便攜式行李箱創(chuàng)新設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-31 21:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，故要求嚴(yán)格的潤(rùn)滑與冷卻裝置。這兩種行星傳動(dòng)與平行軸傳動(dòng)相混合的傳動(dòng)形式，綜合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)方案比較，5MW齒輪箱采用方案一：一級(jí)行星+兩級(jí)平行軸的傳動(dòng)方案。為補(bǔ)償不可避免的制造誤差，行星傳動(dòng)一般采用均載機(jī)構(gòu)，均衡各行星輪傳遞的載荷，提高齒輪的承載能力、嚙合平穩(wěn)性和可靠性，同時(shí)可降低對(duì)齒輪的精度要求，從而降低制造成本。對(duì)于具有三個(gè)行星輪的傳動(dòng)，常用的均載機(jī)構(gòu)為基本構(gòu)件浮動(dòng)。由于太陽(yáng)輪重量輕，慣性小，作為均載浮動(dòng)件時(shí)浮動(dòng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，被廣泛應(yīng)用于中低速工況下的浮動(dòng)均載，尤其是具有三個(gè)行星輪時(shí)，效果最為顯著。,，轉(zhuǎn)動(dòng)比轉(zhuǎn)動(dòng)比1：97，由于增速比較大，按照此轉(zhuǎn)動(dòng)比，齒輪箱的結(jié)構(gòu)形式可設(shè)計(jì)為：一級(jí)行星傳動(dòng)+兩級(jí)平行軸傳動(dòng)。行星齒輪傳動(dòng)由于有多對(duì)齒輪同時(shí)參與嚙合承受載荷，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)行星輪系各齒輪齒數(shù)必須要滿足一定的幾何條件。（1）保證兩太陽(yáng)輪和系桿轉(zhuǎn)軸的軸線重合，即滿足同心條件Z1+2Z2=Z3（2）保證3個(gè)均布的行星輪相互間不發(fā)生干涉，即滿足鄰接條件（Z1+Z2）sin180/K＞Z2+2h’a(3) 設(shè)計(jì)行星輪時(shí)，為使各基本構(gòu)件所受徑向力平衡，各行星輪在圓周上應(yīng)均勻分布或?qū)ΨQ分布。為使相鄰兩個(gè)行星輪不相互碰撞，必須保證它們齒頂之間，在連接線上有一定間隙。 保證在采用多個(gè)行星輪時(shí)，各行星輪能夠均勻地分布在兩太陽(yáng)輪之間，即滿足安裝條件（Z1+Z3）/K=cC為整數(shù)，裝配行星輪時(shí)，為使各基本構(gòu)件所受徑向力平衡，各行星輪在圓周上應(yīng)均勻分布或?qū)ΨQ分布。（4）保證輪系能夠?qū)崿F(xiàn)給定的傳動(dòng)比i1H，即滿足傳動(dòng)比條件。當(dāng)齒圈不動(dòng)時(shí)有Z1中心太陽(yáng)輪齒數(shù)。Z2行星輪齒數(shù)；Z3內(nèi)齒圈齒數(shù)；K行星輪個(gè)數(shù)；傳動(dòng)比分配情況如下：行星輪傳動(dòng)比：i=二級(jí)平行軸總傳動(dòng)比I’=97/=。 配齒計(jì)算，取，取，即C=70。74 中心距與模數(shù)設(shè)計(jì) 為了計(jì)算輸入轉(zhuǎn)
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