控制系統(tǒng)組態(tài)kj(編輯修改稿)
2025-08-03 14:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 算以下位置信號(hào):電梯所在樓層位置，S曲線各個(gè)換速點(diǎn)的位置，門區(qū)信號(hào)和平層位置信號(hào)等。由此省去原來(lái)每層在井道中設(shè)置的大量上述信號(hào)檢測(cè)裝置，大大減少井道檢測(cè)元件和信號(hào)連接，降低成本，使系統(tǒng)更容易維護(hù)。圖1 總體結(jié)構(gòu)本控制系統(tǒng)是一個(gè)全并口電梯控制系統(tǒng)，采用集中控制的方式，主要包括信號(hào)控制和拖動(dòng)調(diào)速控制兩大部分?？刂葡到y(tǒng)得核心是PLC。呼梯信號(hào)、門機(jī)系統(tǒng)信號(hào)、位置、安全保護(hù)及變頻器工作狀態(tài)等信號(hào)并行輸入PLC，經(jīng)PLC運(yùn)算處理后由輸出借口分別向顯示電路發(fā)出呼梯、定向等顯示信號(hào)，向門機(jī)系統(tǒng)和通過(guò)變頻器向曳引電機(jī)發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)。從系統(tǒng)框圖可以看出，本課題的控制方案的最大優(yōu)勢(shì)是把一般電梯控制系統(tǒng)中用的專用變頻器改為了通用變頻器，使用PLC與通用變頻器以及旋轉(zhuǎn)編碼盤共同組成速度控制的大閉環(huán)，這種機(jī)構(gòu)不但可以很好地保證速度曲線的實(shí)現(xiàn)，而且使整個(gè)控制系統(tǒng)的成本大為下降，具有良好的市場(chǎng)前景。另外，本課題也實(shí)現(xiàn)了電梯控制系統(tǒng)的上位機(jī)組態(tài)，可以通過(guò)上位機(jī)組態(tài)程序產(chǎn)生跟真實(shí)電梯中一樣的各種控制信號(hào)，從而完成對(duì)控制系統(tǒng)的檢測(cè)控制以及模擬運(yùn)行。人機(jī)界面：《電梯監(jiān)控》畫面用來(lái)顯示電梯的運(yùn)行情況，同時(shí)了模擬電梯系統(tǒng)中諸如轎呼、廳呼按鈕的輸入。包括的各部分如下::使用動(dòng)畫顯示當(dāng)前狀態(tài)電梯轎廂在井道中的位置。在轎廂平層時(shí)要顯示開關(guān)門的狀態(tài)，開門到位或關(guān)門到位時(shí)，相應(yīng)得開門到位關(guān)門到位指示燈亮紅燈(平時(shí)是綠燈狀態(tài))。在轎廂上還設(shè)置了安全觸板按鈕，用于系統(tǒng)進(jìn)行電梯仿真運(yùn)行時(shí)模擬轎門安全觸板的輸入。:畫面設(shè)計(jì)與實(shí)際電梯的廳呼面板相似，顯示框可以顯示電梯轎廂的所處的樓層數(shù)和上下行的狀態(tài)。上面的按鈕可以模擬輸入電梯廳門的上、下召喚。:包括樓層數(shù)和上、下行狀態(tài)顯示框、轎呼按鈕、開關(guān)門按鈕，轎呼按鈕用來(lái)模擬轎呼輸入狀態(tài)。開關(guān)門按鈕則是模擬開門命令和關(guān)門命令的輸入。:包括一二三層平層開關(guān)指示燈、上強(qiáng)迫換速開關(guān)指示燈、下強(qiáng)迫換速開關(guān)指示燈、上極限位置開關(guān)指示燈、下極限位置開關(guān)指示燈，這些指示燈的亮滅用來(lái)指示電梯井道中這些開關(guān)的開合狀態(tài)。:為了模擬電梯出現(xiàn)故障的狀態(tài)，設(shè)置了電梯超載故障模擬按鈕、越程強(qiáng)換故障模擬按鈕、越程超限故障模擬按鈕、一層位檢模擬故障按鈕、二層位檢模擬故障按鈕、三層位檢模擬故障按鈕，在電梯仿真運(yùn)行時(shí)，這些按鈕用來(lái)模擬設(shè)置電梯的故障，從而監(jiān)測(cè)電梯控制系統(tǒng)處理故障的正確與否。:當(dāng)電梯運(yùn)行
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