【文章內(nèi)容簡介】 益于延長車輛的使用壽命，更對(duì)環(huán)境保護(hù)有利。那么，到底怎樣操作才能算是綠色駕駛呢？在記者采訪中，吳建平和段里仁教授總結(jié)了一些綠色駕駛的方法。　　1）熟悉道路狀況在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)工況中，低速、大負(fù)荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛，車多路擠，經(jīng)常需要起步停車，使車輛在不經(jīng)意之間多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，駕駛者應(yīng)制定一個(gè)良好的行車計(jì)劃，了解所經(jīng)道路的情況，盡量避免在交通高峰期經(jīng)過繁忙路段，以免堵車而白白浪費(fèi)燃油和時(shí)間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應(yīng)隨時(shí)收聽交通電臺(tái)的路況報(bào)道，了解最新的路況信息，保持行車的順暢。　　2）正確換擋　　為節(jié)省燃油，行駛時(shí)勿使發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)盡可能掛入高擋行駛，僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時(shí)掛入低擋?！　∨鋫渥詣?dòng)變速箱的轎車加速時(shí)應(yīng)慢踏油門踏板，勿將踏板踩至換低擋位置，變速箱選擇經(jīng)濟(jì)換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗?！　?）忌猛加油猛剎車　　正確加油是“綠色”操作的關(guān)鍵，加油時(shí)要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，不要有事沒事轟幾腳油門，這種習(xí)慣最不好。在日常的城市道路行車時(shí)，一般來說速度都較慢，在跟車行進(jìn)中常有停頓、等候，這時(shí)就常見一些人為防別人“插隊(duì)”而猛加油猛剎車，這樣其實(shí)很容易發(fā)生碰撞事故，更不利于環(huán)保。　　4）高速行駛勿開車窗　　長途高速行車時(shí)，因空氣氣流所造成的行車阻力已經(jīng)很大了，此時(shí)若再打開車窗，則氣流亂竄不但會(huì)造成車體不穩(wěn)，也會(huì)更加費(fèi)油，所以高速行駛時(shí)最好盡可能地關(guān)閉車窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，這樣也就降低了油耗?！　?）盡可能保持中速行駛　　若以最高車速的3／4行駛，與最高車速相比，油耗可降低50%。每種車型都有其最佳的經(jīng)濟(jì)速度，即安全速度。大型車一般是每小時(shí)35～45公里，小型車則是每小時(shí)60公里左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作最輕松、經(jīng)濟(jì)，燃燒最充分，污染最小?！　?）避免長時(shí)間怠速因交通擁擠或遇紅色交通信號(hào)燈停車時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)機(jī)30～40秒鐘節(jié)省的燃油比再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃油要多得多。為減少尾氣排放，目前歐洲已將停車熄火這一做法強(qiáng)制固定下來。7）定期保養(yǎng)車輛　　一定要嚴(yán)格按《汽車保養(yǎng)手冊》的規(guī)定到特約服務(wù)站定期保養(yǎng)轎車。定期保養(yǎng)不僅能提高行駛安全性，延長使用壽命，并且還能保證燃油經(jīng)濟(jì)性，減少環(huán)境污染。因?yàn)椋夹g(shù)狀態(tài)不良的發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗要比正常狀況高10%?！　?）減少短距離行駛　　發(fā)動(dòng)機(jī)及催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到正常工作溫度后，燃油消耗才能達(dá)到正常狀態(tài)，正常發(fā)揮凈化作用。處于冷態(tài)的中型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，起步行駛后的1公里內(nèi)，其百公里油耗高達(dá)30～40升，行駛2公里后降至20升，約行駛4公里后油耗方能達(dá)到正常狀態(tài)。因此，應(yīng)盡可能減少短距離行駛?！　?）保證輪胎正常氣壓　　應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，油耗將增加5%。此外，輪胎氣壓偏低還將增加車輪滾動(dòng)阻力，加劇輪胎磨損。檢查氣壓時(shí)輪胎應(yīng)處于冷態(tài)。此外，請勿全年都使用冬季輪胎，否則油耗將增加10%，應(yīng)按實(shí)際需要使用冬季輪胎。　　10）及時(shí)整理行李箱　　轎車的每一公斤負(fù)載均將影響油耗，因此，應(yīng)經(jīng)常檢查行李箱內(nèi)是否裝有不需要的物品。車頂行李架使用后應(yīng)立即拆掉，否則，行駛時(shí)將提高風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗上升，例如，車速在100公里／小時(shí)～120公里／小時(shí)的時(shí)候，行李架將使油耗提高12%。　　11）勿盲目使用耗電設(shè)備　　請按實(shí)際需要使用耗電設(shè)備，切勿盲目使用以增加油耗。后風(fēng)窗加熱器、輔助前大燈、鼓風(fēng)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)的耗電量均相當(dāng)大，它們會(huì)增加發(fā)電機(jī)負(fù)荷，提高燃油消耗。例如，后風(fēng)窗加熱器使用10小時(shí)。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的正確使用由于電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大區(qū)別，所以在使用操作方法上也頗不相同。若不正確操作往往會(huì)人為導(dǎo)致故障，甚至造成不應(yīng)有的損壞。電子控制汽油噴射發(fā)現(xiàn)動(dòng)機(jī)在使用中應(yīng)注意如下幾個(gè)問題。1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)（包括冷車起動(dòng)），一般無需踩油門。因?yàn)殡娮涌刂破蛧娚涫桨l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車或熱車狀態(tài)下都能順利起動(dòng)。相反，若在起動(dòng)時(shí)油門開度太大，控制系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)入斷油控制狀態(tài)，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。2）在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和在起動(dòng)過程中，用反復(fù)快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因?yàn)殡娮涌刂茋娚涫桨l(fā)動(dòng)機(jī)的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，其噴油量完全是由電腦根據(jù)進(jìn)氣量參數(shù)來決定。并不象化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，快速踩油門時(shí)會(huì)有加速泵供油，所以，不能使用起動(dòng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的操作方法。3）若熱車不能起動(dòng)時(shí)，要考慮是否出現(xiàn)了溢油故障。這時(shí)應(yīng)將油門踏板踩到底，使節(jié)氣門全開，然后利用“斷油控制”將氣缸中的燃油排出。隨后再試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4）在油箱缺油狀態(tài)下，不能強(qiáng)行使發(fā)動(dòng)機(jī)較長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進(jìn)行冷卻的。油箱缺油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過熱而燒壞，因此當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)盡快加油。5）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能撥下任何傳感器插頭，否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。6）當(dāng)儀表盤上的黃色故障警告燈發(fā)亮?xí)r，表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，應(yīng)及時(shí)送修理廠檢修。長時(shí)間帶故障行駛將會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)造成更嚴(yán)重的損壞，使損失擴(kuò)大。7）不要在車上裝用大功率的移動(dòng)式無線電話系統(tǒng)及天線電設(shè)備。在裝用普通的移動(dòng)電話或無線設(shè)備時(shí)，要盡可能使其天線和饋線遠(yuǎn)離汽車電腦及其導(dǎo)線線束，以防止無線電信號(hào)對(duì)電腦產(chǎn)生干擾。如何避免維修爭議現(xiàn)在有車族越來越多，車子整天在外面跑，難免會(huì)出這樣或那樣的毛病。有了毛病要及時(shí)修理，就要與汽車維修廠打交道。有的人車子修好了，笑容燦爛；可也有的人跑了七八趟也未必修好車，真是沮喪到了極點(diǎn)。其實(shí)，很多車主并未認(rèn)識(shí)到他們所扮演的角色往往決定修車的質(zhì)量。1）選擇修理廠（1）一個(gè)可靠的維修廠，這個(gè)可靠主要指標(biāo)包括質(zhì)量（技術(shù)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量）、價(jià)格、規(guī)模（可靠性、修后服務(wù)、質(zhì)量保障周期）、索賠等。（2）在了解修理廠的基本信息后，可貨比三家，然后再?zèng)Q定選擇哪家修理廠。（3）當(dāng)您的車過了保修期后，更要注意選擇質(zhì)量高、費(fèi)用低的專修廠。2）修車前的準(zhǔn)備（1）在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時(shí)，一定要描述得盡可能詳細(xì)、清楚。（2）送修前，一定要對(duì)自己開的汽車基本狀況有所了解，比如加的什么牌號(hào)燃料油、什么牌號(hào)機(jī)油、什么牌號(hào)防凍液等。（3）在維修廠進(jìn)行業(yè)務(wù)登記時(shí)，盡量與業(yè)務(wù)員或維修技師進(jìn)行良好的溝通。包括自己開車的習(xí)慣；經(jīng)常以什么速度行駛；道路情況怎么樣等。（4）認(rèn)真聽取技術(shù)人員的故障分析，不懂裝一點(diǎn)懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。（5）目前電控汽車（計(jì)算機(jī)控制）越來越多，但這部分可靠性較高，而大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機(jī)械部分（有運(yùn)動(dòng)、有摩擦的地方）。如果故障出在電控部分，維修費(fèi)用會(huì)高些。（6）一定要在登記完之后了解收費(fèi)情況，如果維修廠試圖在額外的項(xiàng)目中多收您的錢，您一定要搞清楚為什么要多收錢。（7）了解一下汽車維修企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)您是有益的。①配件加價(jià)率（最高限額）：出廠價(jià)＋25% 批發(fā)價(jià)＋12% 進(jìn)口配件＋30%②工時(shí)費(fèi)：由于企業(yè)類別差異很大，因而，工時(shí)費(fèi)差別也很大，尤其是特約維修站或?qū)Ｐ迯S，客戶在維修前可參考企業(yè)工時(shí)牌，但這些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)必須報(bào)當(dāng)?shù)毓ど叹中袠I(yè)管理部門備案。③稅率一般與服務(wù)類企業(yè)一樣，但有相當(dāng)一部分一、二類企業(yè)按增值稅計(jì)算，所以在這部分配件加價(jià)時(shí)必須扣除增值稅，以免重復(fù)收費(fèi)。④對(duì)于外加工費(fèi)一般含在工時(shí)費(fèi)里，不允許另外計(jì)算。（8）目前由于汽車維修企業(yè)競爭很激烈，大部分企業(yè)都以降價(jià)作為競爭手段，因而維修企業(yè)目前利潤已經(jīng)很薄，所以過分地壓價(jià)反而會(huì)適得其反。（9）隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種汽車添加劑越來越多，很多汽修廠也會(huì)給客戶使用這些產(chǎn)品，當(dāng)你的車加了添加劑以后，一定讓其在維修單上注明，以備后患。（1）．對(duì)于部分進(jìn)口高檔車，由于國內(nèi)燃油品質(zhì)不高，燃油系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，但這部分故障一般進(jìn)行清洗、換油后即可排除。如果因此而換件那就值得研究了。（11）一般維修費(fèi)超過5000元以上，應(yīng)與修理廠除簽訂接車單（施工單）外還應(yīng)該簽訂正式維修合同。正式維修合同書，有著統(tǒng)一的規(guī)范內(nèi)容及雙方權(quán)利、義務(wù)，并指出正確的處理糾紛渠道。（12）您必須向他們表示您對(duì)愛車的重視程度，不妨在送修之前將汽車室內(nèi)外都清理干凈。（13）與維修廠的業(yè)務(wù)人員、技術(shù)人員，甚至工人接觸時(shí)要盡量注意禮貌，千萬不要趾高氣揚(yáng)，要尊重他們，要和善，這樣往往會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。3）車輛維修（1）任何一個(gè)修理廠、任何一個(gè)維修高手也不可能保證百分之百地沒有返工，要做到互相理解與寬容，切不可因此而大動(dòng)肝火，盡量協(xié)商解決。（2）由于汽車是個(gè)非常復(fù)雜的綜合體，因而出現(xiàn)連帶故障的可能性很大，遇到這種情況，如果連維修廠都講不明白，那就值得進(jìn)一步分析了。（3）一般正規(guī)一點(diǎn)的修理廠在接車后會(huì)告訴客戶故障大概在什么地方，需要多長時(shí)間解決，不超過多少錢。如果修理廠告訴你把車放在廠里查一查再說，或者是花多少錢會(huì)通知你的，那就值得仔細(xì)研究一下。（4）在車輛送修期間應(yīng)經(jīng)常與修理廠保持聯(lián)系，從而引起廠方的高度重視。（5）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所加注的機(jī)油牌號(hào)及標(biāo)準(zhǔn)，原則上應(yīng)按原廠保養(yǎng)手冊或經(jīng)過有關(guān)部門認(rèn)定的同類產(chǎn)品執(zhí)行，而并不是牌號(hào)越高、價(jià)格越高越好，往往價(jià)格高的利潤越高，性能價(jià)格比越低。（6）對(duì)于防凍液也是如此，一般選擇標(biāo)準(zhǔn)是本地區(qū)５年之前的最低溫度加５攝氏度即可，并不是抗溫度越低越好，抗凍溫度越低腐蝕性越大，價(jià)格也越貴。（7）如果你的車發(fā)生了碰撞，不管是否上了保險(xiǎn)，一定要請專業(yè)人員來報(bào)價(jià)，這里面誤差會(huì)很大。（8）為了延長愛車表面油漆亮度、硬度和防止各種腐蝕，可給車表面做美容，但此時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的消費(fèi)能力決定做哪些項(xiàng)目。（9）對(duì)于愛車油漆表面劃痕一般沒有露底漆的（手感沒有障礙的），經(jīng)過拋光處理即可消除，深度劃痕目前也能夠局部處理而不必大面積做漆。（10）對(duì)于高檔車盡量督促廠方使用原廠漆，千萬不要為了省錢使用劣等漆。（11）為了將愛車裝修得富有個(gè)性，許多車主都愿意換上自己喜歡的音響設(shè)備或者其他電器，在做這些加裝、改裝時(shí)，千萬注意應(yīng)到正規(guī)廠家。（12）不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都是一樣的。而企業(yè)自行設(shè)計(jì)的單據(jù)必須經(jīng)過行管部門備案，其中接車單中所有內(nèi)容都是經(jīng)過千百次血的教訓(xùn)而形成的，因而千萬不要怕麻煩，要督促廠方認(rèn)真記錄。4）車輛驗(yàn)收（1）接車后廠方一般應(yīng)交給客戶的憑證，包括施工單、材料單、外加工單、檢驗(yàn)合格證、合同書正本、財(cái)務(wù)收據(jù)、出門證等。（2）對(duì)于大一些的故障在接車時(shí)盡量與廠方檢驗(yàn)員共同試一下車，以確定在雙方認(rèn)可的情況下故障是否排除或排除程度。（3）在驗(yàn)收時(shí)要多注意細(xì)節(jié)，比如某個(gè)總成上的固定或連接螺栓應(yīng)都是一個(gè)標(biāo)號(hào)或一個(gè)型號(hào)的，凡經(jīng)過修理后出現(xiàn)不一樣的時(shí)候一定要問為什么，一般總成上的螺栓，尤其關(guān)鍵件上的螺栓是不允許用其他螺栓代用的。（4）車輛的正常工作溫度并不是越低越好，一般車輛正常工作溫度應(yīng)在80~105之間，有些修理廠采取摘除節(jié)溫器來達(dá)到降溫的目的，這樣做不但會(huì)造成涼車運(yùn)轉(zhuǎn)磨損增大，而且會(huì)掩蓋其他故障。（5）現(xiàn)代車輛由于安裝了制動(dòng)防滑系統(tǒng)（ABS制動(dòng)輔助系統(tǒng)），因而在驗(yàn)收有關(guān)制動(dòng)方面故障車輛時(shí)，注意在一定速度下，在規(guī)定距離內(nèi)，不偏移不側(cè)滑的車輛為達(dá)標(biāo)。（6）接車時(shí)一定要認(rèn)真檢查業(yè)務(wù)清單，包括維修項(xiàng)目、工時(shí)費(fèi)用、配件明細(xì)及費(fèi)用、加價(jià)率、稅金（是否重復(fù)收稅）。（7）當(dāng)你在一個(gè)修理廠，經(jīng)過多次調(diào)整、返工仍不滿意時(shí)，寧愿讓他們請高手來幫助，也不要輕易更換其他修理廠。（8）一旦取回車后發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)盡快與維修廠取得聯(lián)系，并預(yù)約維修時(shí)間，協(xié)商費(fèi)用分擔(dān)。1蓄電池使用的保養(yǎng)誤區(qū)蓄電池是汽車啟動(dòng)的能源，其性能好壞直接影響車的正常工作。由于有些車主及維修人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不重視、不了解，從而造成蓄電池的壽命縮短，甚至損壞其他電器設(shè)備。 現(xiàn)舉日常工作中遇到的一些誤區(qū)： 其一：新蓄電池不進(jìn)行初次充電 蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約１小時(shí)左右即可安裝使用。 其二：忽略蓄電池的通氣孔 新蓄電池蓋上的通氣孔一般密封，使用時(shí)必須摘下粘接紙，否則在化學(xué)反應(yīng)時(shí)氣孔無法排除氣體，會(huì)因壓力過高引起爆炸。 其三：蓄電池添加蒸餾水太隨意 通常在電瓶加完水后，須讓車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，通過發(fā)電機(jī)為電瓶充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能不受影響。反之，如果加蒸餾水后不運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸餾水與電解液不能充分混合，就會(huì)造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。 其四：蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電流一般達(dá)到１５０－２００Ａ，在低溫時(shí)甚至到３００Ａ。若電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷量小時(shí)，則啟動(dòng)時(shí)阻力加大，蓄電池就會(huì)劇烈放電，加快單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度超高，極板引起負(fù)荷而變形彎曲，造成活性物質(zhì)脫落，極板早期損壞，使蓄電池壽命大打折扣。若小車用大容量的電瓶，則活性物質(zhì)不能充分利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。蓄電池在裝車時(shí)都是根據(jù)啟動(dòng)機(jī)的功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷定下來的，所以在互換時(shí)，一定要注意電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。蓄電池是汽車電路的神經(jīng)中樞，其性能好壞直接影響車輛的正常工作。但由于有些車主及維修人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不了解或不重視，從而造成蓄電池早期損壞，甚至損壞其他電氣設(shè)備。誤區(qū)1：蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長其使用壽命的重要途徑之一。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，一般達(dá)到150～200A，在低溫（10℃）啟動(dòng)時(shí)輸出的電流更是高達(dá)250～300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在啟動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因超負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)出現(xiàn)上述問題，但不