【文章內(nèi)容簡介】 獲得均勻細致的索氏體組織，為以后表面淬火和氮化時減少變形作好組織準(zhǔn)備，因此調(diào)質(zhì)可作好預(yù)備熱處理工序。但由于調(diào)質(zhì)后零件的綜合力學(xué)性能較好，對某些硬度和耐磨性要求不高的零件，也可作為最終的熱處理工序。調(diào)質(zhì)處理常置于粗加工之后和半精加工之前。 （ 3）淬火：淬火分為整體淬火和表面淬火兩種，其中表面淬火因變形、氮化及脫碳較小而應(yīng)用較多。為提高表面淬 火零件的心部性能和獲得馬氏體的表層淬火組織，常需預(yù)先進行調(diào)制及正火處理。淬火一般安排在半精加工后精加工之前。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 14 3 工件的裝夾 定位基準(zhǔn)的選擇 CA6140 車床主軸加工定位基準(zhǔn)的選擇 主軸加工中，為了保證各主要表面的相互位置精度，選擇定位基準(zhǔn)時，應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一和互為基準(zhǔn)等重要原則，并能在一次裝夾中盡可能加工出較多的表面。 由于主軸外圓表面的設(shè)計基準(zhǔn)是主軸軸心線，根據(jù)基準(zhǔn)重合的原則考慮應(yīng)選擇主軸兩端的頂尖孔作為精基準(zhǔn)面。用頂尖孔定位，還能在一次裝夾中將許多外圓表面 及其端面加工出來，有利于保證加工面間的位置精度。所以主軸在粗車之前應(yīng)先加工頂尖孔。 為了保證支承軸頸與主軸內(nèi)錐面的同軸度要求，宜按互為基準(zhǔn)的原則選擇基準(zhǔn)面。如車小端 1∶ 20 錐孔和大端莫氏 6 號內(nèi)錐孔時， 以與前支承軸頸相鄰而它們又是用同一基準(zhǔn)加工出來的外圓柱面為定位基準(zhǔn)面（因支承軸頸系外錐面不便裝夾）；在精車各外圓（包括兩個支承軸頸）時，以前、后錐孔內(nèi)所配錐堵的頂尖孔為定位基面；在粗磨莫氏 6號內(nèi)錐孔時，又以兩圓柱面為定位基準(zhǔn)面；粗、精磨兩個支承軸頸的 1∶ 12 錐面時，再次用錐堵頂尖孔定位；最后精磨莫氏 6號錐孔 時，直接以精磨后的前支承軸頸和另一圓柱面定位。定位基準(zhǔn)每轉(zhuǎn)換一次，都使主軸的加工精度提高一步。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 15 表 不同加工階段基準(zhǔn)面的選擇 零件的定位裝夾 裝夾方法 :兩端錐堵中心孔 。 改進工件的裝夾方法 粗加工時，由于切削余量大，工件受 的切削力也大，采用卡頂法，尾座頂尖采用彈性頂尖，可以使工件在軸向自由伸長。但是，由于頂尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。在高速、大用量切削時，有使工件脫離頂尖的危險。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。 精車時，采用雙頂尖法（此時尾座應(yīng)采用彈性頂尖）有利于提高精度，其關(guān)鍵是提高中心孔精度。 a采用跟刀架 跟刀架是車削細長軸極其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工時徑向切削分力的影響，從而減少切削振動和工件變形，但必須注意仔細調(diào)整，使跟刀架的中心與機床頂尖中心保持一致。 b采用反向進給 工序名稱 劃線 加工中心孔 中心孔 粗車外圓 夾一端，托另一端 鉆深孔 兩端錐堵中心孔 半精車和精車 兩端錐堵中心孔 粗、精磨外錐 兩端錐堵中心孔 粗、精磨外圓 兩端錐堵中心孔 粗、精磨錐孔 兩支撐軸頸外表面或靠近兩支撐軸頸的外園表面 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 16 車削細長 軸時，常使車刀向尾座方向作進給運動（此時應(yīng)安裝卡拉工具），這樣刀具施加于工件上的進給力方向朝向尾座，因而有使工件產(chǎn)生軸向伸長的趨勢，而卡拉工具大大減少了由于工件伸長造成的彎曲變形。 c采用車削細長軸的車刀 車削細長軸的車刀一般前角和主偏角較大，以使切削輕快，減小徑向振動和彎曲變形。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽，使斷屑容易。精車用刀常有一定的負(fù)刃傾角，使切屑流向待加工面 。 本題采用的裝夾方法 圖 錐堵與錐套心軸 a) 錐堵 b) 錐套心軸 圖 錐堵與錐套心軸 主軸外圓表面 的加工，應(yīng)該以頂尖孔作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。但在主軸的加工過程中，隨著通孔的加工，作為定位基準(zhǔn)面的中心孔消失，工藝上常采用帶有中心孔的錐堵塞到主軸兩端孔中，如圖 所示，讓錐堵的頂尖孔起附加定位基準(zhǔn)的作用。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 17 4 零件的加工順序 及切削用量 選擇 a 加工順序按由粗到精、由近到遠（由右到左）的原則確定。即先粗車（留 ㎜精車余量），然后從右到左進行精車，最后車削螺紋 .從右到左進行。 b 刀具的使用壽命除與刀具材料相關(guān)外，還與刀具的直徑有很大的關(guān)系。刀具直徑越大，能承受的切削用量 也越大。所以在零件形狀允許的情況下，采用盡可能大的刀具直徑是延長刀具壽命，提高生產(chǎn)率的有效措施。數(shù)控車削常用的刀具一般分為 3 類。即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。 (1)尖形車刀 以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。其刀尖由直線性的主、副切削刃構(gòu)成，如外圓偏刀、端面車刀等。這類車刀加工零件時，零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。 (2)圓弧形車刀 除可車削內(nèi)外圓表面外，特別適宜于車削各種光滑連接的成型面。其特征為：構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一 圓度誤差或線 輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧刃的每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。 (3)成型車刀 即所加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常用的成型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了減少換刀時間和方便對刀，便于實現(xiàn)機械加工的標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)控車削加工中，應(yīng)盡量采用機夾可轉(zhuǎn)位式車刀。 刀具的選擇 ①選用φ 5㎜中心鉆鉆削中心孔。 ②粗車及平端面選用 900 硬質(zhì)合金右偏刀，為防止副后刀面與工件輪廓干涉（可用作圖法檢驗），副偏角不宜太小，選κ =35 0。 ③精車選用 900 硬質(zhì)合金右偏刀，車螺紋選用硬質(zhì)合金 600外螺紋車刀，刀尖圓弧半徑應(yīng)小于輪廓最小圓角半徑，取 rε =～ ㎜。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 18 切削用量的選擇原則是：保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度；并充分發(fā)揮機床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率，降低成本。 ａ 主軸轉(zhuǎn)速的確定 主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)允許的切削速度和工件（或刀具）直徑來選擇。根據(jù)本例中零件的加工要求，考慮工件材料為鋁件，刀具材料為高建工具鋼，粗加工選擇轉(zhuǎn)速 600r/min,精加工選擇 800r/min 車削外圓，考慮細牙螺紋切削力不大，采用400r/min 來車螺紋，而內(nèi)孔由于剛性較差，采用粗車 400 r/min，比較容易達到加工要求，切槽的切削刀較大，采用 200 r/min 更穩(wěn)妥。 ｃ 背吃刀量確定 背吃刀量根據(jù)機床、工件和刀具的剛度來決定，在剛度允許的條件下，應(yīng)盡可能使背吃刀量等于工件的加工余量 (除去精車量 )，這樣可以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。為了保證加工表面質(zhì)量，可留少量精加工余量，一般 。本例中，背吃刀量的選擇大致為 下 表 ： 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 19 粗 精 外圓 (mm) (mm) 內(nèi)孔 (mm) (mm) 螺紋 隨進刀次數(shù)依次減少 槽 根據(jù)刀寬，分兩次進行 表 背吃刀量的選擇 總之，切削用量的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機床性能、相關(guān)的手冊并結(jié)合實際經(jīng)驗用類比方法確定。同時，使主軸轉(zhuǎn)速、切削深度及進給速度三者能相互適應(yīng)，以形成最佳切削用量。 切削用量的選擇原則，合理選用切削用量對提高車床的加工質(zhì)量至關(guān)重要。確定車床的切削用量時一定要根據(jù)機床說明書中規(guī)定的要求，以及刀具的耐用度去選擇，也可結(jié)合實際經(jīng)驗采用 類比法來確定。一般的選擇原則是：粗車時，首先考慮在機床剛度允許的情況下選擇盡可能大的背吃刀量 ap；其次選擇較大的進給量 f；最后再根據(jù)刀具允許的壽命確定一個合適的切削速度 υ 。增大背吃刀量可減少走刀次數(shù)，提高加工效率，增大進給量有利于斷屑。精車時，應(yīng)著重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量提高加工效率，因此宜選用較小的背吃刀量和進給量，盡可能地提高加工速度。主軸轉(zhuǎn)速 S(r/min )可根據(jù)切削速度υ(mm/min) 由公式 S=υ1000 ／ πD(D 為工件或刀／具直徑 mm)計算 得出，也可以查表或根據(jù)實踐經(jīng)驗確定。 ① 背吃刀量的選擇 輪廓粗車循環(huán)時選 ap=3 ㎜，精車 ap= ㎜；螺紋粗車時選 ap= ㎜，逐刀減少，精車 ap= ㎜。 ② 主軸轉(zhuǎn)速的選擇 車直線和圓弧時，選粗車切削速度 vc=90m/min、精車切削速度 vc=120m/min，然后利用公式 vc=πdn /1000 計算主軸轉(zhuǎn)速 n（粗車直徑D=60 ㎜，精車工件直徑取平均值）：粗車 500r/min、精車 1200 r/min。車螺紋時，參照式（ 51）計算主軸轉(zhuǎn)速 n =320 r/min。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 20 ③ 進給速度的選擇 選擇粗車、精車每轉(zhuǎn)進給量，再根據(jù)加工的實際情況確定粗車每轉(zhuǎn)進給量為 ㎜ /r，精車每轉(zhuǎn)進給量為 ㎜ /r，最后根據(jù)公式vf = nf 計算粗車、精車進給速度分別為 200 ㎜ /min 和 180 ㎜ /min。 加工精度 （ 1） 尺寸精度 軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為 IT6IT9 級，精密的軸頸也可達IT5 級。軸長尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸，對于階梯軸的各臺階長度 按使用要求可相應(yīng)給定公差。 （ 2） 幾何精度 軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準(zhǔn)。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度（圓度、圓柱度）提出要求。對于一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值。 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸 精度 要求較高（ IT5~IT7）。 裝配傳動件的軸頸尺寸 精度 一般要求較低（ IT6~IT9）。 （ 3） 相互位置精度 軸類零件中的配合軸頸（裝配傳動件的軸頸）相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為 ，高精度軸為 。 此外，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。 （ 4） 表面粗糙度 根據(jù)機械的精密程度，運轉(zhuǎn)速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。一般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra 值為 μm ；配合軸頸的表面粗糙度 Ra 值為 181。m。 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為 ~ ，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為 ~ 。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 21 結(jié)論 機床作為一種高效率的設(shè)備，欲充分發(fā)揮其高性能、高精度和高自動化的特點，除了必須掌握機床的性能、特點及操作方法外，還應(yīng)在工藝分析和確定合理的加工工藝，并且設(shè)計出最好的加工方 案。實際加工中，操作者只有具備較強的加工工藝分析能力和豐富的實踐技能，并且嚴(yán)格按照加工工藝來操作，考慮到加工中會出現(xiàn)的各種精度、誤差，尺寸，熱處理等情況，做好充分合理的應(yīng)對方法，才能保證加工出高質(zhì)量的工件。 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 22 致謝 非常感謝校領(lǐng)導(dǎo)和教員，給咱們創(chuàng)造了一個學(xué)習(xí)的時機，讓我在畢業(yè)的最后一段時間里學(xué)到了很多常識 , 本次的預(yù)設(shè)是三年來學(xué)習(xí)過程當(dāng)中涵蓋面最廣的一次預(yù)設(shè)，它不僅體現(xiàn)了咱們對預(yù)設(shè)思慮，更重要的是對咱們?nèi)陙硭鶎W(xué)常識應(yīng)用到了實踐，使我曉得了在今后預(yù)設(shè)過程當(dāng)中的一般步驟和要領(lǐng)，顛末這幾個月的緊張的畢業(yè)預(yù)設(shè) ,使 我在理論和下手能力上都有了進一步的提高。 通過本課題讓我對自己的學(xué)習(xí)得到肯定，同時在研討中也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。激起了我對自己專業(yè)知識的渴望，也檢測出了我在校的學(xué)習(xí)與掌握，并且很好的讓我了解到自己對知識和技術(shù)應(yīng)用的欠缺。 此次畢業(yè)預(yù)設(shè)的順利完成離不開指導(dǎo)教員的大力撐持 ,在這里，我特別要感謝我的指導(dǎo)教員，是他將最新的畢業(yè)預(yù)設(shè)信息報信給咱們，并且在本身緊張的工作中，還只管即便抽出時間體貼咱們的預(yù)設(shè)進度環(huán)境，督促咱們抓緊學(xué)習(xí)。 在全般預(yù)設(shè)中，用到了以前所學(xué)的常識，最開始指導(dǎo)老師就教給了咱們碰到問題，如何去分 析問題、處理完成問題的要領(lǐng)，使咱們得益非淺，從確定預(yù)設(shè)題目迄今完成畢業(yè)預(yù)設(shè)論文的過程當(dāng)中，尤其是在課題預(yù)設(shè)的前期籌辦工作和預(yù)設(shè)的過程當(dāng)中，指導(dǎo)老師提出了許許多多名貴的預(yù)設(shè)意見，在短暫的相處時間里，淵博的常識、敏感的思路和腳結(jié)壯地的工作風(fēng)紀(jì)給我留下了深刻的印象，這也將對我不長的工作，起到很大的鼓舞效用，將使得我終身得益，謹(jǐn)此向指導(dǎo)老師抒發(fā)我發(fā)自內(nèi)心的感謝和崇高的敬意！ 在此，還要作者感謝機電系所有教員，正是由于他們的鼓勵和撐持，才使作者不畏堅苦，迎難而上，不斷地克服一個又一個的堅苦，直到畢業(yè)預(yù)設(shè)的塵 埃落定。 此次畢業(yè)預(yù)設(shè)不單單是我對本身所學(xué)的常識進行了強化 ,更重要的是我在此基礎(chǔ)上有學(xué)到了許多新的常識 ,對以前不太懂得的、不太理解的也都認(rèn)識了許多。 最后，發(fā)自內(nèi)心感謝機電學(xué)院和教員多年來的辛勞造就和教誨 西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 23 參考文獻 [1]李華編 《機械制造技術(shù)》 . 高等教育出版社， [2]張超 編 《金屬切削刀具》 .上海科學(xué)技術(shù)出版社， [3]喬世民編 《機械制造基礎(chǔ)》 .高等教育出版社， [4]王公安編 《車工工藝學(xué)》 .中國勞動社會保障出版社 ,西安工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè) （設(shè)計） 論文 24 （以下是附加文檔，不需要朋友下 載后編輯刪除，謝謝） 2020 年鐵西區(qū)政府工作報告 ——2020 年 12月 28 日在鐵西區(qū)第十七屆人民代表大會第四次會議上 區(qū)長 程曉龍 各位代表： 現(xiàn)在，我代表區(qū)人民政府向大會報告工作，請予審議，并請區(qū)政協(xié)各位委員提出意見和建議。