【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （m 2）機(jī)動(dòng)車道面積（m 2）1 福民路 主干路 50 72250 348972 伴渠路 次干路 40 78528 337353 文興路 主干路 50 69840 371044 福海大道 次干路 40 78528 142841合計(jì) 299146 3489711 / 97 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）計(jì)算行車速度主干路：40km／h；次干路：30km／h；（2）交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限主干路：20 年；次干路：15 年；（2）路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限主、次干路：15 年；（3）設(shè)計(jì)軸載：BZZ－100；（4）不設(shè)超高圓曲線最小半徑控制值主干路：Ｒ≥300m；次干路：Ｒ≥150m；（5）道路推薦控制最小坡度 ≤3‰；（6）道路推薦最大最大坡度≤35‰；（7）停車視距控制值主干路：40m；次干路：30m；（8）豎曲線一般最小半徑控制值主干路：600m（凸） 、700m（凹） ；次干路：400m（凸） 、400m（凹） ；（9）縱坡最小長(zhǎng)度控制值主干路：110m；次干路：85m；（10）豎曲線最小長(zhǎng)度控制值主干路：35m；次干路：25m；12 / 97（11）交叉口最小緣石轉(zhuǎn)彎半徑控制值10~15m；（12）抗震設(shè)防烈度6 度； 項(xiàng)目投資總規(guī)模及資金構(gòu)成本項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元，其中第一部分工程費(fèi)用 萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元，工程預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元，其資金來(lái)源由公路專項(xiàng)資金和貸款構(gòu)成。 項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)起止年限擬定項(xiàng)目建設(shè)年限為 20 個(gè)月。項(xiàng)目建設(shè)分為兩個(gè)階段，第一階段：項(xiàng)目籌備期， 為 2022 年 3 月～2022 年 4 月，主要完成項(xiàng)目前期籌備工作；第二階段：項(xiàng)目實(shí)施期，為 2022 年 5 月～2022 年 10 月，完成各子項(xiàng)目施工，2022 年 11 月底項(xiàng)目全部建成并投入使用。 工程概況 城區(qū)道路交通現(xiàn)狀 現(xiàn)有城市道路網(wǎng)狀況（1） 公路 福海新區(qū)現(xiàn)狀無(wú)高速公路，只有 2 條省道，見(jiàn)表 。318 省道位于福海新區(qū)西側(cè)，北至阿勒泰，南通烏魯木齊，沿線有 14 個(gè)交叉口，2022 年交通量為2500 車次/天；324 省道位于福海新區(qū)東側(cè)，東至富蘊(yùn)方向，沿線有 14 個(gè)交叉口，2022 年交通量為 2100 車次/天。 福海新區(qū)現(xiàn)狀公路情況序號(hào) 路線名稱 起訖點(diǎn) 公路等級(jí) 交通量（車次/天） 境內(nèi)里程（km）1 省道318 福?？h一農(nóng)場(chǎng)北屯鎮(zhèn) 三級(jí) 2500 852 省道324 富蘊(yùn)縣杜熱鄉(xiāng)福海鎮(zhèn) 三級(jí) 2100 （2） 鐵路 福海新區(qū)現(xiàn)狀鐵路：奎屯北屯鐵路，項(xiàng)目途經(jīng)福海新區(qū)，將對(duì)新區(qū)的對(duì)外交通結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化，目前奎北鐵路已通車，正式運(yùn)行。 13 / 97（3）新區(qū)內(nèi)部道路福海新區(qū)內(nèi)部城市道路主要集中于福海新區(qū)東部，已初步形成以團(tuán)結(jié)路和人民路為骨架的城市道路格網(wǎng)?，F(xiàn)狀道路分為三級(jí)，主干道：人民路紅線寬度40m、團(tuán)結(jié)路紅線寬度 39m；次干道：為振興路、建設(shè)路、永安路、環(huán)城東路，紅線寬度為 30m；支路：為光明路、濟(jì)海路、幸福路，紅線寬度為 24m。 擬建道路現(xiàn)狀福海火車站區(qū)域目前無(wú)道路系統(tǒng)，部分片區(qū)范圍內(nèi)分布有一些凌亂的簡(jiǎn)易土路，土地現(xiàn)狀主要為荒地、綠地和少量耕地，并且部分分布有一些沙丘；現(xiàn)狀片區(qū)范圍內(nèi)還分布有少量的居民住宅，片區(qū)范圍內(nèi)的主要建筑為 2022 年新建的學(xué)校建筑群和火車站建筑群?，F(xiàn)狀地下無(wú)任何管線系統(tǒng)，此次福?；疖囌痉秶鷥?nèi)的建設(shè)道路均為新規(guī)劃的道路。 道路沿線主要建筑和地上、地下管線各新建道路沿線均無(wú)地上地下管線系統(tǒng)，零星分布有部分建筑及樹(shù)木。 工程數(shù)量本項(xiàng)目建設(shè) 2 條主干路、2 條次干路，共計(jì) 4 條道路的道路工程，包括車行道工程以及交通工程等；4 條道路均為新建道路，道路全長(zhǎng) ，道路總面積約 30 萬(wàn) m2，此次修建的車行道面積約 14 萬(wàn) m2 均為瀝青混凝土路面。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程以及道路附屬工程；道路工程只包括車行道工程的設(shè)施；附屬工程包括交通安全及管理設(shè)施、預(yù)埋過(guò)路通道及雨水井等。 道路工程 道路平面設(shè)計(jì)本次道路工程的建設(shè)主要是依據(jù)道路規(guī)劃路線布置。因此，道路平面走向方案不需要比選，平面線型主要采用直線型。各條道路平面設(shè)計(jì)情況見(jiàn)表 2。表 道路平面設(shè)計(jì)情況道路起終點(diǎn)道路名稱道路起點(diǎn) 道路終點(diǎn)長(zhǎng)度（m）平面線形設(shè)置情況福民路 福海大道 318 省道 直線型伴渠路 福民路 規(guī)劃前進(jìn)路 直線型文興路 福海大道 318 省道 直線型福海大道 福民路 規(guī)劃前進(jìn)路 直線型總計(jì) 14 / 97 道路縱斷面設(shè)計(jì)福海新區(qū)戰(zhàn)前區(qū)地勢(shì)總體呈現(xiàn)北高南低、東高西低，坡度較平緩，南北坡向坡度約為 ‰，東西向坡度約為 ‰。從地勢(shì)來(lái)看，不利于道路的縱坡布置，在設(shè)計(jì)中應(yīng)合理利用規(guī)范，充分考慮道路積水的排除問(wèn)題；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分結(jié)合地形調(diào)配道路設(shè)計(jì)高程，同時(shí)應(yīng)綜合考慮周圍相交道路及整個(gè)路網(wǎng)的內(nèi)排系統(tǒng)，否則容易造成場(chǎng)地填挖土方過(guò)大，路面積積水等弊端。福海新區(qū)火車站區(qū)域范圍內(nèi)目前主要為綠地和荒地，擬建道路區(qū)存在一些沙丘，地形起伏較大。此次擬建道路設(shè)計(jì)中，根據(jù)城市道路的使用要求及未來(lái)道路兩側(cè)用地要求，建議對(duì)擬建道路范圍內(nèi)的沙丘予以移除。同時(shí)道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，宜緩順，起伏不宜過(guò)大和頻繁，坡度不得大于 ‰，考慮道路排水要求，坡度宜不小于 ‰，特殊困難路段可采用 ‰；以上規(guī)定尚不能滿足時(shí)，須采取必要措施加強(qiáng)道路排水能力。 道路橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面形式一般有一塊板、二塊板、三塊板、四塊板。阿勒泰福海新區(qū)屬于中等城市，則福民路和文興路采取四塊板的形式，伴渠路和福海大道采取三塊板的橫斷面形式。綜合考慮道路現(xiàn)狀交通出行的使用需求，橫斷面按規(guī)劃斷面設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目中各新建道路橫斷面尺寸及車道劃分見(jiàn)表 及圖 及圖。表 道路橫斷面一覽表序號(hào)路 名 紅線寬度（m）中央分隔帶（m）機(jī)動(dòng)車道寬度（m）綠化帶寬度（m）非機(jī)動(dòng)車道寬度（m）人行道寬度（m）1 福民路 50 6 2 2 2 22 伴渠路 40 2 2 2 23 文興路 50 6 2 2 2 24 福海大道 40 2 2 2 215 / 97 道路交叉口設(shè)計(jì)根據(jù)福海新區(qū)總體規(guī)劃，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，確定此項(xiàng)目中，道路交叉均采用平面交叉，主要形式有十字形、T 形、X 形等形式。 路基、路面工程（1）路基設(shè)計(jì)方案擬對(duì)道路路基進(jìn)行特殊處理，處理方式采用換填處理方式。按照就地取材、降低工程造價(jià)的原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，換填材料擬采用天然砂礫。城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ3790 ）規(guī)定，路基土質(zhì)不良或含水量過(guò)高時(shí)可部分或全部換填符合路基填土要求且含水量適當(dāng)?shù)耐翐Q土厚度不宜小于 80cm。據(jù)此，確定道路路基設(shè)計(jì)方案如下：車行道路面以下?lián)Q填 100cm 換填材料。場(chǎng)地土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有中等腐蝕性，需對(duì)部分道路附屬設(shè)施采取防腐措施。（2）路基壓實(shí)各條新建道路路基壓實(shí)均按采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（3）路基排水地下水位接近或高于路槽底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)設(shè)置暗溝、滲溝或其他設(shè)施，以排除或截?cái)嗟叵滤?，疏干土基或降低地下水位；暗溝或滲溝的斷面尺寸、埋設(shè)深度等由計(jì)算確定；地下水位或地面積水水位較高，土基處于過(guò)濕狀態(tài)，或強(qiáng)度穩(wěn)定性不符合要求的潮濕狀態(tài)時(shí)，可設(shè)置隔離層或采取其他措施。（4）路面結(jié)構(gòu)確定圖 次干道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖 主干道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖16 / 97考慮到城市道路等級(jí)，確定車行道路面結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，即：墊層、基層和面層。根據(jù)當(dāng)?shù)氐闹凡牧弦约奥坊恋奈锢砹W(xué)指標(biāo)和當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料以及道路使用要求，車行道基層采用無(wú)機(jī)結(jié)合料的水泥穩(wěn)定砂礫；考慮到路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度要求，加設(shè)天然砂礫底基層。道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論計(jì)算；主干路、次干路設(shè)計(jì)年限：15a，路基土為中濕，土基回彈模量 E0 取 30Mpa；確定各新建道路路面結(jié)構(gòu)層如下：主干路機(jī)動(dòng)車道、車行道4cm 中粒式瀝青混凝土（AC16）7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25）24cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（4％）35cm 天然級(jí)配砂礫底基層總厚度 70cm次干路機(jī)動(dòng)車道5cm 中粒式瀝青混凝土（AC16）20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（4％）40cm 天然級(jí)配砂礫底基層總厚度 65cm 橋梁工程在擬建道路范圍內(nèi)有一規(guī)劃水系穿過(guò)，此水系為人民渠，穿過(guò)福民路、文興路相交處各設(shè)置 1 座小橋，結(jié)合渠道寬度以及上下游已建橋梁的孔徑，本次擬建的 2 座小橋的跨徑均暫定為 10 米，橋面寬度為 米；由于橋跨徑較小，不進(jìn)行橋型方案比選，根據(jù)地質(zhì)情況并結(jié)合經(jīng)濟(jì)、易施工的原則，橋梁結(jié)構(gòu)形式定為上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制鋼筋混凝土板，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 排水工程城市道路排水系統(tǒng)是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要組成部分，為了保證車輛和行人的正常交通，改善城市的衛(wèi)生條件，避免路面過(guò)早損壞，需將地面雨雪水迅速排除。本項(xiàng)目在道路路段每隔 80m 設(shè)施雨水井，積水集結(jié)的道路交叉口處增設(shè)雨水井。各條道路雨水井設(shè)置情況見(jiàn)表 。17 / 97表 本項(xiàng)目道路雨水井設(shè)置情況路 名 雨水井?dāng)?shù)量(座) 雨水井形式福民路 28 單篦式伴渠路 44 單篦式文興路 28 單篦式福海大道 44 單篦式合計(jì) 144 附屬工程 交通安全及管理設(shè)施（1）道路交通標(biāo)志基于道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)、設(shè)置以及材料要求，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況、地方財(cái)力、用地情況以及道路交通現(xiàn)狀情況，確定本項(xiàng)目中使用的道路交通標(biāo)志包括主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩類；主標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志，并在某些主標(biāo)志下設(shè)置必要的輔助標(biāo)志；標(biāo)志板采用鋁合金板，并采用滑動(dòng)槽鋼加固；支架的支持方式主要采用柱式、懸臂式和附著式三種。各條道路設(shè)置交通標(biāo)志情況見(jiàn)表 。表 本項(xiàng)目各條道路交通標(biāo)志設(shè)置道路名稱 交通標(biāo)志（塊）福民路 6伴渠路 10文興路 6福海大道 10合計(jì) 32（2）道路交通標(biāo)線本項(xiàng)目中使用道路交通標(biāo)線主要包括指示標(biāo)線和禁止標(biāo)線。指示標(biāo)線包括雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、車行道邊界線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)線等。禁止標(biāo)線包括禁止超車、禁止變換車道、停止線、導(dǎo)流線、禁止掉頭線等。標(biāo)線材料采用熱熔型樹(shù)脂反光標(biāo)線漆。其材料、設(shè)計(jì)制作等要求，可參閱 GB5768 有關(guān)規(guī)定。各條道路設(shè)置交通標(biāo)線情況見(jiàn)表 。表 本項(xiàng)目道路交通標(biāo)志線設(shè)置情況道路名稱 交通標(biāo)線（m 2）福民路 3270伴渠路 272418 / 97文興路 3161福海大道 2724合計(jì) 11879 其他附屬工程（1）預(yù)留過(guò)街通道為避免在今后的城市建設(shè)中因布設(shè)地下管線而反復(fù)開(kāi)挖道路，在道路交叉口處及路段部分位置處設(shè)置必要的預(yù)留管線過(guò)路通道或過(guò)路涵洞；此次新建道路中，在道路交叉口處及路段部分位置設(shè)置規(guī)格為 2－ 預(yù)埋過(guò)街圓管涵；各道路上設(shè)置的預(yù)留管線過(guò)路通道的位置、長(zhǎng)度及數(shù)量見(jiàn)表 。表 本項(xiàng)目預(yù)留過(guò)街通道道路名稱 數(shù)量（座/長(zhǎng)度）福民路 9 座/共計(jì) 410m伴渠路 10 座/共計(jì) 279m文興路 9 座/共計(jì) 410m福海大道 10 座/共計(jì) 279m合計(jì) 38 座/共計(jì) 1378m 工程建設(shè)條件 主要建筑材料來(lái)源，供應(yīng)情況：水泥產(chǎn)地：福海，運(yùn)距 10km；瀝青產(chǎn)地：克拉瑪依市，運(yùn)距 300km；砂石料產(chǎn)地：福海，運(yùn)距 7km；施工用水、用電均由福海提供；砂石料場(chǎng)位于福海新區(qū)西南側(cè)，為指定料場(chǎng)；該砂石料場(chǎng)為天然級(jí)配混合戈壁，是目前福海新區(qū)城市道路基礎(chǔ)墊層取料場(chǎng)；此料場(chǎng)筑路材料儲(chǔ)量豐富、質(zhì)地上乘、運(yùn)距較短且運(yùn)輸方便，滿足此項(xiàng)目施工要求。 施工條件本工程建設(shè)道路均位于城區(qū)范圍內(nèi)，施工與現(xiàn)狀交通的相互影響較大，因此，施工過(guò)程中要做好交通組織工作。同時(shí)為減小施工過(guò)程對(duì)城區(qū)的影響，建議采用全封閉施工。對(duì)于全封閉困難的道路，可采取分路段施工的方式。由于本項(xiàng)目目前處于可研階段，僅能制定初步的道路施工方式及交通組織方案，待到初步設(shè)計(jì)階段再制定詳細(xì)的施工及交通組織方案；各條道路初步的道路施工方式及交19 / 97通組織方案見(jiàn)表 。表 本項(xiàng)目初步的道路施工方式及交通組織方案道路名稱 施工方式 交通組織福民路 全封閉施工 兩側(cè)設(shè)置輔道，只容許施工車輛出入；主要由 318 省道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；福海大道 全封閉施工 兩側(cè)設(shè)置輔道；伴渠路 全封閉施工 兩側(cè)設(shè)置輔道，只容許施工車輛出入；主要由 318 省道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；文興路 全封閉施工 兩側(cè)設(shè)置輔道，只容許施工車輛出入；主要由 318 省道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； 施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備根據(jù)福海新區(qū)的氣候特點(diǎn)，適宜施工的時(shí)段為每年的 4 月~10 月，工程施工以機(jī)械化施工為主，人工為輔。路基路面全部采用機(jī)械化施工以及其它附屬設(shè)施工程等按常規(guī)方法施工。阿勒泰地區(qū)的很多施工隊(duì)伍有著多年的市政建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)施工設(shè)備配套，機(jī)械設(shè)備齊全，能夠適應(yīng)本工程項(xiàng)目建設(shè)的需要。筑路機(jī)械主要為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、振動(dòng)碾、重型壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等專用設(shè)備。 工程分析工程行為分為三個(gè)階段，包括設(shè)計(jì)期、施工期和運(yùn)營(yíng)期，不同階段的工程行為不同，影響因素也不同。 設(shè)計(jì)期環(huán)境影響分析 占地工程占地行分為：臨時(shí)性占地和永久性占地。（1）永久占地本項(xiàng)目永久占地包括道路用地范圍內(nèi)各