最新設計用于帶式運輸機的展開式二級圓柱齒輪減速器(編輯修改稿)
2025-07-27 03:46 本頁面
【文章內容簡介】 a=520mmZ=5計 算 結 果故1作用在軸上的壓力由《機械設計》式（831），帶作用在V帶上的壓力為：六、軸的計算(一)、初步計算軸的最小直徑A、高速軸設計選擇軸的材料45號剛調質處理軸徑的初步計算⑴ 確定A值45號剛，A=103～126,因為為減速器的高速軸，所以A取較大值 A=120⑵ 初步計算直徑 取d=35mmB、中間軸設計選擇軸的材料45號鋼調質處理軸徑的初步計算⑴ 確定A值45號鋼，A=103～126因為為減速器的中間軸，所以A取中間值，即A=105⑵ 初步計算直徑 ⑶ 考慮鍵槽(兩個)對軸強度削弱的影響，應將直徑加大7% 取d2 =50 mmC、低速軸設計選擇軸的材料45號剛鋼調質處理 軸徑的初步計算：⑴ 確定A值45號鋼，A=103～126因為為減速器的中間軸，所以A取中間值，即A=105⑵ 初步計算直徑 ⑶ 考慮鍵槽對軸強度削弱的影響，應將直徑加大3% 取d2 =60 mm（二）、選擇滾動軸承及聯(lián)軸器角接觸球軸承因為是斜齒齒輪傳動，所以角接觸球接觸軸承。初步選定三軸軸承分別為7208C、7210C、7212C D1=35mm D2=50mm D3=60mm選用軸承7208C、7210C、7212c聯(lián)軸器a、選聯(lián)軸器類型運輸機的安裝精度一般不高，易用撓性聯(lián)軸器，輸出端轉速低，動載荷小，轉矩較大，選用結構簡單、制造容易、具有微量補償兩軸線偏移和緩沖吸振能力彈性柱銷聯(lián)軸器。b、輸出軸端聯(lián)軸器的選擇計算i)計算轉矩T=由《機械設計》表141查取工況系數(shù)K=c、選擇型號由P141查得HL2型型號公稱直徑Nm許用轉速r/min軸孔直徑mm軸孔長度mmHL231556003062（三）、輸出軸的校核計算畫出軸的結構簡圖，確定軸上的作用力主動輪上的轉矩為T=m作用在齒輪上的圓周力,徑向力,軸向力分別為 作水平面內的彎矩圖支承反力： 截面C處的彎矩：作垂直面內的彎矩圖支承反力： 截面的彎矩：左側右側作合成彎矩M圖截面C左側的合成彎矩： 截面C右側的合成彎矩：作轉矩T圖 T=m作當量彎矩Me圖, 因單向傳動，轉矩可認為按脈動循環(huán)變化，所以應力校正系數(shù)取 危險截面C處的當量彎矩校核危險截面軸徑在結構設計草圖中，此處軸徑為65mm，故強度足夠。（四）、軸承的校核低速軸滾動軸承的選擇7212C型，軸承采用正裝驗算滾動軸承壽命（1）確定Cr由表114查得7212C型軸承基本額定動載荷 基本額定靜載荷 （2）計算值，并確定e值由表1212查得e用線性插值法確定e值 e≈，（3）計算內部軸向力已知 ：， ， 則： （4）計算軸承所受的軸向載荷因為此時整個軸有向左移動的趨勢，所以軸承1被“壓緊”，而軸承2被“放松”（5）計算當量動載荷Pr軸承1： 查表1212得：軸承2： 查表1212得：，軸承1危險（6）驗算軸承壽命因為軸承1比軸承2危險,所以在此只校核軸承1,若其壽命滿足工作要求,則低速軸所選軸承合適.1）選擇溫
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