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汽車行業(yè)中的板材沖壓計算機仿真(編輯修改稿)

2025-07-25 15:39 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】汽車設(shè)計的瓶頸是車身覆蓋件模具設(shè)計與制造周期，所關(guān)心的主要問題是由拉裂、減薄、環(huán)狀滑移線、起皺與回彈引起的工件缺陷。汽車裝配質(zhì)量差的主要表現(xiàn)是車輛整體幾何形狀不精確協(xié)調(diào)。仿真軟件的應(yīng)用大大減少了試模的次數(shù)。奔馳公司采用前每套模具大致需試模3~4 次，采用DYNAFORM 后僅1~2 次就足以防止起皺和破裂。豐田汽車在引入DYNAFROM 后減少了模具設(shè)計和制造過程中46%的試驗工作。下面簡單列舉兩個國內(nèi)汽車企業(yè)利用DYNAFORM 進行工藝優(yōu)化的工程案例：案例1－國內(nèi)某整車廠某車型前底板成形工藝優(yōu)化該零件采用原始工藝加工時，在成形過程中經(jīng)常出現(xiàn)起皺、疊料及開裂問題，造成廢品率居高不下，嚴重影響了生產(chǎn)進度，增加了產(chǎn)品成本。以下四個圖例顯示的是該零件原始工藝過程不同階段仿真

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