預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2025-07-26 06:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到應(yīng)力控制。校驗(yàn)期限為半年，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)連續(xù)斷筋；千斤頂嚴(yán)重漏油；油表指針不會(huì)零；換油壓表；實(shí)測(cè)延伸量與理論值相差過(guò)大應(yīng)重新校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量控制一、預(yù)應(yīng)力用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)（偏差），應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，嚴(yán)格控制延伸量。鐵路、公路部標(biāo)：177。6%國(guó)際（新）177。6%美、日：177。5%原因：張拉機(jī)具用油壓表讀數(shù)，很粗略；油泵工作時(shí)，油壓表指針抖動(dòng)，難以讀數(shù)；操作難以監(jiān)測(cè)，不宜規(guī)范。伸長(zhǎng)值校核，綜合反映了張拉力是否足夠，孔道摩阻情況，預(yù)應(yīng)力筋是否正常。張拉過(guò)程中一定要及時(shí)將伸長(zhǎng)值偏差調(diào)到容許范圍內(nèi)，僅將伸長(zhǎng)值記錄下來(lái)作為驗(yàn)收資料是不夠的，張拉過(guò)程中，出現(xiàn)滑絲、斷絲、夾片破碎、錨下混凝土開裂，反供值異常、構(gòu)件側(cè)彎、出現(xiàn)裂縫等異?，F(xiàn)象，必須作好記錄，停工研討后再妥善處理。二、后張法張拉順序不超張拉，弗氏錨 0初應(yīng)力→100%錨固超張拉， 0→初應(yīng)力→105%σK持荷5分鐘→σK錨固超張拉，弗氏錨 一次張拉比超張拉應(yīng)力松弛大2～3%，直接張拉到103%σK錨固同樣減少松弛。超張拉、弗氏錨 低松弛鋼絞線0→初應(yīng)力→103%σK持荷→σK錨固夾片錨0→初應(yīng)力→103%σK錨固～3%σK所需，屬于損失補(bǔ)償性質(zhì)。A、 并非超張拉B、 b、105%σK錨固不妥。C、 c、若設(shè)計(jì)未計(jì)及鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，剛100%σK錨固不妥D、 d、一般鋼絞線，松弛損失8～12%，易超張拉 低松弛鋼絞線，松弛損失4～6%，超松弛鋼絞線，%不用超張拉。三、延伸量的計(jì)算E、 預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值，宜在建立初
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