【文章內(nèi)容簡介】 較大。綜上所述，立井開拓方式已可以滿足本礦井的提升任務，所以確定選擇方案一。四、大巷布置三條大巷平行布置，東西走向布置在井田近似中央位置，軌道大巷和運輸大巷沿12號煤層底板布置，其中，運輸大巷采用矩形斷面開拓，，凈面積12 m2，軌道大巷采用矩形斷面開拓，， m2回風大巷沿12號煤層頂板布置，回風大巷采用矩形斷面開拓，， m2。五、開采順序在開采本層15號煤層時，全井田劃分為3個盤區(qū)，一盤區(qū)位于軌道大巷與集中軌道巷相交處北部，工業(yè)場地西。首采區(qū)為一盤區(qū)，布置一個綜采工作面保證礦井的設計生產(chǎn)能力。盤區(qū)接替按編號一盤區(qū)→二盤區(qū)→三盤區(qū)順序進行，盤區(qū)內(nèi)工作面接替順序采用前進式。六、“三下”采煤本礦有工業(yè)場地、楊家溝村等地面建筑物。工業(yè)場地留有保安煤柱，維護帶寬度15m，表土段移動角45176。，基巖帶移動度72176。村莊留設煤柱。第二節(jié) 井 筒一、井筒用途、布置及裝備礦井移交生產(chǎn)時共布置3個井筒，即主立井、副斜井和回風立井。主立井: 表土段采用鋼筋混凝土支護，基巖段采用混凝土支護，裝備1對箕斗用于全礦井的煤炭提升，也兼做進風井，擔負全礦井的煤炭提升和提人任務，兼作進風井和安全出口。副立井：表土段采用鋼筋混凝土支護，基巖段采用混凝土支護，副立井內(nèi)安設一對罐籠，擔負普通材料、設備和人員及矸石輔助提升任務，兼礦井進風井。下井管線原則上沿該井筒布置?；仫L立井：表土段采用鋼筋混凝土支護，基巖段采用混凝土支護，擔負礦井的回風任務，裝備梯子間，兼礦井安全出口.二、井筒井壁結(jié)構主立井基巖段采用鋼筋混凝土支護，基巖段采用混凝土支護，副立井表土段采用鋼筋混凝土支護，基巖段采用混凝土支護，回風立井表土段采用鋼筋混凝土支護，基巖段采用混凝土支護；主立井表土段支護厚度500mm，基巖段支護厚度300mm；副立井表土段支護厚度500mm，基巖段支護厚度300mm；回風立井表土段支護厚度500mm，基巖段支護厚度300mm。 表321 井筒特征表序號井筒特征井筒名稱主立井副立井回風立井1井口坐標(80坐標系)緯距(X)經(jīng)距(Y)2提升方位角(176。)1801803井筒傾角(176。)9090904井口標高(m)1373137513765井底標高(m)9239259256井筒斜長或垂深(m)4504504517井筒直徑(m)凈掘進8井筒斷面（m2)凈掘進9砌壁厚度(mm)表土/基巖500/300500/300500/300材料鋼筋混凝土/混凝土鋼筋混凝土/混凝土鋼筋混凝土/混凝土10井筒裝備箕斗罐籠,梯子間梯子間圖421主立井斷面圖圖422副立井斷面圖圖423回風立井斷面圖第三節(jié) 井底車場及硐室一、井底車場形式的選定井底車場設計原則：要留有一定的富裕通過能力，一般要求大于礦井設計能力的30%；設計車場時要考慮礦井增產(chǎn)的可能；盡可能的提高機械化水平，簡化調(diào)車作業(yè)，提高通過能力；考慮主、副井之間施工的短路貫通；注意車場處的圍巖及巖層含水性，破碎情況，避開破碎和強含水層；井底車場要布置緊湊，注意減少工程量等。井底車場形式確定：該礦井主立井井底與副立井井底相距較近，運輸大巷又采用帶式輸送機運煤，因此，主斜井井底不設井底車場，只布置一條清理撒煤斜巷，副立井負責材料、設備及矸石的運輸，運輸量不大，設置一環(huán)形式井底車場。井底車場內(nèi)主要硐室有中央變電所、中央水泵房及水倉等。 二、井底車場硐室名稱及位置在主立井井底布置井底煤倉，在副立井井底布置主變電所、主排水泵房、井底水倉、管子道、急救室和等候室等，在軌道大巷和回風大巷之間布置有加油檢修硐室，在軌道大巷和運輸大巷之間布置消防材料庫和永久避難硐室。井底煤倉采用圓形直立式，垂深30m，有效容量589m3。井底水倉采用主、副水倉形式布置，凈斷面6m2，長度118m，有效容量708m3，礦井正常涌水量31m3/h，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，水倉容量不小于礦井8h正常涌水量，即：V≥8Q式中： V——主要水倉的有效容量，m3； Q——礦井小時正常用水量，31m3/h。根據(jù)計算，水倉有效容量應不小于248m3，設計主、副兩條水倉有效存水容量為330m3，可以滿足要求。水倉清理采用人工清理，絞車牽引礦車運輸。圖431井底車場圖序號巷道和硐室名稱半煤巖巷傾角(度)支護形式巷道長度斷面積(m2)掘進體積(m3)備注凈掘進井巷硐室新增1井底車場煤錨噴22044662主變電所及通路煤錨噴303主排水泵房及通路煤錨噴354井底水倉巖混凝土1186910625管子道巖20176。錨噴322496消防材料庫煤錨網(wǎng)噴30117井底煤倉巖 混凝土30226608清理撒煤斜巷巖混凝土908109永久避難硐室煤巷錨噴331210急救室煤巷錨噴411等候室煤巷錨噴5表431井底車場特征表第五章 建井工期第一節(jié) 建井工期一、施工準備的內(nèi)容與進度本次設計礦井新掘主、副斜井以及回風立井。項目實施前期工作主要有在井筒開挖前完成水、電、路、通信和場地平整等“四通一平”工作，落實施工隊伍，辦理開工申請報告，礦井建設施工準備期為2個月。二、礦井設計的移交標準。礦井移交生產(chǎn)時，布置1個盤區(qū)，1個綜采工作面，采用一次設計，一次建成投產(chǎn)的移交方式。礦井移交標準如下：1．礦建、土建、設備安裝等所有單位工程按設計標準全部建成完善。2．經(jīng)試運轉(zhuǎn)和試生產(chǎn)，主要生產(chǎn)系統(tǒng)和設備性能良好，可形成礦井設計生產(chǎn)能力。3．完成安全專篇、環(huán)保專篇、消防專篇等審批及工程預驗收，以及項目工程質(zhì)量認證。三、井巷施工平均成巷進度指標巷道掘進進度指標主要參照設計規(guī)范的有關要求，結(jié)合當?shù)鼐锸┕り犖榈膶嶋H水平和該礦井施工條件，井巷施工平均成巷進度指標確定如下：斜井井筒和巖巷：7080m/月；煤巷：300m/月；硐室：700m3/月。四、井巷主要連鎖工程的確定依據(jù)礦井建設工期綜合進度圖，井巷主要連鎖工程為：主立井→集中運輸巷→運輸大巷→運輸順槽，副立井→井底車場繞道→集中軌道巷→軌道大巷→軌道大巷（回風順槽）。五、三類工程施工順序和施工組織的基本原則礦井建設期間，應充分利用時間、空間，對井巷、土建及機電設備安裝三類工程進行安排，使三者緊密配合，平行作業(yè)，相互穿插，協(xié)調(diào)有序地進行。在三類工程中，井巷工程因受地質(zhì)、瓦斯、水的影響，受井下施工空間的限制，施工難度大，工期長，是影響礦井建設工期的主要因素，要采取有效措施，確保井巷工程按期完成。土建及機電設備安裝工程應根據(jù)井巷工程時間、空間的要求，結(jié)合工程自身的特點，圍繞井巷工程施工組織安排，緊密配合施工，做到同步建成投產(chǎn)。六、建井工期的預計根據(jù)礦井建設工期綜合進度圖，礦井建設施工準備期2個月，聯(lián)合試運轉(zhuǎn)3個月。詳見圖511 圖511 礦井建設工期綜合進度圖第六章 大巷運輸及設備第一節(jié) 運輸方式的選擇一、煤炭及輔助運輸方式1．煤炭運輸方式的選擇為適應礦井采掘機械化程度高、產(chǎn)量大的要求，確定井下煤炭運輸方式采用帶式輸送機。其理由如下：(1) 帶式輸送機運輸與礦車運輸相比，具有運輸能力大、運輸連續(xù)、效率高、操作簡單，容易實現(xiàn)集中自動化控制管理等優(yōu)點。(2) 帶式輸送機運輸與礦車運輸相比，具有運輸環(huán)節(jié)少，占用人員少，維修工作量小，事故率低等優(yōu)點，有利于礦井提高效率和安全生產(chǎn)。2．輔助運輸方式的選擇輔助運輸方式根據(jù)現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井的特點，借鑒同類井型經(jīng)驗并結(jié)合礦井實際情況因地制宜地選擇合適本礦的輔助運輸方式有軌輔助運輸優(yōu)點：(1) 車輛沿固定線路行駛，可靠性高。(2) 巷道斷面較柴油機車單軌吊巷道斷面稍小，對巷道支護的可靠性相對較低。(3) 有軌運輸適用于各種巷道坡度變化（電機車牽引除外）。第二節(jié) 運輸設備選型一、膠帶大巷煤炭運輸設備膠帶大巷煤炭運輸采用兩部帶式輸送機運輸，分別為井下大巷帶式輸送機和集中運輸巷帶式輸送機。(一) 設計依據(jù)。工作制度：每年330天；每天四六班工作制，井下作業(yè)率按40%計，經(jīng)計算帶式輸送機的設計運輸能力為Q＝1500000247。330247。（18）＝757t/h。取井下帶式輸送機的設計輸送能力Q＝750t/h。帶速V＝，帶寬B=1000mm。經(jīng)計算，選用帶式輸送機技術參數(shù)見下表621：該輸送機膠帶符合MT6682008標準要求；帶式輸送機采用變頻啟動方式，選用可編程電控成套裝置一套，并按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定設有必要的電氣保護及膠帶跑偏、防滑、縱撕、溜槽堵塞、沿線急停等膠帶機保護裝置及信號系統(tǒng)。2．集中運輸巷帶式輸送機：α＝0176?！?176。，L＝124m，提升高度：H=。ST/S630型 阻燃、防靜電 鋼絲繩芯強力帶，帶速V＝，帶寬B=1000mm。布置形式見插圖432。表621井下大巷帶式輸送機特征表項目特征單位型號及參數(shù)運輸長度（m）、坡度（176。）L ＝671m α＝0—4176。帶式輸送機型號DTⅡ型帶式輸送機運輸量t/h780帶速m/s帶寬mm1000輸送帶型號N/mmST/S2500型阻燃、防靜電 鋼絲繩芯強力帶電動機型號及功率YBPT隔爆變頻電動機N=280kW 一臺減速器型號M3RSF70 （水冷）i=40 一臺制動器KPZ1000/121 EDB121/6 330W拉緊方式自動液壓拉緊方式，防爆 表622集中運輸巷帶式輸送機特征表項目特征單位型號及參數(shù)運輸長度（m）、坡度（176。）L ＝124m α＝0176。～1176。帶式輸送機型號DTⅡ型帶式輸送機運輸量t/h780帶速m/s帶寬mm1000輸送帶型號N/mmST/S630型阻燃、防靜電 鋼絲繩芯強力帶電動機型號及功率YBPT隔爆變頻電動機N=30kW 一臺減速器型號MC2RLSF03 (風扇) i=拉緊方式自動液壓拉緊方式 防爆3. 拉緊裝置的選型由于井下主要巷道的帶式輸送機為改善其起動特性，避免起動時輸送帶的波動現(xiàn)象并延長輸送帶的使用壽命，便于自動控制，滿足不同工況下輸送帶的張緊力，在井下帶式輸送機的設計中采用自動液壓拉緊方式。4. 輸送帶的選型根據(jù)主要巷道輸送帶張力計算和有關帶式輸送機輸送帶安全系數(shù)的規(guī)定，井下煤炭運輸帶式輸送機均采用鋼絲繩芯強力帶，其安全系數(shù)大于79即可。5. 帶式輸送機的保護主要巷道帶式輸送機均配用一套集監(jiān)測、控制、信號、通信為一體的帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)，為分級分布式結(jié)構，具有較高的運行可靠性和使用靈活型，顯示功能強，聯(lián)網(wǎng)方便，設有驅(qū)動滾筒打滑、堆煤、跑偏、撕裂、溫度、煙霧、超速、膠帶張力下降、電動機過載、電機超溫等項保護功能。二、輔助運輸設備1．設計依據(jù)礦井移交生產(chǎn)時布置1個綜采放頂煤工作面，2個綜工作掘面，每天三班生產(chǎn)。根據(jù)礦井生產(chǎn)安排與采掘進度，材料、設備運輸考慮正常生產(chǎn)與工作面安裝和搬家兩種情況（大巷鋪底考慮與工作面安裝搬家錯開），人員運輸考慮以各工作地點人員一次到位為基礎，兼顧其它地點的工作人員運輸。設計采用無極繩連續(xù)牽引車SQ—80/600B，其技術特征見下表：表623無極繩連續(xù)牽引車主要技術特征表設備型號牽引力(KN)軌距(mm)牽引速度(m/s)摩擦輪直徑(mm)運輸距離(m)電機功率（kw）SQ—80/600B806001200220090 表624 項目單位技術特征型 號裝載量/t軌 距/mm600車輪直徑/mm300外型尺寸（長寬高）/mm20008801150質(zhì) 量/kg610允許牽引力(4倍安全系數(shù))/N60000第七章 采區(qū)布置及裝備第一節(jié) 采煤方法一、根據(jù)地質(zhì)構造，煤層的穩(wěn)定性及其開采條件，具體分析適用于各種采煤設備的塊段及儲量，說明采煤方法的選擇及其依據(jù)一、煤層地質(zhì)特征12號煤層位于太原組頂部，～,。煤層比較平緩，傾角一般為3～5176。，局部可達14176。煤層中無夾矸，頂板多為泥巖、砂質(zhì)泥巖等泥質(zhì)巖類，局部為砂巖頂板，基本屬軟中等堅硬，易垮落類頂板。尚未發(fā)現(xiàn)有斷層、陷落柱分布，構造屬簡單。屬穩(wěn)定全區(qū)可采煤層。該煤層外觀均呈灰黑—黑色，具金剛光澤或玻璃光澤，參差狀或貝殼狀斷口，硬度2～4，多具條帶狀結(jié)構，塊狀層狀構造。宏觀煤巖