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正文內(nèi)容

最新山區(qū)鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)研究(編輯修改稿)

2025-07-25 05:32 本頁面
　

【文章內(nèi)容簡介】 究成果、工程經(jīng)驗(yàn)和甚至標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖可供我們參考和借鑒。但是，國外的道路結(jié)構(gòu)和荷載與我國情況有所不同，國外的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖不能完全適合于我國的公路橋梁情況。根據(jù)我國道路結(jié)構(gòu)和公路荷載特點(diǎn)，對簡支鋼板梁橋的橫斷面布置(主梁間距)、主梁截面形式、合理主梁高度、主梁剛度進(jìn)行分析研究，為工程設(shè)計(jì)和我國鋼橋規(guī)范的修訂提供參考。(2) 鋼板梁橋面板結(jié)構(gòu)形式的研究組合鋼板梁, 一般由鋼筋混凝土橋面板、抗剪連接件和鋼梁三部分組成?？辜暨B接件是鋼筋混凝土橋面板和鋼梁之間的紐帶, 承受兩者之間的縱向剪力和掀起力, 目前設(shè)計(jì)中常采用栓釘連接件(圖3，武侯立交的橋面板栓釘連接件)，近些年開孔板連接件(Perfobond Strip Shear Connectors)(圖4，草金立交橋面板的PBL連接件)開始在組合結(jié)構(gòu)橋梁中得到逐步應(yīng)用。 圖3 栓釘連接件(武侯立交) 圖4 PBL連接件(草金立交)栓釘連接件是一種柔性剪力鍵，抗剪剛度相對較小，滑移量較大，疲勞特征較明顯。PBL連接件是一種剛性剪力鍵，抗剪剛度相對較大，且具有施工方便，具有良好的耐疲勞性能，但目前關(guān)于PBL剪力鍵剪力傳遞特征的研究很少，由于其為剛性連接件，在加載端得PBL連接件承擔(dān)了較多荷載，造成了較大的剪力分布不均勻，因此值得進(jìn)一步進(jìn)行研究。 波形鋼腹板組合箱梁隨著橋梁跨度的增加，減輕上部結(jié)構(gòu)的自重便成為首要問題。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁不僅需要腹板來承受剪力，而且需要在腹板中布置預(yù)應(yīng)力鋼筋并進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力筋的轉(zhuǎn)向，腹板面積高達(dá)總截面面積的 25％～30％。波形鋼腹板 PC 組合箱梁是一種新型的鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)以波形鋼板代替混凝土作為箱梁的腹板，并采用了箱內(nèi)體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了主梁的輕型化，進(jìn)而減輕了下部結(jié)構(gòu)的工程量，而且由于波形鋼腹板具有褶皺效應(yīng)，使得頂板、底板混凝土因徐變、干燥收縮產(chǎn)生的變形不受約束，從而提高了預(yù)應(yīng)力的效率。有關(guān)資料表明，與同跨度的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土橋相比，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁橋可節(jié)約成本約 30％。波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁橋?qū)?、混凝土結(jié)合起來，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及材料的使用效率，是一種值得推廣的新型橋梁結(jié)構(gòu)形式。波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋就是用波形鋼板取代預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁混凝土腹板做成的箱梁橋，簡稱為波形鋼腹板PC 箱梁橋，其構(gòu)造示意圖如圖5。其顯著特點(diǎn)是用厚度為10~20mm 左右的鋼板取代了厚度為30～80cm 的混凝土腹板，鑒于頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力束放置空間有限，而
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