【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間的間隙和自由行程。自由行程的測(cè)量方法是：用直尺測(cè)量出踏板在自由狀態(tài)下距離地板的距離H；然后將踏板踩下至有阻力為止，再測(cè)出此時(shí)踏板與地板的高度h；最后算出離合器的自由行程t=Hh。不同型號(hào)汽車的自由行程不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照其說(shuō)明書(shū)。車輪制動(dòng)器的調(diào)整車輪制動(dòng)器的調(diào)整就是調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間的間隙。如果間隙過(guò)大，將會(huì)造成制動(dòng)不靈（制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄貼不緊）；如果間隙過(guò)小，將會(huì)造成制動(dòng)拖滯（放松制動(dòng)后，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓不能完全分離）；因此，必須按照規(guī)定，調(diào)整到合適的間隙。調(diào)整方法是：轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷和裝在制動(dòng)底板上的凸輪進(jìn)行調(diào)整。其順序是：先松開(kāi)支承銷上的鎖緊螺母，將兩支承銷及偏心輪調(diào)到兩記號(hào)相對(duì)的位置；再將兩支承銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使蹄片下端向制動(dòng)鼓靠近；再用厚薄規(guī)在蹄片上30~35mm處測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷到有阻力為止。然后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，調(diào)上端間隙，用厚薄規(guī)插入蹄片距上端30~35mm處檢測(cè)。兩蹄片分別調(diào)好后，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，沒(méi)有刮擦現(xiàn)象，取下制動(dòng)鼓，檢查磨擦片接觸情況，將接觸較重的部分用木銼加以修整。最后檢查，如調(diào)整好后將鎖緊螺母鎖緊。液壓制動(dòng)系踏板自由行程的調(diào)整液壓制動(dòng)系踏板的自由行程是總泵活塞與推桿端部之間的間隙反映。間隙過(guò)大，將造成制動(dòng)力不足；間隙過(guò)小，將造成制動(dòng)拖滯。各種型號(hào)汽車制動(dòng)踏板的自由行程不盡相同，要參照其說(shuō)明書(shū)確定。自由行程的測(cè)量方法與離合器自由行程的測(cè)量方法相同。自由行程的調(diào)整方法是：先松開(kāi)鎖緊螺母，然后旋動(dòng)調(diào)整裝置中的六角頭或偏心銷進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整好后，再重新擰緊鎖緊螺母。液壓制動(dòng)系放空氣的方法液壓制動(dòng)系內(nèi)混進(jìn)空氣后，由于空氣具有彈性，將影響制動(dòng)效能。因此必須把混進(jìn)液壓系的空氣放掉。放氣時(shí)，一般由兩人配合進(jìn)行。放氣前，先將總泵貯油室加滿制動(dòng)液。一人在駕駛室內(nèi)，連踏幾次踏板，使踏板位置升到最高后踏住不放；一人在車下松開(kāi)分泵上的放氣螺絲，拆下螺塞，在該處裝上一個(gè)帶橡皮管的接頭，橡皮管一端插入盛滿制動(dòng)液的容器內(nèi)，讓制動(dòng)液夾著空氣流入容器中，然后擰緊放氣螺絲，放松踏板。如此反復(fù)幾次，直到制動(dòng)液成一條直線流出而不混入空氣為止，即容器中不冒氣泡；將所有的車輪都放完氣后，再往總泵貯液室中加入適量的制動(dòng)液（液面距加液口約10~15mm距離），不能加滿。若加得太滿，則放松制動(dòng)后，容易產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。注意在放氣過(guò)程中，兩人必須配合得當(dāng)，在放空氣時(shí)，放氣螺塞未關(guān)緊之前，另一人踏往的踏板不可放松，以免空氣重新進(jìn)入；總貯油室內(nèi)必須保持一定的液面高度以防空氣進(jìn)入。有真空增壓器的車輛，放氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且應(yīng)先放增壓器中的空氣，然后再放分泵中的空氣。分泵的放氣順序一般應(yīng)從離總泵最遠(yuǎn)的分泵開(kāi)始，由遠(yuǎn)到近進(jìn)行，即按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪的順序放氣。氣壓制動(dòng)系踏板自由行程的調(diào)整首先松開(kāi)制動(dòng)閥上自由行程的調(diào)整螺絲的固定螺母，慢慢地把調(diào)整螺絲往內(nèi)擰，擰到能聽(tīng)到泄氣聲時(shí)停止，然后將螺絲退回到聽(tīng)不到泄氣聲時(shí)，再退回1/4圈，使頂桿與調(diào)整螺絲之間保持適當(dāng)?shù)拈g隙，將鎖緊螺母擰緊。最后進(jìn)行試車檢查，如果出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，可將調(diào)整螺絲再后退少許；如果通過(guò)調(diào)整螺絲調(diào)不好時(shí)，可調(diào)整拉長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度，拉桿伸長(zhǎng)，間隙增大。不同型號(hào)汽車的踏板自由行程不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照其說(shuō)明書(shū)而定。氣壓制動(dòng)的空氣壓力不足氣壓制動(dòng)的空氣壓力不足表現(xiàn)為：氣壓表指示的充氣達(dá)不到最低標(biāo)準(zhǔn)。其原因是：空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮帶過(guò)松；空氣壓縮機(jī)的排氣閥密封不嚴(yán)；彈簧過(guò)軟或折斷；空氣壓縮機(jī)缸壁與活塞因磨損過(guò)大而漏氣；空氣壓縮機(jī)缸蓋螺絲松動(dòng)，或缸蓋襯墊沖壞而漏氣；空氣壓縮機(jī)到貯氣筒的氣管破裂或接頭處漏氣；油水分離器或空氣濾清器沉積物過(guò)多或堵塞。最大制動(dòng)氣壓的調(diào)整往往制動(dòng)氣室的氣壓調(diào)得過(guò)低，會(huì)使制動(dòng)效能下降；調(diào)得過(guò)高，會(huì)使制動(dòng)效能過(guò)大，增加壓縮空氣，消耗能量。各種型號(hào)汽車的最大制動(dòng)氣壓不盡相同，但調(diào)整方法都是一樣的。首先松開(kāi)鎖緊螺母，再通過(guò)調(diào)整制動(dòng)閥上的調(diào)整螺絲，將螺絲擰入，制動(dòng)氣壓降低，反之則制動(dòng)氣壓升高。調(diào)整好后，再將鎖緊螺母擰緊即可。前輪束的調(diào)整前輪束調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，輪胎及輪轂軸承會(huì)加速磨損，轉(zhuǎn)向輪搖擺。前輪束值的測(cè)量方法是：將前軸頂起，使兩輪處于直線行駛的位置，用前束儀的前束尺對(duì)準(zhǔn)兩前輪的水平中心位置或輪輞外邊緣，測(cè)出兩輪之間的距離，然后將前輪回轉(zhuǎn)1800，在后方相同的位置上測(cè)出兩輪之間的距離。前后測(cè)出的兩個(gè)尺寸之差（后值—前值）為前束值。沒(méi)有前束儀時(shí)，可用鋼圈尺測(cè)量。其方法是：在兩輪胎面上作上記號(hào)，在前方水平位置上測(cè)出兩點(diǎn)記號(hào)之間的距離，再將兩輪轉(zhuǎn)1800，在后方測(cè)出兩點(diǎn)記號(hào)之間的距離，后前兩尺寸之間的差值為前輪束值。各種型號(hào)汽車的前束值也不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照說(shuō)明書(shū)搞清要調(diào)車輛的前束值。一般后輪驅(qū)動(dòng)汽車前束值的調(diào)整方法是：松開(kāi)兩端接頭的緊固螺母，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使前束值發(fā)生改變，調(diào)整合適后，再將鎖緊螺母擰緊。有前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，由于前軸是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，所以橫拉桿制成彎曲的。為了調(diào)整方便，兩端叉型接頭的螺距是不等的，即一頭是粗牙，一頭是細(xì)牙，此時(shí)應(yīng)根據(jù)前束值的調(diào)節(jié)多少來(lái)決定，是調(diào)節(jié)粗牙的一頭，還是調(diào)節(jié)細(xì)牙的一頭。轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂軸的連接方法將汽車的兩前輪頂起，并放到直線行駛的位置上，再將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到總?cè)?shù)的1/2位置，然后將轉(zhuǎn)向搖臂套上轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂軸，再加上彈簧墊圈，擰緊外螺母即可。裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，查看左右車輪的最大轉(zhuǎn)向角是否達(dá)到（即是否靠著二面轉(zhuǎn)向的限位螺釘）。怎樣更換破損鋼板彈簧養(yǎng)護(hù)？鋼板彈簧拆下后，先將斷裂或變型的鋼板挑出來(lái)，然后用鋼絲刷將剩下的鋼板上泥土銹污刷掉。詳細(xì)檢查是否還有輕微裂紋的鋼板。更換的鋼板就應(yīng)選用與原鋼板相同的厚度、長(zhǎng)度、寬度、弧度、和中心眼孔，以便裝配和保持彈力一致。在每片鋼板上涂石黑鈣基潤(rùn)滑脂（鋼板油）。再按其長(zhǎng)短的順序，將各片的中心眼孔對(duì)正，重疊起來(lái)夾到虎鉗上，將中心螺絲穿上并旋緊螺母。裝鋼板彈簧回跳夾時(shí)，螺絲上必須套上鐵管。鐵管與鋼板彈簧平面距離就為2～3毫米。安裝回跳夾，不可過(guò)緊或過(guò)死，否則降低鋼板彈性。怎樣安裝鋼板彈簧總成養(yǎng)護(hù)？安裝鋼板彈簧總成時(shí)，應(yīng)將車大架頂牢。鋼板卡子螺母，應(yīng)朝向輪胎一側(cè)，以防卡子螺絲脫出，擦傷輪胎外側(cè)。將鋼板彈簧總成裝在車上，旋緊騎馬螺絲時(shí)，不可一次將某一螺絲旋緊，以免受力不均，而引起某一螺絲折斷或脫扣，必須按順序逐漸旋緊。用扭力扳手旋緊時(shí)，要按本車型說(shuō)明書(shū)上所要求的標(biāo)準(zhǔn)力進(jìn)行。怎樣調(diào)整氣壓制動(dòng)器間隙養(yǎng)護(hù)？因保養(yǎng)、換件或其它原因破壞了制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的正確接觸時(shí)，需進(jìn)行全面調(diào)整。東風(fēng)EQ140和解放CA141制動(dòng)器間隙調(diào)整方法是：（1）取下制動(dòng)鼓勵(lì)上檢查孔的蓋片，松開(kāi)制動(dòng)蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷，使兩個(gè)銷端的標(biāo)記朝內(nèi)相對(duì)。（3）通過(guò)反復(fù)擰動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷和調(diào)整臂的蝸桿軸，使制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓完全貼合，這時(shí)，小心地?cái)Q緊支架的堅(jiān)固螺母和制動(dòng)蹄支承銷的鎖緊螺母。（4）將蝸桿軸擰松3～4響（1/2～2/3圈），制動(dòng)鼓勵(lì)應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又不與制動(dòng)蹄摩擦片或其他零件擦碰?！?，～。（5）這時(shí)制動(dòng)室通入壓縮空氣后推桿行程為25177。5毫米。局部調(diào)整：由于制動(dòng)蹄摩擦片的磨損，制動(dòng)室推桿行程如果超過(guò)40毫米，需進(jìn)行局部調(diào)整時(shí)，面向調(diào)整臂蝸桿，前輪以順時(shí)針?lè)较驍Q蝸桿為緊，間隙減小，反之則大。后輪以反時(shí)針?lè)较驍Q為緊，反之則松。切不可轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷，以免破壞原來(lái)的良好接觸狀態(tài)。怎樣調(diào)整液壓制動(dòng)器間隙養(yǎng)護(hù)？液壓制動(dòng)器制動(dòng)鼓與蹄片間隙，根據(jù)情況分局部調(diào)整和全面調(diào)整兩種。以躍進(jìn)NJ131系列汽車為例，其方法是：局部調(diào)整：行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)性能欠佳，蹄片磨損不太大，可用局部調(diào)整的方法進(jìn)行。將要調(diào)整的車輪用千斤頂頂起，使其離開(kāi)地面；轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)蹄偏心調(diào)整輪，直到制動(dòng)蹄片剛開(kāi)始剎住車輪為止。再將制動(dòng)蹄偏心輪朝反方向旋轉(zhuǎn)，直到車輪剛剛能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。然后調(diào)整后制動(dòng)蹄，方法與前制中波調(diào)整相同。全面調(diào)整：當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重，或更新蹄片后，應(yīng)全面調(diào)整。方法是先將要調(diào)整的車輪頂起，檢查輪轂的松緊度是否合適，必要時(shí)予以調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，并慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)蹄偏心調(diào)整輪，直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)剛鼓接觸時(shí)為止。旋松底板下部支承銷鎖馮螺母轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸，然后將支承銷反轉(zhuǎn)，直到車輪剛自由旋轉(zhuǎn)時(shí)為止。打開(kāi)制動(dòng)鼓檢查孔上的蓋，用厚薄規(guī)檢查蹄片與制動(dòng)鼓間隙。檢查時(shí)，厚薄規(guī)應(yīng)放在蹄片邊緣30～35毫米處。間隙調(diào)好后，將支承銷鎖緊螺母擰緊。其余幾個(gè)制動(dòng)器調(diào)整方法相同。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙調(diào)整后，在完全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板下的行程不應(yīng)超過(guò)全部行程的1/2，此時(shí)踏下制動(dòng)踏板應(yīng)感到“硬”和“有力”。如制動(dòng)踏板下降超過(guò)1/2行程，則表明間隙過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整。怎樣調(diào)整儲(chǔ)氣安全閥養(yǎng)護(hù)？?jī)?chǔ)氣筒上安全閥，應(yīng)能在9公斤/厘米2的壓力下開(kāi)啟，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是旋轉(zhuǎn)安全閥上的調(diào)整螺塞，改變彈簧的預(yù)加壓力。旋進(jìn)螺塞，使彈簧預(yù)加壓力增大，開(kāi)啟的時(shí)間推遲；旋出螺塞，開(kāi)啟的時(shí)間提前。制動(dòng)氣管不得有凹陷、折彎、扭曲及裂紋、刻痕等。怎樣調(diào)整復(fù)合制動(dòng)閥養(yǎng)護(hù)？新型貨車上均采用主車制動(dòng)閥與掛車制動(dòng)閥組成一體的復(fù)合制動(dòng)閥。下面以東風(fēng)EQ140汽車復(fù)合制動(dòng)閥為例，調(diào)整保養(yǎng)內(nèi)容如下：（1）調(diào)整主車制動(dòng)閥的排氣口間隙，應(yīng)拆開(kāi)主車閥下體后蓋，取出閥門(mén)，用深度尺測(cè)量排氣間隙，～，若偏大，則制動(dòng)踏板空程太大，若偏小，則制動(dòng)解除緩慢。排氣間隙可通過(guò)制動(dòng)閥前端下面的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后擰緊固定螺母。（2）調(diào)整掛車制動(dòng)閥的排氣口間隙，177。調(diào)整時(shí)，儲(chǔ)氣筒氣壓必須在7177。／厘米2的范圍內(nèi)，～／厘米2。當(dāng)汽車不帶掛車時(shí)，掛車制動(dòng)閥不起作用，將此間隙調(diào)到“０”即可。（3）掛車制動(dòng)閥上的調(diào)整螺套可調(diào)整通入掛車空氣管所產(chǎn)生的最高工作氣壓，～／厘米2范圍內(nèi)。（4）調(diào)整主動(dòng)脈車制動(dòng)閥的最高工作氣壓，可通過(guò)制動(dòng)閥前蓋中間的調(diào)整螺釘進(jìn)行。擰入，工作氣壓高，反之，工作氣壓低?！?公斤／厘米2范圍內(nèi)。（5）在儲(chǔ)氣筒壓力為7177。／厘米2時(shí)，擰動(dòng)支板上的調(diào)整螺釘，使它與拉臂的上端頭相接觸，再將螺母鎖緊。這樣可盡量減小制動(dòng)踏板的自由間隙。如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閥放氣遲緩，解除制動(dòng)不及時(shí)，應(yīng)檢查閥門(mén)的硫化橡膠面，如有老化、變形、脫落，應(yīng)更換。堅(jiān)固件的拆裝選用合適的板手、起子、鉗子，對(duì)所需拆裝的螺釘、螺母、螺栓要搞清螺紋的旋向，清除上面的油污和泥土，帶鎖止裝置的，要拆除鎖止裝置后再拆卸。拆卸有油、水的機(jī)件時(shí)，應(yīng)放盡油、水。安裝前，要檢查堅(jiān)固件有無(wú)損傷，如有損傷要修理或更換。安裝堅(jiān)固件時(shí)，要按規(guī)格要配齊所用的彈簧墊圈、平墊圈、開(kāi)口銷、鎖緊片及金屬線等，安裝要牢靠。安裝螺紋堅(jiān)固件時(shí)，要保持螺紋的清潔完好，用多個(gè)螺紋連接的結(jié)合面，應(yīng)按規(guī)定的先后順序（無(wú)規(guī)定順序時(shí)，按交叉對(duì)稱）分幾次擰緊，防止受力不均產(chǎn)生變形。對(duì)有力矩要求的螺栓、螺母，要用扭力板手?jǐn)Q到規(guī)定的力矩。緊固時(shí)，嚴(yán)禁亂敲亂打，不可用力過(guò)猛，以免損壞機(jī)件的螺紋，甚至造成螺栓斷裂。銹死螺紋件的拆卸先向擰緊方向略加轉(zhuǎn)動(dòng)，再向反方向擰動(dòng)，連續(xù)反復(fù)多次，使銹層與金屬分離，以便擰動(dòng)。如果銹蝕嚴(yán)重，可用鉗工錘輕擊螺母四周，振動(dòng)銹層，以便擰動(dòng)。或用煤油（機(jī)油）浸潤(rùn)銹處，以便擰動(dòng)。若銹死螺紋遠(yuǎn)離易燃處，可用噴燈將銹處加熱，利用金屬的熱脹特性，使銹層與金屬層分離，要趁熱擰動(dòng)。上述方法均無(wú)效時(shí)，可用鏨子鏨松或鏨掉銹死螺紋件。斷頭螺栓的拆卸若斷頭螺栓高于機(jī)件表面，可將伸出的端頭銼成方形拆卸，或在斷頭螺栓上焊接一個(gè)方形螺母，然后拆卸。若斷頭螺栓低于機(jī)件表面，可用比斷頭螺栓直徑小的鉆頭在螺栓上鉆孔，在新鉆的孔內(nèi)攻反向螺紋，在新攻的螺紋內(nèi)擰進(jìn)新螺栓，將斷頭螺栓擰出。當(dāng)允許斷頭螺栓所在處加大時(shí)，可用大鉆頭將螺栓全部鉆掉，重新配螺栓使用。機(jī)件的清洗金屬零件的清洗有冷洗法和熱洗法兩種。冷洗法：用煤油或汽油作清潔劑，放入帶有鋼絲篩的油盆中，用鋼絲刷對(duì)零件進(jìn)行清洗，油污、沉渣通過(guò)篩網(wǎng)漏入盆底，零件清洗后可放在空氣中涼干或用壓縮空氣吹干。熱洗法：用荷性鈉溶液做清洗劑，加熱至此70~900C，將零件放入溶液中浸泡10~15min，取出后用清水將荷性鈉溶液沖洗干凈，用壓縮空氣吹干。清洗時(shí)要防止溶液濺到皮膚上，以免“燒傷”。用荷性鈉溶液清洗零件的效果與煤油相同，但不能用于清洗鋁合金零件。非金屬零件的清洗：橡膠類零件用酒精或制動(dòng)液清洗，不得用煤油、汽油或荷性鈉溶液清洗，以防發(fā)脹變質(zhì)。離合器摩擦片和制動(dòng)蹄摩擦片可用少許的汽油刷洗干凈。皮質(zhì)零件（如油封、皮圈等）一般用干布擦凈即可。機(jī)件積碳的清除機(jī)件上的積碳可用機(jī)械或化學(xué)的方法清除，也可以兩種方法并用。機(jī)械方法：是用刮刀、斷鋸條、斷活塞環(huán)、金屬刷等，刮、刷，清除機(jī)件上的積碳?；瘜W(xué)方法：是用化學(xué)溶液（見(jiàn)表1—1）加熱至80~900C，使積碳軟化后，用毛刷或布條擦拭干凈。鋁合金零件用化學(xué)方法清除積碳后，還要用熱水將化學(xué)溶液清洗干凈。清除汽車零件積碳的溶液配方表1—1零 件材 料份量品名配方苛性鈉碳酸鈉硅酸鈉肥 皂重鉻酸鉀水鋼 鐵零 件配方一2531000配方二10051000配方三253110851000鋁 質(zhì)零 件配方一101000配方二2081051000配方三101051000油封的安裝正確地安裝油封，可以有效地防止汽車連接部位的漏油現(xiàn)象。安裝油封前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸、座圈的工作表面是否有毛剌、尖角、銳邊存在。橡膠油封，應(yīng)在其壓配表面涂上機(jī)油，同時(shí)在工作刃口和工作表面涂上耐油密封滑脂。若為雙刃口油封，則應(yīng)在兩刃口腔內(nèi)涂入1/2的耐油密封滑脂。牛皮油封安裝之前，應(yīng)在溫油中浸泡，泡軟后再安裝。壓油封時(shí)，要均勻加力，把油封壓到底，避免歪斜或用力過(guò)猛而破壞油封。要注意防止油封自緊彈簧跑出，防止漏裝。不可用錘、棒等工具直接在油封表面上敲打。噴漆、涂膠時(shí)，不要粘到油封的工作表面。潤(rùn)滑作業(yè)方法選用潤(rùn)滑油的品種要符合規(guī)定，各部件使用的