【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ）質(zhì)量百分率（%）上、下基層1006886385822321628815037）水泥穩(wěn)定集料的水泥劑量一般為3%%，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配，水泥的最大劑量不應(yīng)超過(guò)6%。8）在進(jìn)行粘層和透層施工前，必須對(duì)下層表面清理、清選干凈，嚴(yán)格按國(guó)家施工規(guī)范進(jìn)行。9）瀝青混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛的安排保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)總產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車(chē)輛在排隊(duì)等待卸料，為了盡可能保持瀝青混合料的溫度以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車(chē)上均需要覆蓋蓬布。10）瀝青混合料的攤鋪在瀝青砼路面鋪筑施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，通過(guò)試驗(yàn)路段施工，確定攤鋪速度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、碾壓方式、順序、速度遍數(shù)，接縫的處理方法等參數(shù)來(lái)指導(dǎo)路面施工。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷的攤鋪，，上面層采用浮動(dòng)平衡梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪的平整度。11）攤鋪前熨平板要預(yù)熱到85℃方可進(jìn)行攤鋪，攤鋪過(guò)程的溫度控制如下：瀝青混合料到達(dá)工地溫度不低于130℃，攤鋪溫度不低于125℃，初始碾壓溫度不低于120℃，碾壓終點(diǎn)溫度不低于80℃。攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡、平整度。當(dāng)攤鋪帶邊緣局部缺料，表面不平整時(shí)，及時(shí)用人工找補(bǔ)。12）壓實(shí)和成型瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型），三個(gè)階段進(jìn)行。初壓選用6—8T鋼筒式壓路機(jī)，緊隨在瀝青鹼攤鋪機(jī)后進(jìn)行及時(shí)碾壓。初壓每一輪跡的停車(chē)位置不能在同一橫斷面上。初壓時(shí)由外側(cè)向路中心碾壓，碾壓2—3遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。13）復(fù)壓時(shí)采用20T輪胎式壓路機(jī)，碾壓不少于4—6遍，達(dá)到要求壓實(shí)度并無(wú)顯著輪跡為止。終壓應(yīng)緊隨復(fù)壓進(jìn)行，使用關(guān)閉振動(dòng)的16T振動(dòng)壓路機(jī)或3Y18/21壓路機(jī)碾壓，不少于２遍，達(dá)到無(wú)輪跡為止。在瀝青混合料碾壓過(guò)程中，嚴(yán)格控制碾壓速度，相鄰碾壓帶寬度等。碾壓應(yīng)緊張有序地進(jìn)行，盡量縮短碾壓時(shí)間，以使瀝青混合料在高溫的情況下盡快成型。14）碾壓過(guò)程中出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量的水，但不得灑柴油。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)，壓路機(jī)不得隨意停頓，若施工中一旦確定壓路機(jī)的組合，不得隨意變動(dòng)。15）油面施工時(shí)，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站的聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料汽車(chē)應(yīng)有保溫棉被和防雨設(shè)施。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。根據(jù)計(jì)算的配比，按照馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法，選擇不同的瀝青含量制作試件，至少做５組，確定瀝青混合料的穩(wěn)定性。瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，將符合要求的瀝青混合料配比及試驗(yàn)資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行瀝青鹼面層施工。16）瀝青路面質(zhì)量控制：瀝青路面質(zhì)量的好壞，直接影響著路面的使用性能，車(chē)輛在路面形式的安全性及高速公路的基本功能。因此我們?cè)跒r青路面施工過(guò)程中特別注意控制路面的質(zhì)量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：(a)嚴(yán)格控制混合料的拌和質(zhì)量。使生產(chǎn)的熱拌混合料的集料級(jí)配，瀝青含量以及混合料的溫度盡可能保持均勻，而且在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程不發(fā)生集料離析和混合料的不均勻降溫。(b)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的攤鋪機(jī)操作手，盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)的穩(wěn)定作用，即穩(wěn)定的攤鋪速度，穩(wěn)定的刮板輸送器供料量，穩(wěn)定的螺旋輸送器送料量。(c)從路面基層攤鋪即開(kāi)始嚴(yán)格控制各層施工平整度，防止平整度偏差的不斷積累，從而導(dǎo)致出現(xiàn)上面層施工時(shí)平整度調(diào)整相當(dāng)困難的情況。(d)選用適宜的碾壓設(shè)備，采取正確的碾壓方法和碾壓工藝，從而在碾壓工序上保持?jǐn)備亴悠秸取?e)嚴(yán)格控制拌和溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)，每日必須進(jìn)行三次混合料級(jí)配，油石比，馬歇爾穩(wěn)定度，瀝青的技術(shù)指標(biāo)等各項(xiàng)檢驗(yàn)，使混合料溫度始終保持在規(guī)范允許范圍之內(nèi)并保持恒溫，避免因混合料溫度差而出現(xiàn)各部分壓縮量不同進(jìn)而影響路面平整度，路面壓實(shí)度檢測(cè)，使用灌砂法與核子密度儀聯(lián)合進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保密實(shí)度。八、勞務(wù)人員安排勞務(wù)人員配備：地基處理施工組：5人；道路結(jié)構(gòu)施工組：30人；排水工程施工組：10人；照明管線(xiàn)施工組：10人；環(huán)境整治施工組：20人；機(jī)械運(yùn)輸施工組：20人；施工安全用電組：2人；現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)機(jī)動(dòng)組：3人； 九、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿(mǎn)足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見(jiàn)的不利因素，增加的足夠的備用量。所需機(jī)械設(shè)備數(shù)量的計(jì)算方法如下：機(jī)械數(shù)量=需要機(jī)械臺(tái)班總量/（施工天數(shù)日工作班數(shù)出勤率）其中：（1）需要機(jī)械臺(tái)班總量=施工的總工程量單位工程量的臺(tái)班用量（2）施工天數(shù)按施工計(jì)劃安排的天數(shù)計(jì)（3）（4）出勤率按80%計(jì)。根據(jù)上面計(jì)算方法、本標(biāo)準(zhǔn)工程量、施工計(jì)劃安排和有關(guān)定額計(jì)算以及其它不利施工因素的影響所增加的備用量，本工程需要的各種機(jī)械設(shè)備及狀況見(jiàn)“主要施工機(jī)械設(shè)備表”。主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份功率kw進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1全站儀拓普康1臺(tái)日本20082水準(zhǔn)儀DS32臺(tái)北京20053挖掘機(jī)DH1502臺(tái)韓國(guó)20021504發(fā)電機(jī)組250GF2臺(tái)泰安20085高頻液壓震 動(dòng)錘SB801臺(tái)徐州20046鑿巖機(jī)YT281臺(tái)河北20057裝載機(jī)ZL301臺(tái)濟(jì)南20098排污泵100型2臺(tái)上海20049混凝土攪拌機(jī)V3502臺(tái)泰安200510砂漿攪拌機(jī)62臺(tái)濟(jì)南200711打夯機(jī)WH1702臺(tái)泰安200812小型振動(dòng)壓 路機(jī)3TA551臺(tái)美國(guó)200413重型振動(dòng)壓 路機(jī)YZ182臺(tái)徐州200514平板震動(dòng)器2泰安200415振搗棒4北京20062KW16灑水車(chē)EQ140KS101北京200417自卸汽車(chē)東風(fēng)1403廣州2007105018翻斗車(chē)5重慶200919攤鋪機(jī)ABG76201徐州200920膠輪壓路機(jī)XP2611徐州200921震動(dòng)壓路機(jī)CB534DXW1徐州2009十、施工準(zhǔn)備，掌握設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)情況和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，制定具體的分部、分項(xiàng)工程施工方案。，確定施工總平面布置，選擇施工材料的堆放位置和施工機(jī)械停置、保養(yǎng)的合理場(chǎng)地，并制定合理分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃。、生活設(shè)施，解決好生活、生產(chǎn)的用水、用電問(wèn)題。，根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)圖表，采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行道路中心線(xiàn)、樁位及高程復(fù)核，設(shè)置相應(yīng)的控制樁點(diǎn)，埋防護(hù)樁加以保護(hù)，并做好標(biāo)志。、人員等資源配備，工期形象進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，具體安排見(jiàn)附表。十一、工程技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 重點(diǎn)之一：小區(qū)供水電、天然氣、通訊設(shè)施保護(hù)及新建施工；重點(diǎn)之二：道路結(jié)構(gòu)層施工中水泥穩(wěn)定層施工是本工程的難點(diǎn)之二。重點(diǎn)之三：道路瀝青砼面層的攤鋪施工。(1) 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，原道路兩側(cè)有通訊、電力、天然氣管線(xiàn)，在清除舊路面及人行道時(shí)要邀請(qǐng)相關(guān)部門(mén)采取相關(guān)保護(hù)措施，等移入新建設(shè)施后才能采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，檢驗(yàn)合格后分層回填黃土碾壓至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高；挖方時(shí)應(yīng)自上向下分層開(kāi)挖，挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后上壓路機(jī)碾壓，碾壓后對(duì)路床做壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)，直至合格。(2) 如碾壓后有明顯輪跡或壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求，則需將填土反挖或?qū)β反策M(jìn)行換土處理，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(3) 對(duì)于長(zhǎng)期積水淤泥地段，必須先抽干積水，清除淤泥和腐植土，然后回填砂礫至設(shè)計(jì)標(biāo)高，回填時(shí)應(yīng)分層壓實(shí)，分層厚度為2025cm，具體施工方案根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理審定的方案施工。(4) 在路基二側(cè)設(shè)臨時(shí)邊溝，供施工期間臨時(shí)排水。（5）水穩(wěn)層施工難點(diǎn)分析a、水泥穩(wěn)定集料的水泥劑量一般為3%%，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配，水泥的最大劑量不應(yīng)超過(guò)6%。b、基層及底基層所用水泥應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，初凝時(shí)間應(yīng)大于4h,終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上，基層應(yīng)選用骨架密實(shí)型集料，并嚴(yán)格控制細(xì)料含量和水泥劑量，含水量以減少低溫縮裂。c、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層的水泥含量宜為5%左右，,壓實(shí)度＞98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。d、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層的水泥含量宜為4%左右，其7d無(wú)抗壓強(qiáng)度不小于3Mpa,壓實(shí)度＞98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。e、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層的水泥含量宜為3%左右，其7d無(wú)抗壓強(qiáng)度不小于2Mpa,壓實(shí)度＞97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。f、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，水泥穩(wěn)定級(jí)配礫石底基層按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000執(zhí)行。g、在進(jìn)行粘層和透層施工前，必須對(duì)下層表面清理、清選干凈，嚴(yán)格按國(guó)家施工規(guī)范進(jìn)行（6）道路瀝青砼面層施工的難點(diǎn)分析表面平整度差a、底面平整度差，在瀝青混合料壓實(shí)度一定時(shí)，攤鋪后，表面摟平了，由于底層高低不一，而虛鋪厚度有厚有薄，碾壓后，薄處沉降少，則較高，厚處沉降多，則較低，表面平整度則差。b、攤鋪方法不當(dāng)，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時(shí)用鐵鍬高拋，或運(yùn)輸卸料時(shí)的沖擊力將瀝青混合料砸實(shí)，或人、車(chē)在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實(shí)不一致，虛處則較低，實(shí)處則較高，平整度差c、料底清除不凈，瀝青混合料直接傾斜在底層上，粘結(jié)在底層上的料底清除不凈，或把當(dāng)天的剩料胡亂攤在底層上，充當(dāng)一部分?jǐn)備伭希呀?jīng)壓實(shí)，冷凝，大大縮小壓實(shí)系數(shù)，當(dāng)新料補(bǔ)充摟平壓實(shí)后，形成局部高突，不平整。d、升降檢查井時(shí)，檢查井圈與路面高度和路面縱、橫坡吻合。e、檢查井圈缺乏足夠的水泥砂漿和水泥砼固結(jié)牢固，經(jīng)車(chē)輛碾壓后活動(dòng)，致使井周路面結(jié)構(gòu)破裂。，聯(lián)合居民生活設(shè)施服務(wù)部門(mén)組建施工排障小組。結(jié)合在建項(xiàng)目工程新舊管線(xiàn)處理的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題