調(diào)節(jié)閥流量特性分析及其應(yīng)用選擇(編輯修改稿)
2024-07-26 17:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0。 下載 (643 Bytes)2008112 08:47 （2） 式中：Qmax 調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)流量，mm3/s L調(diào)節(jié)閥某一開(kāi)度的行程，mm Lmax 調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)行程，mm 調(diào)節(jié)閥的流量特性包括理想流量特性和工作流量特性。理想流量特性是指在調(diào)節(jié)閥進(jìn)出口壓差固定不變情況下的流量特性，有直線、等百分比、拋物線及快開(kāi)4種特性（表1）。表1 調(diào)節(jié)閥4種理想流量特性流量特性性質(zhì)特點(diǎn)直線調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與相對(duì)開(kāi)度呈直線關(guān)系，即單位相對(duì)行程變化引起的相對(duì)流量變化是一個(gè)常數(shù)①小開(kāi)度時(shí)，流量變化大，而大開(kāi)度時(shí)流量變化小②小負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)性能過(guò)于靈敏而產(chǎn)生振蕩，大負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)遲緩而不及時(shí)③適應(yīng)能力較差等百分比單位相對(duì)行程的變化引起的相對(duì)流量變化與此點(diǎn)的相對(duì)流量成正比①單位行程變化引起流量變化的百分率是相等的②在全行程范圍內(nèi)工作都較平穩(wěn)，尤其在大開(kāi)度時(shí)，放大倍數(shù)也大。工作更為靈敏有效③ 應(yīng)用廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)拋物線特性介于直線特性和等百分比特性之間，使用上常以等百分比特性代之①特性介于直線特性與等百分比特性之間②調(diào)節(jié)性能較理想但閥瓣加工較困難快開(kāi)在閥行程較小時(shí)，流量就有比較大的增加，很快達(dá)最大①在小開(kāi)度時(shí)流量已很大，隨著行程的增大，流量很快達(dá)到最大②一般用于雙位調(diào)節(jié)和程序控制 在實(shí)際系統(tǒng)中，閥門兩側(cè)的壓力降并不是恒定的，使其發(fā)生變化的原因主要有兩個(gè)方面。一方面，由于泵的特性，當(dāng)系統(tǒng)流量減小時(shí)由泵產(chǎn)生的系統(tǒng)壓力增加。另一方面，當(dāng)流量減小時(shí)，盤管上的阻力也減小，導(dǎo)致較大的泵壓加于閥門。因此調(diào)節(jié)閥進(jìn)出口的壓差通常是變化的，在這種情況下，調(diào)節(jié)閥相對(duì)流量與相對(duì)開(kāi)度之間的關(guān)系。稱為工作流量特性[1]。具體可分為串聯(lián)管道時(shí)的工作流量特性和并聯(lián)管道時(shí)的工作流量特性。 （1）串聯(lián)管道時(shí)的工作流量特性 調(diào)節(jié)閥與管道串聯(lián)時(shí)，因調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的變化會(huì)引起流量的變化，由流體力學(xué)理論可知，管道的阻力損失與流量成平方關(guān)系。調(diào)節(jié)閥一旦動(dòng)作，流量則改變，系統(tǒng)阻力也相應(yīng)改變，因此調(diào)節(jié)閥壓降也相應(yīng)變化。串聯(lián)管道時(shí)的工作流量特性與壓降分配比有關(guān)。閥上壓降越小，調(diào)節(jié)閥全開(kāi)流量相應(yīng)減小，使理想的直線特性畸變?yōu)榭扉_(kāi)特性，理想的等百分比特性畸變?yōu)橹本€特性。在實(shí)際使用中，當(dāng)調(diào)節(jié)閥選得過(guò)大或生產(chǎn)處于非滿負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，調(diào)節(jié)閥則工作在小開(kāi)度，有時(shí)為了使調(diào)節(jié)閥有一定的開(kāi)度，而將閥門開(kāi)度調(diào)小
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