20xx年廣東省普通高中學(xué)業(yè)水平考試地理試卷及答案(編輯修改稿)
2025-07-25 10:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 熊貓 C．濕地 D．古村落圖 6 為某地區(qū)城鄉(xiāng)人口比重變化示意圖，讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成 3233題。32．據(jù)圖可知，該地區(qū)A．1990 年，鄉(xiāng)村人口數(shù)量比城市人口數(shù)量少 B．19902000 年，鄉(xiāng)村人口比重不斷上升C．2010 年，城鄉(xiāng)人口比重持平D．20002010 年，城鎮(zhèn)人口比重變化速率比鄉(xiāng)村大 33．通常，鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)人口比重變化的主要影響因素是A．經(jīng)濟(jì)因素 B．環(huán)境因素 C．宗教因素 D．科技因素 34．美國(guó)阿拉斯加的費(fèi)爾班克斯是觀賞極光的旅游勝地，其觀賞極光的最佳季節(jié)是A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 35．石林是喀斯特地貌的典型景觀，形成這種景觀的主要外力作用和巖石類型分別是A．風(fēng)力侵蝕、巖漿巖 B．流水侵蝕、沉積C．冰川侵蝕、變質(zhì)巖 D．海浪侵蝕、沉積巖36．下列現(xiàn)象與太陽(yáng)活動(dòng)無關(guān)的是A．通訊異常 B．指南針失靈 C．氣候反常 D．地球晝夜更替 37．貴(陽(yáng))廣(州)高鐵橋隧比(橋梁和隧道長(zhǎng)度占線路全長(zhǎng)的比例)高達(dá) 70％以上，導(dǎo)致該 高鐵線路橋隧比高的主要因素是A．植被 B．地形 C．土壤 D．氣候 38．大規(guī)模的火山爆發(fā)可能造成地表溫度下降。其合理的解釋是火山爆發(fā)導(dǎo)致A．大氣中的二氧化碳濃度增加 B．大氣逆輻射減弱 C．地球表面長(zhǎng)波輻射增強(qiáng) D．到達(dá)地面的短波輻射減弱39．建設(shè)長(zhǎng)江上游防護(hù)林的主要目的是A．涵養(yǎng)水源、保持水土 B．繁衍物種、維護(hù)生態(tài)多樣性 C．防風(fēng)固沙、調(diào)節(jié)氣候 D．凈化空氣、吸煙除塵40．下列措施對(duì)緩解城市交通擁堵不可行的是 A．開辟公共汽車綠色通道 B．錯(cuò)開上、下班時(shí)段 C．撤銷市區(qū)十字路口紅綠燈 D．優(yōu)化城市路網(wǎng)布局圖 7 是巖石圈物質(zhì)循環(huán)示意圖，讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成 4142 題。41．圖中序號(hào)③表示的是A．沉積作用 B．侵入作用 C．變質(zhì)作用 D．風(fēng)化作用 42．從圖中分析巖石圈物質(zhì)循環(huán)，敘述正確的是A．沉積巖可以直接轉(zhuǎn)化為巖漿巖 B．變質(zhì)巖可以直接轉(zhuǎn)化為巖漿巖 C．巖漿可以直接轉(zhuǎn)化為巖漿巖 D．巖漿可以直接轉(zhuǎn)化為變質(zhì)巖城市開發(fā)中的“TOD 模式”，即在以地鐵等公共交通樞紐為中心的半徑約600800 米的范圍內(nèi)，將各種用途設(shè)施及公共空間進(jìn)行復(fù)合型布置，形成以道路 為軸線的緊湊型市區(qū)，實(shí)現(xiàn)地鐵綜合交通物業(yè)的開發(fā)．據(jù)此并結(jié)合所學(xué)知識(shí)， 完成 4344 題．43．城市采取“TOD 模式”進(jìn)行開發(fā)的目的是A．集約式、立體化利用城市土地及地下空間 B．吸聚城市各要素，加快郊區(qū)城市化 C．改造舊城區(qū)，擴(kuò)大城市規(guī)模 D．緩解城市交通擁堵，向外疏散人口44．采用“TOD 模式”開發(fā)形成的市區(qū)地段，適宜建設(shè) A．大型動(dòng)物園 B．高科技工業(yè)園區(qū) C．巴政府行政中心 D．綜合性商業(yè)生活區(qū)45．亞馬孫熱帶雨林面積大幅減少，直接導(dǎo)致的后果是 A．海平面上升，淹沒沿海地勢(shì)較低的地區(qū) B
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