汽車空氣懸架建模與仿真分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 15:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 改變懸架的阻尼系數(shù)，同時通過對不同的路面沖擊的模擬，通過計算機(jī)的輸出的結(jié)果，我們找出接近理想的仿真曲線，才能達(dá)到最理想的狀態(tài)，這是懸架的控制，才能了解空氣彈簧的優(yōu)越性。（2）在空氣懸架控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制算法的設(shè)計和研究上，國內(nèi)大多停留在計算機(jī)仿真上。因此在條件允許的情況下，綜合考慮整車的平順性和操縱穩(wěn)定性，對各種控制策略下的主動空氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行實車試驗，驗證所研究控制策略的正確性和可行性，為進(jìn)一步實用化打下基礎(chǔ)。 致 謝行文至此，我的這篇論文已接近尾聲；歲月如梭，我四年的大學(xué)時光也即將敲響結(jié)束的鐘聲。離別在即，站在人生的又一個轉(zhuǎn)折點上，心中難免思緒萬千，一種感恩之情油然而生。感謝學(xué)院關(guān)心我們畢業(yè)論文的老師和領(lǐng)導(dǎo)們，學(xué)院的計算機(jī)實驗室給我的課題帶來了很多方便；感謝在班里同學(xué)和朋友，感謝你們在我遇到困難的時候幫助我，給我支持和鼓勵，感謝你們。 特別感謝我的指導(dǎo)老師宋宇，在本課題中給予我悉心指導(dǎo)，從一開始對空氣彈簧的完全陌生到最后的恍然大悟，我學(xué)到了很多知識。宋老師給我的鼓勵與指引，使我能夠克服重重困難，將論文完成，在此謹(jǐn)向宋宇老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。謝謝！ 參 考 文 獻(xiàn)[1]陳家瑞．汽車構(gòu)造(下)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005：199243[2]徐士良編著.《Ｃ常用算法程序集》..清華大學(xué)出版社,1996年[3]劉波．客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展趨勢[J]．客車技術(shù)，2007(6)：58[4]何渝生編著.《汽車控制理論基礎(chǔ)及應(yīng)用》.重慶大學(xué)出版社,1995年[5]陳中亮編著.《TurboＣ科學(xué)計算與繪圖》.華東理工大學(xué)出版社,1996年[6]方瑞華，解躍青，雷雨成．空氣懸架理論及其關(guān)鍵技術(shù)[J]．同濟(jì)大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版，2003，31(9)：10721076[7]嚴(yán)彥從 《大型客車空氣懸架結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計中的若干問題》1997年[8]張建文,莊德軍,林逸,王望予,劉宏偉《汽車用空氣彈簧懸架系統(tǒng)綜述》2002年 [9]ROD M V C，PRZLAD V A unable fuzzy logic controller for vehicle active suspension systems[J] Fuzzy Sets and Systems,1997,85:1120[10]Gieck Jack．Ride on air：A history of air suspension[M]．New York：[11]John Wood roffe Heavy Turuck Suspension Dynamics:Methods for Evaluacting SUSOENSION Road Friendliness and RIDE onality [C].SAE Automotive Air Suspension Modeling and Simulation Author: liuyidong teacher: Sung Yu(The agriculture university hefei 07530087)Abstract Suspension is one of the important assembly car, it for car getting smoothgoing and stability has very big effect. In the automobile suspension system design and development process, the kinematics and dynamics and control strategy of calculation and analysis by occupies very important position. Air spring has excellent elastic properties, used in vehicle suspension devices can not only can greatly improve vehicle dynamic performance significantly improve the operation vehicle fort。 Still can reduce vehicle vibration frequency and wheel dynamic load, make its win good ride fort and sex, handling stability and highspeed driving safety, reducing vehicle of automobi damage. This paper automobile air spring suspension and air suspension system characteristic, the influence of vehicle through a simple calculation, and then the calculation results into the puter and the graphic by puter simulation, we will get results. Keywords: the air suspension, air spring, modeling, puter simulation 附錄 include void grkt1(t,y,n,h,k,z) int n,k。 double t,h,y[],z[]。 { extern void grkt1f()。 int i,j,l。 double a[4],tt,*b,*d。 b=malloc(n*sizeof(double))。 d=malloc(n*sizeof(double))。 a[0]=h/。 a[1]=a[0]。 a[2]=h。 a[3]=h。 for (i=0。 i=n1。 i++) z[i*k]=y[i]。 for (l=1。 l=k1。 l++) { grkt1f(t,y,n,d)。 for (i=0。 i=n1。 i++) b[i]=y[i]。 for (j=0。 j=2。 j++) { for (i=0。 i=n1。 i++) { y[i]=z[i*k+l1]+a[j]*d[i]。 b[i]=b[i]+a[j+1]*d[i]/。 } tt=t+a[j]。 grkt1f(tt,y,n,d)。 } for (i=0。 i=n1。 i++) y[i]=b[i]+h*d[i]/。 for (i=0。 i=n1。 i++) z[i*k+l]=y[i]。 t=t+h。 } free(b)。 free(d)。 return。 }汽車車身速度的編程程序：include include include main(){int i,j。FI
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