【文章內(nèi)容簡介】 27491000備注：* 最大庫存量以倉庫容積的三分之二乘以堆積密度來計算。* * 濃硫酸的最大儲量以儲罐容積的90%乘以濃硫酸的密度來計算。 原料和產(chǎn)品倉庫布局圖原料倉庫和產(chǎn)品倉庫布局圖見圖41。圖41 原料和成品倉庫布局圖 物流過程高爐瓦斯泥物流過程示意圖見圖42，硫酸物流過程示意圖見圖43，石灰石、硫化鈣等物料的物流過程示意圖見圖44。 圖42 高爐瓦斯泥物流過程示意圖圖43 硫酸物流過程示意圖圖44 石灰石、硫化鈣等物料的物流過程示意圖第5章 廠址選擇廠址擬選廣西省防城港市企沙工業(yè)區(qū)，如圖51所示。防城港市位于廣西南部，地處中國沿海西南端，南臨北部灣，北接扶綏縣、邕寧縣，東與欽州市毗鄰，西與寧明縣接壤，西南與越南交界。防城港市“面向東南亞，背靠大西南”，地理位置十分優(yōu)越，是西南地區(qū)出海通道。全市總面積6181平方公里。大陸海岸線總長為584公里，水域面積74萬畝。有天然良好的港口群：防城港、企沙港、白龍港、石角港、竹山港、京島港、茅嶺港、潭吉港等。境內(nèi)山峰林立，主要山脈為十萬大山，全長130多公里，主要山峰有18座，都在海拔1000米以上。河流10多條，均發(fā)源于十萬大山，多數(shù)為東南流向，匯入北部灣。防城港市港口、區(qū)位優(yōu)勢明顯，自然資源豐富，水電條件充足，交通便捷，具備建設(shè)大型臨海工業(yè)項目的優(yōu)良條件。特別是企沙半島三面環(huán)海，腹地廣闊，岸線資源豐富。據(jù)專家論證，適合布局建設(shè)大進大出的石化、鋼鐵、電力、機械和修造船等大型重工業(yè)項目。目前正在加緊配套實施以水、電、路和港口建設(shè)為重點的沿?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，防城港市始終遵循“產(chǎn)業(yè)強市、工業(yè)先行”的原則，以完善“八大工業(yè)體系”和培育糧油加工、鋼鐵、電力、化工等“四大支柱產(chǎn)業(yè)”為重點，堅持立足港口發(fā)展臨海工業(yè)，先后引進了由中糧集團、美國ADM公司和香港中華電力等世界500強及國內(nèi)外知名企業(yè)投資興建的大海糧油、防城港電廠等一批關(guān)聯(lián)度大、牽引力強的大型臨海工業(yè)項目，形成了“以港引工，以工促港、港工互動”的良性發(fā)展格局，工業(yè)發(fā)展前景十分看好。防城港地理位置如Error! Reference source not 。圖51 防城港地理位置 自然條件 風(fēng)況防城港地處北部灣，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。本地區(qū)常風(fēng)向為北北東，出現(xiàn)頻率為 %，次常風(fēng)向為西西南，%，強風(fēng)向為東風(fēng)，%。港內(nèi)有群山環(huán)繞，風(fēng)力不大，多年平均風(fēng)速為5米/秒，強風(fēng)風(fēng)速一般為20米/秒；熱帶風(fēng)暴年平均1次，最多3次，多發(fā)生在6~9月份，風(fēng)力一般為8~10級。每次風(fēng)暴持續(xù)的時間不長，最多2天，一般為半天至1天即可解除。 降水防城港地處低緯度地區(qū)，受海洋和十萬大山山脈的共同影響，雨量較充足。該地區(qū)降水主要集中每年的6~9月份，占全年降水量的71%左右，，； 。 霧況防城港霧天較少，平均每年為10天左右，最多23天，最少4天。霧氣一般發(fā)生在冬末春初之間的清晨及夜晚，濃度較薄，晨霧一般維持2~3小時，日出霧氣消散。 氣溫港口所處的區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季如春，氣候宜人。℃，℃，每年的七月份最熱，℃~℃之間，℃，最低氣溫多在冬末春初之間。 冰況防城港地處亞熱帶，無結(jié)冰現(xiàn)象。 水文潮汐：防城港為混合潮港，每月小潮汛有6~8天，屬不正規(guī)半日潮，其余為正規(guī)日潮。大、中潮為正規(guī)日潮，小潮為不正規(guī)半日潮。其特點是：當(dāng)全日潮顯著時，， 米，漲潮延時15小時，落潮延時9小時，利于沖淤航道；當(dāng)半日潮顯著時，潮差小于1米。持續(xù)2小時以上的潮位全年天數(shù)分別是：潮高 ，潮高3米為315天，潮高4米為140天。 潮流防城港的海流主要有潮流和防城河流以及風(fēng)浪流共同影響構(gòu)成。防城灣入海河流主要是防城河，其主流沿漁萬島的西側(cè)經(jīng)牛頭嶺出海，另一支經(jīng)漁萬島北端海峽流入暗埠江。，由于河床地勢平緩，入?？诹饔蛎娣e寬廣，流速極緩慢；防城河只有在臺風(fēng)影響的短短幾天內(nèi)，對海流造成一些影響，其余的時間都是風(fēng)平浪靜，對海流的影響甚微，即防城港的潮流在海流中占主導(dǎo)地位。灣內(nèi)漲潮流速慢，落潮流速快，~，~。航道口外三牙石燈塔附近為逆時針回轉(zhuǎn)流，其余各處均為與航道基本一致的往復(fù)流。 波浪防城港由于東面有企沙半島，西面有江山白龍半島兩道天然屏障，港風(fēng)風(fēng)平浪靜。只有在每年 6~9月份的臺風(fēng)季節(jié)才有4~5級波浪，但次數(shù)不多。，常波向為北北東，出現(xiàn)頻率為21%左右，次長波向為南東、南、北東，%、%%。強波方向為南南西，次強波浪方向為南東。風(fēng)暴時產(chǎn)生的最大波高為7米。 地質(zhì)地貌全市境內(nèi)山地、臺地、丘陵交錯。北部及南部主要以低山丘陵地為主，山丘連綿起伏；中部為山地形；東南為沿海丘陵和海灣灘涂。十萬大山自東向西橫亙防城港市腹地，山脈全長130公里，橫跨兩國兩市一縣（即：中國、越南兩國，防城港、欽州兩市，寧明縣），主要山峰有18座，高度海拔都在1000米以上。河流10 多條，均發(fā)源于十萬大山，多數(shù)為東南向，匯入北部灣，主要河流有：防城江、那梭江、茅嶺江、明江以及中越邊境的北侖河等。 基礎(chǔ)設(shè)施隨著近年來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，防城港市的交通、能源、通訊等行業(yè)都得到了飛速發(fā)展。完善的交通設(shè)施，充足的水電供應(yīng)，優(yōu)良的通訊條件，使防城港市成為中外客商投資興業(yè)的熱土。 交通 港口碼頭防城港與東盟各國一衣帶水，毗鄰越南第二大港口海防港，海上距離僅151海里，是我國大陸與東盟國家海運距離最近的港口，是中國大西南地區(qū)出海最為便捷的海上通道。防城港現(xiàn)有泊位29個，其中萬噸以上泊位15個，專用集裝箱泊位年通過能力為25萬標箱，年實際通過能力超過2500萬噸，是我國沿海20個主樞紐港之一，也是我國重要的鐵礦石、煤炭中轉(zhuǎn)基地和四大水泥出口基地、十大接糧港口之一，承擔(dān)著我國西南、中南地區(qū)大宗貨物進出的主要轉(zhuǎn)運任務(wù)，與全國及世界70多個國家、地區(qū)的220個港口通商通航，開通至深圳、香港、海防、新加坡、釜山等多條集裝箱航線。防城港碼頭擁有大型糧食、水泥、化肥、木片、食用油、成品油、液化氣、磷酸、瀝青等貨種的專用倉儲、裝卸設(shè)備和全套先進的集裝箱計算機系統(tǒng)管理。專用鐵路線和高速公路直通碼頭。特別是防城港20萬噸級碼頭的建成投入使用，標志著港口核心競爭力得到了大幅度提升。 通關(guān)防城港是國家實施大通關(guān)試點口岸，全國11個進出口檢驗快速驗放系統(tǒng)試點海港口岸之一，是廣西目前惟一實行快速通關(guān)通檢的試點口岸。 班輪目前外貿(mào)集裝箱航班每周超過20班，平均每天3班，已形成了以東南亞和東北亞近洋干線為核心、歐美/中東遠洋中轉(zhuǎn)支線為重點的航線優(yōu)勢特色。目前已開通了至香港、東南亞、日本、臺灣、韓國、美西、美東、歐洲、澳洲等外貿(mào)航線和上海以北港口、上海、福建及廣州黃埔等內(nèi)貿(mào)航線。防城港海運距北海港51海里，距湛江港294海里，距黃埔港301海里，距蛇口港497海里，距海南?？?74海里，距香港港464海里，距越南海防港106海里，距新加坡1345 海里，距泰國曼谷港1439海里，距南非班德港6235海里，距澳大利亞墨爾本港5220海里，距巴西里約熱內(nèi)盧港13881海里。 目前，開通的內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線有：① 內(nèi)貿(mào)航線及運力內(nèi)貿(mào)航線及動力見表51。表51 內(nèi)貿(mào)航線及運力航線名稱經(jīng)營公司航線航班動力（TEU）防城港——黃埔中海集裝箱公司經(jīng)黃浦中轉(zhuǎn)至國內(nèi)各港口每周3班每艘170防城港——北海——蛇口COSCO（中遠公司）經(jīng)蛇口中轉(zhuǎn)至國內(nèi)各港口（主要有上海、營口、大連、青島、連云港、天津、煙治等）每周1班約70防城港——福建泉州福建千島公司（直航）每周1班每艘180② 國際班輪航線及運力國際班輪航線及運力見表52。表52 國際班輪航線及運力航線名稱經(jīng)營公司航線航班運力（TEU）防城港——新加坡馬士基海陸公司經(jīng)營（外運代理）防城港——新加坡每周四開航每艘348防城港——香港——釜山——海防——防城港韓國亞興（HUANGA）公司經(jīng)營（防城外代總經(jīng)理）防城港——香港——釜山——海防——防城港國際航線每周五開航每艘677防城港——香港——海防——防城港國際航線馬來西亞PDZLINE經(jīng)營（防城外代代理）防城港——香港——海防——防城港國際航線每周五開航每艘384防城港——香港——防城港COSCO（中遠公司、廣西中貨代理）、MSC、PIL、GOLDENSTARS、ZIM、APL等公司經(jīng)營防城港——香港——防城港國際航線每周兩至四班其中COSCO每周兩班每艘54120防城港——赤灣國際航線CHINA SHIPPING經(jīng)營防城港——赤灣國際航線，在赤灣中轉(zhuǎn)每周一班每艘5080 公路防城港至南寧高速公路里程153公里，連通國家定位的“西南出海大通道”，直達廣西和云、貴、川、渝主要地區(qū)和城市。防城港到西南各地公路運距表見表53。防城港市東興中越大橋把中國公路網(wǎng)與越南乃至泛亞公路網(wǎng)聯(lián)成一體，是我國進入印支半島一條便捷的陸路通道。表53 防城港到西南各地公路運距表（單位：公里）城市南寧玉林柳州桂林都勻貴陽昆明成都防城港15326036850565080011001630 鐵路經(jīng)南防線與南昆、內(nèi)昆、湘桂、黔桂、黎湛、黎欽、枝柳線等相連，直通碼頭和集裝箱貨運站。西南地區(qū)進出口貨物經(jīng)南昆線從防城港進出，比從華南地區(qū)其他港口中轉(zhuǎn)縮短內(nèi)陸運距多達數(shù)百公里，具有“運距短、時間快、運費省”的明顯優(yōu)勢。西南各地到防城港鐵路運距表見表54。表54 西南各地到防城港鐵路運距表（單位：公里）鐵路昆明東（南昆線）貴陽東（黔桂線）成都東（內(nèi)昆線）重慶南（黔桂線）防城港98494519271405 空港防城港距南寧國際機場、北海機場的高速公路里程分別為157公里、165公里，行程約1小時30分鐘，商務(wù)往來十分方便。 通訊工程規(guī)劃新建市話局4座，用地約3000平方米。加快技術(shù)改造更新，增容后交換機容量應(yīng)達到300萬門，以滿足用戶的裝機需求。規(guī)劃新建郵政支局8處，郵政支局按二等支局標準進行建設(shè)，預(yù)留建設(shè)用地約3000～3500平方米，郵政所應(yīng)結(jié)合大型公建或居住區(qū)進行建設(shè)，并在公共設(shè)施規(guī)劃中具體落實，規(guī)劃建筑面積500平方米/處。 給水工程全市有市自來水廠、港務(wù)集團公司自來水廠、防城區(qū)自來水廠等3套供水系統(tǒng)、4個水廠，日供水可達10萬m3。《防城港市給水工程專項規(guī)劃》由武漢鋼鐵設(shè)計研究院深圳分院負責(zé)設(shè)計，對《防城港市城市總體規(guī)劃》中所確定的整個遠期城市建設(shè)用地進行城市供水系統(tǒng)規(guī)劃，同時對企沙千萬噸鋼鐵項目、江山半島旅游度假區(qū)及白龍核電站項目等大型企業(yè)的供水系統(tǒng)進行遠景預(yù)測?！兑?guī)劃》預(yù)測。，利用原市自來水公司預(yù)留用地，直接增加5萬立方米/日水處理設(shè)施。遠期的自來水廠可以根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展情況及用水量的增加值分為兩期建設(shè)，一期建設(shè)規(guī)模為30萬立方米/日，二期建設(shè)規(guī)模為35萬立方米/日，以逐步適應(yīng)城市發(fā)展的用水需要?！兑?guī)劃》對企沙千萬噸鋼鐵項目供水作出了遠景規(guī)劃，其供水方案為：在防城江中游長歧攔河壩引水，通過長歧總干渠、左干渠輸水補水至官山遼水庫，再由官山遼水庫取水通過管道供水至廠址區(qū)域。到2020年，官山遼水庫、三波水庫的供水規(guī)模最高可達60萬立方米/日，可完全滿足企沙千萬噸鋼鐵項目的用水需求；白龍核電站項目則利用海水自行解決生產(chǎn)用水。新增的三座凈水廠：第一座建于三波水庫南側(cè)，供水規(guī)模20萬m3/d。第二座建于官山遼水庫南側(cè)，供水規(guī)模20m3/d，占地約8公頃。第三座建在企沙工業(yè)區(qū)內(nèi)赤沙片，為鋼鐵廠自備水廠，供水規(guī)模60萬m3/d，總占地面積約12公頃。擴續(xù)建灣潭自來水廠，供水規(guī)模達到5萬m3/d。 排水工程《規(guī)劃》新建2座污水處理廠。防城港市污水處理廠設(shè)置在公車工業(yè)區(qū)南面暗埠江口附近生牛卜嶺西側(cè)，近期建設(shè)規(guī)模為14萬m3/d，遠期擴建為22萬m3/d。尾水排放口設(shè)置在東灣暗埠江深槽處。企沙污水處理廠規(guī)劃建在企沙組團南側(cè)，，總占地面積約10公頃。 電力工程防城港市共有220KV變電站、110KV變電站、35KV變電站26座，總?cè)萘繛?39MVA。總裝機容量為2400MW的防城港發(fā)電廠已開工建設(shè)。 《規(guī)劃》新建500kV海港變電站，位于防城與茅嶺交界的坑坪村主變?nèi)萘繛?x750MVA，預(yù)留建設(shè)用地11萬平方米。規(guī)劃防城港電廠在現(xiàn)有一期工程的基礎(chǔ)上進行二期工程擴建，建設(shè)規(guī)模為2660MW，出線采用220kV電壓等級。規(guī)劃新建220kV公用變電站7座，規(guī)模3180MVA。規(guī)劃新建110kV公用變電站8座，規(guī)模350MVA，用地約5500平方米。 供氣工程全市有經(jīng)營燃氣的企業(yè)9家，總儲量76050 m3。 選址優(yōu)勢 區(qū)位優(yōu)勢防城港市位于中國與東南亞的中心交匯點，南瀕北部灣，背靠大西南，東鄰粵港澳，西與越南相連，全市有海岸線584公里、邊境線213 多公里。高速公路直抵港口，東興中越北侖河大橋把中國公路網(wǎng)與越南乃至泛亞公路網(wǎng)聯(lián)成一體；鐵路與全國聯(lián)網(wǎng)。防城港市至南寧國際機場、北海機場全線均為高速公路，航班直通國內(nèi)外各大城市。作為中國通往越南及東南亞國家最便捷的海陸通道，防城港市在構(gòu)筑中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略格局中居于特殊的地位。 交通優(yōu)勢防城港鐵路經(jīng)南防線與南昆、內(nèi)昆、湘桂、黔桂、黎欽、枝柳線等相連，直通碼頭和集裝箱貨運站。西南地區(qū)進出口貨物經(jīng)南昆線從防城港進出，比從華南地區(qū)其他港口中轉(zhuǎn)縮短內(nèi)陸運距達數(shù)百公里，具有“運距短、時間快、運費省”的明顯優(yōu)勢。防城港至南寧高速公路里程153公里，連通國家定位的“西南出海大通道”，直達廣西和云、貴、川、渝主要地區(qū)和城市。防城港市東興中越大橋把中國公路網(wǎng)與越南乃至