海上船拋石方筑堤施工工法(編輯修改稿)
2025-07-27 07:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向尺寸誤差控制在177。，碎石墊層頂面高程不高于高程177。，,施工期拋石找平層平整度控制在177。（2）測(cè)量放樣通過全站儀放出區(qū)段的大樣，并用浮標(biāo)作為標(biāo)志定出大致位置，具體船拋實(shí)施時(shí)則利用GPS定位系統(tǒng)或定位船按區(qū)段分網(wǎng)格進(jìn)行拋投，電腦直觀顯示，并根據(jù)投拋情況隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以保證投料均勻，無漏拋。（3）拋投順序橫斷面方向從兩側(cè)向中間的方向進(jìn)行，即先拋內(nèi)外海側(cè)鎮(zhèn)壓層，再拋堤芯，以防止地基加載出現(xiàn)塑性角擠出和涂面隆起。沿堤軸線方向，遵循“從低到高”的原則，即從涂面較低位置開始拋投，然后堤線各位置再逐步同步加高，確保整條堤線拋石能均勻上升。整個(gè)拋填過程中，可隨時(shí)加密斷面測(cè)量、指導(dǎo)施工，采用改變對(duì)開駁裝船量對(duì)斷面局部不足進(jìn)行補(bǔ)拋。施工時(shí)，一船較細(xì)的石料拋中間，大塊石料拋兩側(cè)，提高海堤防沖性能；高潮時(shí)使用高碼頭，低潮時(shí)使用低碼頭，以充分利用時(shí)間，針對(duì)工程特點(diǎn)，可在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。（4）拋填采用自航液壓對(duì)開駁船進(jìn)行拋填時(shí)，拋填石料時(shí)要做到“齊、準(zhǔn)、快”，一旦定位準(zhǔn)確后，立即打開駁體卸掉石料，然后對(duì)開駁駛離拋填區(qū)。采用甲板駁拋填時(shí)，定位完成后甲板駁拋錨固定位置，再采用裝載機(jī)（或挖掘機(jī)）把甲板駁上的石料卸入拋填區(qū)中，卸料過程中甲板駁可通過絞錨機(jī)微調(diào)船位，直至將甲板駁船上的石料卸完，然后甲板駁駛離拋填區(qū)域。水上拋填石料時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)的水深、水流和波浪等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的漂流影響，確定并微調(diào)拋石船的駐地。拋石的過程中，要求石料均勻拋填，盡可能使拋石料厚薄均勻，無論采用何種拋填方式，都需要在施工過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高效率。 水拋塊石定位及微機(jī)控制示意圖 補(bǔ)拋與復(fù)測(cè)根據(jù)海堤設(shè)計(jì)斷面，船拋石方到一定程度后，及時(shí)進(jìn)行水下測(cè)量，并將測(cè)量成果與設(shè)計(jì)斷面相對(duì)比，確定需要補(bǔ)拋的具體位置及所需拋填的方量，采用合適噸位的船舶進(jìn)行補(bǔ)足，補(bǔ)拋的過程一樣需要經(jīng)過精確定位，保證拋投到位。補(bǔ)拋到位后，及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，反復(fù)補(bǔ)足直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 質(zhì)量檢查一般情況下采用水下地形測(cè)量確認(rèn)拋填質(zhì)量，必要時(shí)輔以潛水探摸。 勞動(dòng)力組織 勞動(dòng)力組織情況表序號(hào)單項(xiàng)工程所需人數(shù)備注1總負(fù)責(zé)人12施工指揮每艘船配1個(gè)3船員每艘船配6個(gè)4專職GPS定位員每艘船配1個(gè)5記錄質(zhì)檢員1資料整理6測(cè)量員4水下斷面測(cè)量7交通艇駕駛員1人員交通、材料運(yùn)輸合計(jì) 6 材料與設(shè)備 材料主要材料為各種規(guī)格的拋石料，需符合設(shè)計(jì)要求。海上船拋石方筑堤所需設(shè)備見下表： 海上船拋石方筑堤設(shè)備表序號(hào)名稱
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