模具行業(yè)的發(fā)展模具設(shè)計論文(編輯修改稿)
2024-07-25 20:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3優(yōu)化選擇工藝方案及模具形式通過對汽車玻璃升降器外殼的工藝性分析，結(jié)合具體生產(chǎn)條件，優(yōu)化選擇該零件的工藝方案及模具形式，使其盡量滿足工藝性合理，經(jīng)濟性合算的原則。具體內(nèi)容如下：計算毛坯尺寸在計算毛坯尺寸前需要先確定飯百年前的半成品形狀和尺寸。翻邊前是否也需要拉成階梯零件，這樣核算翻邊的變形程度。㎜處的高度尺寸為：H=2116=5㎜。根據(jù)翻遍公式，翻邊高度H為：H=(1k)++ K:翻遍系數(shù)Rd:翻邊處圓角直徑t : 坯料厚度經(jīng)變換后，有：K=12/d()=12/18()=即翻邊高度H=5㎜：翻遍系數(shù)K=，由此可知其預(yù)加工小孔 孔徑：d0=d1k=18=11mm d1：翻邊孔直徑由d0/t0=11/=,查表得，當(dāng)用圓柱形凸模，預(yù)加工小孔為沖制時，期極限翻邊K=＜k=,即一次能翻出豎邊H=5㎜的高度。故翻邊前，該外殼半成品可部位階梯形。該零件坯料直徑D0計算為：D0=√ dp2+r=√ 5454+4=65mm 4計算拉深次數(shù) D/d3=54/=,屬于寬凸緣筒形件。 零件拉深系數(shù)：m1=d/D0=, t/D0100=100= D:第三次拉伸凸圓筒形件內(nèi)徑D0：毛坯直徑 查得，m0=，若取m1=,d1=m1d0=65mm≈=d3/d1=≈(25)d1:第一次拉深零件內(nèi)徑d3:第三次拉伸圖圓筒形件內(nèi)徑查得m2=﹤m2c=,故用兩次拉伸可以成功。但考慮到第二次拉伸時，均采用極限拉深系數(shù)，故需保證較好的拉伸條件，需選用大的圓角半徑。目前零件的材料厚度 t=,圓角半徑r=,而且零件直徑較小，兩次拉伸難以滿足零件要求。因此需要在兩次拉伸后再增加一道整形工序，已得到更小的口部，底部圓角半徑。在這種情況下，可考慮分三次拉深，在第三次拉深中兼整形工序。這樣，既不需要增加模具數(shù)量，又可減少前兩次拉深的變形程度，以保證穩(wěn)定的生產(chǎn)。于是，拉伸系數(shù)可調(diào)整為：m1=,m2=m2m3==. 5 中間工序1落料拉深 把直徑54㎜㎜，直徑35㎜的空心零件2二次拉伸 ㎜，直徑28㎜的空心零件3三次拉深 把二次拉伸后的空心件進一步變?yōu)楦叨?6㎜，㎜的空心零件4沖底孔 沖出直徑為11㎜的底孔5翻邊 將工件直徑為11㎜㎜的豎直的直邊6沖小孔 ㎜的三個小孔7 切邊 將成型零件邊緣修切到直徑為50㎜ 6 升降器外殼模具的工藝設(shè)計確定工藝方案及模具形式采用落料與首次拉深復(fù)合，其余按基本工序此方案結(jié)構(gòu)簡單，制造費用低，雖然工序復(fù)合程度低，生產(chǎn)效率低，著在中小批產(chǎn)量中是合理的材料的排樣和毛坯計算修邊余量的確定 在計算毛坯尺寸以前需要先確定翻邊前的半成品形狀和尺寸，核算翻邊的變形程度。㎜處的高度尺寸為：H=2116=5㎜根據(jù)翻邊工藝計算公式，翻邊系數(shù)K為：K=12()/D 將翻邊高度H=5㎜，翻邊直徑D=+=18㎜，翻邊圓角直徑r=11mm,材料厚度t= K：K =12（15）=預(yù)沖孔孔徑d=DK=11mm,d/t=11/=,查翻邊系數(shù)極限表知，當(dāng)用圓柱形凸模預(yù)沖孔時，極限翻邊系數(shù)[k] =,＞，故能由沖孔后直接翻
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