【文章內(nèi)容簡介】 動車道非機動車道機動車道非機動車道填方0~4086101040~8054101080~150431515150321515挖方和零填0~408非機動車道要求CBR≥6％10非機動車道要求最大粒徑不超過10cm40~80510級配碎石墊層中碎石為未風化的礫石或軋制碎石，級配應滿足下表的要求：碎石墊層級配表 表32級配組成范 圍通過下列篩孔（mm）的重量百分率（％）1910085~10065~8542~6720~4010~278~205~180~10控制分層厚度的目的是控制壓實度。松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實機具功能碾壓遍數(shù)等有關，應根據(jù)實際情況保證壓實度為原則。但路床頂面層最小松鋪厚度不應小于8cm。壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前先整平，由路中線向路兩邊整成2％~4％的橫坡。在彎道部分碾壓時，應由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，前后兩次輪跡需重疊12cm~20cm。最重要的是注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。機械作業(yè)的合理安排。應根據(jù)工程地貌路基斷面形狀、用土量、土方調(diào)配情況，合理的規(guī)定機械運行路線，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)的施工。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大時，配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。合理的組織及調(diào)備機構(gòu)，是保證施工進程及質(zhì)量重要因素，也是實現(xiàn)效益最大化的關鍵。 小橋涵洞及其他構(gòu)筑物施工質(zhì)量控制的要點橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構(gòu)造物基本完成后進行，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物。因此，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，影響行車速度、舒適與安全 甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定。過渡段地基處理應該在橋臺施工前進行，過渡段路堤基床表層在與橋臺連接的20m 范圍內(nèi)基床表層的級配碎石內(nèi)摻入3～5%的水泥，表層以下以級配碎石分層填筑,填筑壓實標準應滿足K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa和孔隙率n＜28%。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60 MPa/m。過渡段路堤應與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按相同的高度進行填筑。級配碎石中，摻入3～5%的普通硅酸鹽水泥，充分振動碾壓壓實。軟土地基在工程上的定義即是，強度低，壓縮性高的軟弱土層地基，主要是由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土或其他壓縮性土層結(jié)構(gòu)。軟土地基的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大、含水量在34%﹣72%之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%60%，塑性指數(shù)為1330。只是一種具有承載力低、沉降量大，具有振動液化性、濕餡性、脹縮性等不良工程性質(zhì)的軟弱地基。在軟土層頂面鋪設排水砂層，以增加排水面，使軟土地基在填土荷載作用下加速排水固結(jié)，提高其強度，滿足穩(wěn)定性要求。，軟土層較薄或雖厚但有良好的排水條件，且砂源豐富、工期要求不緊。，墊層材料宜采用潔凈的中砂或粗砂，含泥量不大于5%，兩端以片石護砌或其他方式防護，墊層應分層壓實，分層厚度為1520cm。適用于在泥沼地帶及軟土厚度小于2m或鹽漬土地區(qū)軟土厚度小于1m，且路堤高度較低。要求將泥炭、軟土全部或部分挖除，并采用滲水性好的材料（必要時添加適量水泥、石灰）進行分層填筑。砂、礫、卵石、片石或強度教高的粘性土都是常用的填筑材料。適用于淤泥厚度小于3m，表層無硬殼，全流動狀態(tài)，排水困難且石塊易于取得的情況。要求采用不易風化的石料，粒徑小于30cm的石塊含量不得超過20%。投料時應沿路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴展。片石高出軟土面后，應用較小的石塊填充墊平，用重型機械反復碾壓，在其上鋪設反濾層后再行填土。用某種專用機械將軟土地基局部范圍內(nèi)的軟土樁體用加固材料改良，與樁間軟土形成復合地基。常用石灰、水泥、粉煤灰等作為加固劑，降低土中含水量、提高地基強度，減少沉降量。適用于工期要求緊且具有專用機械的情況。要求固化劑、外參劑必須通過室內(nèi)試驗檢驗符合設計規(guī)定，樁長為912m。施工前必須進行成樁試驗，且不少于5根。以土工織物作為補強材料加固地基，加強路基鋼度，有利于排水。適用于地下水位較高、松軟土基路基或高填方路基中。要求所用土工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強度、頂破強度和滲透系數(shù)滿足設計規(guī)定。在攤鋪作業(yè)過程中應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。采用搭接時其搭接長度為3090cm，采用粘結(jié)時其粘結(jié)寬度不小于5cm，上下層接縫應交替錯開。利用一種能產(chǎn)生水平向振動的管狀設備，以高壓水流邊振邊沖，在軟弱粘性地基中成孔，在孔內(nèi)分批填入碎石加以振密制樁，與周圍粘性土形成復合地基。適用于軟弱土層較深、工期要求緊的情況。要求選用未風化的干凈碎石、礫石、礦渣、碎磚等，含泥量不得超過5%10%，填料粒徑最大不超過50mm。樁的施工次序一般是由里向外或由一邊推向另一邊。對抗剪強度低的粘性土，為減少對原土擾動，宜采用間隔跳打的方式進行施工。 在軟土地基中鉆成一定直徑的孔眼，灌以粗砂或中砂，利用上部荷載作用加速軟土的排水固結(jié)，從而提高強度，保證路堤的穩(wěn)定性。一般軟土均適合采用砂樁法，但次固結(jié)占很大比例的土和高塑性粘土則不宜采用此方法。砂樁材料宜采用滲水率較高的中砂或粗砂，%以上，滲水系數(shù)不應小于5103cm/s。砂樁的排列形式一般采用倒三角形或正方形。樁徑一般采用2030cm，樁距一般為24m。砂樁頂部設砂墊層構(gòu)成排水系統(tǒng)，墊層厚度一般為4050cm。地面以下12m的土層，由于側(cè)向約束較弱，不利成樁，應采取超載投砂法，通過壓擠提高表層砂的密實程度。是在紙板排水的基礎上發(fā)展而來的，具有單孔過水斷面大、排水暢、質(zhì)量輕、強度高、穩(wěn)定性好的特點。分為有濾套復合體排水板和無濾套多孔管道板帶兩種類型。適用于在泥炭飽和和淤泥地段或土基松軟、地下水位高的情況下使用。復合體排水板的芯板應具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力，其單位承載力不小于130N/cm，應具有一定的耐腐蝕性和足夠的柔性；濾套具有一定的隔離土顆粒和滲透功能，滲水系數(shù)不小于5103cm/s。塑料排水板接長時，采用濾套內(nèi)平接的辦法，芯板對扣，