【文章內(nèi)容簡介】 的標記。乘客氣囊模塊拆卸和安裝程序告誡： 在點火開關關閉和保險絲拆卸后，傳感和診斷模塊（SDM）能將氣囊展開所需的電壓保持1 分鐘。如果氣囊未斷開，必須在傳感和診斷模塊電源斷開1分鐘后，才能開始維修。如果氣囊斷開，可以立即維修，不必等候1 分鐘。如果在維修期間未臨時解除附加充氣保護裝置，可導致意外展開、傷人和不必要的修理。1. 斷開蓄電池負極電纜。2. 拆卸手套箱。參見“儀表和駕駛員信息”。3. 斷開乘客氣囊黃色連接器。4. 從氣囊支架上拆卸安裝螺栓，以拆下乘客氣囊模塊。5. 安裝程序與拆卸順序相反。乘客氣囊模塊安裝螺栓的緊固扭矩為11 牛!米（97 磅 英寸）。氣囊模塊展開（車內(nèi)）在報廢氣囊前，首先將氣囊展開。如果要報廢車輛，氣囊可在車內(nèi)展開。告誡： 為避免在車內(nèi)展開氣囊時傷人，務必遵守如下安全注意事項：! 在展開氣囊前，清除膨脹區(qū)內(nèi)的所有零散物體。! 展開氣囊時，要關閉車門，打開側窗。! 只能在人員疏散區(qū)展開氣囊。展開時的現(xiàn)場工作人員至少要離開車輛前方10 米（33 英尺）。! 必須在完成展開氣囊所需的全部準備工作后，再接通電源。! 必須使氣囊模塊展開后冷卻30 分鐘，然后再取出。! 在執(zhí)行報廢程序時，戴好手套和護目鏡。! 如果展開失敗，斷開電源并等候5 分鐘，然后再進入車輛。展開程序告誡： 在點火開關關閉和保險絲拆卸后，傳感和診斷模塊（SDM）能將氣囊展開所需的電壓保持1 分鐘。如果氣囊未斷開，必須在傳感和診斷模塊電源斷開1分鐘后，才能開始維修。如果氣囊斷開，可以立即維修，不必等候1 分鐘。如果在維修期間未臨時解除附加充氣保護裝置，可導致意外展開、傷人和不必要的修理。1. 斷開兩條蓄電池電纜并將蓄電池放在距離車輛至少10米（33 英尺）的地方。2. 從轉向柱上拆卸駕駛員側膝墊或儀表板下蓋。參見“內(nèi)飾”。3. 在轉向柱下端，剪斷附加充氣保護裝置（SIR）線束中至螺旋彈簧的兩條引線。4. 剝開這兩條至螺旋彈簧的引線端頭13 毫米（ 英寸）的絕緣皮。5. 用另外兩條至少10 米（33 英尺）長的附加導線，以能從展開蓄電池連接到充氣器模塊。6. 剝開這兩條附加導線端頭13 毫米（ 英寸）的絕D緣皮。7. 將這兩條導線的一端擰在一起。8. 將這兩條導線擰在一起的一端放在展開蓄電池旁邊。先不要將導線連接到蓄電池上。9. 用引向螺旋彈簧的10 米（33 英尺）導線的自由端制作兩個接頭，即在每條氣囊模塊引線上制作一個接頭。10. 用絕緣膠帶包扎導線。11. 現(xiàn)在，10 米（33 英尺）導線的自由端已經(jīng)連接到氣囊模塊導線上，而擰在一起的端頭在展開蓄電池旁邊。清理工作區(qū)。12. 擰開展開蓄電池旁邊的導線。13. 用一條導線接觸蓄電池正極端子，另一條導線接觸蓄電池負極端子。氣囊將展開。14. 按上述步驟展開乘客氣囊。15. 遵照正確的安全注意事項報廢展開的氣囊。參見本節(jié)“展開后的氣囊模塊報廢程序”。氣囊模塊展開（車外）如果車輛在保修期內(nèi)，請在展開氣囊模塊前與通用汽車公司地區(qū)維修主管聯(lián)系，以獲得批準或特殊指示。在如下情況下展開氣囊模塊：! 如果車輛將要報廢。參見本節(jié)“展開后的氣囊模塊報廢程序”。! 如果氣囊模塊在運輸途中、存儲或使用期間損壞。告誡：為避免在車外展開氣囊時傷人，務必遵守如下安全注意事項：! 只能在人員疏散區(qū)展開氣囊。展開時的現(xiàn)場工作人員至少要離開車輛前方10 米（33 英尺）。! 必須在完成展開氣囊所需的全部準備工作后，再接通電源。! 必須在氣囊模塊展開后冷卻30 分鐘，然后再取出。! 在執(zhí)行報廢程序時，戴好手套和護目鏡。! 如果展開失敗，斷開電壓并等候5 分鐘，然后再進入車輛。1. 將氣囊放在室外平地上，正面朝上，距離任何障礙物或人至少10 米（33 英尺）。2. 將車輛蓄電池放在距離氣囊模塊至少10 米（33 英尺）的地方。3. 展開氣囊模塊。4. 請遵照如下詳細的氣囊模塊展開程序操作。5. 剪斷至氣囊模塊的黃色導線。6. 剝開至氣囊引線端頭13 毫米（ 英寸）的絕緣皮。7. 用另外兩條至少10 米（33 英尺）長的附加導線，以能將展開蓄電池連接到氣囊模塊。8. 剝開這兩條附加導線端頭13 毫米（ 英寸）的絕緣皮。9. 將這兩條導線的一端擰在一起。10. 將這兩條導線擰在一起的一端放在展開蓄電池旁邊。先不要將導線連接到蓄電池上。11. 用引向氣囊的10米（33 英尺）導線的自由端制作兩個接頭，即在每條氣囊模塊器引線上制作一個接頭。12. 用絕緣膠帶包扎接頭。13. 現(xiàn)在，10 米（33 英尺）導線的自由端已經(jīng)連接到氣囊模塊器導線上，而擰在一起的端頭在展開蓄電池旁邊。14. 擰開展開蓄電池旁邊的導線。15. 用一條導線接觸蓄電池正極端子，另一條導線接觸蓄電池負極端子。氣囊將展開。16. 遵照正確的安全注意事項報廢展開的氣囊。參見本節(jié)“展開后的氣囊模塊報廢程序”。展開后的氣囊模塊報廢程序告誡： 氣囊展開后，氣囊表面上可能有殘留粉末。粉末的主要成分是玉米淀粉（用于在充氣時潤滑氣囊）和化學反應產(chǎn)生的副產(chǎn)品。氫氧化鈉迅速與空氣中的水分反應，轉換為碳酸鈉和碳酸氫納（又稱小蘇打）。因此，展開后存在氫氧化鈉的可能性不大。告誡：在執(zhí)行報廢程序時，務必戴好手套和護目鏡。告誡：氣囊展開后，氣囊模塊表面上的金屬面變熱。為避免起火或傷人，不得將展開的氣囊模塊靠近易燃物，使氣囊模塊冷卻30 分鐘，然后再進行處理。在報廢氣囊前，首先將氣囊展開。這包括整車報廢中的所有氣囊。如果車輛在保修期內(nèi)，請在展開氣囊模塊前與通用汽車公司地區(qū)維修主管聯(lián)系，以獲得批準或特殊指示。除遵守其它零件報廢步驟外，在報廢展開的氣囊時，還應執(zhí)行如下步驟：1. 將展開的氣囊放入結實的塑料袋。2. 牢固密封塑料袋。3. 在處理完展開的氣囊后，洗手并用清水沖洗。附加充氣保護裝置連線修理連接器修理告誡： 在修理前，必須解除附加充氣保護裝置。參見本節(jié)“解除附加充氣保護裝置”，了解解除附加充氣保護裝置的方法。附加充氣保護裝置中的端子采用特殊金屬制造，以保證與敏感、低能量的電路具有良好的接觸完整性。這些端子僅按連接器修理裝配組件供應。禁止用其它端子替換裝配組件中的端子。導線修理告誡： 在修理前，必須解除附加充氣保護裝置。參見本節(jié)“解除附加充氣保護裝置”，了解解除附加充氣保護裝置的方法。禁止修理任何附加充氣保護裝置的導線。更換損壞的導線。一般說明和系統(tǒng)操作附加充氣保護裝置（SIR）附加充氣保護裝置（SIR）是一種安全裝置，與安全帶配合使用。氣囊不能取代安全帶的功能。駕駛員和乘客必須系安全帶并根據(jù)身體調(diào)整到最合適的位置。附加充氣保護裝置是為在車輛受到嚴重正面碰撞時，保護駕駛員和前排乘客而設計的。如果作用力施加在車輛中線30 度角方向內(nèi)，氣囊就會展開。附加充氣保護系統(tǒng)包括! 駕駛員氣囊模塊! 乘客氣囊模塊! 傳感和診斷模塊（SDM）! 螺旋彈簧。! 導線束和連接器。! 儀表組中的氣囊指示燈。氣囊模塊駕駛員氣囊模塊告誡： 改動駕駛員氣囊模塊，可能會因氣囊意外展開而傷人。因此，禁止拆卸駕駛員氣囊模塊。駕駛員氣囊模塊位于方向盤中心盤下部。駕駛員氣囊模塊含有一個點火器充電和氣體發(fā)生器，向折疊氣囊充氣。氣囊連接器有一個短接棒，在連接器斷開時使電路短路。短接棒的作用是在維修期間防止電流通過駕駛員氣囊模塊。在連接器連接時短接棒處于分離位置。乘客氣囊模塊告誡： 改動乘客氣囊模塊，可能會因氣囊意外展開而傷人。因此，禁止拆卸乘客氣囊模塊。乘客氣囊模塊位于儀表板的乘客部分。乘客氣囊模塊含有一個點火器充電和氣體發(fā)生器，向折疊氣囊充氣。乘客氣囊模塊位于儀表板乘客部分。乘客氣囊模塊含有一個點火器充電和氣體發(fā)生器，向折疊氣囊充氣。氣囊連接器有一個短接棒，在連接器斷開時使電路短路。短接棒的作用是在維修期間防止電流通過乘客氣囊。在連接器連接時短接棒處于分離位置。傳感和診斷模塊（SDM）告誡： 在執(zhí)行維修程序時，傳感和診斷模塊必須小心輕放。禁止撞擊或震動傳感和診斷模塊。禁止在傳感和診斷模塊未牢固固定在車上時，接通附加充氣保護裝置（SIR）電源。必須緊固所有傳感和診斷模塊螺栓和搭鐵螺母。違反上述安全注意事項，會導致意外展開和傷人。傳感和診斷模塊位于地板控制臺總成下部的地板上。傳感和診斷模塊的功能如下：! 監(jiān)視附加充氣保護裝置（SIR）電氣部件并在檢測到故障時設置故障診斷碼（DTC）。! 記錄發(fā)現(xiàn)的故障。! 顯示用故障診斷儀檢測的附加充氣保護裝置故障診斷碼（DTC）和系統(tǒng)狀態(tài)信息。! 啟亮氣囊指示燈，提醒駕駛員有故障。! 當事故導致正常電源不能使用時，提供展開氣囊所需的儲備電源。! 監(jiān)視車速變化，檢測嚴重到足以保證展開的正面碰撞。! 在檢測到足夠的正面碰撞力時，使電流通過氣囊，將其展開。示意圖和布線圖 附加充氣保護裝置（SIR）電路圖故障碼分析安全氣囊系統(tǒng)的檢修經(jīng)常是以故障碼為依據(jù)診斷故障診斷碼（DTC）當傳感和診斷模塊（SDM）檢測到任何故障時，將啟亮氣囊警告指示燈并存儲故障診斷碼（DTC）.附加充氣保護裝置（SIR）診斷系統(tǒng)檢查必須始終是附加充氣保護裝置診斷的第一步。診斷系統(tǒng)檢查借助于故障診斷儀揭示故障診斷碼（DTC）。還可檢查氣囊警告燈的操作是否正常?？捎涗浀膬煞N故障診斷碼如下：1. 有效故障診斷碼表示當前點火周期檢測的故障。有效故障診斷碼保存在隨機存取存儲器（RAM）中。2. 以往故障診斷碼表示以往記錄存儲器上次清除后檢測的故障。以往故障診斷碼存儲在可擦可編程只讀存儲器（EPROM）中。故障診斷碼表6故障診斷儀診斷故障診斷儀可從數(shù)據(jù)鏈接插頭(DLC) 的端子13 讀取串行數(shù)據(jù)。故障診斷儀用于讀取故障診斷碼（DTC）和在修理完畢后清除一些故障診斷碼。設計上故障診斷碼51 不能清除。一旦傳感和診斷模塊檢測到故障診斷碼61 后，該故障診斷碼就不能在點火周期清除。在使用故障診斷儀時，關閉點火開關，將故障診斷儀連接到數(shù)據(jù)鏈接插頭并接通點火開關。按故障診斷儀手冊上的說明操作。傳感和診斷模塊將串行數(shù)據(jù)從傳感和診斷模塊端子9 發(fā)送到數(shù)據(jù)鏈接插頭端子13。附加充氣保護裝置診斷系統(tǒng)檢查特別注意事項：如果車輛內(nèi)部浸透入了大量水，如漏水、通過水深的路面、淹沒或其它原因，必須更換傳感和診斷模塊（SDM）和傳感和診斷模塊連接器。在點火開關關閉時，檢查傳感和診斷模塊周圍的區(qū)域，包括地毯。如果檢測到嚴重浸泡或上述浸泡跡象，必須把水除干，修理水導致的損壞并更換傳感和診斷模塊和傳感和診斷模塊連接器。在修理前，必須解除附加充氣保護裝置（SIR）。參見本節(jié)“解除附加充氣保護裝置”和“傳感和診斷模塊（SDM）”，了解解除附加充氣保護裝置和更換傳感和診斷模塊的方法。診斷任何附加充氣保護裝置，都必須從附加充氣保護裝置（SIR）診斷系統(tǒng)檢查開始。診斷系統(tǒng)檢查借助于故障診斷儀找出故障診斷碼（DTC）。本節(jié)使用的診斷程序目的是找出修理附加充氣保護裝置（SIR）的情況。 為達到最佳效果，必須使用診斷圖表，并按如下順序執(zhí)行。1. 執(zhí)行附加充氣保護裝置診斷系統(tǒng)檢查，用故障診斷儀找出故障診斷碼（DTC）。它還可檢查氣囊指示燈的操作是否正常。2. 按照附加充氣保護裝置診斷系統(tǒng)檢查要求，參見相應的診斷圖表。不采納這些程序，會延長診斷時間、錯誤診斷和錯誤更換零件。3. 在修理或診斷程序結束后，重復附加充氣保護裝置診斷系統(tǒng)檢查，確保修理正確，而且沒有別的故障。電路說明在第一次接通點火開關時，氣囊保險絲提供點火電壓，以便在輸入端子A1 上找到傳感和診斷模塊。當傳感和診斷模塊檢測附加充氣保護裝置時，氣囊指示燈閃爍7 次，對此作出響應，然后熄滅。診斷幫助故障診斷診斷碼的順序十分重要。未按指定順序故障診斷碼會延長診斷時間、導致錯誤診斷和錯誤更換零件。附加充氣保護裝置診斷系統(tǒng)檢查告誡：在點火開關關閉和保險絲拆卸后，傳感和診斷模塊（SDM）能將氣囊展開所需的電壓保持1 分鐘。如果氣囊未斷開，必須在傳感和診斷模塊電源斷開1 分鐘后，才能開始維修。否則會傷人。告誡：在執(zhí)行維修程序時，傳感和診斷模塊必須小心輕放。禁止撞擊或震動傳感和診斷模塊。禁止在傳感和診斷模塊未牢固固定在車上時，接通附加充氣保護裝置（SIR）電源。所有傳感和診斷模塊安裝螺栓必須小心緊固，傳感和診斷模塊上的箭頭必須指向車輛前方，以確保附加充氣保護裝置的正確操作。如果在未牢固固定在車上前接通其電源可以觸發(fā)傳感和診斷模塊，會導致意外展開，并可能傷人。附加充氣保護裝置診斷系統(tǒng)檢查（續(xù)）傳感和診斷模塊（SDM）完整性檢查如果發(fā)現(xiàn)傳感和診斷模塊（SDM）外部所有電路工作正常，必須按照如下相應的故障診斷碼（DTC）表中的指示，用如下診斷表診斷。該表確認是否需要更換傳感和診斷模塊。電路說明當傳感和診斷模塊識別到傳感和診斷模塊端子A1 上的點火電壓高于9 伏時，氣囊指示燈閃爍7 次，以檢驗操作。此時，傳感和診斷模塊執(zhí)行通電測試，然后執(zhí)行電阻測量測試和連續(xù)監(jiān)視測試。當檢測發(fā)現(xiàn)有故障時，傳感和診斷模塊設置當前故障診斷碼并啟亮氣囊指示燈。當不再檢測出故障和/或切換點火開關位置時，傳感和診斷模塊將清除當前故障診斷碼并將其移到歷史記錄文件中，但故障診斷碼51 和有時71 除外。由于這些代碼需要更換傳感和故障診斷模塊，因此故障診斷儀不能清除故障診斷碼51。必須在修理完設置該故障診斷碼的故障后，才能更換傳感和診斷模塊。10 告誡：在點火開關關閉和保險絲拆卸后，傳感和診斷模塊（SDM）能將氣囊展開所需的電壓保持1 分鐘。如果氣囊未斷開，必須在傳感和診斷模塊電源斷開1 分鐘后，才能開始維修。否則會傷人。告誡：在執(zhí)行維修程序時，傳感和診斷模塊必須小心輕放。禁止撞擊或震動傳感和診斷模塊。禁止在傳感和診斷模塊未牢固固定在車上時，接通附加充氣保護裝置（SIR）電源。所有傳感和診斷模塊安裝螺栓必須小心緊固，傳感和診斷模塊上的箭頭必須指向車輛前方，以確保附加充氣保護裝置的正確操作。如果在未牢固固定在車上前接通其電源可以觸發(fā)傳感