帶式運(yùn)輸機(jī)的減速器機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-07-26 13:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 6【1】初選7204C軸承，軸承采用飛濺潤(rùn)滑，軸上不設(shè)置擋油板。4）確定各軸段的長(zhǎng)度齒輪和軸承間采用套筒進(jìn)行軸向定位。為了保證套筒與齒輪端面靠緊而定位，裝齒輪處的軸頭長(zhǎng)度應(yīng)略小于齒輪輪轂的寬度，所以裝齒輪的軸頭長(zhǎng)度分別取68mm。由手冊(cè)【1】查得7204C軸承的寬度為14mm，則根據(jù)前面中軸的設(shè)計(jì)，左端套筒的長(zhǎng)度為14mm（60/2+17+1670/214=14mm），齒輪端面到減速器壁的距離為7mm，軸承端面到減速器內(nèi)壁面的距離取7mm，故。軸端倒角尺寸取2mm，所以裝左軸承段的長(zhǎng)度為32mm（2+14+14+2=32mm）。軸環(huán)④左端面應(yīng)與左軸承內(nèi)端面重合。由手冊(cè)【1】查得7204C軸承的寬度為14mm，軸環(huán)的長(zhǎng)度取126mm（30+10+102+17+163514=126mm），軸承端面到減速器內(nèi)壁面的距離取7mm。軸端倒角尺寸取2mm。左端裝軸承段軸頸③長(zhǎng)度為14mm。軸身②的長(zhǎng)度初選為50mm。根據(jù)半聯(lián)軸器的軸孔長(zhǎng)度，裝聯(lián)軸器段軸頭長(zhǎng)度應(yīng)略小于42mm，取40mm。低速軸總長(zhǎng)度為330mm4）軸上零件的周向定位齒輪采用A型普通平鍵鏈接，由手冊(cè)【1】查表51得截面尺寸為，長(zhǎng)度取為63mm。聯(lián)軸器采用A型普通平鍵鏈接，由手冊(cè)【1】查表51得截面尺寸為，長(zhǎng)度取為36mm。5）確定軸上倒角半徑及軸頸表面粗糙度軸頸和軸頭過(guò)渡處的倒圓半徑取為1mm，軸頭表面粗糙度，軸頸表面粗糙度。：中間軸Ⅱ的設(shè)計(jì)總結(jié)之前的一些本計(jì)算階段可能用到的數(shù)據(jù)傳遞功率：；轉(zhuǎn)速：；齒輪2（大斜齒輪）：分度圓直徑；齒輪寬度，；（左旋）；齒輪3（小直齒輪）：分度圓直徑；齒輪寬度；：選擇軸的材料選用最常用45鋼，正火處理，估計(jì)軸的直徑小于100mm，由表131【2】查得：：按軸所承受的扭矩初估軸的最小直徑由式（132）【2】，查表132，取（此軸為轉(zhuǎn)軸，又是減速器的中間軸），則又因?yàn)樽钚≈睆皆谘b齒輪處，此處有一鍵槽，故軸徑應(yīng)增大，即圓整取標(biāo)準(zhǔn)值為：軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）確定各段軸的直徑由前面計(jì)算可知軸頭直徑為34mm，軸環(huán)和軸頭直徑過(guò)渡處的倒圓半徑取2mm，；軸環(huán)和軸頭半徑差為2~3倍的倒角尺寸，故軸環(huán)直徑為44mm。兩端裝軸承處的軸徑直徑應(yīng)小于34mm，同時(shí)考慮到軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)值，所以軸徑直徑取30mm。2）初選軸承類(lèi)型及及代號(hào)因軸承徑向和軸向均受載荷的作用，所以選用角接觸軸承。根據(jù)軸徑為30mm，初選7206C軸承，軸承采用飛濺潤(rùn)滑，軸上不設(shè)置擋油板。3）確定各軸段的長(zhǎng)度齒輪和軸承間采用套筒進(jìn)行軸向定位。為了保證套筒與齒輪端面靠緊而定位，裝齒輪處的軸頭長(zhǎng)度應(yīng)略小于齒輪輪轂的寬度，所以裝大齒輪和小齒輪出的軸頭長(zhǎng)度分別取58mm和100mm。取軸環(huán)寬度為。小齒輪端面到減速器壁的距離取12mm，軸承端面到減速器內(nèi)壁面的距離取5mm，故左端套筒的長(zhǎng)度為17mm。由手冊(cè)【1】查得7206C軸承的寬度為16mm，軸端倒角尺寸取2mm，所以裝左軸承段的長(zhǎng)度為37mm（2+17+16+2）。大齒輪端面到減速器壁的距離取12mm，軸承端面到減速器內(nèi)壁面的距離取5mm，故右端套筒的長(zhǎng)度為17mm。由手冊(cè)【1】查得7206C軸承的寬度為16mm，軸端倒角尺寸取2mm，所以裝右軸承段的長(zhǎng)度為37mm（2+17+16+2）。中間軸總長(zhǎng)度為242mm4）軸上零件的周向定位大齒輪及小齒輪均采用A型普通平鍵鏈接，由手冊(cè)【1】查得截面尺寸為，長(zhǎng)度取為50mm和90mm。5）確定軸上倒角半徑及軸頸表面粗糙度軸頸和軸頭過(guò)渡處的倒圓半徑取為1mm，軸頭表面粗糙度，軸頸表面粗糙度。：軸的受力分析1）求軸上的扭矩2）求齒輪上的作用力3）確定跨距右端支反力作用點(diǎn)至大齒輪上力的作用點(diǎn)間距離為左端支反力作用點(diǎn)至小齒輪上力的作用點(diǎn)間距離為兩齒輪上作用點(diǎn)間的距離為4）作出計(jì)算簡(jiǎn)圖（見(jiàn)草稿紙）5）求出水平面內(nèi)支反力及,并作出水平彎矩圖截面3的彎矩截面2的彎矩（圖見(jiàn)草稿紙）6）求垂直面內(nèi)支反力和，并作出垂直彎矩圖截面3的彎矩截面2的彎矩7)作出合力彎矩圖截面3的合成彎矩截面2的合成彎矩（圖見(jiàn)草稿紙）8）作出扭矩圖（圖見(jiàn)草稿紙）：軸的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核計(jì)算確定危險(xiǎn)截面：由圖中不難看出，軸上多處截面存在應(yīng)力集中，但截面①和截面⑥所受載荷較小，可以不考慮。截面②和③直徑相同，應(yīng)力集中情況相同，但截面②所受載荷較截面③小，故可排除。截面④和⑤直徑相同，應(yīng)力集中群毆那個(gè)框相同，但截面④所受載荷較截面⑤小，也可排除。所以只需對(duì)截面③和⑤進(jìn)行安全系數(shù)校核。1）截面③的安全系數(shù)校核計(jì)算(1)應(yīng)力集中系數(shù)：:查表139【2】，：查表1310【2】，：查表1311【2】，（精車(chē)、表面未強(qiáng)化處理、表面粗糙度）：查表1313【2】，(2)截面的抗彎、抗扭截面模量（）軸的直徑鍵槽寬鍵槽深(3)截面上的應(yīng)力彎曲應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)變化，彎曲應(yīng)力幅,平均應(yīng)力；扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變化，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力扭轉(zhuǎn)應(yīng)力幅與平均切應(yīng)力相等，（4）安全系數(shù)彎曲安全系數(shù)扭轉(zhuǎn)安全系數(shù)綜合安全系數(shù)取,合適2）截面⑤的安全系數(shù)校核計(jì)算(1)應(yīng)力集中系數(shù)：:軸直徑變化過(guò)度圓角的應(yīng)力集中，由，按查表138【2】，過(guò)盈配合處的應(yīng)力集中，【2】得由此可見(jiàn)過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中較大，應(yīng)按其計(jì)算安全系數(shù)：查表1310【2】，：查表1311【2】，（精車(chē)、表面未強(qiáng)化處理、表面粗糙度）：查表1313【2】，(2) 截面上的應(yīng)力截面⑤的彎矩故彎曲應(yīng)力幅,平均應(yīng)力；扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變化，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力扭轉(zhuǎn)應(yīng)力幅與平均切應(yīng)力相等，（3）安全系數(shù)彎曲安全系數(shù)扭轉(zhuǎn)安全系數(shù)綜合安全系數(shù)取,合適：低速軸Ⅲ的設(shè)計(jì)總結(jié)之前的一些本計(jì)算階段可能用到的數(shù)據(jù)傳遞功率：；轉(zhuǎn)速：；轉(zhuǎn)矩齒輪4（大直齒輪）：分度圓直徑；齒輪寬度；：選擇軸的材料選用最常用45鋼，正火處理，估計(jì)軸的直徑小于100mm，由表131【2】查得：：按軸所承受的扭矩初估軸的最小直徑由式（132）【2】，查表132，?。ù溯S為轉(zhuǎn)軸，又是減速器的中間軸），則又因?yàn)樽钚≈睆皆谘b齒輪處，此處有一鍵槽，故軸徑應(yīng)增大，即圓整取標(biāo)準(zhǔn)值為：聯(lián)軸器的型號(hào)的選取由前面計(jì)算可知，為了保證聯(lián)軸器的可靠性，我們?cè)黾?0%的需用轉(zhuǎn)矩，即。還要考慮低速軸的最小直徑。綜合以上因素，查標(biāo)準(zhǔn)JB/T70062006(見(jiàn)表36【3】)，選
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