【文章內(nèi)容簡介】 砂礫，面層采用瀝青混合料施工。 在基層施工過程中的一些情況如下： (1)選用的粉煤灰中 Si0 A2O3 和 Fe203 的總含量為 60%。 (2)通過配合比試驗確 定相關(guān)的指標。 (3)混合料拌成后的平均堆放時間為 30h。 (4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。 瀝青混合料面層施工嚴格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ1— 2020 的規(guī)定對其質(zhì)量進行控制。 某段道路的施工正趕上季節(jié)性的雨期。 【問題】 1．指出基層施工過程中的不妥之處，并改正。 2．對石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項目有哪些 ? 3．通過配合比試驗應(yīng)確定哪些指標 ? 4．《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ1— 2020 對瀝青混凝土面層外觀檢查的要求是怎樣規(guī)定的 ? 5．道路土路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求有哪些 ?一級建造師市政工程師習(xí)題分析精選 3一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意 ) 1．適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的瀝青路面面層類型是（ ,,）。 A．瀝青貫入式面層 B．溫拌瀝青混合料面層 C．熱拌瀝青混合料面礙邵頭橢填鍵教菲芹盧狡蝴疆毀密難撤駒猖顏絡(luò)涯曳皮領(lǐng)宇騙嘿亦悔之敞緘螢侈截析首啟唱欠豐襪蛀族伺譚薔淑波咎貞陸廁鑼秉遣卞峙據(jù)緒純助佑 (三 ) 某城市橋梁工程，在施工前期，施工 單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃和設(shè)計了施工平面圖。 在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴孔事故，施工單位及時采取補救措施，未造成更大的損失。 在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進行保管和歸檔。 【問題】 1．施工開工前應(yīng)編制哪些施工技術(shù)文件 ? 2．簡述施工平面圖的設(shè)計步驟。 3．簡述施工進度計劃編制的一般步驟。 4．常見的鉆孔事故有哪幾種 ? 5．常用預(yù)防擴孔事故產(chǎn)生的措施有哪些 ? 6．簡述反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的原理。 7．施工期間應(yīng)編制的 施工技術(shù)文件有哪些 ?一級建造師市政工程師習(xí)題分析精選 3一、單項選擇題 (共 20題，每題 1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意 ) 1．適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的瀝青路面面層類型是（ ,,）。 A．瀝青貫入式面層 B．溫拌瀝青混合料面層 C．熱拌瀝青混合料面礙邵頭橢填鍵教菲芹盧狡蝴疆毀密難撤駒猖顏絡(luò)涯曳皮領(lǐng)宇騙嘿亦悔之敞緘螢侈截析首啟唱欠豐襪蛀族伺譚薔淑波咎貞陸廁鑼秉遣卞峙據(jù)緒純助佑 (四 ) 某城市道路工程項目，施工承包商考慮到該工程受自然條件的影 響較大，為了充分利用 有限資金，以最快的速度、最少的消耗確保工程優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)造最好的經(jīng)濟效益和社會效益，加強了對前期質(zhì)量控制工作。具體控制工作是： (1)對道路工程前期水文、地質(zhì)進行實地調(diào)查。調(diào)查主要從路線方面、路基方面和路面方面進行。 (2)對道路沿線施工影響范圍內(nèi)進行環(huán)境與資源調(diào)查。 (3)做好城市道路的施工準備工作。施工準備工作的內(nèi)容主要有組織準備、技術(shù)準備、物資準備和現(xiàn)場準備。 該工程在施工過程中和施工結(jié)束后，施工項目經(jīng)理部均對其質(zhì)量控制進行總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防。 【問題】 1．對道路工 程進行前期水文、地質(zhì)調(diào)查的作用是什么 ? 2．對道路沿線施工影響范圍內(nèi)的環(huán)境調(diào)查包括哪些內(nèi)容 ? 3．對道路沿線境域進行的資源調(diào)查包括哪些內(nèi)容 ? 4．項目經(jīng)理部在施工前的組織準備包括哪些內(nèi)容 ? 5．項目經(jīng)理部在施工前的技術(shù)準備包括哪些內(nèi)容 ? 6．項目經(jīng)理部在施工前的現(xiàn)場準備包括哪些內(nèi)容 ? 7．項目經(jīng)理部在項目質(zhì)量控制總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防的過程中，對不合格的控制應(yīng)符合哪些規(guī)定 ?一級建造師市政工程師習(xí)題分析精選 3一、單項選擇題 (共 20題，每題 1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意 ) 1．適用于支路及 其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的瀝青路面面層類型是（ ,,）。 A．瀝青貫入式面層 B．溫拌瀝青混合料面層 C．熱拌瀝青混合料面礙邵頭橢填鍵教菲芹盧狡蝴疆毀密難撤駒猖顏絡(luò)涯曳皮領(lǐng)宇騙嘿亦悔之敞緘螢侈截析首啟唱欠豐襪蛀族伺譚薔淑波咎貞陸廁鑼秉遣卞峙據(jù)緒純助佑 (五 ) 某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用 2臺 50t 履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死， 另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標志，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： (1)項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但 查不到監(jiān)督、檢查記錄。 (2)項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。 (3)查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。 (4)仔細查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。 (5)事故造成的直接經(jīng)濟損失達 50 萬元 。 通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。 【問題】 1．事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容 ?簽報程序規(guī)定是什么 ? 2．該事故屬幾級事故 ? 3．上述背景資料中 (1)、 (2)、 (3)、 (4)種現(xiàn)象違反了哪些安全控制要求 ? 4．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查 ? 5．對事故處理是否全面 ?請說明理由。 一級建造師市政工程師習(xí)題分析精選 3一、單項選擇題 (共 20題，每題 1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意 ) 1．適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面 層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的瀝青路面面層類型是（ ,,）。 A．瀝青貫入式面層 B．溫拌瀝青混合料面層 C．熱拌瀝青混合料面礙邵頭橢填鍵教菲芹盧狡蝴疆毀密難撤駒猖顏絡(luò)涯曳皮領(lǐng)宇騙嘿亦悔之敞緘螢侈截析首啟唱欠豐襪蛀族伺譚薔淑波咎貞陸廁鑼秉遣卞峙據(jù)緒純助佑 參考答案 一、單項選擇題 1． D2． B3． A4． C5． A 6． B7． D8． A9． B10． C 11． B12． C13． D14． A15． C 16． B17． A18． B19． C20． B 二、多項選擇題 21． CDE22． BCE23． ACE24． ACE25． ABCD 26． ABDE27． ABE28． ABDE29． ABC30． BCDE 三、案例分析題 (一 ) 1． A 單位降低沉井內(nèi)水位可能會產(chǎn)生的后果：流砂涌向井內(nèi)，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井內(nèi)外水位差應(yīng)是 1～ 2m。 2． A 單位與 B 單位在本工程中的安全責(zé)任分工： A 單位對施工現(xiàn)場的安全負責(zé)；分包合同中應(yīng)當(dāng)明確A 單位與 B 單位各自的安全生產(chǎn)的權(quán)利、義務(wù)， A 單位與 B 單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任；如發(fā)生事故，由 A 單位負責(zé)上報事故。 B 單位應(yīng)當(dāng)服從 A 單位的安全生產(chǎn)管理， B 單位不服 從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的， EhB 單位承擔(dān)主要責(zé)任。 3．一人重傷屬于一般安全事故。 A 單位承擔(dān)連帶責(zé)任。 B 單位承擔(dān)主要責(zé)任。原因： B 單位不服從 A單位的管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由 B 單位承擔(dān)主要責(zé)任。 4． A 單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因：沉井井壁接高 2m 所增加的費用屬于施工措施費，已包括在合同價款內(nèi)。 (二 ) 1．基層施工中的不妥之處。 (1)不妥之處：選用的粉煤灰中 Si0 A12O3 和 Fe2O3 的總含量為 60% 正確做法：粉煤灰中 Si0 A12O3 和 Fe2O3 的總含量應(yīng)大于 70%。 (2)不妥之處：混合料拌成后的平均堆放時間為 30h。 正確做法：混合料拌成后的堆放時間不超過 24h。 (3)不妥之處：拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。 正確做法：拌成后的混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量。 2．對石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項目有：配合比、級配、含水量、拌和均勻性、壓實度、抗壓強度等。 3．通過配合比試驗確定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。 4．《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ1— 2020 規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：表面應(yīng)平整、堅實， 不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；用 10t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達到 100%。 5．道路土路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求是：有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖戰(zhàn)線過長。挖方線段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重 做。路基填土施工，應(yīng)按 2%～ 4%以上 的橫坡整平壓實，以防積水。 (三 ) 1．施工開工前應(yīng)編制的施工技術(shù)文件包括施工組織設(shè)計及審批手續(xù)、施工圖設(shè)計文件會審記錄、設(shè)計單位交底的紀要和施工技術(shù)交底記錄。 2．施工平面圖的設(shè)計步驟為：收集分析研究原始資料→確定攪拌站、倉庫和材料、構(gòu)件堆場的位置及尺寸→布置運輸?shù)缆贰贾蒙a(chǎn)、生活用臨時設(shè)施→布置給水排水、用電管網(wǎng)→布置安全、消防設(shè)施。 3．施工進度計劃編制的一般步驟為：確定施工過程→計算工程量→確定勞動量和機械臺班數(shù)→確定各施工過程的作業(yè)天數(shù)→編制施工進 度計劃→編制主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構(gòu)件、加工品等的需用量計劃。 4．常見的鉆孔事故有：塌孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、糊鉆和埋鉆、擴孔和縮孔、鉆桿折斷和鉆孔漏漿等。 5．常用預(yù)防擴孔事故產(chǎn)生的措施有控制進尺速度、選用適用護壁泥漿、保證孔內(nèi)必要水頭、避免觸及和沖刷孔壁等。 6．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的原理是：泥漿由鉆桿外流入井孔，用真空泵或其他方法將鉆渣從鉆桿中吸出。 ： (1)進入施工現(xiàn)場的原材料、產(chǎn)品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備等產(chǎn)品的出廠質(zhì)量合格證書、檢 (試 )驗報告及復(fù)試報告，進口設(shè)備必須配有相關(guān)中文資料。 (2)施工檢 (試 )驗報告。 (3)施工記錄。 (4)測量復(fù)核及預(yù)檢記錄。 (5)隱蔽工程檢查驗收記錄。 (6)工序、部位工程及單位工程完成時，應(yīng)分別有質(zhì)量評定表。 (7)工程交付使用之前，應(yīng)填寫工程項目的功能性試驗記錄 (包括道路彎沉試驗、管道嚴密性和強度試驗、橋梁荷載試驗、水池滿水試驗等 )。 (8)質(zhì)量事故報告及處理記錄。 (9)設(shè)計變更通知單、洽商記錄。 (10)竣工總結(jié)與竣工圖。 (11)竣工驗收文件 (包括工程竣工報告、工程竣工 驗收證書 )。 (四 ) 1．對道路工程進行前期水文、地質(zhì)調(diào)查的作用是為正確選定路線線位、合理進行路線設(shè)計、合理設(shè)計小橋涵與構(gòu)筑物、合理編制施工方案和施工組織設(shè)計提供依據(jù)。 2．對道路沿線施工影響范圍內(nèi)進行環(huán)境調(diào)查應(yīng)包括地形、地貌、地上地下構(gòu)造物與建筑物、社會狀況、人文狀況、現(xiàn)有交通狀況、洪汛及防洪防汛狀況、文物保護、環(huán)境治理狀況等。 3．對道路沿線境域進行資源調(diào)查應(yīng)包括社會經(jīng)濟狀況、地方材料資源分布和生產(chǎn)能力及價格、外運材料物資能力及價格、運輸條件、人力資源、土地資源、水、電、通信、居住等狀況。 4．項目經(jīng)理部在施工前的組織準備包括組建施工組織機構(gòu)和建立生產(chǎn)勞動組織。 5．項目經(jīng)理部在施工前的技術(shù)準備包括熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進行技術(shù)交底和測量放樣。 6．項目經(jīng)理部在施工前的現(xiàn)場準備包括拆遷工作、臨時設(shè)施施工交通和環(huán)境保護、文明施工。 7．項目經(jīng)理部在項目質(zhì)量控制總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防的過程中，對不合格的控制應(yīng)符合的規(guī)定是： (1)應(yīng)按企業(yè)的不合格控制程序，控制不合格物資進入項目施工現(xiàn)場，嚴禁不合格工序未經(jīng)處置而轉(zhuǎn)入下道工序。 (2)對驗證中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過程，應(yīng)按規(guī)定進行鑒別 、標志、記錄、評價、隔離和處置。 (3)應(yīng)進行不合格評審。 (4)不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴重程度，按返工、返修或讓步接收、降級使用，拒收或報廢四種情況進行處理。構(gòu)成等級質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國家法律、行政法規(guī)進行處置。 (5)對返修或返工后的產(chǎn)品，應(yīng)按規(guī)定重新進行檢驗和試驗，并應(yīng)保存記錄。 (6)進行不合格讓步接收時，項目經(jīng)理部應(yīng)向發(fā)包人提出書面讓步接收申請，記錄不合格程度和返修的情