坐式型材液壓機飛剪機的設計(編輯修改稿)
2025-07-26 22:15 本頁面
【文章內容簡介】 接，其優(yōu)點為缸體最易加工，易裝卸。結構通用性大，但重量加大，外型尺寸大。 查液壓氣動技術手冊 P574 選擇后端帶螺紋孔式MX6缸筒的材料選為45號鋼。強度剛度足夠，足以保證在最高的壓力下不至于變、彎曲。磨損少，可焊接性好。缸筒設計 ： P=F/ηt =其中ηt （液壓氣動技術手冊）:D=3 m=3m=其中：p 供油壓力 由經(jīng)驗取為9MPa P1液壓缸理論推力N 據(jù)標準系列取 D=125mm 選取缸筒外徑D1=146mm，其中S 為油缸的行程 此處取為30mm 活塞桿的設計有手冊表1965 取 d=70mm校核公式 σ== N/mm2 [σ] =100 N/mm2其中 [σ]為許用拉應力 [σ]=100~110 N/mm2 取為100 N/mm2校核通過 缸筒的外形簡圖 活塞桿的結構有手冊表19617， 活塞桿的前端形式 活塞活塞的結構形式采用整體式，O型密封活塞與活塞桿做成整體式，活塞與活塞桿均采用45號鋼運動速度 由表1964續(xù)表， 速度過低可能造成爬行，液壓缸不能正常工作油缸內徑選取 Vmax=V= 導向套活塞桿的導向套在液壓缸有桿側端蓋內，用以對活塞桿的導向，內裝有密封裝置以保證缸筒由桿腔的密封。外側裝有防塵圈，以防止活塞桿在后退時把雜質、灰塵及水分帶到密封裝置處，損壞密封裝置，導向套結構選為軸套式。導向套由青銅制作， 導向套外形圖油缸密封選用O型密封圈及Yx型密封圈，標準號分別為GB123576 和Q12B24877, 拉桿的設計可以歸結為受拉緊力和工作載荷作用的緊螺栓連接 F=P/4=其中F 工作載荷（單個螺栓所受），KNP 活塞桿作用力，N據(jù)機械設計教材 當F有變化時，F(xiàn)// =(~)F 其中F//——剩余預緊力， KN F// ==*=F0=F+ F// =其中F0 ——螺栓總拉力，KNd 2 其中 [σ] ——許用拉應力，取為240Mpa d——拉桿直徑mm ——由第四強度理論得到的系數(shù) d 2 =取四個拉桿直徑為20mm, 拉桿位置示意圖 有口包括有口孔和油口連接螺紋。液壓缸進出口可布置在端蓋或缸筒上。查表19629 油缸的固定方式 油缸用法蘭固定在上橫梁上，法蘭用螺紋固定形式螺釘為M2430 法蘭尺寸圖
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