大小洋山港建設(shè)對(duì)上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義(編輯修改稿)
2025-07-26 12:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輸業(yè)，主要包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)、沿海運(yùn)輸業(yè)、內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)等；二是港口及水上運(yùn)輸輔助業(yè)。前者主要包括港口裝卸、貨物存儲(chǔ)、港口管理、船舶所需物質(zhì)供應(yīng)、航道疏浚、救助打撈、燈塔、航道設(shè)置與管理及客貨代理、理貨等活動(dòng)；而后者是依靠航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的衍生或與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)有密切聯(lián)系的行業(yè)，主要包括（1）船舶制造業(yè)、船用鍋爐和內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)、集裝箱制造業(yè)、港口和船用起重機(jī)及雷達(dá)制造業(yè)；（2）港口建筑業(yè)、港務(wù)工程和為港口配套的市政道路橋梁建筑業(yè)；（3）船用石油及制品的批發(fā)業(yè)、船舶機(jī)電設(shè)備批發(fā)業(yè)和物質(zhì)供應(yīng)業(yè)；（4）與航運(yùn)相關(guān)的金融和保險(xiǎn)業(yè)；（5）船舶租賃、航運(yùn)信息咨詢服務(wù)、交通運(yùn)輸專業(yè)人員培訓(xùn)、交通運(yùn)輸科學(xué)研究和綜合服務(wù)等。由此可見(jiàn)，現(xiàn)代港口建設(shè)與發(fā)展對(duì)港城經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義遠(yuǎn)比傳統(tǒng)意義要大得多。具體到上海，大小洋山港建設(shè)將在兩個(gè)層次上產(chǎn)生重要影響。一是對(duì)上海城市的整體影響；二是對(duì)港區(qū)后方基地南匯區(qū)的直接影響。第一方面，集裝箱深水港建設(shè)將極大地提升上海在國(guó)際港口中的競(jìng)爭(zhēng)地位，從而使上海的集聚與輻射能力大大增強(qiáng)。近年來(lái)，隨著國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，上海港集裝箱運(yùn)輸一直保持著高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，自1999年進(jìn)入世界十大港口后，每年以20%以上的驚人速度在增長(zhǎng)。繼去年創(chuàng)下634萬(wàn)標(biāo)箱的紀(jì)錄后，今年更是實(shí)現(xiàn)了一年跨越兩個(gè)“百萬(wàn)”的新紀(jì)錄，增長(zhǎng)率達(dá)到35%。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅猛增長(zhǎng)，上海有可能成長(zhǎng)為全球前三位的大港和航運(yùn)中心。而這樣的地位必然要求相應(yīng)的金融、貿(mào)易、人才、管理、航空和陸路運(yùn)輸?shù)确矫娓邔哟巍⒏哔|(zhì)量的服務(wù)。與第一、二代國(guó)際航運(yùn)中心主要集中于有形商品的集散不同，第三代國(guó)際航運(yùn)中心還要參與生產(chǎn)要素的國(guó)際間集散和配置，這樣的國(guó)際航運(yùn)中心城市必然要求相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和貿(mào)易中心的強(qiáng)化。所以上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)將促進(jìn)其它三大中心的形成。第二方面，大小洋山港的建設(shè)必將直接帶動(dòng)南匯區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。，由于其本身的面積不大，大部分港口服務(wù)功能必須在大陸實(shí)現(xiàn)。按照規(guī)劃，洋山港一期工程包括三個(gè)部分：一是洋山港區(qū)，設(shè)計(jì)年吞吐能力220萬(wàn)標(biāo)箱，建成5個(gè)集裝箱泊位，港區(qū)陸地面積89公頃，工程投資71億元；二是東海大橋，用于連接洋山港與蘆潮港，，雙向6車(chē)道，工程投資72億元；三是蘆潮港
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