【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 臺(tái)階、下臺(tái)階。，高度以到起拱線(xiàn)為宜。導(dǎo)坑與臺(tái)階的距離沒(méi)有硬性規(guī)定，一般以施工互不干擾為原則。由于單側(cè)壁導(dǎo)坑法每步開(kāi)挖的寬度較小，而且封閉型的導(dǎo)坑初期支護(hù)承載能力大，所以它適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。(2)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開(kāi)挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時(shí)施作導(dǎo)坑四周初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，然后再開(kāi)挖中部剩余土體的隧道開(kāi)挖施工方法，一般適用在Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖，也可用于淺埋隧道施工。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法工序流程圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法工序圖(1)、工序說(shuō)明①、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁小導(dǎo)管及導(dǎo)坑側(cè)壁水平錨桿超前支護(hù)，機(jī)械開(kāi)挖①部，人工配合整修，必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面。施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架和臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安設(shè)橫撐。安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。②、在滯后于①部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖②部，人工配合整修，必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面。導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，接長(zhǎng)鋼架臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，必要時(shí)安設(shè)橫撐。鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。③、在滯后于②部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖③部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同①。④、在滯后于③部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖④部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同②。⑤、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁小導(dǎo)管超前支護(hù)，機(jī)械開(kāi)挖⑤部，人工配合整修，噴5cm厚混凝土封閉掌子面。導(dǎo)坑周邊初噴4cm厚混凝土，架立拱部型鋼鋼架，安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。⑥、在滯后于⑤部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖⑥部，人工配合整修，噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑦、在滯后于⑥部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖⑦部，人工配合整修，噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑧、在滯后于⑦部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖⑧部，人工配合整修，隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長(zhǎng)臨時(shí)鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。拆除下部橫撐，安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環(huán)。⑨、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除臨時(shí)鋼架及上部臨時(shí)橫撐。利用仰拱棧橋灌筑部邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土。灌筑仰拱填充部至設(shè)計(jì)高度。⑩、利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。中隔壁法(CD法)中隔壁法（CD法）是將隧道分為左右兩大部分進(jìn)行開(kāi)挖，先在隧道一側(cè)采用二或三臺(tái)階分層開(kāi)挖，施作初期支護(hù)和中隔壁臨時(shí)支護(hù)，再分臺(tái)階開(kāi)挖隧道另一側(cè)，并進(jìn)行相應(yīng)支護(hù)的施工方法。一般適用于地質(zhì)條件為Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，也適用于淺埋地層隧道暗挖。中隔壁法(CD法)工藝流程圖中隔壁法(CD法)工序流程圖(1)、工序說(shuō)明①、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁超前鋼花管及導(dǎo)坑側(cè)壁水平錨桿超前支護(hù)。人力配合機(jī)械開(kāi)挖①部。施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架和臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安裝徑向錨桿及鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。②、在滯后于①部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖②部，人工整修表面，導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長(zhǎng)型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。鉆設(shè)徑向錨桿并鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。③、在滯后于②部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖③部，人工整修表面，施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)，步驟及工序同①。④、在滯后于③部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖④部，人工整修表面，施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)，步驟及工序同②。⑤、在滯后于④部一段距離后，挖掘機(jī)開(kāi)挖⑤部。接長(zhǎng)臨時(shí)鋼架至隧底，底部墊槽鋼。⑥、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除臨時(shí)鋼架。利用仰拱棧橋灌筑 部邊墻基礎(chǔ)與仰拱。⑦、利用仰拱棧橋灌筑仰拱填充部至設(shè)計(jì)高度。交叉中隔壁法(CRD法)交叉中隔壁法（CRD工法），是將隧道斷面分部分塊開(kāi)挖，先開(kāi)挖隧道一側(cè)的上、中部并施作封閉的初期支護(hù)和臨時(shí)支撐，再開(kāi)挖隧道另一側(cè)的上、中部分且施作封閉的初期支護(hù)和臨時(shí)支撐。最后，分別開(kāi)挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護(hù)和臨時(shí)支撐網(wǎng)狀封閉的支護(hù)形式的隧道開(kāi)挖施工方法。一般適用于Ⅴ～Ⅳ級(jí)圍巖，也可用于淺埋隧道施工。交叉中隔壁法（CRD法）工藝流程圖交叉中隔壁法(CRD法)工序圖(1)、工序說(shuō)明①、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁小導(dǎo)管及導(dǎo)坑側(cè)壁水平錨桿超前支護(hù)，機(jī)械開(kāi)挖①部，人工配合整修，必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面。施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架和臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安設(shè)橫撐。安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。②、在滯后于①部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖②部，人工配合整修，必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面，導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，接長(zhǎng)鋼架和臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿，安設(shè)I18橫撐，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。③、在滯后于②部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖③部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同①。④、在滯后于③部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖④部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同②。⑤、在滯后于④部一段距離后，機(jī)械開(kāi)挖⑤部，人工配合整修，隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長(zhǎng)臨時(shí)鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。拆除下部橫撐，安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環(huán)。⑥、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除臨時(shí)鋼架及上部臨時(shí)橫撐。利用仰拱棧橋灌筑部邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土。⑦、灌筑仰拱填充部至設(shè)計(jì)高度。⑧、利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。洞身開(kāi)挖監(jiān)理控制要點(diǎn)(1)、火工品的管理：監(jiān)理單位定期組織對(duì)火工品存放點(diǎn)進(jìn)行檢查，督促施工單位做好火工品入庫(kù)、出庫(kù)、退庫(kù)，賬、物應(yīng)相符無(wú)誤； (2)、開(kāi)挖工法的選擇：監(jiān)理單位督促施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)給定的工法進(jìn)行開(kāi)挖施工，當(dāng)開(kāi)挖揭示的圍巖地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)給定的地質(zhì)條件不一致時(shí)，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)和建設(shè)單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件進(jìn)行確認(rèn)，由設(shè)計(jì)對(duì)工法進(jìn)行變更。施工單位按變更后的工法開(kāi)展施工；(3)、開(kāi)挖進(jìn)尺控制：隧道開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。軟弱圍巖隧道IV、V、VI級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距，IV級(jí)圍巖不得大于2榀鋼架間距。邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。當(dāng)圍巖條件較差時(shí)，可縮短每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺，以確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全為原則。(4)、超欠挖：隧道超欠挖的控制質(zhì)量直接決定著隧道施工安全和施工效益。超挖較大不僅容易造成初期支護(hù)背后空洞，還增加了出渣量和噴射混凝土的施工時(shí)間，間接的增加了工序施工時(shí)間和原材料使用量。根據(jù)不同的圍巖條件可適當(dāng)調(diào)整周邊眼、輔助眼的間距以及裝藥數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員根據(jù)開(kāi)挖效果可及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。嚴(yán)格控制欠挖，石質(zhì)圍巖個(gè)別突出部分≤，拱墻腳以上1m范圍內(nèi)禁止欠挖。周邊炮眼殘留率：硬巖≥80%，中硬巖≥60%，并沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)均勻分布。(5)、安全步距：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)掌握監(jiān)理工點(diǎn)的掌子面、仰拱及二襯里程，核對(duì)仰拱、二襯至掌子面的安全步距，安全步距不得超標(biāo)；(6)、仰拱及邊墻基礎(chǔ)的開(kāi)挖施工：仰拱及邊墻基礎(chǔ)開(kāi)挖深度必須滿(mǎn)足要求，不得超挖，若有超挖時(shí)必須用同級(jí)混凝土回填密實(shí)；(7)、中線(xiàn)、高程及貫通測(cè)量：開(kāi)挖斷面高程和中線(xiàn)、凈空（考慮預(yù)留變形量）以及進(jìn)尺必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。監(jiān)理單位測(cè)量專(zhuān)監(jiān)應(yīng)定期組織施工單位測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)、隧道中線(xiàn)、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，施工誤差應(yīng)滿(mǎn)足測(cè)量規(guī)范的要求。隧道施工輔助方法隧道施工輔助方法也叫超前支護(hù)。超前支護(hù)是針對(duì)軟弱不良地層，為穩(wěn)定掌子面而采取的輔助施工措施。隧道施工實(shí)踐證實(shí)，在地質(zhì)不良地段，掌子面失穩(wěn)引起事故較多。如何采取與圍巖相適應(yīng)的超前支護(hù)措施，對(duì)于預(yù)防和減少掌子面坍塌極為重要。掌子面失穩(wěn)的方式多樣，如：掌子面正面擠出、側(cè)壁擠出、拱部坍塌甚至冒頂、發(fā)生碎屑流、突泥突水、瓦斯異常涌出等等。常用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、水平旋噴預(yù)支護(hù)、機(jī)械預(yù)切槽法等。(1)、超前錨桿①、構(gòu)造組成超前錨桿是沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，以稍大的外插角，向開(kāi)挖面前方安裝錨桿，形成對(duì)前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖等作業(yè)。②、性能特點(diǎn)及適用條件特點(diǎn)：柔性較大，整體剛度較小。適用條件：應(yīng)力不太大，地下水較少的軟弱圍巖的隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、弱膨脹性地層、流變性較小的地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶等、淺埋無(wú)顯著偏壓隧道。(2)、超前大管棚①、構(gòu)造組成大管棚是在隧道開(kāi)挖前，沿隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外利用鉆機(jī)或夯管按一定角度打入直徑大于70㎜，長(zhǎng)度大于20ｍ的鋼管，通過(guò)鋼管注漿預(yù)加固拱部地層，并將鋼管內(nèi)采用砂漿充填密實(shí)，以減少地層沉降的超前地層加固方式。②、性能特點(diǎn)及適用條件特點(diǎn)：整體剛度較大，對(duì)圍巖變形的限制能力較強(qiáng)，且能提前承受早期圍巖壓力。適用條件：主要適用于圍巖壓力來(lái)得快來(lái)得大、對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，或隧道進(jìn)出洞位置。 ③、施工質(zhì)量控制主要技術(shù)指標(biāo)管材類(lèi)別、力學(xué)性能、縱向搭接長(zhǎng)度、注漿材料與壓力必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；外插角偏差≤10；孔口距偏差≤177。30mm；孔深偏差≤177。50mm。(3)、超前小導(dǎo)管注漿①、構(gòu)造組成超前小導(dǎo)管注漿是在隧道開(kāi)挖前，沿隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)外按一定角度打入直徑為32～60㎜，長(zhǎng)