廣州塔工程基礎施工研究(編輯修改稿)
2025-07-25 01:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圖24破碎帶鑿除完成圖 圖2—5金屬導管埋設圖一102～廣東省第五次土木工程施工技術交流論文集 最后幾條直徑3．8m大直徑樁混凝士澆筑時， 鋼管，將降水井形成封閉狀態(tài)，形成了樁內(nèi)降水、由于周邊環(huán)境的變化，令周邊區(qū)域地下水壓力集 涌水引排。樁的涌水量由18．5m3／h，降低至1．7in3／ 中在該幾條樁內(nèi)，使涌水量及承壓水壓力增大。 h，符合了旋工要求為鋼筋綁扎及混凝土澆筑提供 樁的底部也出現(xiàn)大量的涌水，并且涌水點更為分 了良好條件。 散，巖層更為疏松，難以實施樁內(nèi)止水。針對這種情況，重新制定了“樁內(nèi)降水、涌水引排”的 3大體積筏板施工技術研究施工方案，即：將降水井鉆進樁擴大頭內(nèi)，采用 直徑為220ram、長1800mm的鍍鋅鋼管將在擴大 3．1筏板施工概況頭內(nèi)的降水井上端及下段連接起來，并采用速凝 廣州塔筏板基礎板面相對標高為一10．OOm，水泥將上下端頭封堵，以防地下水外漏。最后， 幾何形狀呈橢圓形，長軸長97m，短軸長77m， 將降水井形成封閉狀態(tài)，形成了樁內(nèi)降水井。 板厚度1500ram。24根鋼管柱的基礎環(huán)梁截面尺在處理樁底部涌水時，水量較大的涌水點先 寸bh=4500mm x 4350mm，沿橢圓型筏板周邊布 不予封補，對分散的涌水量少的點逐一封補。此 置。環(huán)梁長236m，筏板和環(huán)梁相連，混凝土的設 時未封補涌水點的涌水量及永壓力隨之增大，我 計強度等級C40，抗?jié)B等級P8?；炷翝仓繛?們鑿除該部分水點周邊的破碎巖層，對該部分的 9445m3。澆筑時間為廣州的秋季10月份。 巖層作換性處理。在封堵速凝水泥前預埋金屬導 由于環(huán)梁截面較大，鋼筋密集，進行砼振搗 流管，再采用引水管將接駁管與導流管連通，順 時，振動棒難免會碰到環(huán)粱，影響砼的密實度。 利將樁底部地下水引流到降水井內(nèi)，在不增加地 為此，考慮在環(huán)梁鋼筋綁扎時，在兩端鋼筋密集處， 下水對護壁的壓力情況下，又可以降低地下水， 各預留一道lOOmm寬的振搗縫；在環(huán)梁中間預留 降水效果穩(wěn)定。為緊接的工序，提供更多的施工 200ram寬的澆筑縫以便混凝土導管能伸人環(huán)梁內(nèi) 時間，成功解決樁底涌水問題。 進行混凝土澆筑。圖26樁底部涌水引排處理剖面圖 2．3小結通過對樁一筏基礎中的大直徑混凝土灌注樁圖3—1分倉澆筑順序圈的施工分析，總結出在惡劣地質條件下，大直徑樁的排水技術難點的施工方法。對日后同類超高 3．2混凝土澆筑施工部署 層建筑基礎施工有極強的借鑒作用。 筏板混凝土澆筑采用泵送混凝土施工技術。對治理樁內(nèi)涌現(xiàn)的強裂隙水，采用樁外降水 在基坑周邊同時布置L0臺混凝土泵，并準備2臺 及樁內(nèi)止水聯(lián)合方案，在止水效果、經(jīng)濟性、工 備用泵。其中6臺為SY5120HBC90型車載式混 期等方面取得不錯的效果。在實施中，大多數(shù)樁 凝土柴油泵，布置在基坑北面，正常泵送量每臺 的排水狀況都十分好，但是最后施工的幾條樁成 30m3／h，共配16支書200高頻振動棒；4臺為車 了裂隙水的匯集區(qū)，原方案已經(jīng)不滿足其排水要 載式帶37m長布料桿柴油泵，先布
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1