【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)采用掛線法控制松鋪高程的施工方法，前機(jī)靠中央分隔帶一側(cè)采用掛線法控制松鋪標(biāo)高，另一側(cè)采用橫坡儀控制橫坡的方法來(lái)控制標(biāo)高。后機(jī)在靠路肩一側(cè)采用掛線法控制松鋪標(biāo)高，另一側(cè)采用橫坡儀控制橫坡的方法來(lái)控制標(biāo)高。②為確保中、下兩層在施工時(shí)，熱接縫的位置不重合（）。因?yàn)橹小?。；；攤鋪方式如圖所示。下面層攤鋪示意圖中面層攤鋪示意圖③中、下面層的掛線施工時(shí)，中邊樁外20cm位置每10m設(shè)置掛線樁，根據(jù)樁位的設(shè)計(jì)標(biāo)高、松鋪厚度、攤鋪機(jī)掛線常數(shù)確定掛線高程。掛線高程=底面標(biāo)高+碾壓厚度松鋪系數(shù)+掛線常數(shù)。掛線高度應(yīng)采用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在攤鋪前進(jìn)行復(fù)測(cè)。變坡路段攤鋪0變坡是指路面橫坡值的變化，比如在緩和曲線超高地段彎道上有超高，橫坡要變大些，過(guò)了變坡道又恢復(fù)到原來(lái)的橫坡值。在采用梯隊(duì)攤鋪施工這些地段時(shí)，因橫坡在變化，難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，為了正確操作，可事先在彎道路段每隔5m打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入預(yù)先制好的表格內(nèi)，并畫(huà)出彎道曲線圖，如果轉(zhuǎn)彎半徑很小，兩樁之間的間距可適當(dāng)縮小，直到最小為1m（進(jìn)出彎道處都要有標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)其間距可大些），因?yàn)闄M坡的實(shí)際變化滯后于調(diào)整動(dòng)作，操作人員應(yīng)根據(jù)圖表在進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)之前及2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。%經(jīng)過(guò)200m變成＋%。如圖，具體操作如下：測(cè)量人員要在直緩點(diǎn)用白灰寫(xiě)上“”，同時(shí)將坡度不斷變化的200m分成40份，每份5m，（彎道上內(nèi)、外側(cè)弧長(zhǎng)而不是按弧的長(zhǎng)度分），在路側(cè)做上標(biāo)記，%。機(jī)上操作人員手拿橫坡儀遙控器，按照路邊的記號(hào)，勻速地旋轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)整坡度（注意坡度方向），使每份（5m）%，直至200m終點(diǎn)變成＋%。開(kāi)始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)的起步：①先在熨平板下墊塞鋼板（厚度為起步時(shí)該處瀝青攤鋪層的松鋪厚度）。②確定掛線高程：掛線高程=底面標(biāo)高+成型厚度松鋪系數(shù)+掛線常數(shù)。③然后用自制鋁條（厚度為一設(shè)定的掛線常數(shù)a）檢查鋼板與掛線間的距離b，控制a=b。同時(shí)在攤鋪過(guò)程中檢測(cè)攤鋪?lái)斆媾c掛線間的距離，控制其等于掛線常數(shù)。④將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位，然后起步。與新鋪筑好瀝青層相接處攤鋪機(jī)的起步：①先在熨平板下墊塞鋼板，厚度為該處的成型厚度（松鋪系數(shù)1）。②確定掛線高程：掛線高程=底面標(biāo)高+成型厚度松鋪系數(shù)+掛線常數(shù)。③然后用自制鋁條（厚度為一設(shè)定的掛線常數(shù)a）檢查新鋪瀝青層頂面與掛線間的距離b，控制a=b。④將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位，然后起步。熨平板的加熱：在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，就要做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱、保溫工作，要求熨平板溫度不低于100℃。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的注意事項(xiàng)：①運(yùn)料車卸料完畢后，攤鋪機(jī)受料斗剩余混合料為料斗一半時(shí)，開(kāi)始下一運(yùn)料車卸料，嚴(yán)禁將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將余料全部刮走，防止粗、冷料集中產(chǎn)生離析。②螺旋分料器在布料時(shí)保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，且布料高度盡可能保持一致，以在螺旋葉片的2/3處為宜。③攤鋪時(shí)，派專人看護(hù)傳感器或非接觸式平衡梁的探頭，防止松脫。當(dāng)探頭松脫時(shí)，攤鋪機(jī)立即停止行走，并關(guān)閉傳感器電源，重新調(diào)整后才能開(kāi)始攤鋪。④攤鋪機(jī)在行走時(shí)，如果有瀝青混合料卸出在攤鋪機(jī)履帶正前方，及時(shí)鏟除干凈，防止攤鋪機(jī)因墊起而影響平整度。㈣、瀝青混合料的壓實(shí)初壓：采用振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，最大不得超過(guò)3km/h。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并可振動(dòng)碾壓。初壓使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修正。復(fù)壓：復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型的階段，在較高的溫度下并緊跟初壓進(jìn)行。用2臺(tái)26t重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓46遍，1臺(tái)11t雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行振壓2遍，碾壓方式與初壓相同。當(dāng)混合料粘碾壓輪時(shí)，及時(shí)用拖把涂灑少量洗衣粉水或水。終壓：采用靜力雙鋼輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)為12遍，最大不得超過(guò)5km/h。壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中。膠輪壓路機(jī)每次重疊為1/31/2輪寬，鋼輪壓路機(jī)每次重疊為20cm，根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用的振頻和振幅。各工序施工溫度及碾壓速度見(jiàn)下表。熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青品種道路石油瀝青瀝青加熱溫度 （℃）155165礦料溫度 （℃）165~185（填料不加熱）混合料出廠溫度 （℃）正常范圍155165混合料儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存溫度 （℃）儲(chǔ)料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10℃混合料運(yùn)輸?shù)垃F(xiàn)場(chǎng)溫度 （℃）不低于145攤鋪溫度正常施工（℃）不低于140，不超過(guò)165低溫施工（℃）不低于150，不超過(guò)170初壓溫度正常施工（℃）135~145，不低于130低溫施工（℃）145~155，不低于140復(fù)壓溫度正常施工（℃）115~135，不低于110低溫施工（℃）125~145，不低于120終壓溫度正常施工（℃）110~125，不低于110低溫施工（℃）115~135，不低于110壓路機(jī)壓實(shí)速度表最大碾壓速度、壓路機(jī)類型初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)11t鋼輪壓路機(jī)26t輪胎壓路機(jī)13t鋼輪壓路機(jī)碾 壓 方 式接縫及特殊路段的碾壓①橫向接縫碾壓：使用DD110型壓路機(jī)對(duì)橫向接縫采用橫向碾壓(條件受限的地方也可采用縱向碾壓)。橫向碾壓開(kāi)始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，先用壓路機(jī)靜壓，然后振動(dòng)碾壓。②縱向接縫碾壓：梯隊(duì)作業(yè)時(shí)：先壓實(shí)離中心熱接縫兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。③彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)一邊開(kāi)始碾壓(以利于形成支承邊)。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓(即缺角式碾壓)，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓，以減少剪切力。提高壓實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵：①合理確定碾壓溫度：碾壓溫度是影響瀝青混合料壓實(shí)度的最主要因素。在實(shí)際施工中，要求在攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。瀝青混合料的最佳碾壓溫度是指在材料允許的溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移、表面無(wú)開(kāi)裂情況且壓實(shí)阻力較小的溫度，此時(shí)可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果。攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度，由混合料的種類和氣溫來(lái)確定。常溫時(shí)（15℃左右）4050m，氣溫偏高時(shí)（20℃）5060m，偏低時(shí)（15℃）40m以下。一般來(lái)說(shuō)，壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。達(dá)到密實(shí)度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整時(shí)，壓路機(jī)可離攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn)。②選擇合理的振頻和振幅：振幅主要影響瀝青表面層的表面壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實(shí)效果。試驗(yàn)表明，對(duì)于瀝青混合料的碾壓，起振頻在4050Hz的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。因此，一般情況下，采用高頻低幅進(jìn)行碾壓，但厚度不同時(shí)，應(yīng)根據(jù)碾壓厚度按壓路機(jī)的性能調(diào)整振幅以達(dá)到壓實(shí)的目的。③針對(duì)混合料的不同特性采取相應(yīng)措施：見(jiàn)下表原 因后 果措施礦料表面光滑粒間磨擦力小使用輕型壓路機(jī)和較低的混合料溫度表面粗糙粒間磨擦力大使用重型壓路機(jī)強(qiáng)度不足會(huì)被鋼輪壓路機(jī)壓碎使用堅(jiān)硬礦料,使用充氣輪胎壓路機(jī)瀝青粘度高限制顆粒運(yùn)動(dòng)使用重型壓路機(jī),提高溫度粘度低碾壓過(guò)程中顆粒容易移動(dòng)使用輕型壓路機(jī),降低溫度含量高碾壓時(shí)失穩(wěn)減少瀝青用量含量低降低了潤(rùn)滑性,碾壓困難增加瀝青用量,使用重型壓路機(jī)混合料粗礦料過(guò)量不易壓實(shí)減少粗料礦料使用重型壓路機(jī)礦粉過(guò)量混合料軟粘,不易碾壓減少礦粉用量,使用重型壓路機(jī)礦粉不足粘性下降,混合料可能離析增加礦粉用量㈤、接縫處理縱向冷接縫在不設(shè)置擋板的情況下，碾壓后的邊部會(huì)成為一斜面，在攤鋪之前將斜面部分切割挖除。切割后用水沖洗干凈，待切割面干燥后，在切割的垂直面上涂乳化瀝青再攤鋪相鄰帶的瀝青路面。攤鋪時(shí)用熱混合料重疊在己鋪路面510cm，用耙子把重疊范圍內(nèi)的大料剔去，只留有寬約2cm左右的細(xì)料，然后按規(guī)定碾壓。當(dāng)上、下面層均有縱向冷接縫時(shí)，控制錯(cuò)開(kāi)1m以上。橫接縫①在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料修齊并設(shè)置擋板，然后進(jìn)行碾壓。碾壓完成后用3m直尺檢查平整度，找出不符合平整度要求的尾部切割挖除，與下次施工時(shí)形成平縫連接。上、下鋪層的橫向接縫錯(cuò)位1m以上。②在預(yù)先處理好的接縫處，攤鋪機(jī)布料后不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少l0min，這樣有利于提高接縫溫度，也有利于整平壓密接縫處混合料。③橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，先用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常碾壓。④每天攤鋪結(jié)束時(shí)記錄下當(dāng)天攤鋪機(jī)的仰角，第二天攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)的仰角不變，控制攤鋪機(jī)熨平板加熱至100度左右，且攤鋪機(jī)的夯錘頻率要與先天的相同或稍高。⑤盡量控制在上坡段進(jìn)行接逢施工，這樣攤鋪機(jī)起步相對(duì)較平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生起伏的波浪。同樣如果在下坡段進(jìn)行接縫施工則攤鋪機(jī)在起步時(shí)容易產(chǎn)生起伏的波浪，平整度較差。㈥、反射裂縫防治由于半剛性基層干縮或溫縮作用，基層局部不可避免會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，為防止瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，在鋪筑瀝青砼面層之前，然后進(jìn)行下封層施工。玻璃纖維格柵鋪設(shè)平整，并用鐵釘固定在基層表面，玻璃纖維格柵采用網(wǎng)格尺寸1212mm，縱橫向抗拉強(qiáng)度≥60KN/m，延伸率＜3%，耐溫性100~280℃，單位面積重量450g/m2。第三節(jié) 透層、粘層和封層施工本項(xiàng)目路面透層采用煤油稀釋瀝青，粘層采用快裂的灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青或改性乳化瀝青，封層采用瀝青表處。透層、粘層采用瀝青灑布車噴灑。瀝青表處封層采用法國(guó)塞格瑪瀝青碎石同步灑布車灑布。施工范圍：在已建成且合格的基層上灑布透層瀝青，然后鋪筑瀝青表處封層；在瀝青砼中、下面層之間灑布普通乳化瀝青粘層；在瀝青砼中、上面層之間灑布改性乳化瀝青粘層；在橋面水泥砼上鋪筑改性瀝青表處橋面防水層。一、主要施工方法透層與粘層：人工清掃下承層后先用水車將已經(jīng)污染的地段沖洗干凈，再用9～12m3/min空壓機(jī)將下承層灰塵吹干凈，最后用瀝青灑布車噴灑油層，透層噴灑煤油稀釋瀝青，粘層噴灑快裂的灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青或改性乳化瀝青。瀝青表處封層：采用瀝青碎石同步灑布車攤鋪表處封層，并用26t的輪胎式壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定成型。二、施工準(zhǔn)備透層油的要求①透層瀝青采用煤油稀釋瀝青，基質(zhì)瀝青采用針入度較大的石油瀝青，煤油與瀝青的摻配方法采用煤油∶瀝青=45~55∶55~45（重量比），每一車煤油稀釋瀝青必須做粘度試驗(yàn)，滿足粘度815秒。②透層油的摻配：可將煤油在沒(méi)有明火的情況下與已加熱的瀝青進(jìn)行摻配，并不斷攪拌，直至完全均勻?yàn)橹?，并?jīng)檢驗(yàn)合格后投入使用。③符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中對(duì)透層油的要求。粘層油的要求①粘層油采用快裂的灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青和改性乳化瀝青。②符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中對(duì)粘層油的要求。瀝青表處封層材料選用及用量要求①骨料要求：選擇潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有良好的顆粒形狀，采用S12單粒徑碎石。技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)下表：指標(biāo)壓碎值石料強(qiáng)度洛杉磯磨耗損失視密度吸水率對(duì)瀝青的粘附性堅(jiān)固性細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量軟石含量技術(shù)要求＜28%不低于2級(jí)＜30%＞＜%4級(jí)＜12%＜15%＜1%＜2%②骨料用量：用量為滿鋪的60%（約11Kg/m2）.③瀝青要求：符合技術(shù)規(guī)范要求。④瀝青用量：瀝青用量為：。⑤SBS改性瀝青表處橋面防水層的施工溫度不低于15℃。⑥在大風(fēng)、濃霧或下雨天不得施工。⑦SBS改性瀝青灑布溫度不低于160℃。瀝青碎石同步灑布車檢測(cè)瀝青表處封層采用法國(guó)產(chǎn)塞格瑪瀝青碎石同步灑布車施工，具有儲(chǔ)料、瀝青加熱、同時(shí)撒布瀝青和碎石、計(jì)量控制灑布量等功能，施工前必須對(duì)設(shè)備做全面的檢查和調(diào)試，包括：油泵系統(tǒng)、灑油系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)。瀝青表處封層試驗(yàn)路在正式攤鋪稀漿封層前，鋪筑一段200m長(zhǎng)的試驗(yàn)路，以確定灑布車車行駛速度、材料用量控制、碾壓方式等施工指標(biāo)。三、透層施工用道路清掃車將基層的雜物清出路基外。用912m3/min空壓機(jī)沿半幅路的縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈，使集料外露。透層施工采用瀝青灑布車噴灑，先調(diào)節(jié)灑油嘴高度，使同一基層點(diǎn)同時(shí)接受兩個(gè)油嘴的油量。透層瀝青采用煤油稀釋瀝青。在進(jìn)行大面積施工前做好一段試驗(yàn)路，以確定瀝青灑布車數(shù)顯技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性，當(dāng)準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)，按設(shè)計(jì)輸入施工參數(shù)。瀝青灑布車在灑布瀝青時(shí)，先灑靠近中央分隔帶的一個(gè)車道，由內(nèi)向外，一個(gè)車道接著一個(gè)車道的噴灑，下一個(gè)車道與前一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需要用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車噴完一個(gè)車道停車后，立即用油槽接住排油管滴下的瀝青，以防局部瀝青過(guò)多，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入到基層時(shí)，及時(shí)清除。為防止開(kāi)始和結(jié)尾處灑布油量的不均勻，灑布開(kāi)始和結(jié)尾處采用彩條布遮住基層。 灑布量的檢測(cè)控制：①灑布前先校準(zhǔn)瀝青灑布車的灑布量參數(shù)的準(zhǔn)確性。②灑布過(guò)程中用淺的金屬方盤(pán)檢測(cè)單位面積灑布量