溫福鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)資料之一(編輯修改稿)
2025-07-26 15:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 號(hào)”動(dòng)車組大家通?？吹降碾娏C(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車，其動(dòng)力裝置都集中安裝在機(jī)車上，在機(jī)車后面掛著許多沒(méi)有動(dòng)力裝置的客車車廂。如果把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛就叫做動(dòng)車。也就是目前的“和諧號(hào)”動(dòng)車，而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組，就是動(dòng)車組。帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車輛叫拖車。溫福鐵路線上的動(dòng)車組列車是CRH1B型，有16節(jié)車廂，其中10節(jié)有動(dòng)力，6節(jié)沒(méi)動(dòng)力。 CRH是中國(guó)鐵路高速的縮寫(xiě)，目前國(guó)內(nèi)共有4種型號(hào)在運(yùn)行，CRH2型主要在上海線運(yùn)行，時(shí)速在200公里至今250公里之間；CRH5型耐高寒，主要在東北線運(yùn)行，時(shí)速只有200公里。京津高鐵上運(yùn)行的是CRH3型，時(shí)速達(dá)350公里。 容不容易暈車 時(shí)速達(dá)到250公里，會(huì)不會(huì)容易暈車？對(duì)此，專家回答：“不容易”，動(dòng)車組運(yùn)行平穩(wěn)，起步和剎車都比較平穩(wěn)，比起普通列車，既舒適又寬敞，但列車在運(yùn)行中，乘客盡量不要在車上頻繁走動(dòng)。 此外，普通列車車廂之間是平鉤，動(dòng)車是密接，因而運(yùn)行起來(lái)，乘客不會(huì)覺(jué)得車身在晃動(dòng)，不會(huì)聽(tīng)到哐哐當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇??！獪馗ｈF路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)資料之三護(hù)路安全事關(guān)動(dòng)車平穩(wěn)運(yùn)行鐵路沿線百姓務(wù)必形成共識(shí)溫福鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)暨250公里動(dòng)車開(kāi)行是目前南昌鐵路局管內(nèi)運(yùn)行速度最快的客運(yùn)專線。按250公里時(shí)速，也就是每1秒鐘列車運(yùn)行速度將接近70米。為確保溫福鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)工作順利實(shí)施,確保鐵路行車和沿線人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，南昌鐵路局還專門(mén)開(kāi)展了高速區(qū)段路外安全問(wèn)題的拉網(wǎng)式檢查，全面啟動(dòng)落實(shí)管理機(jī)制，把確保路外安全特別是高速區(qū)段的路外安全，提高到安全萬(wàn)無(wú)一失的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。即高速護(hù)路柵欄是行車重要設(shè)施，按行車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)加以管理。破壞柵欄就是破壞鐵路行車設(shè)施，線路治安必須高標(biāo)準(zhǔn)，柵欄內(nèi)不允許有行人、牲畜、車輛進(jìn)入。提速線路柵欄管理必須做到動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格考核，以實(shí)現(xiàn)路外零傷亡的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，工務(wù)巡道人員每天要檢查柵欄封閉及行人涵洞積水情況。發(fā)現(xiàn)柵欄破損，工區(qū)要在兩小時(shí)內(nèi)修補(bǔ)完畢。派出所民警每天要帶領(lǐng)保安、護(hù)路隊(duì)員上線巡視。同時(shí)，南昌鐵路局還實(shí)施定人包保，堅(jiān)決封堵高速區(qū)段柵欄開(kāi)口。重點(diǎn)對(duì)重點(diǎn)處所、車次的監(jiān)護(hù)，凡動(dòng)車組將經(jīng)過(guò)的線路上等發(fā)現(xiàn)開(kāi)口無(wú)人看守，公安部門(mén)按治安隱患處罰。同時(shí)，在“動(dòng)態(tài)”監(jiān)控上下功夫；抓好防護(hù)設(shè)施可靠性的補(bǔ)強(qiáng)。為此，南昌鐵路局對(duì)高速鐵路路外安全制定“六條鐵規(guī)”：嚴(yán)禁非鐵路工作人員進(jìn)入鐵路安全防護(hù)欄內(nèi)。動(dòng)車組運(yùn)行速度快，且全線采用高壓供電，為了保障列車運(yùn)行安全，高速鐵路沿線實(shí)行全封閉管理，嚴(yán)禁非鐵路工作人員進(jìn)入安全防護(hù)欄內(nèi)，否則不但自身安全存在極大隱患，而且會(huì)給列車運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。嚴(yán)禁在鐵路線路兩側(cè)二十米內(nèi)放牲牧畜和打曬農(nóng)物。動(dòng)車組運(yùn)行速度快，當(dāng)列車全速通過(guò)時(shí)，在鐵路線路兩側(cè)放牲牧畜、打曬農(nóng)物會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)車組安全行駛，同時(shí)也會(huì)對(duì)個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成重大損失。嚴(yán)禁損壞鐵路設(shè)備、設(shè)施和拆盜鐵路器材。拆盜、割盜鐵路設(shè)備設(shè)施、拆盜鐵路運(yùn)輸物質(zhì)，嚴(yán)重影響列車行駛安全，屬于違法犯罪行為。嚴(yán)禁擊打列車。動(dòng)車組速度快，使用硬物擊打列車，會(huì)嚴(yán)重影響列車安全行駛并很容易砸傷車上的乘客；同時(shí)擊打物反彈也容易對(duì)自身造成傷害。嚴(yán)禁在鐵路沿線升放風(fēng)箏、氣球。動(dòng)車組為電力牽引，在鐵路線路兩側(cè)升放風(fēng)箏、氣球，容易造成電力線路導(dǎo)線損傷，危及行車安全。嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕等物品進(jìn)站上車。動(dòng)車組為全封閉車廂，而且運(yùn)行速度快，攜帶易燃、易爆、易腐蝕等物品上車容易引發(fā)爆炸、火災(zāi)等事故，嚴(yán)重危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全?！獪馗ｈF路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)資料之四溫福鐵路簡(jiǎn)介 溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，于2005年動(dòng)工，2009年6月30日福建段試運(yùn)行開(kāi)通貨車。途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽(yáng)、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區(qū)間規(guī)劃
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