【文章內容簡介】 轉的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調節(jié)回座壓力。升高上調節(jié)圈時，折轉角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當降低上調節(jié)圈時，回座壓力降低。當然，上調節(jié)圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力。即升高上調節(jié)圈時使排放壓力有所升高，降低上調節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不像對回座壓力那樣明顯。（3） 鉛封①安全閥調整完畢，應加以鉛封，以防止隨便改變已調整好的狀況。②當對安全閥進行整修時，在折缷閥門之前應記下調整螺桿和調節(jié)圈的位置，以便于修整后的調整工作，重新調整后應再次加以鉛封。桶裝油料儲存安全技術操作規(guī)程（1） 桶裝油料儲存安全基本要求①保管人員按庫房、垛位和品種相對固定，職責明確。②品種、規(guī)格、批號標志、標牌及卡片，清楚且明顯，不得錯搬錯放、錯收錯發(fā)。③有嚴格的明火管理制度，并張掛墻上，使作業(yè)人員人人明白。④經常開啟門窗通風換氣，并防止雷及塵土進入。⑤庫存不準存放其他易燃物品。⑥油桶搬運碼垛時，要輕取輕送，嚴禁從垛上鏟運和拖拉，不準拋置油桶。立桶臥倒時要加墊或采取其他安全措施。⑦寒冷地區(qū)儲存桶裝油品的庫房，要防止低溫析蠟。⑧為延長油料的儲存期，延緩油料質量變化，桶裝油料要盡可能存放在洞庫、庫房、棚庫內。⑨貴重及易變質的油料，應優(yōu)先入庫，桶裝油料的入庫順序是：添加劑；低溫啟動汽油；潤滑脂；特種液；稠化機油；航空潤滑油；普通潤滑油；航空汽油與噴汽燃料；車用汽油；柴油；用過的潤滑油或洗滌劑等。⑩閃點低于45℃的輕質油料一律不準露天存放。桶裝油料應根據(jù)具體情況，按湍料的品種、牌號分庫分別堆放，并設置堆垛卡片。（2） 洞庫、庫房、棚庫內桶裝油料儲存的管理①入庫儲存桶裝油料應擦凈桶身，無油污，桶面標記要醒目清晰，按規(guī)定的入庫順序儲存。②桶裝油料入庫應區(qū)分品種、牌號、批次號，分類立式擺放；底部墊木方，每兩個桶并攏成一行，行的方向要和窗口光線平行，大桶蓋向外，多層堆垛時，底層桶大口要留在上層兩桶之間，不得妨礙采樣、檢查，并設置堆垛卡片。③嚴格收放手續(xù)，及時記錄帳本，做到帳、物、卡相符，不準自己用儲存的油料。④保存有毒油料，要采取防毒措施。⑤保持搬運機械、器材和電器設施技術性能完好，保持庫內整潔，做到無油氣、無油跡。⑥，垛與垛之間凈距離不得小于1m，～，以便檢查、搬運和疏散。⑦閃點低于28℃的油料，最多碼2層，閃點在28～45℃之間最多碼3層，閃點大于45℃最多碼4層。⑧洞庫和潮濕庫房，應適時通風，保持適宜溫度、濕度（相對濕度要保持40%～70%）。⑨桶庫存放桶裝油料，以防日曬雨淋。⑩不同構造的庫房，夏季溫差較大，貴重油料、輕質油料和高溫下易變質油料應存入洞庫或濕度較低的庫房內。大風或雷雨天氣時，應及時檢查庫房、棚庫是否損壞和漏雨等。庫房內應懸掛堆垛示意圖，以便于管理。（3） 露天存放桶裝油料的安全①露天油桶堆放場不應設在鐵路、公路干線附近，但應有專用的道路；也不宜設在陡壁的山腳下。場地應堅實干整，有不小于5‰的排水坡度。②存放場地四周有排水和水封隔油設施。桶裝應用土堤或圍墻保護，或為了避免陽光照射，可在堆放場周圍種植油性的闊葉樹。③潤滑脂油桶臥放時，應雙行并列，桶底相對，桶口朝外朝上，最多不超過3層，層與層之間加墊木。④輕質油品應斜放，桶身傾斜于地面約成75176。，成魚鱗式相靠，下加墊木，以防地面水銹蝕油桶。⑤油桶存放場地的垛長不能超過25m，寬度不超過15m，垛與垛之間凈距不小于3m，每個圍堤內最多4垛，垛與圍堤的凈距不小于5m，以便撲救火災和疏散。⑥垛內油桶要排列整齊，兩行一排，排與排之前留1m通道，便于檢查處理。⑦閃點低于45℃的易燃油品，不宜露天存放，可存放在簡易敞篷內。⑧在下雨、雪后，應及時清掃桶頂?shù)姆e雪、積水，檢查垛位四周排水是否暢通。⑨應保持場內無油跡、無油氣，清除距垛位5m以內的雜草和易燃物。（4） 桶裝儲存油料數(shù)量的安全①及時、安全。收發(fā)后立即更改數(shù)量，摘要欄要寫明發(fā)給何單位。卡、物必須一致。②各個欄目填寫清楚，字跡工整，不亂畫亂改。③同牌號但不同批次的油料要分別設卡，不要混填。④一張卡片用完后，應將表頭各項結轉于新卡片上，老卡片要妥善保存。⑤卡片的設置方法，應根據(jù)油料的存放條件而定，其放置位置在明顯處。（5） 桶裝儲存油料安全檢查①儲存桶裝油料品種、牌號、數(shù)量、批次與帳、卡是否相符，桶面標記是否清晰。②各種油料的放置是否符合要求，墊木及油桶垛位是否平穩(wěn)、牢固。③庫房內，場地和油桶是否清潔，周圍有無易燃物等雜物，發(fā)現(xiàn)后立即清除。④油桶有無滲漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)滲漏，應立即倒桶或補漏。⑤檢查桶蓋、桶箍有無松動現(xiàn)象。⑥搬運機械、在用工具技術狀況是否良好齊全。反應釜安全技術操作規(guī)程（1） 開車前的安全準備工作①準備必要的開車工具，如扳手、管鉗等。②確保減速機、機座軸承、釜用機封油盒內不缺油。③確認傳動部分完好后，點動電機，檢查攪拌軸是否按順時針方向旋轉，嚴禁反轉。④用氮氣（壓縮空氣）試漏，檢查鍋上進出口閥門是否內漏，相關動、靜密封點是否有漏點，并用直接放空閥泄壓，看壓力能否很快泄完。（2） 開車時的安全要求①按工藝操作規(guī)程進料，啟動攪拌運行。②反應釜在運行中要嚴格執(zhí)行工藝操作規(guī)程，嚴禁超溫、超壓、超負荷運行；凡出現(xiàn)超溫、超壓、超負荷等異常情況，立即按工藝規(guī)定采取相應處理措施。禁止鍋內超過規(guī)定的液位反應。③嚴格按工藝規(guī)定的物料配比加（投）料，并均衡控制加料和升溫速度，防止因配比錯誤或加（投）料加快，引起釜內劇烈反應，出現(xiàn)超溫、超壓、超負荷等異常情況，而引發(fā)設備事故。④設備升溫或降溫時，操作動作一定要平穩(wěn)，以避免溫差應力和壓力突然疊加，使設備產生變形或受損。⑤嚴格執(zhí)行交接班管理制度，把設備運行與完好情況列入交接班，杜絕因交接班不清而出現(xiàn)異常情況和設備事故。⑥停車時的要求：按工藝操作規(guī)程處理完反應釜物料后停攪拌，并檢查、清洗或吹掃相關管線與設備，按工藝操作規(guī)程確認合格后準備下一循環(huán)的操作。（3） 日常檢查維護保養(yǎng)①聽減速機和電機聲音是否正常，摸減速機、電機、機座軸承等各部位的開車溫度情況：一般溫度≤40℃、最高溫度≤60℃（手背在上可停留8s以上為正常）。②經常檢查減速機有無漏油現(xiàn)象，軸封是否完好，看油泵是否上油，檢查減速箱內油位和油質變化情況，釜用機封盒內是否缺油，必要時補加或更新相應的機油。③檢查安全閥，防爆膜、壓力表、溫度計等安全裝置是否準確、靈敏、好用，安全閥、壓力表是否已校驗，并鉛封完好，壓力表的紅線是否劃正確，防爆膜是否內漏。④經常傾聽反應釜內有無異常的振動和響聲。⑤保持攪拌軸清潔見光，對圓螺母連接的軸，檢查攪拌軸轉動方向是否按順時針方向旋轉，嚴禁反轉。⑥定期進鍋內檢查攪拌、蛇管等鍋內附件情況，并緊固松動螺栓，必要時更換有關零部件。⑦檢查反應釜所有進出口閥是否完好可用，若有問題，必須及時處理。⑧檢查反應釜的法蘭和機座等有無螺栓松動，安全護罩是否完好可靠。⑨檢查反應釜本體有無裂紋、變形、鼓包、穿孔、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象，保溫、油漆等是否完整，有無脫落、燒焦情況。⑩做好設備衛(wèi)生，保證無油污，設備見本色。鍋爐調節(jié)及運行安全技術操作規(guī)程（1） 鍋爐啟動調試①鍋爐調試重要性：鍋爐啟動調試是全面檢驗主機及其配套設備的設計、制造、安裝、調試和生產準備工作的質量的重要環(huán)節(jié)，是保證今后鍋爐安全、可靠、經濟運行的一個重要程序。通過啟動調試應達到如下目的：檢驗鍋爐、輔機、控制系統(tǒng)等設備的安裝質量；確保管道內表面清潔、管道內無雜物；初步了解鍋爐和主要輔機等設備的運行特性；檢驗鍋爐控制系統(tǒng)、保護系統(tǒng)的合理性和可靠性；初步檢驗鍋爐和輔機滿負荷運行能力；發(fā)現(xiàn)鍋爐和輔機等存在的重要缺陷，以便及時采取有效的措施；同時也培訓了有關運行人員對設備性能的了解及運行的初步調整，為試生產和商業(yè)運行打好基礎。②鍋爐整體啟動前的準備：鍋爐整體啟動試運前，應已完成各系統(tǒng)主要設備的分部調試外，還須完成鍋爐的水壓試驗，烘爐，冷態(tài)空氣動力特性試驗，清洗鍋爐本體，蒸汽管道吹掃，鍋爐點火試驗，鍋爐安全閥整定，輔機聯(lián)鎖保護試驗，鍋爐主保護試驗等主要工作。冷態(tài)啟動前，通常按調試大綱、運行規(guī)程及鍋爐使用說明書，對鍋爐本體及其汽水系統(tǒng)、煙風系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)，有關的輔機、熱控、化學水處理設備以及現(xiàn)場環(huán)境等進行全面檢查，以滿足鍋爐安全啟動條件。（2） 水壓試驗程序①水壓試驗是對安裝完畢的鍋爐承壓部件進行冷態(tài)檢驗，目的是檢查鍋爐承壓部件的嚴密性，以確保鍋爐今后的安全、經濟運行。②在所有受壓件安裝完畢之后，除那些在化學清洗需拆除外，～。根據(jù)安全的要求，受壓部件檢修后的水壓試驗通常在正常的工作壓力或設計壓力下進行。③鍋爐的汽水系統(tǒng)、過熱器和省煤器作為一個整體進行水壓試驗，；。如果鍋爐在過熱器進口沒有安裝截止閥，這些進口應該用盲法蘭隔斷。④水壓試驗程序很大程度上取決于現(xiàn)場條件和設施，初次水壓試驗程序必須符合鍋爐法規(guī)的技術要求。（3） 準備工作①在向水冷壁和過熱器開始充水前，應確認所有汽包和集箱中的外來物質都已清除。關閉所有疏水閥。充水時，打開所有常用的放氣閥（例如過熱器連接管道放氣閥、省煤器連接管道放氣閥、汽包放氣閥）。②在進行高于正常工作壓力的水壓試驗前，所有安全閥均應按照有關制造商的要求裝上堵板。如果水壓試驗在等于或低于正常工和壓力下進行，則只需關閉安全閥本身就夠了。請參閱安全閥制造商的說明書。（4） 充水過程①通過一只適當?shù)某隹诮宇^（例如末級過熱器出口集箱的疏水管或排氣管）給過熱器充水，直到所有部件都充滿水，并溢流入汽包為止。②當水溢流入汽包時，即停止通過過熱器出口接頭的充水,關閉過熱器的充水和排氣管接頭。③用與過熱器同樣的方法再給執(zhí)器充水。當水從所有再熱器排排氣閥溢出時，停止給再熱器充水。④通過正常充水接尖繼續(xù)給鍋爐充水。如果鍋爐是通過省煤器上水，則省煤器再循環(huán)管路閥門（如果有）應處于全開位置。這樣易于充水，且能盡量減少夾入的空氣。⑤繼續(xù)充水，直到水從汽包排氣出口溢出，然后關閉所有排氣閥。（5） 充水用水的水質要求①用戶應提供如下規(guī)定的處理水。上水溫度一般為40～70℃，與汽包壁溫差≤50℃。一旦過熱器與再熱器充滿水后，就應從過熱器排氣口或疏水口取樣，進行分析，以確保所充的水中不含雜質。②過熱器與再熱器（可疏水與不可疏水的部件）：充以處理過的冷凝水或處理過的除鹽水。處理應包括10ppm氨和200ppm的聯(lián)氨。按照這種辦法處理過的水，其pH為10左右。③應避免使用由固體化學物處理過的水充水。因為固體物質沉淀于過熱器與再熱器中，從傳熱和腐蝕觀點上來說都是有害的。含有不銹鋼管的過熱器和再熱器，在存在苛性堿和氯化物的條件下特別容易產生應力腐蝕裂紋。④鍋爐機組的其余部分：用處理的冷凝水或處理過的除鹽水，或者在沒有這種水質時，就用10ppm氨和200ppm的聯(lián)氨處理過的清潔過濾水充水。（6） 水壓試驗①按照鍋爐法規(guī)的要求進行水壓試驗。如果受壓部件的金屬溫度及汽包壁溫低于30℃，則不得進行水壓試驗。②水壓試驗的操作規(guī)程A. 通過汽包的排氣口引入氮，使機組充壓至21～34kpa.B. 在機組啟動之前，除掉所有水壓試驗堵頭和安全閥的墊塞。C. 由于鍋爐在水壓試驗與第一次煮爐以及酸洗之間通常會延遲一段時間，在這段時間里，機組應維持充滿水的狀態(tài)，以不致使空氣進入。D. 如果在結凍的氣溫下，對可疏水管圈中的水，可以用充氮來替代，而機組可在充氮壓力下停運保養(yǎng)。對不可疏水的過熱器（再熱器）管圈中的水，可用臨時加熱設備將其溫度維持在結凍溫度以上。E. 再熱器亦能用關閉再熱器進口截止閥在充氮壓力下停運保養(yǎng)，如果沒有裝設截止閥，則可用裝設盲板來維持。（7） 烘爐準備工作①烘爐目的。循環(huán)流化床鍋爐的爐膛和煙道內表面，均敷設了大量的耐磨耐火磚、耐火保溫磚，耐磨耐火、耐火保溫澆注材料等。這些防磨材料雖然經過空氣的自然干燥（一般3天以上）后，整個耐火材料內仍殘留一定量的自由水分。若材料不經烘爐直接投入運行，其水分受熱蒸發(fā)使體積膨脹而產生一定的壓力，致使耐為材料發(fā)生裂縫、變形、損壞，嚴重時耐磨材料脫落。因此，鍋爐在正式投入運行以前需按控制加熱的方法進行烘爐，同時烘爐還可以加速爐墻材料的物理化學變化過程，使其性冊封穩(wěn)定，以便在高溫下長期工作。②烘爐前的準備工作及應具備的條件A. 鍋爐本體、回料系統(tǒng)及煙風系統(tǒng)的安裝工作結束，耐磨耐火材料施工完畢，漏網(wǎng)及風壓試驗合格。B. 打開各處門孔，自然干燥75h以上。C. 進行爐膛、煙風道、旋風分離器、回料裝置、冷渣器及空氣預熱器等內部檢查、清除雜物。D. 旋風分離器頂蓋上安裝臨時排汽閥，分離器出口煙道安培臨時隔墻。E. 燃油系統(tǒng)安裝完畢，水壓試驗、儀表試驗等所有工作已完成，可向鍋爐啟動燃燒器正常供油。F. 鍋爐膨脹指示器安裝齊全，指針調整至零位。G. 鍋爐有關的熱工儀表和電氣儀表均已安裝和試運完畢，校驗結束，可投入使用。向鍋爐上化學除鹽水至正常水位或低于正常水位50mm，并將水位計沖洗干凈。（8） 烘爐的方法及過程①耐磨耐火材料主要布置在爐膛布風板、爐膛錐段分、爐膛上部的水冷屏和屏式過熱器下部表面及穿墻部分、旋風分離器（包括進出口煙道）、回料器、冷渣器等部位。這些防磨材料雖然經過空氣的自然干燥（75h以上）后，整個耐火材料內仍殘留一定量的自由水分。因此，鍋爐在正式投入運行以前需按控制加熱的方法進行烘爐。耐磨耐火材料的烘爐曲線，應由保溫材料廠家、用戶和鍋爐制造廠共同制定。②烘爐的熱源一般采用兩種方式：使用木柴和啟動燃燒器或安裝臨時烘爐機。目前，國內常用木柴和啟動燃燒器加熱和控制爐膛及煙道溫度的方法，該方法不需添加額外的加熱設備，烘爐準備工作也相對簡單，但火焰區(qū)域的熱負荷較高，且煙氣升溫速率和時效的同步性也相對難以控制。而國外利用爐膛和煙道上的人孔門及看火孔，在腹設有耐磨耐火保溫材料的部位處，分別布置臨時烘爐機加熱和控制溫度，用這種方法加熱產生的熱源是熱空氣，不會直接沖刷耐火保溫材料和產生局部區(qū)域高溫，且容易控制爐膛和煙道不同溫度的需要。因此，從滿足烘爐