中國(guó)無車承運(yùn)人項(xiàng)目(編輯修改稿)
2025-07-26 20:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 市場(chǎng)和降本增效的歷史使命，不論是政府、行業(yè)還是資本各方均對(duì)其發(fā)展帶來的價(jià)值寄予厚望。十三五規(guī)劃牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的戰(zhàn)略部署，以運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線，以推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展、促進(jìn)物流業(yè)降本增效為目標(biāo)，堅(jiān)持市場(chǎng)引領(lǐng)、問題導(dǎo)向，多方聯(lián)動(dòng)、綜合施策，以點(diǎn)帶面、有序推進(jìn)，以試點(diǎn)為載體，逐步調(diào)整完善無車承運(yùn)人在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的管理制度，建立健全無車承運(yùn)人在信息共享、運(yùn)輸組織、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，培育一批理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的無車承運(yùn)人，引導(dǎo)貨運(yùn)物流行業(yè)的規(guī)?；?、集約化、規(guī)范化發(fā)展，全面提升綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供安全、高效、綠色的物流運(yùn)輸保障。 根據(jù)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》(交辦運(yùn)[2016]115號(hào))要求，受部委托，國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)承擔(dān)全國(guó)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作。浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院駐國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)項(xiàng)目組具體承擔(dān)了無車承運(yùn)人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)工作。無車承運(yùn)人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正式發(fā)布上線實(shí)現(xiàn)了對(duì)無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)試點(diǎn)工作的運(yùn)行電子化監(jiān)測(cè)，可有效助力規(guī)范無車承運(yùn)人行為，推進(jìn)信用建設(shè)，有效提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場(chǎng)格局，推動(dòng)貨運(yùn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，分通物流平臺(tái)等6家經(jīng)交通運(yùn)輸部核準(zhǔn)的物流試點(diǎn)企業(yè)相繼與國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)對(duì)接，首日監(jiān)測(cè)運(yùn)單數(shù)216單，運(yùn)量14388噸。為積極響應(yīng)交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》(簡(jiǎn)稱《意見》),科邦無車承運(yùn)人專用城配平臺(tái)是廣州科邦軟件科技有限公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先性的大型統(tǒng)運(yùn)調(diào)度平臺(tái)，是基于位置的服務(wù)創(chuàng)新模式，基于訂單本身隨時(shí)性的應(yīng)用服務(wù)，它相當(dāng)于一個(gè)集約平臺(tái)，通過高效物流信息平臺(tái)無車承運(yùn)人專用城配平臺(tái)，將大量的隨時(shí)性產(chǎn)生的訂單碎片化服務(wù)需求集合在一起，有利于物流資源優(yōu)化配置的運(yùn)行機(jī)制，為交易雙方提供高效率、低成本的物流運(yùn)營(yíng)環(huán)境。第三章 無車承運(yùn)人企業(yè)創(chuàng)新的管理模式與制度一、無車承運(yùn)人企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件。；具備交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各環(huán)共進(jìn)行全過程動(dòng)態(tài)管理的功能；具備物流信息的發(fā)布和查詢功能。 具備大數(shù)據(jù)整合和分析等功能； ，應(yīng)當(dāng)與銀行、非銀行支付機(jī)構(gòu)簽訂提供支付結(jié)算服務(wù)的協(xié)議； 、整合、優(yōu)化能力； 、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度 。 ；具有健全的賠付管理制度,科學(xué)的賠付方案；二、無車承運(yùn)人企業(yè)創(chuàng)新的管理模式與制度，科學(xué)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流資源組織調(diào)度、實(shí)際承運(yùn)人監(jiān)管、單證交接等環(huán)節(jié)的規(guī)范化管理。依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理模式，集約整合車輛、站場(chǎng)、貨源等物流資源，實(shí)現(xiàn)車輛配置、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立、用戶需求等方面精準(zhǔn)對(duì)接。、港口、民航等企業(yè)的合作，開展公鐵、公水和陸空聯(lián)運(yùn)。 道過甩掛運(yùn)輸、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式提升組織效率。 促進(jìn)多種運(yùn)輸方式信息平合對(duì)接、數(shù)據(jù)共享。 制定標(biāo)準(zhǔn)電子運(yùn)單格式，實(shí)行“一單制”的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。，并履行以下責(zé)任:（1）核查、保證實(shí)際承運(yùn)人業(yè)戶具備合法有效的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。（2）保證實(shí)際承運(yùn)車輛具備合法的道路運(yùn)輸證和行駛證，且車況良好、具有車輛定位功能和營(yíng)運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)。（3）保證提供服務(wù)的駕駛員具備合法的道路運(yùn)輸從業(yè)資格證和機(jī)動(dòng)車駕駛證，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。（4）建立相應(yīng)的賠付機(jī)制，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。，制定有效的制約機(jī)制，確保誠(chéng)信交易，健康運(yùn)營(yíng)。第四章無車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)模式分析一、無車承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)模式以“無車承運(yùn)人”角色整合服務(wù)資源的羅賓遜，憑借著集成信息服務(wù)平臺(tái)，這些企業(yè)合計(jì)擁有100多萬輛卡車。如此規(guī)模堪稱全球最大的公路貨運(yùn)企業(yè)，羅賓遜可承接遍及全美的公路物流服務(wù)，也有足夠能力掌握服務(wù)定價(jià)權(quán)。這個(gè)無腿的公路物流巨人遙控著100萬臺(tái)卡車，八面吸財(cái)。隨著移動(dòng)終端的普及，卡車企業(yè)能隨時(shí)通過在線工具往冊(cè)成為羅賓遜合同承運(yùn)商。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)有270萬家，車輛超過1000萬臺(tái)，遺憾的是這個(gè)龐大的群體長(zhǎng)期都在“物流運(yùn)輸市場(chǎng)”的低端生存。大量小運(yùn)輸企業(yè)(個(gè)體戶)幾乎就以車輛為核心，饑一頓飽一頓，在價(jià)格戰(zhàn)和超載超限里血戰(zhàn)。 羅賓遜的服務(wù)覆蓋美國(guó)、加拿大、墨西哥、南美洲，卻不花大把資金建設(shè)物流地產(chǎn)，而以強(qiáng)勢(shì)資本和信息平臺(tái)，遙控簽約合作企業(yè)物流倉(cāng)庫(kù)。羅賓遜會(huì)在各地設(shè)立技術(shù)型主導(dǎo)分支機(jī)構(gòu)、網(wǎng)點(diǎn)，能給客戶提供上門服務(wù)。這些分支機(jī)構(gòu)也是羅賓遜輕資產(chǎn)的線
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