【文章內(nèi)容簡介】 加固監(jiān)理要點 （ 1）樁位放樣 :復測 （ 2）漿液配置 :水泥質(zhì)量；漿液配比；漿液指標；水泥用量 （ 3）噴漿成樁 :成樁深度和垂直度；噴漿速度、壓力、漿液量；漿液比重；提升速度成樁連續(xù)性和均勻性 （ 4）土體強度 :漿液試快；鉆芯取樣 （四 ）基坑開挖監(jiān)理要點 55 開挖條件檢查驗收 （五 ）主體結構監(jiān)理要點 雜散電流構造處理 （ 1）圍護結構堵漏（內(nèi)襯墻施工前隱蔽驗收） （ 2）橡膠止水帶：材料質(zhì)保書、外觀質(zhì)量；安裝位置、固定方式、接頭構造 （ 3）鋼板止水帶：厚度、寬度；安裝位置、固定方式、接頭焊接 （ 4）施工縫處理：鑿毛處理、止水條埋設位置、固定方式 （ 5）防水涂料：材料質(zhì)保書、材料配比；基層處理；涂刷范圍、厚度 （ 6）頂板防水：材料質(zhì)保書、材料配比；基層處理；涂 刷范圍、厚度；陰陽角處理；隔離層質(zhì)量和搭接；保護層厚度 （ 7）細部構造防水：支撐端頭、穿墻構件等薄弱環(huán)節(jié)隱蔽驗收 （ 8）結構堵漏：繪制展開圖，堵漏檢查，跟蹤檢查 56 第二節(jié) 區(qū)間工程主要工藝及監(jiān)理要點 一、區(qū)間介紹 連接兩個車站的行車通道，需滿足車輛運行限界、設備和各類管線敷設限界的要求。同時還需留有設置應急通道的空間，便于事故發(fā)生時乘客能及時疏散至車站或其他安全地方。區(qū)間設計的合理性、經(jīng)濟性對地鐵總投資影響很大，同時對列車的安全運行，乘客舒適度和列車運行速度的提高均有影響。 二、區(qū)間 分類 地下區(qū)間、高架和地面區(qū)間 三、區(qū)間施工工藝 :地下鐵道區(qū)間隧道結構通常采用矩形斷面，多用整體澆注或裝配式結構明挖法施工工藝要求與地下車站明挖法工藝相同。 :分為傳統(tǒng)礦山法和新奧法，其結構多采用拱形結構，基本斷面型式為單拱、雙拱和多跨連拱，國內(nèi)軌道交通工程中使用多、經(jīng)驗比較成熟的則是淺埋暗挖法。 :松軟含水地層中及城市地下管線密布、施工條件困難地段多采用盾構法，盾構施工振動小、速度快，對沿線居民生活、地下和地面構筑物和建筑物影響小，結構斷面多為圓形近年來也出現(xiàn)了其他異型斷面型式 一、暗挖法區(qū)間 （一）礦山法 ：傳統(tǒng)的隧道工程施工方法。傳統(tǒng)的山嶺隧道施工以人力開挖、小型機械、鉆爆開挖等方式，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況，橫斷面上采用分部開挖，縱斷面上采用臺階方式，在支護手段上采用原木、型鋼等形成支架對開挖面形成支承。 ：因礦山法施工輔助手段比較原始，近些年國內(nèi)隧道工程施工中漸漸少用 （二） 新奧法 57 ：是新奧地利隧道施工方法的簡稱。它是奧地利工程師于 20世紀 60年代從巖石力學的觀點出發(fā)并在總結隧道施工的實踐經(jīng)驗基礎上創(chuàng)立的。 ：開挖作業(yè)強調(diào)盡量減少對圍巖的擾動，根據(jù)土質(zhì)或石質(zhì)巖層條件，采用機械或爆破手段，并采用噴射混凝土和錨桿支護方法，將襯砌和圍巖視為相互作用的受力整體、充分發(fā)揮圍巖自承能力的一種施工理念和方法。 ： （ 1）必須能與圍巖大面積牢固接觸，保證襯砌與圍 巖作為一個整體進行工作； （ 2）要允許圍巖能產(chǎn)生有限制的變形（淺埋隧道中限制較嚴格），在圍巖范圍中能形成卸載拱。 （ 3）隧道襯砌最好設計成封閉式的圓形，以增加結構抵抗變形的能力和整體穩(wěn)定性。 （ 4）隧道襯砌應能分期施工，又能隨時加強，可以主動“控制”圍巖變形。 ： （ 1）全斷面法 （ 2）臺階法 （ 3）分部開挖法 58 （三） 暗挖法區(qū)間監(jiān)理要點 （ 1）測量復核：對于開工前隧道復測資料進行審核；確認布網(wǎng)、平差是否合理，測量精度是否符 合規(guī)定 ,必要時須修改補測達到要求精度。 （ 2）方案審查：檢查其設計和施工組織設計是否符合新奧法的基本原理。 理要點 （ 1）鉆眼爆破：鉆眼爆破開挖后，應對開挖斷面檢查，開挖輪廓應滿足襯砌要求；炮眼痕跡保存率應達到；硬巖≥ 80%；中硬巖≥ 70%；軟巖≥ 50%，并應在開挖面周邊均勻分布。 （ 2）開挖斷面：符合設計要求，不得欠挖。開挖輪廓預留變形量應符合設計要求。 （ 3）斷面巖石突出處理：復合式襯砌斷面開挖在堅硬巖層中局部斷面巖石突出部分，每平方米內(nèi)不大于 ；侵入斷面不大于 3cm 。 （ 4）監(jiān)測點布置：監(jiān)測點位置和數(shù)量；監(jiān)測數(shù)據(jù)分析處理 （ 1） 材料選用 ①水泥 優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥，在軟弱圍巖中應考慮選用早強水泥或摻 ZP型、 TS型早強劑噴射混凝土的必要性。 ②選用的速凝劑在使用前應作速凝效果試驗 。 ③砂采用硬質(zhì)中砂或粗砂，石子采用硬質(zhì)耐磨的碎石或卵石；粒徑不宜大于 15mm，級配良好。 59 （ 2）噴射混凝土 ①噴射混凝土的抗壓強度不低于 C18或設計要求強度等級。要求噴層與巖石粘結緊密，受噴面無松動巖塊，墻腳無松動巖塊，墻腳無巖碴堆積。 ②噴層厚度檢查要求全部檢查孔處的噴射混凝土厚度，應有 60%以上不小于設計厚度，其余不少于設計厚度的 1/2；鋼 筋網(wǎng)噴射混凝土的厚度不小于 6cm。 （ 3）錨桿 ①錨桿的材質(zhì)、規(guī)格、安裝位置及膠結材料的質(zhì)量，應符合設計要求；桿體宜采用 T20MnSi，亦可采用 A3鋼筋，直徑宜為 14～ 22mm,長度一般為 ～ 。膠結材料的早強水泥砂漿不宜低于 C18。 ②系統(tǒng)錨桿在隧道斷面上按垂直隧道周邊輪廓布置。對于層狀巖層尚應增加與主結構面成最大角度的桿；在巖層上，錨桿宜成菱形或梅花形布置；間距不宜大于桿長度的 1/2且不大于 。局部錨桿的位置：拱腰以上的局部錨桿方向應利于桿受拉；拱腰以下及邊墻的局部桿，逆 著不穩(wěn)定巖塊滑動方向。 ③桿安裝后應作抗拔力試驗，每 300根作為一組，同組錨桿 28天的抗拔力平均值應滿足設計要求；錨桿最低抗拔力不得低于設計的 90%。 （ 4）鋼架支撐： 規(guī)格、強度和剛度應符合設計要求，鋼架各部接頭及縱向拉桿等裝配應齊全，連接牢固；底板安置穩(wěn)定，架立時每榀均檢查。 （ 5）鋼筋網(wǎng)： 材質(zhì)、規(guī)格；鋼筋間距；保護層厚度；與錨桿連接 （ 6）二次襯砌檢驗： 二次襯砌施作時間應在實際量測隧道周邊位移量有明顯收斂趨勢；拱腳水平收斂速度小于 ，或拱頂位移速度小于 ；其收斂量已超過總收斂量的 80%以上且初期支護表面沒有明顯裂縫時。 （ 1）襯砌斷面：中線、斷面尺寸、凈空； （ 2）襯砌混凝土：材料規(guī)格；強度；試塊制作 （ 3）邊墻：基底穩(wěn)固；超挖處理 （ 4）拱墻：墻后回填密實 （ 1）排水構造：符合設計要求；排水流暢 （ 2）特殊防水處理：襯砌的施工縫、沉降縫、伸縮縫符合設計要求 60 二、盾構法區(qū)間 （一） 概述 1. 盾構發(fā)展： （ 1） 1825年，法國工程師布魯諾爾組織修建下穿 泰晤士河的隧道工程，首次使用了具有現(xiàn)代盾構雛形的挖掘機械。 （ 2） 1866年，莫爾頓申請“盾構”專利，第一次使用了“盾構”（ shield）這一術語。 （ 3） 1869年，英國工程師格瑞海德用圓形盾構再次在泰晤士河底修建了一條隧道 （ 4） 1962年，上海市城建局隧道處開始試驗隧道工程的盾構施工并取得成功。 （ 5） 1966年上海市隧道公司用盾構法建造了中國第一條水底公路隧道 — 打浦路隧道。 （ 6） 1980年上海開始進行盾構法隧道地鐵試驗工程。 （ 7） 1996年上海研制了一臺 。 （ 8） 2020年上海隧道工程股份有限公司建設的中國首條雙圓隧道始發(fā)段在 M8線的掘進施工獲得成功。 盾構法施工隧道的基本原理是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設計軸線開挖土體并向前推進，這個鋼殼在隧道襯砌建成前，主要作用是防護開挖土體、保證作業(yè)和機械設備的安全，這個鋼殼簡稱盾構。盾構的另一作用是承受來自地層的壓力，防止地下水或流沙的入侵。 （二） 盾構法工藝流程 61 （三） 盾構機組成 ：切口環(huán)是開挖和擋土部分在盾構機的最前端；支承環(huán)是用以承受盾構上全部荷載。盾尾由盾構外殼鋼板延伸構成，主要用來掩護隧道管片襯砌的安裝工作。 ：液壓系統(tǒng)帶動 若干個千斤頂利用已裝完管片提供的支撐反力，向前推進盾構機。 ：以液壓為動力，機械臂夾緊管片后，在預定位置上進行拼裝。 ：管片就從盾尾脫出，管片受自重和土壓的作用會產(chǎn)生變形，變形過大則安裝連接螺栓困難，真圓保持器利用千斤頂和支架支撐保持管片處于真圓狀態(tài)。 （四） 盾構機的分 類 62 （ 1）手掘式（ 2）擠壓式（ 3）半機械式（ 4）機械式 （ 1）土壓平衡式 土壓平衡式盾構機掘進的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構掘進不同階段，盾構機工況是從非土壓平衡通過在初始出洞階段逐步過渡到土壓平衡，再到進洞階段由土壓平衡逐步過度到非土壓平衡，即土壓力設定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側向土壓力系數(shù)有關） ,施工中需要不斷通過不同的土質(zhì)、覆土厚度、結合環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。 （ 2）泥水平衡式 泥水平衡式盾構的工作原理是通過在支承環(huán)前面裝置隔板的密封艙中，注入適當壓力的泥漿使其在開挖面形成泥膜，支承正面土體，并由安裝在正面的大刀盤切削土體表面泥膜，與泥水混合后形成高密度泥漿，再由排泥泵及管道送至地面處理，整個過程通過建立在地面的中央控制室內(nèi)的泥水平衡控制系統(tǒng)統(tǒng)一管理，施工安全可靠。它適用于軟弱的淤泥黏土層、松散的砂土層、砂礫層、卵 石砂礫層等，尤其含水量大的地層，可以說是適用于硬巖以外的所有地層。 63 （五） 盾構法施工要求 （ 1）加固時間 盾構始發(fā)（出洞）前安排完成 （ 2）加固方法 （ 3）加固范圍 64 65 （ 3）常見管片類型和拼裝方式 ①管片類型：鋼筋混凝土管片、鋼管片 ②拼裝方式：通縫拼裝、錯縫拼裝 （ 4） 管片拼裝施工要點 66 A方式 ①注漿 a同步注漿及時填充空隙 b配合監(jiān)測及時壁后注漿 B材料 67 ②防水處理 A管片接縫防水 B 螺栓防水 68 （六） 盾構法監(jiān)理要點 （ 1）測量復核內(nèi)容：地面控制測量、豎井聯(lián)系測量、盾構施工測量、隧道貫通測量、隧道沉降測量 （ 2）設計交樁記錄與復核、加密水準及導線測量復核 （ 3）盾構進出洞預埋鋼圈測量 （ 4）盾構進出洞基座測量 （ 5）成形隧道軸線測量 69 （ 6）盾構進洞前 100環(huán)隧道軸線測量 （始發(fā)）監(jiān)理要點 （ 1）發(fā)射架安裝：結構構造；牢固性能；標高及平面坐標 70 （一）盾構發(fā)射架構造圖 （二）盾構發(fā)射架 （ 2）隧道洞門中心：標高及平面坐標 （ 3）盾構機及后配套設備下井 71 （ 4）盾構機驗收：出廠驗收；井下驗收 驗收項目 驗收內(nèi)容 驗收要求 外觀驗收 01 刀具 數(shù)量齊全、刃口完好、安裝正確 02 焊縫 焊縫均勻飽滿，無缺陷 03 外形尺寸 符合設計要求 04 尾刷 排列整齊有序 05 電氣設備 內(nèi)外清潔，電纜無破損和油污 調(diào)試驗收 01 刀盤轉速 正轉和反轉滿足要求 02 超挖刀 數(shù)量和行程滿足要求 03 推進千斤頂 數(shù)量、行程、油壓、伸縮時間滿足要求 04 螺旋輸送機 轉速、油壓、閘門開關滿足要求 05 拼裝機 回轉角度和速度滿足要求 06 注漿系統(tǒng) 滿足正常使用（用水替代） 72 07 盾尾油脂 滿足正常使用 08 雙梁葫蘆 走行和起升構件正常，滿足正常使用 09 皮帶機 啟動和停止正常，滿足正常使用 10 泡沫系統(tǒng) 噴出正常 11 電氣系統(tǒng) 儀器儀表顯示、漏電開關保護、警報系統(tǒng)等 能正常使用 （ 5）土體加固：同地下車站 （ 6）封門拆除 73 （ 7）后盾支撐系統(tǒng)：結構構造；平面位置 （ 8）出洞密封