【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 27491000備注：* 最大庫(kù)存量以倉(cāng)庫(kù)容積的三分之二乘以堆積密度來(lái)計(jì)算。* * 濃硫酸的最大儲(chǔ)量以儲(chǔ)罐容積的90%乘以濃硫酸的密度來(lái)計(jì)算。 原料和產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)布局圖原料倉(cāng)庫(kù)和產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)布局圖見(jiàn)圖41。圖41 原料和成品倉(cāng)庫(kù)布局圖 物流過(guò)程高爐瓦斯泥物流過(guò)程示意圖見(jiàn)圖42，硫酸物流過(guò)程示意圖見(jiàn)圖43，石灰石、硫化鈣等物料的物流過(guò)程示意圖見(jiàn)圖44。 圖42 高爐瓦斯泥物流過(guò)程示意圖圖43 硫酸物流過(guò)程示意圖圖44 石灰石、硫化鈣等物料的物流過(guò)程示意圖第5章 廠址選擇廠址擬選廣西省防城港市企沙工業(yè)區(qū)，如圖51所示。防城港市位于廣西南部，地處中國(guó)沿海西南端，南臨北部灣，北接扶綏縣、邕寧縣，東與欽州市毗鄰，西與寧明縣接壤，西南與越南交界。防城港市“面向東南亞，背靠大西南”，地理位置十分優(yōu)越，是西南地區(qū)出海通道。全市總面積6181平方公里。大陸海岸線總長(zhǎng)為584公里，水域面積74萬(wàn)畝。有天然良好的港口群：防城港、企沙港、白龍港、石角港、竹山港、京島港、茅嶺港、潭吉港等。境內(nèi)山峰林立，主要山脈為十萬(wàn)大山，全長(zhǎng)130多公里，主要山峰有18座，都在海拔1000米以上。河流10多條，均發(fā)源于十萬(wàn)大山，多數(shù)為東南流向，匯入北部灣。防城港市港口、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，自然資源豐富，水電條件充足，交通便捷，具備建設(shè)大型臨海工業(yè)項(xiàng)目的優(yōu)良條件。特別是企沙半島三面環(huán)海，腹地廣闊，岸線資源豐富。據(jù)專家論證，適合布局建設(shè)大進(jìn)大出的石化、鋼鐵、電力、機(jī)械和修造船等大型重工業(yè)項(xiàng)目。目前正在加緊配套實(shí)施以水、電、路和港口建設(shè)為重點(diǎn)的沿海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來(lái)，防城港市始終遵循“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、工業(yè)先行”的原則，以完善“八大工業(yè)體系”和培育糧油加工、鋼鐵、電力、化工等“四大支柱產(chǎn)業(yè)”為重點(diǎn)，堅(jiān)持立足港口發(fā)展臨海工業(yè)，先后引進(jìn)了由中糧集團(tuán)、美國(guó)ADM公司和香港中華電力等世界500強(qiáng)及國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)投資興建的大海糧油、防城港電廠等一批關(guān)聯(lián)度大、牽引力強(qiáng)的大型臨海工業(yè)項(xiàng)目，形成了“以港引工，以工促港、港工互動(dòng)”的良性發(fā)展格局，工業(yè)發(fā)展前景十分看好。防城港地理位置如Error! Reference source not 。圖51 防城港地理位置 自然條件 風(fēng)況防城港地處北部灣，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。本地區(qū)常風(fēng)向?yàn)楸北睎|，出現(xiàn)頻率為 %，次常風(fēng)向?yàn)槲魑髂希?，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，%。港內(nèi)有群山環(huán)繞，風(fēng)力不大，多年平均風(fēng)速為5米/秒，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)速一般為20米/秒；熱帶風(fēng)暴年平均1次，最多3次，多發(fā)生在6~9月份，風(fēng)力一般為8~10級(jí)。每次風(fēng)暴持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng)，最多2天，一般為半天至1天即可解除。 降水防城港地處低緯度地區(qū)，受海洋和十萬(wàn)大山山脈的共同影響，雨量較充足。該地區(qū)降水主要集中每年的6~9月份，占全年降水量的71%左右，，； 。 霧況防城港霧天較少，平均每年為10天左右，最多23天，最少4天。霧氣一般發(fā)生在冬末春初之間的清晨及夜晚，濃度較薄，晨霧一般維持2~3小時(shí)，日出霧氣消散。 氣溫港口所處的區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季如春，氣候宜人?！?，℃，每年的七月份最熱，℃~℃之間，℃，最低氣溫多在冬末春初之間。 冰況防城港地處亞熱帶，無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。 水文潮汐：防城港為混合潮港，每月小潮汛有6~8天，屬不正規(guī)半日潮，其余為正規(guī)日潮。大、中潮為正規(guī)日潮，小潮為不正規(guī)半日潮。其特點(diǎn)是：當(dāng)全日潮顯著時(shí)，， 米，漲潮延時(shí)15小時(shí)，落潮延時(shí)9小時(shí)，利于沖淤航道；當(dāng)半日潮顯著時(shí)，潮差小于1米。持續(xù)2小時(shí)以上的潮位全年天數(shù)分別是：潮高 ，潮高3米為315天，潮高4米為140天。 潮流防城港的海流主要有潮流和防城河流以及風(fēng)浪流共同影響構(gòu)成。防城灣入海河流主要是防城河，其主流沿漁萬(wàn)島的西側(cè)經(jīng)牛頭嶺出海，另一支經(jīng)漁萬(wàn)島北端海峽流入暗埠江。，由于河床地勢(shì)平緩，入?？诹饔蛎娣e寬廣，流速極緩慢；防城河只有在臺(tái)風(fēng)影響的短短幾天內(nèi)，對(duì)海流造成一些影響，其余的時(shí)間都是風(fēng)平浪靜，對(duì)海流的影響甚微，即防城港的潮流在海流中占主導(dǎo)地位。灣內(nèi)漲潮流速慢，落潮流速快，~，~。航道口外三牙石燈塔附近為逆時(shí)針回轉(zhuǎn)流，其余各處均為與航道基本一致的往復(fù)流。 波浪防城港由于東面有企沙半島，西面有江山白龍半島兩道天然屏障，港風(fēng)風(fēng)平浪靜。只有在每年 6~9月份的臺(tái)風(fēng)季節(jié)才有4~5級(jí)波浪，但次數(shù)不多。，常波向?yàn)楸北睎|，出現(xiàn)頻率為21%左右，次長(zhǎng)波向?yàn)槟蠔|、南、北東，%、%%。強(qiáng)波方向?yàn)槟夏衔?，次?qiáng)波浪方向?yàn)槟蠔|。風(fēng)暴時(shí)產(chǎn)生的最大波高為7米。 地質(zhì)地貌全市境內(nèi)山地、臺(tái)地、丘陵交錯(cuò)。北部及南部主要以低山丘陵地為主，山丘連綿起伏；中部為山地形；東南為沿海丘陵和海灣灘涂。十萬(wàn)大山自東向西橫亙防城港市腹地，山脈全長(zhǎng)130公里，橫跨兩國(guó)兩市一縣（即：中國(guó)、越南兩國(guó)，防城港、欽州兩市，寧明縣），主要山峰有18座，高度海拔都在1000米以上。河流10 多條，均發(fā)源于十萬(wàn)大山，多數(shù)為東南向，匯入北部灣，主要河流有：防城江、那梭江、茅嶺江、明江以及中越邊境的北侖河等。 基礎(chǔ)設(shè)施隨著近年來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，防城港市的交通、能源、通訊等行業(yè)都得到了飛速發(fā)展。完善的交通設(shè)施，充足的水電供應(yīng)，優(yōu)良的通訊條件，使防城港市成為中外客商投資興業(yè)的熱土。 交通 港口碼頭防城港與東盟各國(guó)一衣帶水，毗鄰越南第二大港口海防港，海上距離僅151海里，是我國(guó)大陸與東盟國(guó)家海運(yùn)距離最近的港口，是中國(guó)大西南地區(qū)出海最為便捷的海上通道。防城港現(xiàn)有泊位29個(gè)，其中萬(wàn)噸以上泊位15個(gè)，專用集裝箱泊位年通過(guò)能力為25萬(wàn)標(biāo)箱，年實(shí)際通過(guò)能力超過(guò)2500萬(wàn)噸，是我國(guó)沿海20個(gè)主樞紐港之一，也是我國(guó)重要的鐵礦石、煤炭中轉(zhuǎn)基地和四大水泥出口基地、十大接糧港口之一，承擔(dān)著我國(guó)西南、中南地區(qū)大宗貨物進(jìn)出的主要轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，與全國(guó)及世界70多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的220個(gè)港口通商通航，開通至深圳、香港、海防、新加坡、釜山等多條集裝箱航線。防城港碼頭擁有大型糧食、水泥、化肥、木片、食用油、成品油、液化氣、磷酸、瀝青等貨種的專用倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸設(shè)備和全套先進(jìn)的集裝箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理。專用鐵路線和高速公路直通碼頭。特別是防城港20萬(wàn)噸級(jí)碼頭的建成投入使用，標(biāo)志著港口核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了大幅度提升。 通關(guān)防城港是國(guó)家實(shí)施大通關(guān)試點(diǎn)口岸，全國(guó)11個(gè)進(jìn)出口檢驗(yàn)快速驗(yàn)放系統(tǒng)試點(diǎn)海港口岸之一，是廣西目前惟一實(shí)行快速通關(guān)通檢的試點(diǎn)口岸。 班輪目前外貿(mào)集裝箱航班每周超過(guò)20班，平均每天3班，已形成了以東南亞和東北亞近洋干線為核心、歐美/中東遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)支線為重點(diǎn)的航線優(yōu)勢(shì)特色。目前已開通了至香港、東南亞、日本、臺(tái)灣、韓國(guó)、美西、美東、歐洲、澳洲等外貿(mào)航線和上海以北港口、上海、福建及廣州黃埔等內(nèi)貿(mào)航線。防城港海運(yùn)距北海港51海里，距湛江港294海里，距黃埔港301海里，距蛇口港497海里，距海南?？?74海里，距香港港464海里，距越南海防港106海里，距新加坡1345 海里，距泰國(guó)曼谷港1439海里，距南非班德港6235海里，距澳大利亞墨爾本港5220海里，距巴西里約熱內(nèi)盧港13881海里。 目前，開通的內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線有：① 內(nèi)貿(mào)航線及運(yùn)力內(nèi)貿(mào)航線及動(dòng)力見(jiàn)表51。表51 內(nèi)貿(mào)航線及運(yùn)力航線名稱經(jīng)營(yíng)公司航線航班動(dòng)力（TEU）防城港——黃埔中海集裝箱公司經(jīng)黃浦中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)各港口每周3班每艘170防城港——北海——蛇口COSCO（中遠(yuǎn)公司）經(jīng)蛇口中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)各港口（主要有上海、營(yíng)口、大連、青島、連云港、天津、煙治等）每周1班約70防城港——福建泉州福建千島公司（直航）每周1班每艘180② 國(guó)際班輪航線及運(yùn)力國(guó)際班輪航線及運(yùn)力見(jiàn)表52。表52 國(guó)際班輪航線及運(yùn)力航線名稱經(jīng)營(yíng)公司航線航班運(yùn)力（TEU）防城港——新加坡馬士基海陸公司經(jīng)營(yíng)（外運(yùn)代理）防城港——新加坡每周四開航每艘348防城港——香港——釜山——海防——防城港韓國(guó)亞興（HUANGA）公司經(jīng)營(yíng)（防城外代總經(jīng)理）防城港——香港——釜山——海防——防城港國(guó)際航線每周五開航每艘677防城港——香港——海防——防城港國(guó)際航線馬來(lái)西亞PDZLINE經(jīng)營(yíng)（防城外代代理）防城港——香港——海防——防城港國(guó)際航線每周五開航每艘384防城港——香港——防城港COSCO（中遠(yuǎn)公司、廣西中貨代理）、MSC、PIL、GOLDENSTARS、ZIM、APL等公司經(jīng)營(yíng)防城港——香港——防城港國(guó)際航線每周兩至四班其中COSCO每周兩班每艘54120防城港——赤灣國(guó)際航線CHINA SHIPPING經(jīng)營(yíng)防城港——赤灣國(guó)際航線，在赤灣中轉(zhuǎn)每周一班每艘5080 公路防城港至南寧高速公路里程153公里，連通國(guó)家定位的“西南出海大通道”，直達(dá)廣西和云、貴、川、渝主要地區(qū)和城市。防城港到西南各地公路運(yùn)距表見(jiàn)表53。防城港市東興中越大橋把中國(guó)公路網(wǎng)與越南乃至泛亞公路網(wǎng)聯(lián)成一體，是我國(guó)進(jìn)入印支半島一條便捷的陸路通道。表53 防城港到西南各地公路運(yùn)距表（單位：公里）城市南寧玉林柳州桂林都勻貴陽(yáng)昆明成都防城港15326036850565080011001630 鐵路經(jīng)南防線與南昆、內(nèi)昆、湘桂、黔桂、黎湛、黎欽、枝柳線等相連，直通碼頭和集裝箱貨運(yùn)站。西南地區(qū)進(jìn)出口貨物經(jīng)南昆線從防城港進(jìn)出，比從華南地區(qū)其他港口中轉(zhuǎn)縮短內(nèi)陸運(yùn)距多達(dá)數(shù)百公里，具有“運(yùn)距短、時(shí)間快、運(yùn)費(fèi)省”的明顯優(yōu)勢(shì)。西南各地到防城港鐵路運(yùn)距表見(jiàn)表54。表54 西南各地到防城港鐵路運(yùn)距表（單位：公里）鐵路昆明東（南昆線）貴陽(yáng)東（黔桂線）成都東（內(nèi)昆線）重慶南（黔桂線）防城港98494519271405 空港防城港距南寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海機(jī)場(chǎng)的高速公路里程分別為157公里、165公里，行程約1小時(shí)30分鐘，商務(wù)往來(lái)十分方便。 通訊工程規(guī)劃新建市話局4座，用地約3000平方米。加快技術(shù)改造更新，增容后交換機(jī)容量應(yīng)達(dá)到300萬(wàn)門，以滿足用戶的裝機(jī)需求。規(guī)劃新建郵政支局8處，郵政支局按二等支局標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，預(yù)留建設(shè)用地約3000～3500平方米，郵政所應(yīng)結(jié)合大型公建或居住區(qū)進(jìn)行建設(shè)，并在公共設(shè)施規(guī)劃中具體落實(shí)，規(guī)劃建筑面積500平方米/處。 給水工程全市有市自來(lái)水廠、港務(wù)集團(tuán)公司自來(lái)水廠、防城區(qū)自來(lái)水廠等3套供水系統(tǒng)、4個(gè)水廠，日供水可達(dá)10萬(wàn)m3?！斗莱歉凼薪o水工程專項(xiàng)規(guī)劃》由武漢鋼鐵設(shè)計(jì)研究院深圳分院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，對(duì)《防城港市城市總體規(guī)劃》中所確定的整個(gè)遠(yuǎn)期城市建設(shè)用地進(jìn)行城市供水系統(tǒng)規(guī)劃，同時(shí)對(duì)企沙千萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目、江山半島旅游度假區(qū)及白龍核電站項(xiàng)目等大型企業(yè)的供水系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)。《規(guī)劃》預(yù)測(cè)。，利用原市自來(lái)水公司預(yù)留用地，直接增加5萬(wàn)立方米/日水處理設(shè)施。遠(yuǎn)期的自來(lái)水廠可以根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展情況及用水量的增加值分為兩期建設(shè)，一期建設(shè)規(guī)模為30萬(wàn)立方米/日，二期建設(shè)規(guī)模為35萬(wàn)立方米/日，以逐步適應(yīng)城市發(fā)展的用水需要?！兑?guī)劃》對(duì)企沙千萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目供水作出了遠(yuǎn)景規(guī)劃，其供水方案為：在防城江中游長(zhǎng)歧攔河壩引水，通過(guò)長(zhǎng)歧總干渠、左干渠輸水補(bǔ)水至官山遼水庫(kù)，再由官山遼水庫(kù)取水通過(guò)管道供水至廠址區(qū)域。到2020年，官山遼水庫(kù)、三波水庫(kù)的供水規(guī)模最高可達(dá)60萬(wàn)立方米/日，可完全滿足企沙千萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目的用水需求；白龍核電站項(xiàng)目則利用海水自行解決生產(chǎn)用水。新增的三座凈水廠：第一座建于三波水庫(kù)南側(cè)，供水規(guī)模20萬(wàn)m3/d。第二座建于官山遼水庫(kù)南側(cè)，供水規(guī)模20m3/d，占地約8公頃。第三座建在企沙工業(yè)區(qū)內(nèi)赤沙片，為鋼鐵廠自備水廠，供水規(guī)模60萬(wàn)m3/d，總占地面積約12公頃。擴(kuò)續(xù)建灣潭自來(lái)水廠，供水規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)m3/d。 排水工程《規(guī)劃》新建2座污水處理廠。防城港市污水處理廠設(shè)置在公車工業(yè)區(qū)南面暗埠江口附近生牛卜嶺西側(cè)，近期建設(shè)規(guī)模為14萬(wàn)m3/d，遠(yuǎn)期擴(kuò)建為22萬(wàn)m3/d。尾水排放口設(shè)置在東灣暗埠江深槽處。企沙污水處理廠規(guī)劃建在企沙組團(tuán)南側(cè)，，總占地面積約10公頃。 電力工程防城港市共有220KV變電站、110KV變電站、35KV變電站26座，總?cè)萘繛?39MVA。總裝機(jī)容量為2400MW的防城港發(fā)電廠已開工建設(shè)。 《規(guī)劃》新建500kV海港變電站，位于防城與茅嶺交界的坑坪村主變?nèi)萘繛?x750MVA，預(yù)留建設(shè)用地11萬(wàn)平方米。規(guī)劃防城港電廠在現(xiàn)有一期工程的基礎(chǔ)上進(jìn)行二期工程擴(kuò)建，建設(shè)規(guī)模為2660MW，出線采用220kV電壓等級(jí)。規(guī)劃新建220kV公用變電站7座，規(guī)模3180MVA。規(guī)劃新建110kV公用變電站8座，規(guī)模350MVA，用地約5500平方米。 供氣工程全市有經(jīng)營(yíng)燃?xì)獾钠髽I(yè)9家，總儲(chǔ)量76050 m3。 選址優(yōu)勢(shì) 區(qū)位優(yōu)勢(shì)防城港市位于中國(guó)與東南亞的中心交匯點(diǎn)，南瀕北部灣，背靠大西南，東鄰粵港澳，西與越南相連，全市有海岸線584公里、邊境線213 多公里。高速公路直抵港口，東興中越北侖河大橋把中國(guó)公路網(wǎng)與越南乃至泛亞公路網(wǎng)聯(lián)成一體；鐵路與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。防城港市至南寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海機(jī)場(chǎng)全線均為高速公路，航班直通國(guó)內(nèi)外各大城市。作為中國(guó)通往越南及東南亞國(guó)家最便捷的海陸通道，防城港市在構(gòu)筑中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略格局中居于特殊的地位。 交通優(yōu)勢(shì)防城港鐵路經(jīng)南防線與南昆、內(nèi)昆、湘桂、黔桂、黎欽、枝柳線等相連，直通碼頭和集裝箱貨運(yùn)站。西南地區(qū)進(jìn)出口貨物經(jīng)南昆線從防城港進(jìn)出，比從華南地區(qū)其他港口中轉(zhuǎn)縮短內(nèi)陸運(yùn)距達(dá)數(shù)百公里，具有“運(yùn)距短、時(shí)間快、運(yùn)費(fèi)省”的明顯優(yōu)勢(shì)。防城港至南寧高速公路里程153公里，連通國(guó)家定位的“西南出海大通道”，直達(dá)廣西和云、貴、川、渝主要地區(qū)和城市。防城港市東興中越大橋把中國(guó)公路網(wǎng)與越南乃至