輕型貨車(雙排座)后懸架的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-07-27 10:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 化，因此選用剛度可變的非線性懸架。將n=,m=3041kg，代入公式（滿載時(shí)的簧上質(zhì)量m=總質(zhì)量*76%）： n=可得：C=4 彈性元件的設(shè)計(jì) 鋼板彈簧的布置方案選擇布置形式為對(duì)稱縱置式鋼板彈簧 鋼板彈簧主要參數(shù)的確定 已知滿載靜止時(shí)負(fù)荷=2550kg。簧下部分荷重，由此可計(jì)算出單個(gè)鋼板彈簧的載荷：由前面選定的參數(shù)知：；； 滿載弧高 滿載弧高是指鋼板彈簧裝到車軸上，汽車滿載時(shí)鋼板彈簧主片上表面與兩端連線間的高度差。常取=10～： （1） 選擇原則鋼板彈簧長(zhǎng)度是彈簧伸直后兩卷耳中心之間的距離。轎車L=(～)軸距；貨車前懸架：L=(～)軸距，后懸架：L=(～)軸距。（2） 鋼板彈簧長(zhǎng)度的初步選定根據(jù)經(jīng)驗(yàn)L = ，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外貨車資料，初步選定彈簧主片的長(zhǎng)度為 ：（1） 鋼板彈簧斷面寬度b的確定有關(guān)鋼板彈簧的剛度，強(qiáng)度可按等截面的簡(jiǎn)支梁計(jì)算，引入撓度增大系數(shù)加以修正。因此，可根據(jù)修正后的簡(jiǎn)支梁公式計(jì)算鋼板彈簧所需的總慣性距。對(duì)于對(duì)稱式鋼板彈簧：式中：S——U形螺栓中心距（mm）k——U形螺栓夾緊(剛性?shī)A緊，)；c——鋼板彈簧垂直剛度（N/mm）,c=；——為撓度增大系數(shù)；E——材料的彈性模量（MPa）。撓度增大系數(shù)的確定：先確定與主片等長(zhǎng)的重疊片數(shù)，再估計(jì)一個(gè)總片數(shù)，求得，然后=，初定。對(duì)于彈簧：Lm=1070mmk=s=200mm=2=14=E=計(jì)算彈簧總截面系數(shù)：式中為許用彎曲應(yīng)力。的選?。汉髲椈蔀?50～550N/。已知：==Lm=1070mm k= S=200mm =500 N/.再計(jì)算彈簧平均厚度： =有了以后，再選鋼板彈簧的片寬b。推薦片寬和片厚的比值在6～10范圍內(nèi)選?。篵=110mm（3） 鋼板彈簧片厚h的選擇矩形斷面等厚鋼板彈簧的總慣性矩用下式計(jì)算：式中,n為鋼板彈簧片數(shù)。鋼板彈簧各片的厚度采用相同的情況,將、b、n代入上式中求得:(取)通過查手冊(cè)可得鋼板截面尺寸b和h符合國(guó)產(chǎn)型材規(guī)格尺寸。（4） 鋼板斷截面形狀的選擇本設(shè)計(jì)選取矩形截面。（5） 鋼板彈簧片數(shù)的選擇：片數(shù)n少些有利于制造和裝配，并可以降低片與片之間的干摩擦，改善汽車的行駛平順性。但片數(shù)少了將使鋼板彈簧與等強(qiáng)度梁的差別增大，材料的利用率變壞。多片鋼板彈簧一般片數(shù)在6～14片之間選取，重型貨車可達(dá)20片。用變截面少片彈簧時(shí)，片數(shù)在1～4選取。根據(jù)貨車的載荷并結(jié)合國(guó)內(nèi)外資料初步選取本貨車彈簧的片數(shù)為6片 鋼板彈簧各片長(zhǎng)度的確定先將各片的厚度的立方值按同一比例尺沿縱坐標(biāo)繪制在圖上，再沿橫坐標(biāo)量出主片長(zhǎng)度的一半L/2和U型螺栓中心距的一半s/2，得到A,B兩點(diǎn)，連接A，B兩點(diǎn)就得到三角形的鋼板彈簧展開圖。AB線與各片上側(cè)邊的交點(diǎn)即為各片的長(zhǎng)度。如果存在與主片等長(zhǎng)的重疊片，就從B點(diǎn)到最后一個(gè)重疊片的上側(cè)邊斷點(diǎn)連一直線，此直線與各片上側(cè)邊的交點(diǎn)即為各片長(zhǎng)度。各片實(shí)，際長(zhǎng)度尺寸需經(jīng)圓整后確定。由圖41確定彈簧各片長(zhǎng)度圖41 確定鋼板彈簧各片長(zhǎng)度作
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1