【文章內(nèi)容簡介】 173507通道用地系數(shù)%8街區(qū)利用系數(shù)%9綠化用地面積m22100010綠化系數(shù)%1511庫區(qū)平整土石方系數(shù)m3/m2不包括防滲結構序號項目單位數(shù)量備注1用地面積m2138523 畝2道路及車行場地面積m215000不含煉油區(qū)消防道路3圍墻m866鐵柵欄4土方量（挖/填）m392000/500005排水溝長度（～）m25006涵洞座27大門座58守衛(wèi)室座125m29綠化面積m2210005 工藝 油品種類及物性該油庫經(jīng)營范圍主要為93汽油、97汽油及0柴油。汽油需符合《車用無鉛汽油》GB179301999 中汽油質(zhì)量要求，柴油需符合《輕柴油》GB2522000 中輕柴油質(zhì)量要求。序號油品名稱密度（20℃）（t/m3）閃點（℃）（閉口）粘度（mm2/s）備注193汽油＜28甲B 類297汽油30柴油≥55乙B 類 油品運輸量。：104t/a序號油品名稱油品規(guī)格總 量管道（59%）鐵路（23%）公路（18%）1汽油9793小計2柴油0合計 工藝流程庫區(qū)工藝流程主要是接收儲存來自四川石化公司生產(chǎn)的汽油和柴油，通過管道外輸、火車裝車和汽車裝車進行外銷。工藝流程滿足大宗油品進庫、管道外輸、火車裝車和汽車裝車能同時作業(yè)的需要，儲油罐及工藝管道系統(tǒng)按油品種類分別設置，輸油泵適當公用。（1）入庫油庫周轉(zhuǎn)的全部汽和柴油，均來自四川石化公司的成品油罐區(qū)，通過各自管道送入相應油罐儲存。93汽油、0柴油可同時進行收油、管道外輸、火車裝車和汽車裝車作業(yè)；97汽油收油作業(yè)可利用管道外輸、火車裝車和汽車裝車作業(yè)的間隙進行。油品種類輸油批次次/d流 量m3/h每批次輸油時間h管 徑mm97汽油130625093汽油13062500柴油11000400（2）管輸油罐中的汽、柴油通過管道外輸泵加壓后進入到成樂支線和蘭成渝輸油管道中，采用油品順序輸送方式。管輸系統(tǒng)工藝管道單獨設置[4]。（3）裝火車庫內(nèi)專設火車裝車泵，通過裝車管道連接四川石化公司建設的汽、柴油鐵路裝車設施，進行火車裝車作業(yè)。庫內(nèi)設汽油裝車泵2臺，柴油裝車泵2臺。借用火車裝車泵和工藝管道，進行各種油品的倒罐作業(yè)。火車裝車泵采用變頻控制調(diào)節(jié)裝車流量。（4）裝汽車在輸油泵區(qū)集中設置汽車裝車泵，通過自動定量裝車控制系統(tǒng)進行裝車作業(yè)。設97＃汽油裝車泵1臺、93＃汽油裝車泵2臺（其中1臺與97＃汽油裝車公用）、0＃柴油裝車泵4臺（分二套工藝系統(tǒng)）。汽車裝車共設有8座下裝島（預留1個），18套下裝臂，輔設2套上裝鶴管，其中下裝臂：97＃汽油3套、93＃汽油5套、0＃柴油10套。裝車泵采用變頻控制調(diào)節(jié)裝車流量。（5）返輸當罐內(nèi)油品出現(xiàn)不合格時，可利用火車裝車泵和來油進庫管線將不合格油品送回四川石化公司進行處理。（6）油氣回收火車裝車產(chǎn)生的油氣依托四川石化公司建設的鐵路裝車設施油氣回收裝置進行處理。對汽油汽車裝車產(chǎn)生的油氣，新建一套油氣回收裝置進行回收處理，處理規(guī)模為600Nm3/h。（7）添加劑設施設置1套汽油添加劑裝置，向汽油中添加油品清凈劑。在每個汽車下裝流量計前設添加劑注入接管，可實現(xiàn)裝車作業(yè)時按比例自動加注添加劑。添加劑與油品的添加比例一般為4：10000。添加劑采用汽車運入。添加劑裝置整套購置。6 主要工藝設備 油罐為充分利用現(xiàn)有預留土地，提高庫容，汽、柴油儲罐全部采用內(nèi)浮頂罐。序號油罐名稱油品規(guī)格周轉(zhuǎn)量104t/a密度t/m3溫度℃單罐容m3油罐個數(shù)裝滿系數(shù)儲存天數(shù)1汽油罐97常溫200003293常溫5000022000033小計84柴油罐0常溫500006 火車裝車鶴管在四川石化公司鐵路裝卸區(qū)，設有汽、柴油大鶴管裝車臺各1座，每座大鶴管裝車臺上設有2套裝車大鶴管，可同時進行雙側裝車作業(yè)。在每座裝車臺上設有一個操作室。按鐵路運輸年工作時間350d，物料罐車按50輛組列進廠，?；疖囇b車鶴管計算： （）式中：N—日裝車數(shù)量，輛/天；G—年裝油量，t/a；K—鐵路運輸不均衡系數(shù)，；T—年作業(yè)時間，取350天；ρ—油品密度，t/m3；V—罐車容積，取60m3；A—罐車裝滿系數(shù)。汽油：，代入公式()可得：柴油：，代入公式()可得：由此得出汽油和柴油的日裝車數(shù)分別為50和68輛。序號介質(zhì)名稱年裝油量（104t/a）大鶴管日裝車數(shù)量（輛）日平均作業(yè)批次備 注規(guī)格數(shù)量（個）1汽油DN200250二股作業(yè)線2柴油DN200268二股作業(yè)線 汽車裝車鶴管汽車裝車以下裝作業(yè)為主，適當輔以上裝。每個下裝車位上按品種設置下裝臂，品種組合時考慮到多倉車、多品種加油和大容量多倉車、單品種加油的需要。（1）鶴位數(shù)的確定每種油品鶴管數(shù)量的計算： （）式中：N—每種油品的鶴位個數(shù)，個；G—每種油品的年裝車量，t/a；T—每年凈裝車作業(yè)時間，h；按每年350天、每天凈裝車時間4h計。Q—一個裝油臂的額定裝油量，m3/h；下裝臂規(guī)格DN100，額定流量120m3/h。ρ—油品密度，t/m3；K—裝車不均勻系數(shù)，；B—季節(jié)不均衡系數(shù)。97汽油：，代入公式（）可得：93汽油：，代入公式（）可得：0柴油：，代入公式（）可得：由此得出97汽油、93汽油、0、根據(jù)實際情況得出設計鶴管數(shù)為10個。介質(zhì)名稱年裝車量104t/a介質(zhì)密度t/m3計算鶴管個數(shù)（個）設計鶴管個數(shù)（個）槽車平均 容量（m3）日平均裝 車輛（輛）97汽油3201893汽油520530柴油103073本次設計共設18套下裝臂，輔設2套上裝鶴管（1汽1柴），共設8個發(fā)油島（預留1個）。每座發(fā)油島的油品分配如下：發(fā)油島編號鶴管數(shù)量（個）油品配置備注130＃柴油、93＃汽油、97＃汽油輔2套上裝鶴管230＃柴油、93＃汽油、97＃汽油330＃柴油、93＃汽油、97＃汽油430＃柴油、93＃汽油、97＃汽油520＃柴油、0＃柴油620＃柴油、0＃柴油720＃柴油、0＃柴油 機泵火車裝車泵、汽車裝車泵均選用離心泵。為減少汽車裝車泵數(shù)量，不采用單泵對單鶴管的配置方案，選用變頻大流量泵裝車方案。汽車裝車泵布置在罐區(qū)附近，以避免工藝管道的埋地敷設問題，有利于地面防滲處理。四川石化公司汽油和柴油火車裝車各設有2套大鶴管裝車系統(tǒng)。庫區(qū)各設2 臺汽油裝火車泵和柴油裝火車泵，其中97＃汽油和93＃汽油公用2臺火車裝車泵；火車裝車泵采用變頻控制進行流量調(diào)節(jié)。97＃汽油共有3套汽車裝車下裝臂，設1臺汽車裝車泵，采用變頻控制進行流量調(diào)節(jié)。93＃汽油共有5套汽車裝車下裝臂，為適應裝車作業(yè)的不均衡性，設2臺汽車裝車泵（其中1臺與97＃汽油公用），其流量大小搭配，并對大流量泵采用變頻控制進行流量調(diào)節(jié)[5]。0＃柴油共有10套汽車裝車下裝臂，為適應裝車作業(yè)的不均衡性，降低工藝管道規(guī)格，將柴油裝車分為2個管道系統(tǒng)。裝車泵共設4臺，泵流量按大、小搭配，并對大流量泵采用變頻控制進行流量調(diào)節(jié)。油品倒罐及反輸不另設機泵，利用各自火車裝車泵及其它管道系統(tǒng)進行。所有輸油泵集中設置在罐組2南側，泵區(qū)集中設置防雨棚。序號名稱輸送介質(zhì)流量（m3/h）揚程（m液柱）數(shù)量（臺）電機（kW）備注1火車裝車泵汽油400802110兼倒罐泵、變頻控制2火車裝車泵柴油400802132兼倒罐泵、變頻控制3汽車裝車泵97汽油30643145變頻控制4汽車裝車泵93汽油100431與97汽油共用5汽車裝車泵93汽油30643145變頻控制6汽車裝車泵0柴油1004327汽車裝車泵0柴油30630255變頻控制8汽油泵93汽油1004329移動泵汽、柴油8050115 油氣回收裝置油氣回收裝置的規(guī)模取決于裝油過程中的油氣揮發(fā)量，本次可研只對汽油裝車過程中產(chǎn)生的油氣進行回收處理。油庫共有DN100汽油下裝發(fā)油鶴管8個，若同時進行裝車作業(yè)，最大的汽油裝車流量為960m3/h（每個鶴管的出油量為120m3/h），單位時間產(chǎn)生的油氣總量為960=1056Nm3/h，考慮同時進行汽油裝車的幾率，按最多5個汽油裝車鶴管同時作業(yè)（油氣量660Nm3/h），確定油氣回收裝置的規(guī)模為600Nm3/h。油氣回收工藝暫定為吸附法。 添加劑裝置為減少機動車尾氣對空氣的污染，采用向汽油中添加油品清凈劑，設置相應的添加劑儲罐、機泵及自動加注系統(tǒng)。 工藝閥門及管道（1）儲罐根部閥門選用輕型電動平板閘閥；（2）主要工藝操作閥門選用電動閥門；（3）公稱直徑小于或等于DN300的工藝管道，選用無縫鋼管，材質(zhì)為20號鋼；公稱直徑大于DN300的工藝管道，選用螺旋縫焊接鋼管，材質(zhì)為L245；（4）。 工藝管道敷設（1）成品油管道自四川石化公司油罐區(qū)系統(tǒng)管網(wǎng)進入庫內(nèi)油罐區(qū)，采用管架敷設方式；（2）庫內(nèi)所有工藝管道均采用地上敷設方式，過消防道路時另設通行管橋供消防車通行；（3）工藝管道穿越防火堤時，加設套管。套管與工藝管道之間設防滲漏處理措施；（4）工藝管道防腐采用環(huán)氧富鋅底漆70μm+環(huán)氧云鐵中間漆100μm+可覆涂丙烯酸聚氨酯面漆（脂肪族）240μm，涂層總厚度≥250μm。7 儲罐 基本概況本工程共有儲罐14座，其中：50000m3柴油罐6座、50000m3汽油罐2座、20000m3汽油罐6座；1000m3泡沫用水罐1座；80m3污油罐1座。，其中：低合金鋼Q345R約5380噸，其余均為普通碳素鋼。50000m3儲罐用直徑60m不銹鋼浮盤8套；20000m3儲罐用直徑37m鋁制浮盤6套。設備類型及規(guī)格主體尺寸內(nèi)直徑高(m2）臺數(shù)金屬質(zhì)量(噸) 備注總質(zhì)量(噸)高強鋼或低合金鋼材 料質(zhì)量柴油罐(內(nèi)浮頂)50000m366702Q345R3180不包括不銹鋼浮盤質(zhì)量汽油罐(內(nèi)浮頂)50000m322234Q345R1060不包括不銹鋼浮盤質(zhì)量汽油罐(內(nèi)浮頂)20000m362412Q345R1140不包括鋁制浮盤質(zhì)量水罐(拱頂)1000m31//污油罐(拱頂)80m3φ518//合 計165380 現(xiàn)場自然條件基本風壓250 Pa年平均氣溫℃年平均降雨量最熱月平均氣溫℃年最大降雨量極端最高氣溫℃年最小降雨量極端最低溫℃日最大降雨量最冷月平均氣溫℃地震設防烈度8 度地面粗糙度類別B 類基本地震加速度場地土類型II 類設計地震分組第二組 設計原則（1）嚴格遵守國家及行業(yè)有關標準﹑規(guī)范；（2）嚴格按照工藝參數(shù)進行設計，滿足工藝要求；（3）儲罐設計優(yōu)先采用經(jīng)過實踐驗證的新結構和新技術，做到技術先進﹑操作簡便﹑安全可靠；（4）材料選擇合理﹑安全經(jīng)濟，并確保施工質(zhì)量和工期的需要。 主體材料（1）50000m179。內(nèi)浮頂儲罐和20000m179。內(nèi)浮頂儲罐罐壁材料：由強度決定的底部幾圈罐壁板采用Q345R，由剛度決定的頂部幾圈罐壁板采用Q235B鋼板；消防水罐和污油罐罐壁材料全部采用Q235B鋼板；（2）50000m179。內(nèi)浮頂儲罐和20000m179。內(nèi)浮頂儲罐罐底材料：與底圈罐壁板相焊接的罐底邊緣板采用Q345R鋼板，罐底中幅板采用Q235B鋼板；消防水罐和污油罐罐底材料全部采用Q235B鋼板；（3）