【文章內容簡介】 積累經驗，充分發(fā)揮示范功能和引領作用?！　”菊n題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：建設“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”的分階段實施目標與路徑； 實驗區(qū)的產業(yè)功能、經濟功能、文化功能與生態(tài)功能的布局； 中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)與區(qū)域經濟發(fā)展的互動研究； 上海郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的政策突破及與落地研究?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流?！　?013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要?！　“l(fā)展上海郵輪產業(yè)，促進上海建成世界著名旅游城市研究　　研究目的與要求：　　從世界范圍來看，一些重要的旅游城市，往往就是郵輪旅游中心城市，如美國的邁阿密、紐約，西班牙的巴塞羅那，英國的倫敦，以及新加坡等。上海建設世界著名旅游城市，郵輪產業(yè)必將是其中一個十分重要的組成內容，是旅游促進產業(yè)“融合”與“創(chuàng)新”的重要體現(xiàn)。本項目研究，要求比較分析郵輪旅游對世界各國建設旅游城市的過程和影響結果，結合近年來上海郵輪產業(yè)發(fā)展對上海旅游業(yè)的重大影響。系統(tǒng)分析上海郵輪產業(yè)發(fā)展與上海世界著名旅游城市建設的核心關聯(lián)作用?！　”菊n題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：　?。?）世界著名郵輪旅游城市的發(fā)展共性及發(fā)展經驗借鑒；　?。?）上海郵輪產業(yè)對建設世界著名旅游城市的核心影響和貢獻；　?。?）上海郵輪產業(yè)提升上海建設世界著名旅游城市的有效途徑；　?。?）發(fā)展郵輪產業(yè)，促進上海建成世界著名旅游城市的措施和政策?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流?！　?013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要?！　∩虾Ｄ父坂]輪航線規(guī)劃設計與配套政策研究　　研究目的與要求：　　郵輪航線直接影響其市場效果和產品內容和價值，因此郵輪母港航線在很大程度上決定了郵輪產品的影響力與郵輪產業(yè)的發(fā)展前景。我國的郵輪游客選擇郵輪產品，很大程度上取決于郵輪航線或?？扛劭凇Ｄ壳?，上海母港郵輪航線在規(guī)劃和設計的過程中缺少中方的積極參與，也缺少中國各郵輪港之間的多港掛靠，造成以中國為母港的郵輪航線規(guī)劃與設計受到很大局限。因此，本課題主要在分析世界郵輪航線規(guī)劃設計一般規(guī)律和要求的基礎上，著重研究郵輪航線的地理環(huán)境、社會環(huán)境和市場環(huán)境的影響，航線受到外在因素時的調整策略與措施，并針對上海母港郵輪航線面臨的挑戰(zhàn)進行深入分析，尋找突破的路徑和解決方法。　　本課題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：上海母港郵輪航線對上海郵輪產業(yè)發(fā)展的影響 世界郵輪航線的現(xiàn)狀與特點 上海母港郵輪航線規(guī)劃與設計中的主要制約因素與困境分析 拓展上海郵輪航線的具體設想、對策和建議?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流。　　2013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要。　　我國郵輪旅游者行為與郵輪文化培育研究　　研究目的與要求：　　郵輪旅游在國外發(fā)展了一百多年，是既古老又時尚的一種特殊旅游體驗活動。然而，國內旅游者對郵輪旅游的熟悉程度、認知程度還處于啟蒙時期，對郵輪消費行為的特點和高品位還缺乏深刻的理解和感知，與郵輪發(fā)源地的歐洲和北美洲郵輪旅游者的消費行為和文化觀念有比較大的差異，造成中國旅游者在郵輪旅游過程中出現(xiàn)種種的不適甚至糾紛。這些現(xiàn)象如果不及時調整、修正和預防，會在很大程度上影響和削弱郵輪旅游的形象度和美譽度。本課題要求以郵輪旅游者的消費心理和消費行為研究為切入點，調查和研究國內郵輪旅游者對郵輪旅游的認知過程和特點，對郵輪文化的熟悉度和美譽度，提高國內郵輪旅游者對郵輪旅游的認知度、認可度，提升郵輪旅游的文化品味，豐富郵輪文化的內涵與影響，彰顯郵輪旅游的人文價值。　　本課題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：我國郵輪旅游者的消費現(xiàn)狀與特點分析； 中國郵輪旅游者消費心理與消費行為的特點及影響因素； 我國郵輪旅游者對郵輪文化認知與理解障礙與原因分析； 提升我國郵輪旅游者對郵輪文化認知度和認可度的對策建議?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流?！　?013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要?！　嫿ㄅc完善上海郵輪船供體系的研究　　研究目的與要求：　　船供體系是世界郵輪正常運行的核心物質支撐系統(tǒng)和技術支撐系統(tǒng)，船供體系在很大程度上影響和決定郵輪公司的生存和發(fā)展。然而，上海目前的郵輪船供體系，總體上是一種規(guī)模偏小、層次偏低、內容不豐、體系較散，與郵輪發(fā)展成熟國家完善的郵輪船供體系相比存在很大差距。本課題主要研究如何將上海的郵輪船供體系從目前只能供應部分食品和消耗品的初級階段，提升到能提供大部分或全部物資和進行定期檢修的全面船供體系階段，研究如何進行船供的產業(yè)規(guī)劃與部門協(xié)調、行業(yè)管理與服務保障、創(chuàng)新與品質提升，服務標準與服務規(guī)范建設等相關問題。促進上海郵輪產業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展，經過“十二五”、“十三五”建設，成為世界郵輪船供體系中的重要成員?！　”菊n題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：世界著名郵輪船供體系建設的案例分析與經驗借鑒； 上海郵輪船供體系的現(xiàn)狀與特點； 建設上海郵輪船供體系所需要解決的問題與瓶頸突破； 完善上海郵輪船供體系的政策建議?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流。　　2013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要。　　建立郵輪承運糾紛與突發(fā)事件的響應機制研究　　研究目的與要求：　　郵輪旅游是一種在海上串聯(lián)不同國家、不同港口的特殊旅游形式，受到各種不可抗力影響的可能比普通陸地上旅游大很多，而且調整和彌補的難度很大。隨著國內郵輪產業(yè)快速發(fā)展，郵輪游客的數(shù)量迅速上升，在郵輪旅游過程中，發(fā)生承運糾紛和遭遇突發(fā)事件導致郵輪公司與乘客的沖突事件日益增多。在信息發(fā)布個體化、民眾化的現(xiàn)代條件下，這些糾紛往往會成為群眾性、公共性的不良事件，甚至是惡性事件。因此，有必要建立一套有效的郵輪承運糾紛與突發(fā)事件的處理系統(tǒng)，及時解決上述問題，促進郵輪產業(yè)的和諧健康發(fā)展。本課題主要研究郵輪承運糾紛與突發(fā)事件的產生過程與主要特點，國內外對承運糾紛與突發(fā)事件的處理機制，建立一套及時和有效的響應系統(tǒng)　　本課題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：世界郵輪承運糾紛與突發(fā)事件的分類與特點及其響應機制； 上海近年來出現(xiàn)的郵輪糾紛與突發(fā)事件案例研究； 上海郵輪承運糾紛與突發(fā)事件響應機制體系建設內容研究； 建立上海郵輪承運糾紛與突發(fā)事件的響應機制的對策與建議?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流?！　?013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要?！　∩虾｀]輪旅游公共配套服務研究　　研究目的與要求：　　郵輪旅游和郵輪產業(yè)是上海在產業(yè)創(chuàng)新驅動、轉型發(fā)展，并帶動區(qū)域發(fā)展和區(qū)域再造的重要體現(xiàn)。然而，目前的上海郵輪旅游和郵輪產業(yè)的公共配套服務的功能與布局還不夠健全，尚未能有效支撐和促進郵輪旅游的持續(xù)發(fā)展。因此，本課題主要研究上海旅游旅游公共配套服務的基本特點，分析其服務功能、空間布局、政策支撐、發(fā)展路徑、保障措施等各方面的不足與原因，在此基礎上提出提升和完善上海郵輪產業(yè)公共配套服務的對策與建議?！　”菊n題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：　?。?）上海郵輪旅游公共配套服務的現(xiàn)狀分析；　?。?）世界著名郵輪母港城市公共配套服務建設的經驗借鑒；　?。?）上海郵輪旅游公共配套服務的功能與布局研究；　　（4）完善上海郵輪旅游公共配套服務的具體措施和建議?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流。　　2013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要?！　≈袊]輪旅游信息平臺建設研究　　研究目的與要求：　　郵輪經濟發(fā)展已成為都市新興產業(yè)轉型發(fā)展的引擎。但是由于缺乏信息溝通渠道，郵輪企業(yè)、管理部門，公眾之間缺乏良好、有效、及時的溝通。十分有必要建立一個有權威、多維度，能促進行業(yè)、管理部門和公眾進行有效溝通的信息平臺。本項目要求，著重研究在實現(xiàn)所有資源在相互獨立的系統(tǒng)下運營的同時，又可相互查詢、調用，形成統(tǒng)一的資源管理和數(shù)據(jù)庫，最終達到郵輪企業(yè)信息化和政府公共服務信息化互動雙贏?！　”菊n題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：　　（1）“中國郵輪旅游信息平臺”的整體構架，如何將資源管理、行政管理和營銷管理三個層級實現(xiàn)數(shù)據(jù)關聯(lián)；　　（2）“中國郵輪旅游信息平臺”的功能體系設計，如何公共服務應用平臺、行業(yè)管理應用平臺、電子商務應用平臺很好的融合為一體；　?。?）“中國郵輪旅游信息平臺”的應用界面設計，實現(xiàn)平臺信息的人機互動；　?。?）“中國郵輪旅游信息平臺”的效用評價，從公共管理部門的數(shù)字化管理，郵輪企業(yè)的數(shù)字化服務，旅游目的地的數(shù)字化展示，郵輪游客的數(shù)字化查詢四個方面建立評價體系?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流?！　?013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要?！　∩虾｀]輪航道安全管理研究　　研究目的與要求：　　長江是世界上航運最繁忙的水道，目前在長江上來往行駛的船只有貨輪、客輪、郵輪，大小類型不一。沒有貨輪避讓客輪，航道郵輪、客輪先行的安全管理法規(guī)，一旦出現(xiàn)貨輪與郵輪相撞的事件，將對長江的航運、尤其是中國和上海的郵輪產業(yè)構成致命打擊。本項目要求，圍繞長江口深水航道客運船只（郵輪船只）通航安全管理辦法進行前期研究。保障長江高效、順暢通航，保障船舶、設施和人命財產的安全，加強長江口深水航道通航安全管理，維護船舶航行秩序，最大限度地發(fā)揮深水航道的效能，促進長江流域和長三角地區(qū)的經濟發(fā)展?！　”菊n題要求重點圍繞以下方面進行深入研究：　　（1）郵輪進入長江、黃浦江水道的安全狀況與潛在威脅分析；　?。?）國外交通水道郵輪安全保障的管理經驗研究；　?。?）長江、黃浦江深水航道船舶與郵輪交會、追越、不良天氣狀況下通航安全管理辦法；　?。?）改善和保障郵輪船只在長江、黃浦江水道安全行駛的政策與對策?！　⊙芯繉嵤┻M度與要求：　　2013年8月30日前，提交課題研究中期成果報告或專題報告，進行中期成果交流?！　?013年10月30日前，完成研究任務，提交課題研究總報告和成果摘要。海峽郵輪經濟圈呼之欲出 廈門可坐郵輪游港臺來源：海西晨報作者：陳懷安2013年07月31日07:09我來說兩句(0)　　電影《泰坦尼克號》里主角杰克和蘿絲在郵輪上的浪漫生活，你會動心嗎?隨著海峽郵輪經濟圈成型，不久，人們在廈門與臺灣、香港等地之間進行旅游休閑，搭乘郵輪將成為熱絡而便捷的方式。這是晨報記者昨日從首屆海峽郵輪產業(yè)峰會上獲悉的信息?！　∽蛉眨蓮B門港務控股集團有限公司、臺灣港務股份有限公司主辦的首屆海峽郵輪產業(yè)峰會，在廈門悅華酒店舉辦。來自中國內地、臺灣和香港的郵輪產業(yè)業(yè)者，進行航運產品、港口資源以及旅游業(yè)三項專題討論，重點討論如何加強合作打造海峽郵輪圈，如何打造海峽郵輪圈的郵輪航線產品提高市場占有率?！　∨_灣港務股份有限公司董事長蕭丁訓指出，此時研議打造海峽郵輪圈集天時地利人和。他分析，中日關系緊張、韓朝局勢不明等，海峽游輪圈獲得成為郵輪旅游熱點區(qū)域的機會，加上海峽兩岸港口條件優(yōu)越、有豐富的旅游資源的“地利”和“人和”，一定可以推動兩岸郵輪產業(yè)的快速發(fā)展，激發(fā)出海峽郵輪圈的強大活力?！　≈袊劭趨f(xié)會游輪碼頭分會會長王遲也表示，打造海峽郵輪圈要改變人們對郵輪的觀念，讓人們真正認識到郵輪是休閑業(yè)而不是旅游業(yè)，長期堅持才能獲得充足客源?！　〈舜畏鍟屶]輪產業(yè)“三要素”齊聚廈門：郵輪公司方面，美國皇家加勒比郵輪公司、嘉年華集團亞洲總部、麗星郵輪公司(香港)有限公司、中國海航郵輪游艇管理有限公司、地中海郵輪旅行社(上海)有限公司、公主郵輪中國區(qū)總代理等世界知名郵輪公司都將悉數(shù)出席。碼頭企業(yè)方面，廈門、上海、天津、舟山、廣州、深圳、香港及基隆、臺中、高雄、花蓮等港口企業(yè)全部囊括。旅行社方面更是“百花齊放”，共有大陸18家、臺灣4家、香港15家相關企業(yè)，且均是具備一定實力的大型旅行社?！　≈鬓k方介紹，要讓各方都了解“海峽郵輪圈”的潛力所在，并拿出各方的誠意：兩岸城市共同努力爭取上級政策、港口碼頭拿出優(yōu)惠措施，郵輪公司拿出航線設置，旅行社找到客源。力求打開目前“海峽郵輪圈”的發(fā)展瓶頸，使郵輪碼頭、郵輪公司和旅行社“三大要素”形成合力，盡快使廈門郵輪母港發(fā)揮海峽兩岸旅游資源優(yōu)勢，帶動城市經濟發(fā)展，成為亞洲乃至世界郵輪市場的重要一極。上海七十二小時過境免簽拉動“郵輪經濟” 2013年08月21日 14:34　來源：新民晚報　參與互動(0)0　　從今年元旦起，上海在浦東、虹橋兩大機場口岸對45國公民實施72小時過境免簽政策，截至8月初，已有7312人次享受了此免簽便利，%。這是上海邊檢總站總站長助理徐愛明昨天做客東方網嘉賓聊天室時透露的信息。 　　據(jù)透露，根據(jù)新版《出境入境管理法》有關條款，過境免簽外國人搭乘的交通運輸工具由原來的國際航班擴大到國際航行的航空器、船舶、列車，但僅限24小時離境。新法為搭乘郵輪過境而未持我國簽證的外國人辦理臨時入境手續(xù)提供了法律依據(jù)，對于促進“郵輪經濟”和境內旅游產業(yè)發(fā)展有重要意義?！　≡谧蛱斓墓膊俊爸袊厵z陽光國門”服務品牌宣傳日活動中，徐愛明回答了東方網網友的提問，介紹了新版《出境入境管理法》、“陽光國門”服務品牌內涵、邊檢機關職能作用、72小時過境免簽政策、上海邊檢首部微電影《國門之約》正式上線等信息，共有90多位網民上線咨詢。　　政策解讀　　網友：一外國朋友乘坐郵輪抵滬游玩2日，再轉機出境，能否享受72小時過境免簽政策？　　解答：申請在上海72小時免簽過境需要具備3個條件：屬于72小時過境免簽范圍的45個國家公民；持有本人有效國際旅行證件和72小時內已確定日期及座位的前往第三國(地區(qū)