最新公路設(shè)計(jì)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-07-26 02:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中，承包人基本能做到復(fù)核圖紙、按設(shè) 計(jì) 意 圖 進(jìn) 行 施 工 ；施 工 中 出 現(xiàn) 問(wèn) 題 能 及 時(shí) 通 知 設(shè) 計(jì) 代 表 并 組 織 各 方 進(jìn) 行 解 決 ，根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 變 更 的 要 求 ，及 時(shí) 調(diào) 整 施 工 方 案 ； 在施工過(guò)程中，較好地控制了施工質(zhì)量，實(shí)施效果較好。 六、結(jié)束語(yǔ) xxx 縣 城 環(huán) 城 公 路（ xxx 路 ）二 期 建 設(shè) 工 程 ，在 營(yíng) 運(yùn) 3 個(gè) 多月的時(shí)間內(nèi)，運(yùn)營(yíng)狀況良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的病害，說(shuō)明 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 基 本 符 合 當(dāng) 地 具 體 自 然 條 件 環(huán) 境 。對(duì) 于 設(shè) 計(jì) 中 存 在 的不足，我院將通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在以后的設(shè)計(jì)中加以克服， 盡量使設(shè)計(jì)工作做得更合理、更細(xì)致。xxxxxx 交通公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司二○一二年一月二十日 【公路設(shè)計(jì)總結(jié)】 水臺(tái)路設(shè)計(jì)總結(jié)北京軍都晨宇工程設(shè)計(jì)有限公司2006 年 11 月 水臺(tái)路位于昌平區(qū)西部，南起于南雁路，途經(jīng)西峰山村，終止于水臺(tái)村，與 西白路順接，全長(zhǎng) ，是西峰山村及周邊地區(qū)對(duì)外交通的重要道路。為改 善當(dāng)?shù)鼐用癯鲂屑熬幼l件，昌平路政分局將此條道路作為 2006 年為老百姓辦 實(shí)事的重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)。 水臺(tái)路設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用適當(dāng)； 在滿足交通功能的前提下，注重行駛安全性和結(jié)構(gòu)耐久性； 注重綠化和美化設(shè)計(jì)，和西峰山村相協(xié)調(diào)。 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 北京市路政局昌平分局設(shè)計(jì)委托書(shū)； 北京市路政局《關(guān)于水臺(tái)路大修工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》 ； 交通部部頒設(shè)計(jì)規(guī)范。 二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)設(shè)計(jì)等級(jí)：山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路。 (2)計(jì)算行車速度：30 公里/小時(shí)。 (3)道路橫斷面：路面寬 6m，路基寬 。 (4)路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ—100。 (5)橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 II 級(jí)。 工程規(guī)模 (1)道路工程 全線土方量為 方；瀝青路面為 平方米；(2)交通安保工程 新增道路標(biāo)志 (3)綠化工程 新增彩色方磚 3.、設(shè)計(jì)概預(yù)算 設(shè)計(jì)概、預(yù)算編制原則執(zhí)行交通部公路工程概、預(yù)算編制辦法及概算定額。 設(shè)計(jì)概算直接工程費(fèi)金額為 萬(wàn)元，預(yù)算直接工程費(fèi)為 萬(wàn)元。預(yù)算直接工程 平方米； 塊，新施劃標(biāo)線 平方米； 費(fèi)低于概算直接工程費(fèi)萬(wàn)元，相差較大的部分在路面工程上，這主要是由于后期路面結(jié)構(gòu)部份路段改為水泥混凝土路面的結(jié)果。 三、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 總體設(shè)計(jì) (1)綜合考慮拆遷、占地，又考慮居民出行方便和易于使用； (2)舊路改建重點(diǎn)在于有效利用舊路，處理好新舊路基之間、新舊路面結(jié)構(gòu) 之間的各種技術(shù)問(wèn)題，做到技術(shù)合理經(jīng)濟(jì)可行。 路線設(shè)計(jì) (1)平面設(shè)計(jì) 舊路路線基本滿足山區(qū)三級(jí)公路的要求， 本著少拆遷， 充分利用舊路的原則， 路線沿用原舊路路線。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，特別是線形指標(biāo)取極限值的地方，借助交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)來(lái) 提高公路的行車安全性。 (2)縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)、終點(diǎn)處路面高程，及相交道路處的路面 高程。 路基、路面及排水 (1)路基橫斷面 全線改建為路面寬 6m， 路基寬 ， 兩側(cè)為 的土路肩， 路拱采用 ％ 橫坡，路緣石采用 C30 預(yù)制混凝土塊 101550cm，路肩橫坡 ％。 (2)路面排水 K0＋500～K2＋300 段兩側(cè)邊溝、排水設(shè)施較完善，采用自然排水。 K0＋000～K0＋500 段原設(shè)計(jì)為瀝青路面，采用 2％的單向橫坡，在公路一 側(cè)修砌蓋板邊溝排水，此設(shè)計(jì)方案通過(guò)了北京市路政局的批復(fù)。后因村民反映改 建后不利于生活污水排放，經(jīng)昌平公路局實(shí)地考察，最后路面結(jié)構(gòu)變更為水泥混 凝土路面結(jié)構(gòu)。 路面設(shè)計(jì) K0＋500～K2＋300 段 在舊路上加鋪二灰碎石基層和瀝青混凝土面層，路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)如下： AC—16C 型中粒式瀝青混凝土 乳化瀝青透層 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 總厚度 23cm 舊路豁松 15cm 摻 8％石灰 K0＋000～K0＋500 段，路面結(jié)構(gòu)為 AC—16C 型中粒式瀝青混凝土 乳化瀝青透層 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石摻 1％水泥 天然級(jí)配砂礫 總厚度 83cm 交通工程 (1)交通標(biāo)志5cm18cm5cm18cm 20cm 40cm交通標(biāo)志的布設(shè)能給使用
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