便攜式行李箱創(chuàng)新設計(編輯修改稿)
2025-07-31 21:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，故要求嚴格的潤滑與冷卻裝置。這兩種行星傳動與平行軸傳動相混合的傳動形式，綜合了兩者的優(yōu)點。經(jīng)過方案比較，5MW齒輪箱采用方案一：一級行星+兩級平行軸的傳動方案。為補償不可避免的制造誤差，行星傳動一般采用均載機構(gòu)，均衡各行星輪傳遞的載荷，提高齒輪的承載能力、嚙合平穩(wěn)性和可靠性，同時可降低對齒輪的精度要求，從而降低制造成本。對于具有三個行星輪的傳動，常用的均載機構(gòu)為基本構(gòu)件浮動。由于太陽輪重量輕，慣性小，作為均載浮動件時浮動靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，被廣泛應用于中低速工況下的浮動均載，尤其是具有三個行星輪時，效果最為顯著。,，轉(zhuǎn)動比轉(zhuǎn)動比1：97，由于增速比較大，按照此轉(zhuǎn)動比，齒輪箱的結(jié)構(gòu)形式可設計為：一級行星傳動+兩級平行軸傳動。行星齒輪傳動由于有多對齒輪同時參與嚙合承受載荷，要實現(xiàn)這一目標行星輪系各齒輪齒數(shù)必須要滿足一定的幾何條件。（1）保證兩太陽輪和系桿轉(zhuǎn)軸的軸線重合，即滿足同心條件Z1+2Z2=Z3（2）保證3個均布的行星輪相互間不發(fā)生干涉，即滿足鄰接條件（Z1+Z2）sin180/K＞Z2+2h’a(3) 設計行星輪時，為使各基本構(gòu)件所受徑向力平衡，各行星輪在圓周上應均勻分布或?qū)ΨQ分布。為使相鄰兩個行星輪不相互碰撞，必須保證它們齒頂之間，在連接線上有一定間隙。 保證在采用多個行星輪時，各行星輪能夠均勻地分布在兩太陽輪之間，即滿足安裝條件（Z1+Z3）/K=cC為整數(shù)，裝配行星輪時，為使各基本構(gòu)件所受徑向力平衡，各行星輪在圓周上應均勻分布或?qū)ΨQ分布。（4）保證輪系能夠?qū)崿F(xiàn)給定的傳動比i1H，即滿足傳動比條件。當齒圈不動時有Z1中心太陽輪齒數(shù)。Z2行星輪齒數(shù)；Z3內(nèi)齒圈齒數(shù)；K行星輪個數(shù)；傳動比分配情況如下：行星輪傳動比：i=二級平行軸總傳動比I’=97/=。 配齒計算，取，取，即C=70。74 中心距與模數(shù)設計 為了計算輸入轉(zhuǎn)
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