【文章內(nèi)容簡介】 ＜ 6 用鋼尺測量對角線，檢查測量值與理論值之差 5 上下翼緣板中心線重合度 OO1 ≤ 2 用吊線錘和激光儀 測量 6 錨箱位置 錨箱（橫向）距橋軸中心線偏差 177。 4 用鋼帶測量距橋軸中心線偏差 同節(jié)段兩點高差 ＜ 5 錨箱距端口檢查線長度L L2 177。 2 7 三節(jié)梁段中心線與橋軸中心線 偏差 177。 1 用激光儀測量 8 垂直 端口垂直度偏差δ 1 ≤ 1 采用吊線和激光儀 測量 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 17 序號 項 目 允許偏差（ mm） 示 意 圖 說 明 度 橫隔板垂直度偏差 δ ≤ 3 9 橫隔板間距偏差 177。 3 用鋼尺測量 10 橋頂板四角水平 A,B,C,D 177。 6 用激光儀測量，測點在兩端橫隔板上 相對高差 ＜ 8 11 橋頂板 1/2對角線 AO BO、 A1O B1O ＜ 8 用鋼尺測量，測點在兩端檢查線上 12 板面不平度 縱肋間 W1/300 W1為縱肋間距 W2為橫肋間距 橫肋間 W2/500 13 相鄰兩節(jié)段縱肋直線度 ≤ 2 14 風(fēng)嘴直線度 L/2020,且＜ 5 L 為節(jié)段長度，用激光儀測量 許偏差應(yīng)符合本規(guī)則第 節(jié)的規(guī)定。 ，應(yīng)提交下列文件： —— 產(chǎn)品合格證； —— 鋼材、焊接材料和油漆的質(zhì)量證明書及復(fù)驗報告； —— 焊接工藝評定報告及其它主要工藝試驗報告； —— 竣工圖、拼裝簡圖； —— 工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告； —— 焊縫無損檢驗報告； —— 焊縫重大修補記錄； 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 18 —— 產(chǎn)品試板的試驗報告； —— 預(yù)拼裝記錄（按整體組裝批次）； —— 涂裝層檢測記錄； —— 發(fā)送清單。 ，隨梁運至工地。 鋼箱梁應(yīng)在涂層干 燥后對高強度螺栓連接部位進行包裝，包裝和存放應(yīng)避免摩擦面損壞。 13 包裝與存放 14 裝船與運輸 15 梁段安裝與焊接 梁段的安裝就位 高強度螺栓連接 梁段安裝前，應(yīng)除去毛刺、飛邊、焊接飛濺物，并用細銅絲刷、干凈棉絲除去栓接板面和栓孔內(nèi)的臟物。對粘有油污處，應(yīng)用汽油或丙酮擦凈。栓接板面必須干燥，不應(yīng)在雨中作業(yè)。對翹曲板面應(yīng)予平整。 高強度螺栓、螺母及墊圈必須按生產(chǎn)廠提供的批號配套使用，不得改變其出廠狀態(tài)。高強度螺栓的長度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，安裝時應(yīng)在板束外側(cè)各置一 個墊圈，其有內(nèi)倒角側(cè)應(yīng)分別朝向螺栓頭和螺母支承面。 （板厚偏差或?qū)悠睿瑧?yīng)按表 。 表 摩擦面間隙處理 序號 示意圖 處理方法 1 δ 時不予處理 2 δ＝ ～ 時，將厚板一側(cè)磨成 1：10 的緩坡，使間隙小于 。用砂輪打磨時，應(yīng)使打磨方向與受力方向垂直。 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 19 序號 示意圖 處理方法 3 δ 時加墊板，墊板厚度不小于 3mm，墊板厚度和摩擦面處理方法應(yīng)與構(gòu)件相同。 施擰前必須按高強度螺栓連接副的生產(chǎn) 批抽樣（每批不少于 8套）在現(xiàn)場復(fù)驗扭矩系數(shù)，實測扭矩系數(shù)的平均值應(yīng)在 ～ ，其標準偏差應(yīng)不大于 。同時應(yīng)記錄當(dāng)時的環(huán)境溫度和相對濕度，并應(yīng)在施工時計入環(huán)境溫度、相對濕度變化對扭矩系數(shù)的影響。 高強度螺栓連接副采用扭矩法按初擰、復(fù)擰和終擰三步施擰，并應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成。施擰時應(yīng)通過螺母導(dǎo)入扭矩，按照從拼接板的中間向邊緣的順序擰緊，施工預(yù)拉力應(yīng)為設(shè)計預(yù)拉力的 110%。 終擰扭距 Te（ Nm） 可按公式 Te = K Pe d計算，其中 K為 現(xiàn)場實測扭矩系數(shù)的平均值 ； Pe為施工預(yù)拉力； d 為公稱直徑（ mm）。初擰扭矩宜為終擰扭矩的 50%，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。 終擰時，施加扭矩必須連續(xù)、平穩(wěn)，螺栓、墊圈不得與螺母一起轉(zhuǎn)動，如果墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動，應(yīng)更換高強度螺栓連接副，按規(guī)定重新初擰、復(fù)擰、終擰。 每班操作前，必須標定扳手的施工扭矩值，其誤差不得大于規(guī)定扭矩值的 5%；每班操作后，還必須復(fù)驗扳手的施工扭矩值。如發(fā)現(xiàn)扳手的扭矩值超差，則應(yīng)用檢查扳手檢查并其當(dāng)班終擰的全部高強度螺栓連接副。 100%用小錘（重約 ）敲 擊檢查，以防漏擰；終擰后 100%檢查復(fù)擰后用油漆標記的螺栓與螺母相對位置是否發(fā)生轉(zhuǎn)動，并隨機抽取每個栓群高強度螺栓連接副總數(shù)的 5%（不少于 1套）進行扭矩檢查。 、回扣法，當(dāng)有足夠準確的實測試驗數(shù)據(jù)時，也可采用緊扣法。計算檢查扭矩時采用設(shè)計預(yù)拉力，扳手的扭矩誤差不得大于檢查扭矩的 3%。 終擰檢查應(yīng)在終擰后 1～ 48h 之內(nèi)完成。每個栓群終擰檢查的合格率應(yīng)大于 80%，并應(yīng)對欠擰者補擰，超擰者更換連接副后重新擰緊。 附錄 A 鋼材及加工缺 陷的修補 鋼材局部表面的麻坑或傷痕深度為 ～ 1mm 時，可磨修勻順；深度超過 1mm 時，應(yīng)在 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 20 補焊后磨修勻順。 鋼材局部邊緣的層狀裂紋深度不超過 5mm 時，可先按本規(guī)則第 條的規(guī)定清除裂紋后補焊并磨修。 當(dāng)氣割邊緣的切口或崩坑深度小于 2mm 時，可磨修勻順，當(dāng)深度超過 2mm 時，應(yīng)在鏟磨出坡口后補焊與磨修。 對于彎曲加工時產(chǎn)生的邊緣裂紋，應(yīng)在查明原因后按本附錄 。 附錄 B 焊接工藝評定 一般要求 焊接工藝評定（以下簡稱“評定 ” ）是編制焊接工 藝的依據(jù)。 ，評定必須使用與產(chǎn)品相同的鋼材及焊接材料。 ，已評定并批準的工藝，可不再進行評定；遇有 下列情況之一者，應(yīng)重新進行評定： —— 焊接材料改變； —— 焊接方法或焊接位置改變； —— 補墊改變； —— 焊接電流、焊接電壓或焊接速度改變177。 10％以上； —— 坡口形狀和尺寸改變 (坡口角度減少 10176。以上，鈍邊增大 2mm 以上，根部間隙變化2mm以上 )； —— 預(yù)熱溫度低于規(guī)定值下限溫度 20℃； —— 電流種類及極性改變或電弧金屬過渡方式改變 。 試 板 試板宜選用碳當(dāng)量偏標準上限的母材制備。 對接接頭試板應(yīng)考慮坡口間隙和約束的極限狀態(tài)。 T 形容接頭試板可按每一焊腳尺寸選定一種蓋、腹板厚度組合。 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 21 試板長度應(yīng)根據(jù)樣坯尺寸、數(shù)量（含附加試樣數(shù)量）等因素予以綜合考慮，自動焊不得小于 600mm，手工焊、 CO2 氣體（混合氣體）保護焊不得小于 400mm。 試件的制作應(yīng)符合本規(guī)則的技術(shù)要求。 試驗及檢驗 焊縫的外觀質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)則第 的規(guī)定。 對接焊縫 應(yīng)沿焊縫全長進行超聲波探傷，質(zhì)量等級為Ⅰ級。 角焊縫應(yīng)沿焊縫全長進行超聲波探傷，質(zhì)量等級為Ⅱ級。 樣坯截取位置應(yīng)根據(jù)焊縫外形及探傷結(jié)果，在試件的有效利用長度內(nèi)作適當(dāng)分布。試樣加工前允許樣坯冷矯正。 、試樣數(shù)量及試驗方法應(yīng)符合表 。 表 力學(xué)性能試驗項目、試樣數(shù)量 (個 ) 試件形式 試驗項目 試樣數(shù)量 試驗方法 對接接頭試件 接頭拉伸（拉板）試驗 1 按《焊接接頭力學(xué)性能試驗方法》（ GB2649～ 2654）的規(guī)定 焊縫金屬拉伸試 驗 1 接頭側(cè)彎試驗 ① 1 低溫沖擊試驗 6 ② 接頭硬度試驗 1 T形容接頭試件 焊縫金屬拉伸試驗 1 接頭硬度試驗 1 注：① 彎曲角 α =180176。，彎曲半徑按母材標準規(guī)定； ② 缺口開在焊縫中心及熔合線外 3個 . ： (1）當(dāng)拉伸試驗結(jié)果（屈服強度、抗拉強度及拉棒的延伸率）不低于母材標準時，則判為合格；當(dāng)試驗結(jié)果低于母材標準值，則允許從同一試樣重新試驗，若試驗結(jié)果不低于母材標準值，則仍可為合格，否則，不合格； (2）接頭側(cè)彎試驗結(jié)束后，若試樣受拉面上的裂紋總長不大于試樣寬度的 15％，且單個裂紋長度不大于 3mm，則判為合格；當(dāng)試驗結(jié)果未滿足上述要求，則允許從同一試件 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 22 上再取一個試樣重新試驗，若試驗結(jié)果滿足上述要求，則仍判為合格，否則，判為不合格； (3) Q345D鋼對接接頭 — 20℃ Akv 的規(guī)定值為 34J。若沖擊試驗的每一組（ 3個）試樣試驗結(jié)果的平均值，不低于規(guī)定值，且任一試驗結(jié)果不于 倍的規(guī)定值，則判為合格；當(dāng)試驗結(jié)果未滿足上述要求，允許從同一試件上再取一組（ 3個）附加試樣重新試驗，若總計 6個試驗結(jié)果的平均值不于規(guī) 定值，且低于規(guī)定值的試驗結(jié)果不多于 3個（其中，不得有 2個以上的試驗結(jié)果低于 倍的規(guī)定值，也不得有任一試驗結(jié)果低于 ），則仍可判為合格，否則，判為不合格； (4) 當(dāng)焊接接頭的硬度值不大于 HV350時，則判為合格，否則，判為不合格； (5）力學(xué)性能試驗結(jié)束后，若發(fā)現(xiàn)試樣斷口上有超差的缺陷，應(yīng)查明產(chǎn)生該缺陷的原因并決定試驗結(jié)果是否有效。 每一評定應(yīng)作一次宏觀斷面酸蝕試驗，試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼的低倍組織及缺陷酸蝕試驗試驗方法》（ GB226）的規(guī)定；焊縫成形容系數(shù)應(yīng)為 ～ 。 焊接工藝評定報告 “評定”報告應(yīng)包括下列內(nèi)容： —— 母材和焊接材料的牌號、規(guī)格、化學(xué)成份和力學(xué)性能等； —— 試板圖； —— 試件的焊接條件及施焊工藝參數(shù)； —— 焊縫檢驗結(jié)果； —— 力學(xué)性能試驗及宏觀斷面酸蝕試驗結(jié)果； —— 結(jié)論。 附錄 C 超聲波探傷 超聲波探傷的距離 — 波幅曲線靈敏度應(yīng)符合表 。 表 超聲波探傷的距離 — 波幅曲線靈敏度 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 23 焊縫質(zhì)量等級 板厚（ mm） 判廢線 定量線 評定線 對接焊縫Ⅰ、Ⅱ級 10～ 46 φ 340 — 6dB φ 340 — 14dB φ 340 — 20dB ＞ 46～ 56 φ 340 — 2dB φ 340 — 10dB φ 340 — 16dB 角焊縫Ⅱ級 10～ 25 φ 12 φ 12 — 6dB φ 12 — 12dB ＞ 25～ 56 φ 12 +4dB φ 12 — 4dB φ 12 — 10dB 注： 角焊縫超聲波探傷采用鐵路鋼箱梁制造專用柱孔標準試塊或與其校準過的其他孔形容試塊。 超聲波探傷缺陷等級評定應(yīng)符合表 的規(guī)定；判定為裂紋、未熔合、未焊透（對接焊縫）等危害性缺陷者，應(yīng)判為不合格。 表 超聲波探傷缺陷等級評定 （ mm） 評定等級 板 厚 單個缺陷指示長度 多個缺陷的累積指示長度 對接焊縫Ⅰ級 10～ 56 t/4，最小可為 8 在任意 9t焊縫長度范圍不超過 t 對接焊縫Ⅱ級 10～ 56 t/2，最小可為 10 在任意 t 角焊縫Ⅱ級 10～ 56 t/2，最小可為 10 注： ① 母材板厚不同時，按較薄板評定； ② 缺陷指示長度小于 8mm時，按 5mm計。 附錄 D 本規(guī)則用詞說明 執(zhí)行本規(guī)則條文時，對于要求嚴格程度的用詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對待。 表示很嚴格，非 這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須” ； 反面詞采用“嚴禁” 。 表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)” ； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得” 。 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 大型公路橋鋼箱梁制造驗收規(guī)范 24 正面詞采用“宜” ； 反面詞采用“不宜” 。 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可” 。 范文最新推薦 25 工會黨支部工作總結(jié) [工會黨支部工作總結(jié) ] xxxx 年，我們工會 黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 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