)，而且可能導(dǎo)致災(zāi)難性的事故。為了減少摩擦副間的工作表面進(jìn)行潤(rùn)滑。正確的利用潤(rùn)滑是減少磨損、提高效率、節(jié)約材料及能源的一個(gè)有效途徑。因此越來(lái)越受人們的重視。事物總是不斷發(fā)展的，永遠(yuǎn)不會(huì)停督在一個(gè)水平上，“變”是永恒的。目前的潤(rùn)滑技術(shù)和潤(rùn)滑油品．就是由于生產(chǎn)不斷發(fā)展，不斷提出新的、更苛刻的要求，一步步發(fā)展起來(lái)的，而且必將更快地繼續(xù)發(fā)展下去?！白儭斌w現(xiàn)在潤(rùn)滑劑的種類(lèi)、潤(rùn)滑方式和對(duì)油品的評(píng)價(jià)上。 潤(rùn)滑劑的變遷 潤(rùn)滑劑的發(fā)展歷程，首先是為了減少磨檫，將動(dòng)植油加到摩擦副的表面上，并取得顯著效果。其后．為了降低潤(rùn)滑劑的成本、延長(zhǎng)油品使用壽命、改善其耐高低溫性能，致用礦物油。在工藝潤(rùn)滑領(lǐng)域里，為了改善潤(rùn)滑劑的散熱性能、降低成本．逐漸大量使用乳化液、微乳液。20世紀(jì)50年代阻后，對(duì)機(jī)械設(shè)備提出節(jié)能、長(zhǎng)壽命的要求。新型、高效潤(rùn)滑油添加劑的種類(lèi)和性能不斷發(fā)展，潤(rùn)滑劑的性能大幅度提高，帶來(lái)第瑩次油品更新?lián)Q代。潤(rùn)滑油向著“高性能億、低粘化、通用化”的方向發(fā)展。20世紀(jì)末。環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)形成全世界共同遵守的準(zhǔn)則，并成為我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，國(guó)家制定了不少法規(guī)，加大了環(huán)境管理力度，“環(huán)保成聞?lì)}，已經(jīng)成為潤(rùn)滑技術(shù)發(fā)展必須跨越的難關(guān)。當(dāng)前的任務(wù)，是迅速發(fā)展性能好：用量少、壽命長(zhǎng)、可生物降解的環(huán)保型潤(rùn)滑油。 潤(rùn)滑方式的現(xiàn)代化 原始的潤(rùn)滑方式，是手澆、油杯，逐漸發(fā)展到灌注式浸油潤(rùn)滑。其后，為了提高潤(rùn)滑劑的冷卻牲能、便于清除污染物、保證油品能輸送到最需要的部位，發(fā)展了大油箱、循環(huán)式噴油潤(rùn)滑。20世紀(jì)6039。70年代，為了獲得良好的、均勻潤(rùn)滑效果，帶走部分熱量，降低能耗，減少設(shè)備占用空間，發(fā)展了油霧潤(rùn)滑，經(jīng)凝縮嘴或噴嘴后呈現(xiàn)油霧或微細(xì)油滴送向潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑方式，由于油霧潤(rùn)滑對(duì)潤(rùn)滑油的利用率低，只有60％；油霧化后，有20％40％的潤(rùn)滑油通過(guò)排氣進(jìn)入外界空氣中，成為可吸入油霧，而且對(duì)人體肺部極其有害，并污染環(huán)境。近20年．為了保護(hù)環(huán)境、節(jié)約油品、提高設(shè)備壽命、實(shí)現(xiàn)程控化，發(fā)展了油氣潤(rùn)滑和MQL(最小油量潤(rùn)滑)潤(rùn)滑。現(xiàn)階段潤(rùn)滑方式的發(fā)展是朝著集中、環(huán)保、智能化發(fā)展，其中包括集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中的單線式、多線式、遞進(jìn)式、容積式等。這些潤(rùn)滑方式都是現(xiàn)在最普遍也是較先進(jìn)的潤(rùn)滑方式。 隨著制造技術(shù)的發(fā)展。流體潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)膜正在不斷減少以滿(mǎn)足高性能的要求。滑動(dòng)表面間的潤(rùn)滑膜厚度可達(dá)到納米級(jí)或接近分子尺度，這是就在彈流潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑之間出現(xiàn)一種新的潤(rùn)滑狀態(tài)：薄膜潤(rùn)滑。薄膜潤(rùn)滑中潤(rùn)滑劑的流動(dòng)和流體動(dòng)力效應(yīng)依然存在，但是已經(jīng)明顯偏離傳統(tǒng)經(jīng)典理論所預(yù)測(cè)的規(guī)律。但在薄膜潤(rùn)滑狀態(tài)，當(dāng)潤(rùn)滑膜厚度達(dá)到納米量級(jí)時(shí)，機(jī)體表面的屋里特性對(duì)潤(rùn)滑的影響就達(dá)到了不可忽視的地步，薄膜潤(rùn)滑的另一個(gè)特性是時(shí)間效應(yīng)。在靜態(tài)，接觸區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑膜厚度隨時(shí)間基本不變，在高速情況下，膜厚度隨時(shí)間增加而略有降低，在低速下，薄膜厚度隨時(shí)間增加而不斷增加。 近20年來(lái)，潤(rùn)滑添加劑的研制已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，為研究和應(yīng)用高性能潤(rùn)滑劑奠定了基礎(chǔ)，促進(jìn)了潤(rùn)滑方式的改進(jìn)。由于摩擦學(xué)和摩擦力化學(xué)的突破性進(jìn)展，使?jié)櫥吞砑觿┑姆N類(lèi)得以不斷的增加，性能不斷提高，而且潤(rùn)滑油的復(fù)配技術(shù)也得到不斷改進(jìn)和成熟。由于潤(rùn)滑油中加入了高效添加劑，而絕大多數(shù)添加劑是極性物質(zhì)，這些極性物質(zhì)與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，形成化學(xué)吸附膜，因此，在潤(rùn)滑系統(tǒng)中就由化學(xué)反應(yīng)膜取代了潤(rùn)滑油吸附膜，或化學(xué)吸附膜代替了屋里吸附膜，是吸附膜更加牢靠，潤(rùn)滑性能更好。另外，摩擦副在局部高溫下，添加劑分解出硫、磷、氯等極性物質(zhì)，這些極性物質(zhì)與金屬反應(yīng)，也會(huì)生成反應(yīng)膜，防止膠合的發(fā)生。同時(shí)，由于添加劑的存在增加了真實(shí)接觸面積，降低了接觸應(yīng)力，使表面逐漸趨于光滑，從而大大的改善了潤(rùn)滑狀態(tài)。 現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得材料在高溫條件下的摩擦、磨損和潤(rùn)滑問(wèn)題日益受到重視，迫切要求發(fā)展與之相適應(yīng)的高溫潤(rùn)滑劑和自潤(rùn)滑材料，從而使高溫摩擦學(xué)的研究和發(fā)展成為目前摩擦學(xué)領(lǐng)域的重要研究熱點(diǎn)。目前，高溫固體潤(rùn)滑主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：高溫固體潤(rùn)滑劑和高溫固體自潤(rùn)滑材料。常用的高溫固體潤(rùn)滑劑主要有金屬和一些氧化物、氟化物、無(wú)機(jī)含氧酸鹽、如鉬酸鹽、鎢酸鹽等，另外，還有一些硫化物，如PbS、CrхSу也可作為高溫固體潤(rùn)滑劑。高溫自潤(rùn)滑材料可分為金屬基自潤(rùn)滑復(fù)合材料，自潤(rùn)滑合金和自潤(rùn)滑陶瓷等。金屬基自潤(rùn)滑復(fù)合材料是指按一定工藝制備的以金屬為基體，其中含有潤(rùn)滑組分的具有抗磨減磨性能的新型復(fù)合材料，它將潤(rùn)滑劑與摩擦副合二為一，賦予摩擦副本身以自潤(rùn)滑性能。自潤(rùn)滑合金是對(duì)合金組元進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，使合金在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的氧化膜具有減磨特性。自潤(rùn)滑陶瓷包括金屬陶瓷和陶瓷兩大類(lèi)。 所謂綠色潤(rùn)滑油是指潤(rùn)滑油不但能滿(mǎn)足及其工況要求，而且油及其耗損產(chǎn)物對(duì)生態(tài)環(huán)境不造成危害。因此，在一定范圍內(nèi)，以綠色潤(rùn)滑油取代礦物基潤(rùn)滑油將是必然的趨勢(shì)。圍繞綠色潤(rùn)滑油這一新課題，研究工作主要集中在基礎(chǔ)油和添加劑上。基礎(chǔ)油是生態(tài)效應(yīng)的決定性因素，而添加劑在基礎(chǔ)油中的響應(yīng)特性和對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響也是必須要考慮的因素。從摩擦角度而言，綠色潤(rùn)滑油和及其添加劑，必須滿(mǎn)足油品的性能規(guī)格要求，而從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，他們必須具有生物可降解性，較小的生態(tài)毒性和毒性累積性。作為綠色潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油主要主要是：合成脂和天然植物油。植物油基潤(rùn)滑劑具有無(wú)毒性，生物可降解，資源可再生，價(jià)格合理，良好的潤(rùn)滑性，高的粘度指數(shù)和閃點(diǎn)，與礦物油相近的傾點(diǎn)等，是理想的綠色潤(rùn)滑油。但因其氧化穩(wěn)定性差、水解不穩(wěn)定等因素，還沒(méi)有被廣泛應(yīng)用。合成脂的熱穩(wěn)定性及低溫性突出、粘度指數(shù)高，可生物降解，低毒性，并已在航空領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但其水解穩(wěn)定性較差，且價(jià)格相對(duì)較高。綠色潤(rùn)滑油要求添加劑低毒性、低污染和可生物降解。一般含過(guò)度元素的添加劑和某些影響微生物活動(dòng)及營(yíng)養(yǎng)成分的清凈分散劑會(huì)降低潤(rùn)滑劑的可生物降解性，而含P、N元素的添加劑可提高潤(rùn)滑劑的可生物降解性。 將納米材料應(yīng)用于潤(rùn)滑體系中，是一個(gè)全新的研究領(lǐng)域。納米材料具有表面積大、高擴(kuò)散性、易燒結(jié)性、熔點(diǎn)降低、硬度增大等特點(diǎn)，不但可以在摩擦表面形成一層易剪切的薄膜，降低摩擦系數(shù)，而且可能對(duì)摩擦表面進(jìn)行一定程度的填補(bǔ)和修復(fù)。用納米材料做潤(rùn)滑油添加劑，可對(duì)摩擦副凹凸表面起填充和修復(fù)作用，減小表面粗糙度，增大實(shí)際接觸面積，起到減摩作用。納米粒子尺寸較小，可以認(rèn)為近似球形，在摩擦副間可想鵝卵石一樣自有滾動(dòng)，起到薇軸承作用，對(duì)摩擦表面進(jìn)行拋光和強(qiáng)化作用，并支撐負(fù)荷，使承載能力提高，摩擦系數(shù)降低。另外，納米微粒具有較高的擴(kuò)散能力和自擴(kuò)散能力，容易在金屬表面形成具有極性抗摩性能的滲透層或擴(kuò)散層，表現(xiàn)出原為摩擦化學(xué)原理。納米材料具有突出的抗極壓性能和友誼的抗磨性，較好的潤(rùn)滑性能，適合在重載、低速、高溫下工作，同時(shí)，它又不同于一般固體潤(rùn)滑材料，它綜合了流體潤(rùn)滑和固體潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)。我認(rèn)為，應(yīng)用納米材料制備的添加劑，對(duì)摩擦后期摩擦系數(shù)的降低起決定性的作用，不僅可以解決常見(jiàn)載荷添加劑無(wú)法解決的問(wèn)題，而且該領(lǐng)域的研究處于納米摩擦學(xué)、潤(rùn)滑學(xué)、納米材料學(xué)、現(xiàn)代表面科學(xué)等先進(jìn)科學(xué)的結(jié)合點(diǎn)，對(duì)于完善潤(rùn)滑理論，揭示薄膜潤(rùn)滑的機(jī)理都有十分重要的作用。 機(jī)床潤(rùn)滑的特點(diǎn)機(jī)床是量大面廣、品