【文章內(nèi)容簡介】 ：標有明顯運輸去向的材料車在大巷、上下山車場內(nèi)存放的時間不得超過12小時；未標有明顯運輸去向的材料車在大巷、上下山車場內(nèi)存放時，由運輸隊、調(diào)度室等單位配合落實材料車的來源、去向等，但存放時間不得超過24小時；超過時限的車輛全部升井，并追究使用物料車單位的責(zé)任。電瓶車應(yīng)前有照明，后有紅燈。在經(jīng)過道岔、彎道、巷道口、硐室出口及發(fā)現(xiàn)前方有行人時應(yīng)減速并鳴笛示警。大巷行車時，行人要靠邊站立，嚴禁與電瓶車爭道。大巷運輸時，嚴禁長途頂車，電瓶車必須在車輛前方牽引并連接好各車輛。電瓶車司機操作嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。六）氣動擋車欄使用管理操作人員每次上崗后，必須對氣動擋車欄的固定裝置、導(dǎo)向裝置進行全面細致的檢查，保證其靈活可靠。氣動擋車欄與絞車實現(xiàn)聯(lián)動，絞車運行時擋車欄處于打開狀態(tài)，絞車停止運行時擋車欄處于關(guān)閉狀態(tài)。絞車運行或停止時信號工觀察操作臺上擋車欄的顯示狀態(tài)，把鉤工在副井口變坡點處觀察擋車欄是否動作。如遇擋車欄顯示狀態(tài)有誤或擋車欄未動作時，信號工應(yīng)立即發(fā)送停點，防止串車刮碰擋車欄引起掉道；七）機電管理施工作業(yè)的電氣設(shè)備、電纜，嚴禁帶電檢修或者搬遷。施工作業(yè)的電氣設(shè)備、電纜使用前必須檢查，確保完好。開關(guān)的閉鎖裝置必須可靠，防止擅自送電，絞車長時間停止運行時必須切斷電源并將開關(guān)把手閉鎖。電氣設(shè)備不能帶病運轉(zhuǎn)，其周圍應(yīng)保持清潔無雜物。八）車輛復(fù)軌斜巷發(fā)生車輛掉道時，應(yīng)立即向絞車司機發(fā)出緊急停車信號，離發(fā)生事故地點近的信號把鉤工將車停穩(wěn)鎖住，并向科隊匯報，跟班副隊長到達現(xiàn)場負責(zé)復(fù)軌工作，現(xiàn)場所有人員應(yīng)聽從現(xiàn)場負責(zé)人的指揮，嚴禁任何人擅自作業(yè)。跟班副隊長首先詳細檢查設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠；對復(fù)軌有關(guān)環(huán)節(jié)、步驟都必須制定并落實相應(yīng)的安全措施（包括：穩(wěn)車、牽引、抬墊、防歪、防滑、防竄、防崩等方面）。嚴防車輛在上道時滑動或側(cè)翻；處理掉道時嚴禁工作人員不用復(fù)軌工具用手或身體的任何部位直接復(fù)軌操作?，F(xiàn)場處理事故時，車輛易翻側(cè)嚴禁站人，人員必須站在車輛的兩側(cè)或上方（拐彎處掉道時嚴禁站在內(nèi)側(cè)），如需穿越軌道時必須從車輛的上方穿越，嚴禁從車輛的下方穿越；巷道內(nèi)不得在掉道車輛下方同時進行其它任何工作。處理掉道時，嚴禁摘掉鉤頭、保險繩、連接器，提升鋼絲繩必須張緊，嚴禁留有余繩。處理重型車輛掉道時，視現(xiàn)場具體情況，可以卸載的，應(yīng)優(yōu)先考慮卸載物料，采取空車上道方式處理。用手拉葫蘆復(fù)軌時，手拉葫蘆的起吊重量不得大于其額定提升重量，起吊點必須牢固可靠，不得利用支護錨桿或棚梁作為起吊點。參加復(fù)軌的所有工作人員進行工作前，必須看好退路，并將退路提前清理；復(fù)軌完畢后，信號把鉤工必須清理現(xiàn)場，恢復(fù)各項安全設(shè)施，并對軌道進行檢查，如有損壞必須進行修復(fù)加固并進行空車試運行，確認無誤后方可離開現(xiàn)場。復(fù)軌方式：采用撬抬方式上道，使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用撬杠將掉道的一頭撬起（一次撬起高度不得超過150mm），用木楔逐級墊起車輪，待車輪輪緣高于軌道后，撥正車輪使其上道，然后拆除墊木放下車體。用千斤頂復(fù)軌：用千斤頂抬高車輛一端，在車輛碰頭處墊方木及木楔將車墊牢，墊高千斤頂待車輪超過軌道上沿后墊實，對千斤頂卸壓后撥車輛使其輪對上道。手拉葫蘆起吊復(fù)軌：選擇好牢固的起吊點，掛好手拉葫蘆并將鉤頭連接到車輛上，拉動葫蘆起吊車輛使其上道。專用復(fù)軌器復(fù)軌：此工具只能用于平巷復(fù)軌，將復(fù)軌器放置在掉道車輪的前方軌道上，凹槽卡住軌道，復(fù)軌器輪緣置于車輪下方，推動車輛使其上道。九）人力施工人力裝、卸車時，必須同時用力，互叫互應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，要穩(wěn)起穩(wěn)放，顧及周全，手腳等身體部位嚴禁放在物件的落點處。人力搬、抬、運設(shè)備時，要有專人負責(zé)指揮。人力（單人）搬運重量最大限制應(yīng)符合以下標準規(guī)定：采用“搬”的方式時，最大不超過15kg；采用“扛”的方式時，最大不超過50kg；采用“推或拉”的方式時，最大不超過300kg。所有施工人員必須佩帶合格的勞動保護用品。卸鋼軌、鋼棚等長料時，不得猛放或亂扔，應(yīng)使一端先著地，以免物件損壞或造成物料彈跳危及人身安全；對需要保護的設(shè)備必須根據(jù)設(shè)備具體情況采取可靠的保護措施。材料碼放要集中、分類、整齊，材料外側(cè)、上側(cè)、迎目光側(cè)三面整齊。防止歪斜傷人。十）其它主提升絞車司機、小絞車司機、信號工、把鉤工、運料工必須嚴格執(zhí)行本工種的操作規(guī)程及崗位責(zé)任制。其它未盡事項均按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，各工種嚴格遵守各操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。本措施經(jīng)審批后，必須組織所有參與作業(yè)的人員進行學(xué)習(xí)，并在貫徹記錄上簽字后方準參與現(xiàn)場施工。附1：絞車最大提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗算附2：附3：副井信號工操作規(guī)程附4：副井把鉤工操作規(guī)程附5：小絞車司機操作規(guī)程附6：運料工操作規(guī)程附7：窄軌電瓶車司機操作規(guī)程附8：翻車機司機操作規(guī)程附9：小絞車完好標準附10：電瓶車完好標準附11：運輸車輛完好標準附12：連接裝置完好標準附13：925大巷運輸路線示意圖附14：副井運輸路線示意圖附1：絞車最大提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗算JK3，負責(zé)整個副斜井的提升運輸。功率450KW，額定最大張緊力130KN，井筒傾角25176。，副斜井至+735m車場運輸長度873m。提升容器：最重件為質(zhì)量25t的破碎機，運送大件的平板車質(zhì)量為1140kg。鋼絲繩為6V19361570型。其性能參數(shù)為： d=36mm P=副斜井絞車最大提升能力驗算： 26140kg絞車提升能力符合運輸最重件破碎機要求。鋼絲繩安全系數(shù)驗算：=，鋼絲繩滿足使用要求。—— 鋼絲繩安全系數(shù)，； —— 重力加速度； —— 鋼絲繩每米質(zhì)量（）； —— 鋼絲繩長度（525m）；—— 提升傾斜角度25176。； —— 礦車中提升貨載質(zhì)量（kg）；—— 礦車質(zhì)量（kg）； —— 最大靜張力（N）； —— 礦車運行阻力系數(shù)，一般可采用=～； —— 鋼絲繩運行阻力系數(shù)，鋼絲繩全部支撐在地滾上取=～；附2：、鋼管等不超過4t的超長物料，鋼絲繩套按規(guī)定進行插接，共有3根（分別長2m、3m、5m）。每次最多提升2輛車，井筒傾角25176。，鋼絲繩破斷力為30000N，P=。因此鋼絲繩套用于副井提升，會產(chǎn)生加速度，因此參照副井絞車鋼絲繩安全系數(shù)驗算方式驗算：=，鋼絲繩滿足使用要求?！?鋼絲繩安全系數(shù)，； —— 重力加速度； —— 鋼絲繩每米質(zhì)量（）； —— 鋼絲繩長度（5m）；—— 提升傾斜角度25176。； —— 礦車中提升貨載質(zhì)量（kg）；—— 礦車質(zhì)量（kg）； —— 礦車運行阻力系數(shù)，一般可采用=～； —— 鋼絲繩運行阻力系數(shù)，鋼絲繩全部支撐在地滾上取=～；附3：副井信號工操作規(guī)程一、一般規(guī)定 第1條 斜井信號工必須由經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，幷取得合格證的人員擔(dān)任。第2條 提升信號的裝置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠，兼作行人的運輸斜巷，要設(shè)置斜巷報警裝置。第3條 絞車、架空乘人裝置或提升設(shè)備停運超過6h以上或因故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設(shè)備進行試驗（試驗前，必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行），確認準確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。二、收發(fā)信號第4條 信號工在崗位上，不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號；必須精力集中，細心操作；發(fā)送信號必須清晰、準確、可靠。第5條 每鉤車的掛車數(shù)要根據(jù)絞車能力及鋼絲繩的安全系數(shù)確定，不得超掛車數(shù)提升。第6條 信號工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系清楚明確，當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應(yīng)確認安全可靠后，方可發(fā)出信號。第7條 每鉤車掛好時，必須檢查各處連接裝置是否牢固可靠，確無問題時，才能進入躲避硐室內(nèi)發(fā)出開車信號。第8條 信號工收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。第9條 信號工發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，重新發(fā)出信號。第10條 信號工操作信號后，不得離開信號機，以便觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。第11條 正常開車信號點數(shù)規(guī)定如下：發(fā)1點為停車信號，信號顯示為“0”。發(fā)2點為快速上提信號，信號顯示為“2”。發(fā)3點為快速下放信號，信號顯示為“3”。發(fā)4點為慢速上提信號，信號顯示為“4”。發(fā)5點為慢速下放信號，信號顯示為“5”。 “急?！毙盘枮槭鹿市盘枺緳C應(yīng)立即停車，提升機亦可自動完成緊急停車。三、斜井內(nèi)事故處理第12條 發(fā)生事故時，上把鉤信號工必須與下把鉤信號工及司機聯(lián)系好，將絞車制動，拉緊余繩。第13條 離發(fā)生事故地點近的信號工到現(xiàn)場進行詳細檢查，確定事故性質(zhì)，匯報跟班副隊長及值班人員拿出處理意見。第14條 現(xiàn)場處理事故時，人員必須站在兩側(cè)和上方，首先掩住車輪，檢查好各處的連接裝置是否松動失效，如有失效必須先處理好后，再行處理事故。第15條 在處理事故時，上、下車場人員不得在斜井內(nèi)同時進行任何各種工作，以防發(fā)生意外。第16條 事故處理好后，將斜井內(nèi)的人員全部撤出。清理干凈工具和雜物后，上下車場聯(lián)系好開慢車將物件運至目的地。四、附則第17條 利用斜井運輸炸藥、雷管等易燃易爆物品時，必須發(fā)送慢速信號，運輸速度不得超過1m/s。第18條 多水平提升時，信號工操作應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須由區(qū)別；（2）信號工在中部車場操作信號時，還必須做到彎道處嚴禁站人。附4：副井把鉤工操作規(guī)程一、一般規(guī)定 第1條 斜井把鉤工必須進過嚴格培訓(xùn)，懂得所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)及使用性能，幷能正確處理運行中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后，持證上崗。第2條 把鉤工必須熟悉斜巷作業(yè)場所，負責(zé)嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。第3條 凡是傾斜井巷上部車場（或井口）的擋車器及斜巷跑車防護裝置必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時，方準打開，放完車后立即關(guān)閉。第4條 必須正確使用、固定保險繩。二、準備工作第5條 把鉤工必須熟悉斜巷的基本情況。上崗后，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、行人報警裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，幷查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。第6條 詳細檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其他工作人員進行工作，如有障礙和隱患要及時處理，如有其他工作人員應(yīng)通知其撤到安全地帶，確認安全無誤后，方可提升。第7條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。第8條 認真檢查設(shè)備 、材料必須捆綁是否固定牢靠，重心是否穩(wěn)定。第9條 認真檢查、核對所掛車輛的重量和數(shù)量，使其符合規(guī)定。第10條 運送超重、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩(wěn)的設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提升措施。第11條 斜井運送爆破材料應(yīng)符合下列要求：（1）首先和信號工聯(lián)系，檢查信號裝置是否可靠，如信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁運送。（2）運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準放一層爆破材料；如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送。（3）炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度必須低于車廂上緣100mm，否則嚴禁運送。（4）必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1m/s。（5）運送爆破材料時，不得同時運送人員和其它設(shè)備材料或工具等。三、摘掛鉤操作程序第12條 把鉤工等車停