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正文內(nèi)容

曲型支架板進行注塑模具設計(編輯修改稿)

2025-07-27 03:50 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 CAE 技術的一體化模具的計算機輔助設計與制造已經(jīng)在很大程度上在很多模具制造企業(yè)得到應用與普及。目前,國內(nèi)眾多模具企業(yè)中,CAD/CAM 技術已經(jīng)廣泛使用,但CAD/CAM/CAE 一體化技術的應用還需要大力促進和推廣。聯(lián)系 :598120552 有全套資料 含 CAD 圖紙(2).滿足汽車模具結構的大型化和復雜化要求采用新技術汽車工業(yè)的發(fā)展,促進了新款式、新車型的更新速度加快, 帶動和提升了大型、復雜結構模具的設計與制造技術水平。面臨汽車模具的開發(fā)周期越來越短、技術含量和制造精度越來越高的挑戰(zhàn),汽車覆蓋件模具設計制造中近年來采用了許多新的技術,在工藝設計中大量應用模擬仿真技術成為不可缺少的工具。三維模具設計在國外已經(jīng)是十分普遍的技術, 特別是應用在汽車覆蓋件等大型、復雜模具設計中。國內(nèi)一些大型汽車模具企業(yè)已經(jīng)或正在逐步實現(xiàn)三維模具設計,與國外的技術水平差距在縮小。 (3).高速銑削在模具加工中的應用高速銑削在模具加工中得到推廣應用,國外已經(jīng)出現(xiàn)主軸轉速達100 000r/min的高速銑,國內(nèi)也有主軸轉速達到60 000r/min的高速銑。刀具快速進給的速度可以達到 30~40 m/ min,加工零件的表面粗糙度值達到 Ra≤10 um,形狀精度達10um以下,可以加工材料硬度 60HRC 以上。高速銑削已經(jīng)成為模具不可或缺的加工工具。 (4).熱流道技術、氣輔成型技術、高壓注射技術在注射模中的應用熱流道技術已在國內(nèi)注塑企業(yè)中得到廣泛應用。氣輔注射成型是一項新的工藝,已在汽車和家電模具中得到應用。高壓注射技術是氣體輔助注射成型中的一項新的技術。 (5).納米模具技術為微細成型提供了技術支持該技術在國內(nèi)已有應用(6).逆向工程技術高速、高精度檢測儀器的應用和數(shù)據(jù)處理技術的發(fā)展, 使得逆向工程在新產(chǎn)品開發(fā)、模具設計與制造中得到充分的發(fā)揮。(7).模具熱處理與表面強化技術模具熱處理技術主要從滲入單一元素向多元共滲、復合滲方向發(fā)展;由一般擴散向 CVD、PVD 離子滲入、離子注射方向發(fā)展,熱處理手段向真空熱處理發(fā)展,采用的覆膜有TiC、TiN、TA1N、CrN、W2C等,其它新的表面強度化技術也得到重視和應用,如激光強化、輝光離子氮化技術等。高能束激光相變硬化技術對汽車覆蓋件模具特別有效,除提高模具型腔的表面硬度外,還能減小模具的變形, 因而提高產(chǎn)品質(zhì)量。(8).模具制造業(yè)中的信息化與網(wǎng)絡化技術華中科技大學的李德群、張宜生教授等在模具企業(yè)網(wǎng)絡化模式方面作了相關的研究, 提出戰(zhàn)略聯(lián)盟、基于ASP模式的協(xié)同制造等。我國模具技術的發(fā)展重點和行業(yè)今后需要提高的共性技術有:(1)提高模具設計的現(xiàn)代化、信息化、智能化和標準化水平,全面推廣和應用三維設計、成形模擬和數(shù)字化制造技術、企業(yè)信息化管理技術。(2)建立在 CAM/ CAPP 基礎上的先進模具加工技術和現(xiàn)代制造技術相結合,提高模具加工的自動化水平。(3)推廣與普及信息化網(wǎng)絡技術,集成PDM、ERP、MIS、系統(tǒng)與Inter平臺,讓模具公共信息服務平臺真正發(fā)揮作用。(4)攻克超高速、超高精度模具的加工技術難關,模具精度達到177。 mm,主軸轉速超過100 000 r/min 的高速加工,完全實現(xiàn)鏡面加工(5)重點發(fā)展大型、精密、復雜、組合、多功能復合模具和高速多工位級進模具。突破在航空航天、高速鐵路、軌道交通、新能源等領域要求的高強、高速、高韌、耐高溫、高耐磨性材料的成型工藝及模具制造上的技術難題。(6)積極參與模具行業(yè)國際化環(huán)境下的競爭,開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權、具有較高水平的模具設計、加工及管理軟件,不斷提高軟件的智能化、集成化程度,并在各類模具企業(yè)中得到推廣和應用。(7)符合發(fā)展低碳經(jīng)濟的節(jié)能、節(jié)材的模具制造技術、模具熱處理、表面光整加工和表面處理新技術。(8)微納米成型加工技術,考慮尺度效應、溫度與環(huán)境效應的微成型模具的設計與加工技術。第 1 章 塑件以及成型工藝性分析 明確塑件設計要求聯(lián)系 :598120552 有全套資料 含 CAD 圖紙如圖 所示為曲型支架板塑料件三維工程圖。為階梯形板件,零件上有四個通孔。該零件可用于汽車上支承件。表面要求一般。不允許有毛刺、飛邊、凹陷、花紋、氣泡等缺陷存在。 (a) (b)圖 塑件三維圖各尺寸如圖 所示。長度方向尺寸(如孔 與孔 之間距離)要求與其它零件配合緊密。尺寸 與尺寸 要求與其它零件裝配后吻合。不允許出現(xiàn)凹凸不平的感覺。尺寸 要求嚴格。溢料、溢邊在 以下,平面度為 ,脫模斜度為 1176。直角公差為177。176。塑件壁厚均勻() 。屬薄壁塑件。(a)(b )圖 塑件二維圖 塑件材料分析塑件材料為 ABS,成型收縮率為 %~%[1]。如成型條件適當,塑件尺寸可控制在一定公差范圍內(nèi)。ABS 是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚而成的聚合物,因此 ABS 具有良好的綜合力學性能。丙烯腈會使 ABS 有良好的耐化學腐蝕性及表面硬度。丁二烯使 ABS 堅韌,苯乙烯使它有良好的加工性和染色性能。ABS 具有較高的抗沖擊強度,且在低溫下也不迅速下降;有良好的機械強度和一定的耐磨性、耐寒性、耐油性、耐水性、化學穩(wěn)定性和電氣性能。ABS 有一定的硬度和尺寸穩(wěn)定性,易于成型加工,且易著色。ABS 幾乎不受酸、堿、鹽及水和無機化合物的影響,溶于酮、醛、酯、氯代烴中,不溶于大部分醇類及烴類溶劑 [2]。所以,塑料 ABS 滿足塑件的成型技術要求。 塑件成型工藝性分析聯(lián)系 :598120552 有全套資料 含 CAD 圖紙從給定的塑件產(chǎn)品圖和技術要求可看出,塑件的形狀為板型。有兩級階梯。壁厚 ,脫模斜度為 1176。尺寸 要求較高,可通過提高模具制造精度和嚴格控制原材料和注射成型工藝參數(shù)來實現(xiàn)。其它尺寸精度為 MT4 級公差,符合成型工藝要求。塑件形狀不規(guī)則,并且是階梯形,增加模具設計和制造難度。對生產(chǎn)周期和塑件成型流動性有一定影響。塑件尺寸較小,不會出現(xiàn)充填不足。壁厚較薄,分布均勻,可以避免成型過程中產(chǎn)生氣泡,縮孔,縮松等缺陷。 明確塑件生產(chǎn)批量大批量生產(chǎn)。要求在三個月內(nèi)完成 50000 件。 計算塑件體積和質(zhì)量該塑件材料為 ABS,密度為 ~[2],平均密度為 g/cm3。用 PRO/E 畫出三維實體,得到塑件體積 cm3。塑件的
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