【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ：標(biāo)有明顯運(yùn)輸去向的材料車在大巷、上下山車場(chǎng)內(nèi)存放的時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)；未標(biāo)有明顯運(yùn)輸去向的材料車在大巷、上下山車場(chǎng)內(nèi)存放時(shí)，由運(yùn)輸隊(duì)、調(diào)度室等單位配合落實(shí)材料車的來(lái)源、去向等，但存放時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)；超過(guò)時(shí)限的車輛全部升井，并追究使用物料車單位的責(zé)任。電瓶車應(yīng)前有照明，后有紅燈。在經(jīng)過(guò)道岔、彎道、巷道口、硐室出口及發(fā)現(xiàn)前方有行人時(shí)應(yīng)減速并鳴笛示警。大巷行車時(shí)，行人要靠邊站立，嚴(yán)禁與電瓶車爭(zhēng)道。大巷運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁長(zhǎng)途頂車，電瓶車必須在車輛前方牽引并連接好各車輛。電瓶車司機(jī)操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。六）氣動(dòng)擋車欄使用管理操作人員每次上崗后，必須對(duì)氣動(dòng)擋車欄的固定裝置、導(dǎo)向裝置進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，保證其靈活可靠。氣動(dòng)擋車欄與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，絞車運(yùn)行時(shí)擋車欄處于打開(kāi)狀態(tài)，絞車停止運(yùn)行時(shí)擋車欄處于關(guān)閉狀態(tài)。絞車運(yùn)行或停止時(shí)信號(hào)工觀察操作臺(tái)上擋車欄的顯示狀態(tài)，把鉤工在副井口變坡點(diǎn)處觀察擋車欄是否動(dòng)作。如遇擋車欄顯示狀態(tài)有誤或擋車欄未動(dòng)作時(shí)，信號(hào)工應(yīng)立即發(fā)送停點(diǎn)，防止串車刮碰擋車欄引起掉道；七）機(jī)電管理施工作業(yè)的電氣設(shè)備、電纜，嚴(yán)禁帶電檢修或者搬遷。施工作業(yè)的電氣設(shè)備、電纜使用前必須檢查，確保完好。開(kāi)關(guān)的閉鎖裝置必須可靠，防止擅自送電，絞車長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行時(shí)必須切斷電源并將開(kāi)關(guān)把手閉鎖。電氣設(shè)備不能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，其周圍應(yīng)保持清潔無(wú)雜物。八）車輛復(fù)軌斜巷發(fā)生車輛掉道時(shí)，應(yīng)立即向絞車司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)，離發(fā)生事故地點(diǎn)近的信號(hào)把鉤工將車停穩(wěn)鎖住，并向科隊(duì)匯報(bào)，跟班副隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)復(fù)軌工作，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)禁任何人擅自作業(yè)。跟班副隊(duì)長(zhǎng)首先詳細(xì)檢查設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠；對(duì)復(fù)軌有關(guān)環(huán)節(jié)、步驟都必須制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施（包括：穩(wěn)車、牽引、抬墊、防歪、防滑、防竄、防崩等方面）。嚴(yán)防車輛在上道時(shí)滑動(dòng)或側(cè)翻；處理掉道時(shí)嚴(yán)禁工作人員不用復(fù)軌工具用手或身體的任何部位直接復(fù)軌操作。現(xiàn)場(chǎng)處理事故時(shí)，車輛易翻側(cè)嚴(yán)禁站人，人員必須站在車輛的兩側(cè)或上方（拐彎處掉道時(shí)嚴(yán)禁站在內(nèi)側(cè)），如需穿越軌道時(shí)必須從車輛的上方穿越，嚴(yán)禁從車輛的下方穿越；巷道內(nèi)不得在掉道車輛下方同時(shí)進(jìn)行其它任何工作。處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁摘掉鉤頭、保險(xiǎn)繩、連接器，提升鋼絲繩必須張緊，嚴(yán)禁留有余繩。處理重型車輛掉道時(shí)，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況，可以卸載的，應(yīng)優(yōu)先考慮卸載物料，采取空車上道方式處理。用手拉葫蘆復(fù)軌時(shí)，手拉葫蘆的起吊重量不得大于其額定提升重量，起吊點(diǎn)必須牢固可靠，不得利用支護(hù)錨桿或棚梁作為起吊點(diǎn)。參加復(fù)軌的所有工作人員進(jìn)行工作前，必須看好退路，并將退路提前清理；復(fù)軌完畢后，信號(hào)把鉤工必須清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)各項(xiàng)安全設(shè)施，并對(duì)軌道進(jìn)行檢查，如有損壞必須進(jìn)行修復(fù)加固并進(jìn)行空車試運(yùn)行，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。復(fù)軌方式：采用撬抬方式上道，使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用撬杠將掉道的一頭撬起（一次撬起高度不得超過(guò)150mm），用木楔逐級(jí)墊起車輪，待車輪輪緣高于軌道后，撥正車輪使其上道，然后拆除墊木放下車體。用千斤頂復(fù)軌：用千斤頂抬高車輛一端，在車輛碰頭處墊方木及木楔將車墊牢，墊高千斤頂待車輪超過(guò)軌道上沿后墊實(shí)，對(duì)千斤頂卸壓后撥車輛使其輪對(duì)上道。手拉葫蘆起吊復(fù)軌：選擇好牢固的起吊點(diǎn)，掛好手拉葫蘆并將鉤頭連接到車輛上，拉動(dòng)葫蘆起吊車輛使其上道。專用復(fù)軌器復(fù)軌：此工具只能用于平巷復(fù)軌，將復(fù)軌器放置在掉道車輪的前方軌道上，凹槽卡住軌道，復(fù)軌器輪緣置于車輪下方，推動(dòng)車輛使其上道。九）人力施工人力裝、卸車時(shí)，必須同時(shí)用力，互叫互應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，要穩(wěn)起穩(wěn)放，顧及周全，手腳等身體部位嚴(yán)禁放在物件的落點(diǎn)處。人力搬、抬、運(yùn)設(shè)備時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)指揮。人力（單人）搬運(yùn)重量最大限制應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：采用“搬”的方式時(shí)，最大不超過(guò)15kg；采用“扛”的方式時(shí)，最大不超過(guò)50kg；采用“推或拉”的方式時(shí)，最大不超過(guò)300kg。所有施工人員必須佩帶合格的勞動(dòng)保護(hù)用品。卸鋼軌、鋼棚等長(zhǎng)料時(shí)，不得猛放或亂扔，應(yīng)使一端先著地，以免物件損壞或造成物料彈跳危及人身安全；對(duì)需要保護(hù)的設(shè)備必須根據(jù)設(shè)備具體情況采取可靠的保護(hù)措施。材料碼放要集中、分類、整齊，材料外側(cè)、上側(cè)、迎目光側(cè)三面整齊。防止歪斜傷人。十）其它主提升絞車司機(jī)、小絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工、運(yùn)料工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的操作規(guī)程及崗位責(zé)任制。其它未盡事項(xiàng)均按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，各工種嚴(yán)格遵守各操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。本措施經(jīng)審批后，必須組織所有參與作業(yè)的人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并在貫徹記錄上簽字后方準(zhǔn)參與現(xiàn)場(chǎng)施工。附1：絞車最大提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算附2：附3：副井信號(hào)工操作規(guī)程附4：副井把鉤工操作規(guī)程附5：小絞車司機(jī)操作規(guī)程附6：運(yùn)料工操作規(guī)程附7：窄軌電瓶車司機(jī)操作規(guī)程附8：翻車機(jī)司機(jī)操作規(guī)程附9：小絞車完好標(biāo)準(zhǔn)附10：電瓶車完好標(biāo)準(zhǔn)附11：運(yùn)輸車輛完好標(biāo)準(zhǔn)附12：連接裝置完好標(biāo)準(zhǔn)附13：925大巷運(yùn)輸路線示意圖附14：副井運(yùn)輸路線示意圖附1：絞車最大提升能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算JK3，負(fù)責(zé)整個(gè)副斜井的提升運(yùn)輸。功率450KW，額定最大張緊力130KN，井筒傾角25176。，副斜井至+735m車場(chǎng)運(yùn)輸長(zhǎng)度873m。提升容器：最重件為質(zhì)量25t的破碎機(jī)，運(yùn)送大件的平板車質(zhì)量為1140kg。鋼絲繩為6V19361570型。其性能參數(shù)為： d=36mm P=副斜井絞車最大提升能力驗(yàn)算： 26140kg絞車提升能力符合運(yùn)輸最重件破碎機(jī)要求。鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算：=，鋼絲繩滿足使用要求?！?鋼絲繩安全系數(shù)，； —— 重力加速度； —— 鋼絲繩每米質(zhì)量（）； —— 鋼絲繩長(zhǎng)度（525m）；—— 提升傾斜角度25176。； —— 礦車中提升貨載質(zhì)量（kg）；—— 礦車質(zhì)量（kg）； —— 最大靜張力（N）； —— 礦車運(yùn)行阻力系數(shù)，一般可采用=～； —— 鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，鋼絲繩全部支撐在地滾上取=～；附2：、鋼管等不超過(guò)4t的超長(zhǎng)物料，鋼絲繩套按規(guī)定進(jìn)行插接，共有3根（分別長(zhǎng)2m、3m、5m）。每次最多提升2輛車，井筒傾角25176。，鋼絲繩破斷力為30000N，P=。因此鋼絲繩套用于副井提升，會(huì)產(chǎn)生加速度，因此參照副井絞車鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算方式驗(yàn)算：=，鋼絲繩滿足使用要求?！?鋼絲繩安全系數(shù)，； —— 重力加速度； —— 鋼絲繩每米質(zhì)量（）； —— 鋼絲繩長(zhǎng)度（5m）；—— 提升傾斜角度25176。； —— 礦車中提升貨載質(zhì)量（kg）；—— 礦車質(zhì)量（kg）； —— 礦車運(yùn)行阻力系數(shù)，一般可采用=～； —— 鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，鋼絲繩全部支撐在地滾上取=～；附3：副井信號(hào)工操作規(guī)程一、一般規(guī)定 第1條 斜井信號(hào)工必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，幷取得合格證的人員擔(dān)任。第2條 提升信號(hào)的裝置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠，兼作行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置斜巷報(bào)警裝置。第3條 絞車、架空乘人裝置或提升設(shè)備停運(yùn)超過(guò)6h以上或因故檢修后，開(kāi)車前必須對(duì)所有信號(hào)、通訊設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)（試驗(yàn)前，必須與各信號(hào)點(diǎn)及絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行），確認(rèn)準(zhǔn)確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。二、收發(fā)信號(hào)第4條 信號(hào)工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)）發(fā)送信號(hào)；必須精力集中，細(xì)心操作；發(fā)送信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。第5條 每鉤車的掛車數(shù)要根據(jù)絞車能力及鋼絲繩的安全系數(shù)確定，不得超掛車數(shù)提升。第6條 信號(hào)工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系清楚明確，當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí)，信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號(hào)。第7條 每鉤車掛好時(shí)，必須檢查各處連接裝置是否牢固可靠，確無(wú)問(wèn)題時(shí)，才能進(jìn)入躲避硐室內(nèi)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。第8條 信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，同時(shí)可用電話等方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。第9條 信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)提升的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，待查明原因后，重新發(fā)出信號(hào)。第10條 信號(hào)工操作信號(hào)后，不得離開(kāi)信號(hào)機(jī)，以便觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。第11條 正常開(kāi)車信號(hào)點(diǎn)數(shù)規(guī)定如下：發(fā)1點(diǎn)為停車信號(hào)，信號(hào)顯示為“0”。發(fā)2點(diǎn)為快速上提信號(hào)，信號(hào)顯示為“2”。發(fā)3點(diǎn)為快速下放信號(hào)，信號(hào)顯示為“3”。發(fā)4點(diǎn)為慢速上提信號(hào)，信號(hào)顯示為“4”。發(fā)5點(diǎn)為慢速下放信號(hào)，信號(hào)顯示為“5”。 “急?！毙盘?hào)為事故信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車，提升機(jī)亦可自動(dòng)完成緊急停車。三、斜井內(nèi)事故處理第12條 發(fā)生事故時(shí)，上把鉤信號(hào)工必須與下把鉤信號(hào)工及司機(jī)聯(lián)系好，將絞車制動(dòng)，拉緊余繩。第13條 離發(fā)生事故地點(diǎn)近的信號(hào)工到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定事故性質(zhì)，匯報(bào)跟班副隊(duì)長(zhǎng)及值班人員拿出處理意見(jiàn)。第14條 現(xiàn)場(chǎng)處理事故時(shí)，人員必須站在兩側(cè)和上方，首先掩住車輪，檢查好各處的連接裝置是否松動(dòng)失效，如有失效必須先處理好后，再行處理事故。第15條 在處理事故時(shí)，上、下車場(chǎng)人員不得在斜井內(nèi)同時(shí)進(jìn)行任何各種工作，以防發(fā)生意外。第16條 事故處理好后，將斜井內(nèi)的人員全部撤出。清理干凈工具和雜物后，上下車場(chǎng)聯(lián)系好開(kāi)慢車將物件運(yùn)至目的地。四、附則第17條 利用斜井運(yùn)輸炸藥、雷管等易燃易爆物品時(shí)，必須發(fā)送慢速信號(hào)，運(yùn)輸速度不得超過(guò)1m/s。第18條 多水平提升時(shí)，信號(hào)工操作應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）信號(hào)工在不同水平所發(fā)出的信號(hào)必須由區(qū)別；（2）信號(hào)工在中部車場(chǎng)操作信號(hào)時(shí)，還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。附4：副井把鉤工操作規(guī)程一、一般規(guī)定 第1條 斜井把鉤工必須進(jìn)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，懂得所使用車輛、防跑車及跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)及使用性能，幷能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后，持證上崗。第2條 把鉤工必須熟悉斜巷作業(yè)場(chǎng)所，負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。第3條 凡是傾斜井巷上部車場(chǎng)（或井口）的擋車器及斜巷跑車防護(hù)裝置必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)打開(kāi)，放完車后立即關(guān)閉。第4條 必須正確使用、固定保險(xiǎn)繩。二、準(zhǔn)備工作第5條 把鉤工必須熟悉斜巷的基本情況。上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、行人報(bào)警裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，幷查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。第6條 詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無(wú)障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無(wú)其他工作人員進(jìn)行工作，如有障礙和隱患要及時(shí)處理，如有其他工作人員應(yīng)通知其撤到安全地帶，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提升。第7條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。第8條 認(rèn)真檢查設(shè)備 、材料必須捆綁是否固定牢靠，重心是否穩(wěn)定。第9條 認(rèn)真檢查、核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，使其符合規(guī)定。第10條 運(yùn)送超重、超高、超長(zhǎng)、超寬、偏載或重心不穩(wěn)的設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提升措施。第11條 斜井運(yùn)送爆破材料應(yīng)符合下列要求：（1）首先和信號(hào)工聯(lián)系，檢查信號(hào)裝置是否可靠，如信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運(yùn)送。（2）運(yùn)送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料；如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運(yùn)送。（3）炸藥和電雷管必須分開(kāi)運(yùn)輸，堆放高度必須低于車廂上緣100mm，否則嚴(yán)禁運(yùn)送。（4）必須在提升前通知絞車司機(jī)和各水平把鉤工注意，車輛運(yùn)行速度不得超過(guò)1m/s。（5）運(yùn)送爆破材料時(shí)，不得同時(shí)運(yùn)送人員和其它設(shè)備材料或工具等。三、摘掛鉤操作程序第12條 把鉤工等車停