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正文內(nèi)容

鹽城市世紀(jì)大道混凝土道路設(shè)計(編輯修改稿)

2025-07-31 22:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 計算街溝至拱頂同名等高線的水平距離 l2= 2%/%=140m ~,~, 交叉口上設(shè)計等高線的繪制根據(jù)設(shè)計路段和長春路縱斷面圖可確定道路中心線上四端點控制點標(biāo)高。 計算車行道邊線上各特征點的標(biāo)高。 計算各控制段設(shè)計等高線的水平距離,以便定位。EA段共有:,,,,,。,,,,,,AF段共有:,,,,,。,,,,,,BG段共有:,,,,,。,,,,,,BH段共有:,,,,,。,,,,,,CI段共有:,,,,,,CJ段共有:,,,,,,DK段共有:,,,。,,,DL段共有:,,,。,,,確定FG、HI、JK、LE路緣石圓弧段等高線位置:根據(jù)兩端的路邊標(biāo)高,計算可放幾根設(shè)計等高線,進(jìn)行內(nèi)插,再根據(jù)路段上的等高線進(jìn)行擬和。擬和時根據(jù)兩相交道路的縱坡判斷該交叉口立面形式為在斜坡地形的交叉口,據(jù)此聯(lián)絡(luò)各同名等高線便得立面設(shè)計。確定交叉口雨水口設(shè)置位置,交叉口雨水適宜設(shè)在行人橫道線的上游。 交叉口的視距和緣石半徑 交叉口視距  確保行車安全,當(dāng)駕駛員進(jìn)入交叉口前的一段距離內(nèi),必須能夠看清楚相交道路上車輛的行駛情況,以保證雙方能有足夠的距離采取制動措施而在沖突點前安全停車,避免發(fā)生碰撞,這一距離必須大于或等于停車視距. 交叉口轉(zhuǎn)角的緣石半徑  對于有緣石的道路,為了保證各種右轉(zhuǎn)彎車輛能在交叉口以一定的速度順利通過,要將相交道路的緣石用曲線連接.交叉口轉(zhuǎn)角處的緣石曲線形式有圓曲線、復(fù)曲線、拋物線帶有緩和曲線的圓曲線等,一般采用圓曲線.:。,通常城市正交十字交叉口按表71所取列值選用。表51 城市交叉口轉(zhuǎn)角緣石半徑道路類別緣石半徑/m主干路20~25次干路 10~15支路 6~X形斜交類型交叉口緣石半徑應(yīng)視交叉口交角形狀選用,在保證視距前提下,銳角的半徑值宜小,鈍角處半徑值宜大,以利車輛行駛。,交叉口轉(zhuǎn)彎半徑至少取3m,一般為5m,應(yīng)適當(dāng)加大緣石半徑,以便擴(kuò)大停車線附近行車道寬度,減少阻塞。: (53)其中 (54)式中 V — 交叉口設(shè)計車速,在一般情況下,有特殊情況,其轉(zhuǎn)彎車速應(yīng)根據(jù)具體情況選定(km/h) R1 — 路口緣石轉(zhuǎn)彎最小半徑(m); R — 機(jī)動車最外側(cè)車道中心線的圓曲線半徑(m); b — 最外側(cè)機(jī)動車道的寬度(m); e — 最外側(cè)機(jī)動車道的加寬值(m); c — 分隔帶寬度(m); W — 路口轉(zhuǎn)彎處非機(jī)動車道寬度(m); μ— 橫向力系數(shù),根據(jù)實際經(jīng)驗,~,在實際使用中建議采用如下μ值:當(dāng)采用推薦半徑時:對于大客車μ=,對于小客車μ= 當(dāng)采用最小半徑時:對于大客車μ=,對于小客車μ=; i — 交叉口處車行道的平均橫坡度,;當(dāng)采用最小半徑時i=;一般交叉口的橫坡均向彎道內(nèi)側(cè)傾斜,汽車右轉(zhuǎn)彎時,i采用正值;橫坡向外側(cè)傾斜時,i采用負(fù)值。 確定交叉口計算行車速度~(稱交叉口行車速度系數(shù))。 因此,=50 = 25km/h 式中:是設(shè)計直線路段的行車速度 是交叉口計算行車速度 車行道路緣石半徑計算 車行道路緣石半徑計算 通常,三幅路車行道總寬度為2(11)=22m,非機(jī)動車道寬為23=6m,該路交叉口范圍內(nèi)分隔帶為4m寬,如不設(shè)加寬則路口緣石半徑為: = ≈符合要求。 六、道路排水設(shè)計:管道縱坡盡可能與街道縱坡一致。水管的最小縱坡不得太小,%。為防止或減少沉淀,雨水管設(shè)計流速常采用自清流速,/秒。為了滿足管中雨水流速不超過管壁受力安全的要求,對雨水管的最大縱坡也要加以控制,通常道路縱坡大于4%時,需分段設(shè)置跌水井。: 最大允許埋深:一般在干燥土壤中,管道最大埋深不超過7~8m,地下水位較高,可能產(chǎn)生流沙的地區(qū)不超過4~5m。最小埋深:等于管直徑與管道上面的最小覆土深度之和。在車行道下。在管道保證不受外部荷載損壞時,最小覆土深度可適當(dāng)減小。冰凍地區(qū),要依靠防凍要求來確定覆土深度。: 雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的構(gòu)筑物。 雨水口一般設(shè)在街區(qū)內(nèi)、廣場上、街道交叉口和街道邊溝的一定距離處 。 雨水口的布設(shè)形式: 本設(shè)計中為三幅路,三幅路一般的布設(shè)形式為四排至六排雨水口 雨水口布設(shè) : 雨水口平面布置、結(jié)構(gòu)形式、間距、豎向高程: 低洼積水點和交叉口豎向規(guī)劃必須的雨水口。 根據(jù)道路縱橫坡、街道寬度、周圍建筑物,選擇雨水口形式及布設(shè)方式。 根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度、雨水口泄洪能力,確定雨水口數(shù)量、位置與間距。 交叉口單獨設(shè)計。 立式雨水口進(jìn)水孔底面比附近地面略低;平箅式雨水口比附近路面低3-5厘米。(示例) (一) 確定雨水排水范圍 (1)確定井位,布置雨水管道。 (2)劃分并計算各段得匯水面積。 (二)雨水管道水利計算 (1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 管道設(shè)計流量為 (61) 式中 —徑流系數(shù) F—匯水面積, q—設(shè)計降雨強(qiáng)度, 本例地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式為 (62) 式中 q—設(shè)計降雨強(qiáng)度, T—設(shè)計降雨重現(xiàn)期,年 t—降雨歷時,min。 (2)綜合徑流系數(shù)。本例地區(qū)屬于建筑較密的居住區(qū),~。 %,%。綜合考慮,取綜合徑流系數(shù)=。(3)確定設(shè)計降雨重現(xiàn)期。本例工程地形屬于平緩地形,地區(qū)建設(shè)性質(zhì)屬 中心區(qū),綜合考慮選取設(shè)計降雨重現(xiàn)期為1年。 (4)計算設(shè)計降雨歷時 1)計算公式為 (63) 2)地面集水時間是管渠起點斷面在設(shè)計重現(xiàn)期,設(shè)計歷時降雨的條件下達(dá) 到設(shè)計流量的時間,希望大道G段道路排水工程地面地勢平坦,地面集水時間可采用10min。 3)管渠內(nèi)流行時間用下式計算: (64) (4)延緩系數(shù)m。暗管的延緩系數(shù)m=2. 圖61 雨水管水力計算圖 1號井以上的匯水面積公頃 匯流時間,計算重現(xiàn)期 計算暴雨強(qiáng)度 平均徑流系數(shù) 設(shè)計流量 由1號井至2號井管底設(shè)計縱坡,由 得D=,取450mm 設(shè)計流速 降坡 =,=。 管內(nèi)流行時間 2號井以上的匯水面積公頃 匯流時間,計算重現(xiàn)期 設(shè)計流量 由2號井至3號井管底設(shè)計縱坡,由: 可得:D= 設(shè)計流速 降坡 =,=。 管內(nèi)流行時間 3號井以上的匯水面積 匯流時間,計算重現(xiàn)期 設(shè)計流量 由3號井至4號井管底設(shè)計縱坡,由: 可得:D= 設(shè)計流速 降坡 =,=。 管內(nèi)流行時間 4號井以上的匯水面積 匯流時間,計算重現(xiàn)期 設(shè)計流量 由4號井至5號井管底設(shè)計縱坡,由: 可得:D= 設(shè)計流速 降坡 =,=。管內(nèi)流行時間 5號井以上的匯水面積 匯流時間,計算重現(xiàn)期 設(shè)計流量 由: 可得:D=由5號井至6號井管底設(shè)計縱坡,設(shè)計流速 降坡 =,=。 管內(nèi)流行時間 6號井以上的匯水面積 匯流時間,計算重現(xiàn)期 設(shè)計流量 由6號井至7號井管底設(shè)計縱坡 ,由: 可得:D= 設(shè)計流速 降坡 =,=。 管內(nèi)流行時間(5)計算各段設(shè)計匯水流量,見管道計算表 線路設(shè)計匯水流量L/s 設(shè)計管渠街道名稱 管段 編號長度l(m)直徑mm坡度%流速m/s流量L/s坡降m內(nèi)底高程m起迄上端下端12341415161718192021世紀(jì)大道126045023605503457650457070056707506出口760800根據(jù)實際選材情況與施工方便,選用1000mm的雨水管直徑。(6)計算管內(nèi)底高程。全線控制高程有三處: 1)穿越相交路排水管道管內(nèi)底高程0m。 2)管頂給其他管線預(yù)留的橫穿空間,根據(jù)已建道理經(jīng)驗管頂覆蓋土大于 。 3)坡度宜與道路縱坡相近,以減少挖方量。 根據(jù)三個控制高程進(jìn)行計算,確定縱斷面,坡度和管內(nèi)底高程。 (7)布置雨水口和檢查井,并逐一計算管內(nèi)底高程。 (三)繪制管道平面示例圖 雨水管平面設(shè)計圖: 圖62 雨水管平面設(shè)計圖 七、水泥混凝土路面設(shè)計 混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計原則路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然因素,密切結(jié)合本地區(qū)實踐經(jīng)驗,將混凝土路面按重要工程結(jié)構(gòu)的要求完成設(shè)計,首先應(yīng)保證工程的質(zhì)量與耐久性?;鶎?、底基層、墊層設(shè)計應(yīng)滿足設(shè)計要求的前提下,盡可能使用當(dāng)?shù)夭牧闲藿?。滿足交通量與使用要求的前提下
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