裝載機(jī)液壓系統(tǒng)簡單分析維護(hù)及其發(fā)展前景(編輯修改稿)
2025-07-26 04:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)中未安裝液壓油冷卻裝置，散熱僅靠液壓油箱和管路來完成，且油箱總?cè)莘e也太小，使得散熱面積太小，而管路散熱十分有限，如果環(huán)境溫度較高，則很難降低系統(tǒng)溫度。4大學(xué)畢業(yè)設(shè)計工作環(huán)境溫度過高工程機(jī)械液壓系統(tǒng)最佳工作油溫區(qū)間35～55℃，允許最大工作溫度是65～70℃。而在炎熱的夏天，工程機(jī)械在停機(jī)狀態(tài)時，系統(tǒng)的溫度就已接近40℃，當(dāng)開始工作時，油溫很快超過設(shè)計性能指標(biāo)。油溫高，使系統(tǒng)油液粘度下降，破壞了液壓元件運動副問油膜，致使金屬直接接觸，機(jī)械運轉(zhuǎn)噪聲不斷增大，同時增加磨損，導(dǎo)致液壓元件出現(xiàn)其它故障和增大泄漏，降低效率，從而又進(jìn)一步使系統(tǒng)升溫。由于溫度的繼續(xù)升高，油液變得更稀，磨損、泄漏更大，則系統(tǒng)溫度更加升高，形成惡性循環(huán)。故障判斷：檢查發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中未安裝冷卻器，在溢流閥后安裝冷卻器后，試車正常。圖冷卻器SEM652B舉升過程中油缸泄漏。故障診斷與排除這是該機(jī)最常見的故障，外漏的部位有大臂缸、轉(zhuǎn)斗缸的缸頭密封件、分配閥的密封件及油管接頭等處。主要原因是密封件老化、損壞、油管接頭松動、脫扣或接頭加工工藝差、接觸面不嚴(yán)密和喇叭口錐度不精確。經(jīng)檢查是舉升油缸密封環(huán)損壞，更換后正常。圖大臂油缸漏油在裝載貨物時舉升緩慢5大學(xué)畢業(yè)設(shè)計故障分析該種機(jī)型使用一段時間后，普遍出現(xiàn)動臂承載上升遲緩現(xiàn)象。由于動臂缸受分配閥控制，其故障原因可能有：雙聯(lián)泵的齒輪副、側(cè)板磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致內(nèi)漏。吸油管及油濾清器堵塞或吸油管老化、扭曲，導(dǎo)致流量不足。管路接頭封閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣、漏油。液壓缸和活塞密封件磨損、損壞或裝反，導(dǎo)致內(nèi)漏。分配閥磨損過量，閥桿與閥體配合間隙過大，導(dǎo)致內(nèi)漏。工作油箱油量不足或油液變質(zhì)。故障排除拆下雙聯(lián)泵檢查發(fā)現(xiàn)雙聯(lián)泵齒輪副嚴(yán)重?zé)溃鼡Q新件后正常。圖雙聯(lián)泵SEM650渦輪增壓器兩端漏油故障分析增壓器兩端或某一端漏油，是使用中最常見的故障之一。從理論上講，以正常壓力進(jìn)入中間體的機(jī)油，在通過軸承工作面后，油壓已變?yōu)榱悖皇强恐亓ψ匀幌蛳铝骰匕l(fā)動機(jī)的油底殼。而且在正常工作狀態(tài)下增壓器兩端葉輪的輪背處都有一定的氣體壓力，因此機(jī)油是不會從低壓力區(qū)向高壓力區(qū)流動的。密封環(huán)的主要作用是封住壓氣機(jī)和渦輪殼內(nèi)的氣體向中間體油腔泄漏，只有在特殊情況下，才起密封機(jī)油的作用。雖然如此，如果使用不當(dāng)，在下列情況下仍可造成增壓器的兩端漏油。回油不暢。在使用中如因機(jī)油的回油管路發(fā)生變形或阻塞，致使機(jī)油回油不暢，中間體內(nèi)機(jī)油壓力過高，壓縮機(jī)油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動擠出密封環(huán)造成漏油。因此要經(jīng)常檢查回油管路是否暢通，保證機(jī)油能夠正常地流回油底殼。發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力過高曲軸箱廢氣壓力超過規(guī)定值，會使增壓器回油管路內(nèi)壓力升高，回油不暢而造成密封環(huán)漏油。應(yīng)經(jīng)常檢查曲軸箱的通風(fēng)狀態(tài)，以及下排氣管路是否暢通。斯太爾發(fā)動機(jī)應(yīng)額外注意油氣分離器是否正常工作，以防止曲軸箱內(nèi)的混合氣體順排氣管抽入壓氣機(jī)及氣缸內(nèi)，造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象?？諝鉃V清器阻塞6大學(xué)畢業(yè)設(shè)計發(fā)動機(jī)長期使用后，空氣濾清器濾芯會因積塵過多而造成阻塞，從而導(dǎo)致壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高，葉輪的輪背處會出現(xiàn)因負(fù)壓太高造成的密封環(huán)漏油，因此要定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器，使濾芯不阻塞，不擊穿，保持正常的供氣狀態(tài)。密封環(huán)磨損或失效長期不更換機(jī)油，使機(jī)油中的雜質(zhì)太多起研磨料的作用，致使密封環(huán)加劇磨損、變薄，逐步失去封氣、封油作用而導(dǎo)致漏油。所謂雜質(zhì)是指機(jī)油中有大于mm的外來顆粒，這些雜質(zhì)顆?？呻S機(jī)油流入軸承與軸的油膜中及密封環(huán)處，嚴(yán)重研磨旋轉(zhuǎn)零件，加重零件的磨損失效。故障診斷與排除拆下渦輪增壓器，發(fā)現(xiàn)密封壞磨碎，更換后正常。圖渦輪增壓器作業(yè)中的注意事項ZL50型裝載機(jī)作業(yè)要柔和平順裝載機(jī)作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使裝載機(jī)故障頻發(fā)，大大的縮短其使用壽命。作業(yè)生產(chǎn)時的沖擊負(fù)荷，一方面會使裝載機(jī)結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭膠管的壓合處過早失效漏油或爆裂、溢流閥頻繁動作使油溫上升。要有效的避免沖擊的產(chǎn)生就必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。液壓閥開、閉不要過猛、過快；避免使工作裝置構(gòu)件運動到極限位置產(chǎn)生強烈沖擊；沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置（如挖機(jī)的鏟斗）猛烈的沖擊作業(yè)對象已達(dá)到破碎的目的。還有一個值得
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