汽車電池知識(shí)培訓(xùn)資料(編輯修改稿)
2025-07-25 17:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給外系統(tǒng)。其充電和放電過(guò)程是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)完成的，電化學(xué)反應(yīng)式如下： 從上面反應(yīng)式可看出，充電過(guò)程中存在水分解反應(yīng)，當(dāng)正極充電到70％時(shí)，開(kāi)始析出氧氣，負(fù)極充電到90％時(shí)開(kāi)始析出氫氣，由于氫氧氣的析出，如果反應(yīng)產(chǎn)生的氣體不能重新復(fù)合得用，電池就會(huì)失水干涸；對(duì)于早期的傳統(tǒng)式鉛酸蓄電池（干荷式），由于氫氧氣的析出及從電池內(nèi)部逸出，不能進(jìn)行氣體的再?gòu)?fù)合，是需經(jīng)常加酸加水維護(hù)的重要原因。三、鉛酸蓄電池的構(gòu)造v 正負(fù)極板：是產(chǎn)生電能的主體部分。v 電解液：（20℃）的稀硫酸，起導(dǎo)電作用并參與電化學(xué)反應(yīng)。v 隔離板：起隔離作用，防止正負(fù)極板短路。v 電槽：是容納極板和電解液的容器。正極板電槽電解液負(fù)極板隔離板四、鉛酸蓄電池的常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明術(shù)語(yǔ)定義解說(shuō)用于表示蓄電池電壓的標(biāo)準(zhǔn)電壓(V)。在放電容許的范圍內(nèi)，以指定的放電電流、放電時(shí)間、終止電壓、電解液溫度及電解液密度條件下，蓄電池完全充足電后所能提供的電量。用接近汽車起動(dòng)電流放電時(shí)的特性。無(wú)液貯存電荷的電池。蓄電池加入電解液后20分鐘后即可使用。起動(dòng)用鉛蓄電池是用于各型轎車、客貨汽車、拖拉機(jī)起動(dòng)照明及小容量自動(dòng)通訊交換機(jī)等用途的直流電源。是在普通型蓄電池的基礎(chǔ)上，從結(jié)構(gòu)和制造工藝上作了一些改進(jìn)后，派生出來(lái)的一種新型鉛蓄電池。大部分汽車電池的公稱電壓為12V。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以CCC5等表示20h率、10h率、5h率等額定容量。N100電池的20h容量為100Ah，5h容量為80Ah。衡量電池的起動(dòng)性。分普通型和免維護(hù)型兩大類。
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