【文章內容簡介】 結合式封頂網適用于跨越較大，跨越不宜超150m。圖8 網桿結合式封頂網示意圖1拉繩；2承力索；3編制網；4絕緣網撐 被跨物為帶電體，封頂網及承載索材質必須為絕緣體。對承載索的要求: a） 承載索若采用迪尼瑪繩，規(guī)格應不小于Φ14mm，其強度應滿足在事故狀態(tài)下不小于6倍安全系數(shù)； b） 承載索兩端通過配套的卸扣、鋼絲繩、葫蘆與跨越架或地錨（無跨越架方式）連接； c） 承載索若使用新的迪尼瑪繩，使用前應經預拉伸，以消除編織繩的結構性伸長。 對封頂網的要求: a） 封頂網長度依需要保護被跨越物實際寬度而定，絕緣網長度宜伸出被跨越物最外側外各大于10m； b） 封網裝置的兩端撐處應分別配置一條帶絕緣套的鋼絲繩做保險繩，其強度應能承擔導線落于封頂網時的沖擊力； c） 為防止絕緣網在承載索上滑動，需在絕緣網兩端分別設置2根拉網繩和封網繩，其強度應與承載索同等級配置。 封頂網的安裝: a） 在得到被跨物所有方的許可后，方可進行封網作業(yè)； b） 首先用拋繩器或人力將初級引繩臨空拋過拋過被跨物后，立即兩端張拉升空。初級引繩宜選用Φ2～Φ4的迪尼瑪繩； c） 利用初級引繩牽引一根Φ6～Φ8的迪尼瑪繩，放通后作為循環(huán)繩使用。循環(huán)繩展放過程尾端應略帶張力，控制其高度確保不磨觸被跨物； d） 利用循環(huán)繩帶張力展放拉網繩，牽到后兩端頭臨時錨固在跨越架或橫梁（無跨架）上。利用循環(huán)繩從相反方向展放承力索，采用無跨越方式時承力索通支承滑車引至地面通過葫與地錨連接，利用葫蘆調節(jié)好弧垂，有跨越架方式將承力索一端直接鎖在跨越架上，另一端通葫蘆與跨越架連接，以便調節(jié)安裝弧垂； e） 承力索錨固后開始掛設封頂網。在地面組裝好封頂網并吊至跨越架或橫梁上，封頂網首端兩個邊角分別連接拉網繩，將吊網滑車逐個安裝到承力索上，待封頂網安裝完畢后，在封頂網尾端兩個邊角上分別連接封網繩，在對側跨越架或橫梁上引拽拉網繩，封頂網尾端的封網繩同步松出； f） 將封頂網拉至被跨物正上方，位置合適后分別利用兩端的封網繩和拉網繩將絕緣網錨固，同時利用葫蘆調節(jié)承力索張力，使封頂網弧垂符合方案要求。 跨越系統(tǒng)的拆除： a） 跨越檔兩端鐵塔導地線均已附件安裝完畢，方準拆除封網裝置； b） 拆除順序為：先拆封網裝置，再拆承力索，最后拆索循環(huán)繩； c） 封網裝置應選擇向較近的跨越架或橫梁處牽拉后拆下。 導地線跨越展放施工要求 跨越架及封頂網各裝置均已安裝完成，并經驗收合格后方可開始放線作業(yè)。 跨越檔所在的牽張段因盡量縮短距離，以縮短跨越架線時間，減小安全風險。 張力架線過程中，跨越架及封頂網應設專人監(jiān)視。監(jiān)護人應配置通信工具，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時報告牽張場指揮人。 放線牽引板經過跨越檔兩側鐵塔和跨越架時，應加強監(jiān)視，牽引速度以中慢速為宜，張力大小以保證導線離開絕緣網3m以上為宜。放線過程中，必須確保牽引場、張力場和跨越場的通信聯(lián)系暢通。 跨越高鐵，一相（一根）導線須在一個時間段日內完成，且跨越檔兩塔的附件當日須安裝完成。高鐵運行期間，線上不得作業(yè)。 各導、牽引鋼絲繩的安全系數(shù)不小于3倍。 兩側跨越塔滑車應打設保險措施。 兩側跨越塔附件安裝時應打設保險措施。 所有的線繩錨固均須作雙重保險措施。 導線穿入網套必須到位；網套夾持導線的長度不得少于導線直徑的30倍；網套末端應用鐵絲綁扎，綁扎不得 少于20圈。 張力架線施工應執(zhí)行有關張力架線施工工藝導則。9 一般跨越架施工安全環(huán)保要求 一般規(guī)定 一般跨越架施工與拆除，必須做到分工清晰，責任明確。 跨越架的施工與拆除，必須得到被跨物管理部門現(xiàn)場許可并在其監(jiān)護下方可進行。 參加跨越施工人員，應熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負荷，不得使用不合格的工器具。 跨越架及封網材料必須檢驗合格入場。 所有跨越架在搭設、加固、拆除過程中，安全員必須全程監(jiān)護。跨越重要被跨物的跨越架自搭設完畢后至拆除前派員24小時看護。 跨越架搭設完畢，要求每天定時檢查跨越架的牢固情況。 強風、暴雨前后應對跨越架體進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)跨越架交叉點松動或架子變形后應立即重新綁扎加固，拉線應重新收緊。在搭設或拆除架體過程，做好防架體傾覆措施。 架體的拉線、承載索落地拉線的尾繩均必須用馬鞍螺絲封固。 架線完畢后及時拆除跨越架。 當有六級及以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止跨越架搭設與拆除作業(yè),雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。 跨越架的搭設與拆除應制定相應的應急處置措施。 鋼管、木質、毛竹跨越架施工的安全措施 跨越架搭設人員必須經過專業(yè)培訓，考試合者方可上崗。 搭設或拆除跨越架需要在2m以上工作時應由高處作業(yè)合格人員登桿搭設。搭設過程中應符合高處作業(yè)防護設施的規(guī)定。 跨越架搭設后應經專職安全員驗收合格后，才允許掛牌使用。 在跨越架使用期間，嚴禁拆除下列桿件： a） 主節(jié)點處的縱向、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿； b） 架子拉線。 拆除跨越架時，應由上向下逐根拆除。拆下的材料應有人傳送，不得向下拋扔，不得無次序地同時進行拆除，嚴禁成片推倒。 搭設或拆除人員應站在被跨物的外側，嚴禁由內側攀登。 搭設材料要用繩索從外側傳遞，不準拋扔，不得靠近被跨物側傳遞。 金屬結構拉線式跨越架施工的安全措施 金屬結構拉線式跨越架其拉線與被跨物的最小安全距離。 金屬結構跨越架架體的臨時拉線必須由有經驗的技術工人看護。 金屬結構跨越架的拉線、。 跨越架體組立完成后，須立即采取可靠的接地措施。架體的接地線必須用多股軟銅線，其截面不得小于25mm2，接地棒埋深不得小于0. 6m。接地線與架體、接地棒連接牢固，接地電阻值不得大于10Ω。 金屬結構拉線式跨越架連接螺栓在組立完成時必須全部緊固一次，檢查扭矩合格后方準進行封網。 自立式金屬結構跨越架施工的安全措施 應制定完整的自立式金屬結構跨越架的施工方案。方案應包括現(xiàn)場布置、人員配置、工具配置、操作要求、安全措施等。 跨越架基礎需要達到養(yǎng)護要求，強度達到70%以上方可組立跨越架。 現(xiàn)場應設專人指揮。 跨越架體組立完成后，須立即采取可靠的接地措施。 無跨越架跨越施工的安全措施 用于主承力索的繩索必須經過外觀檢查與抽樣試驗合格后,方可使用。 主承力索的綁扎聯(lián)結須由技工擔任，并設專人檢查。 主承力索地錨埋設，須經過施工計算，安裝后派員24小時看護。 掛在橫梁或過渡橫擔上的支承滑車應打設雙保險，即使支承滑車失效，仍能保證承載索不失去支承。 橫梁在塔上安裝后須對分段聯(lián)結螺栓全部緊固一次，檢查扭矩合格后方準進行主承力索安裝。 主承力索安裝完成后，須對橫梁懸掛繩、補強繩進行調整，以滿足撓度要求。 封頂網或封頂桿施工的安全措施 跨越架的封頂網或封頂桿搭設拆除過程中，被跨越電力線應停電，公路封道，鐵路需要選擇在班次間隔內。 封頂網或封頂桿在搭設拆除過程中，因專人監(jiān)護封頂網、桿與被跨物的距離，應盡量避免接觸被跨物，如無法避免，則需提前對被跨物采取保護，防止對被跨物產生破壞。 跨越架施工的環(huán)保措施 跨越架施工中應遵守國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)，接受環(huán)保部門的監(jiān)督和指導。 跨越施工方案應對環(huán)保給予重視，選擇施工方案時，應盡量減少土方開挖，植被破壞及樹木砍伐等。 施工現(xiàn)場應合理堆放材料，合理進行現(xiàn)場布置，盡量避免占用農田和改變地貌現(xiàn)場。 施工中可能造成的環(huán)境污染及應采取相應措施： a） 水土流失。地錨的開挖應符合施工作業(yè)指導書的規(guī)定，跨越設施拆除后 將挖土原封回填，且應夯實，防止流失；自立式跨越架基礎使用后須拆除，還原地面。 b） 燈光污染。燈光污染主要針對夜間跨越施工。要求合理布置燈源，盡量避免燈光直射居民區(qū)，并且需要提前向周圍居民公告提示。 c） 噪音污染。保證機動車和施工機械的完好狀態(tài)，降低噪音，合理安排機械施工時間，減少開機次數(shù)；在人口密集區(qū)，居民休息時盡量不開機，晚上不開機。 d） 廢棄物。廢棄物應回收，并集中處理，跨越施工后地表不得殘留污染環(huán)境的廢棄物。 在林區(qū)和草地等易然物地區(qū)施工，嚴禁用火。 跨越施工場所及進場道路，應明確標識范圍，禁止在標識范圍外施工作業(yè)。 施工場地作業(yè)完成后，應做到“工完料盡場地清”。10 主要設備、工器具管理檢測 設備及工器具的管理 跨越用絕緣繩索必須根據(jù)《帶電作業(yè)用絕緣繩索》（GB130352008）進行選訂。絕緣繩、網提供廠家應向用戶提供有關材料的具體技術性能及產品合格證。 跨越施工工器具，均應建立使用登記卡，登記卡包括名稱、規(guī)格、特性、出廠時間、試驗、使用情況、允許使用的最大荷重等。 絕緣繩、網應存放在干燥、通風的房間內，并應經常檢查，防止受潮、受污和機械損傷。還應有防蟲蛀措施。 迪尼瑪繩使用、維護： a） 迪尼瑪繩接頭應由專業(yè)人員負責編織，嚴禁用馬鞍螺絲、打結、背扣等其他類型的連接方式； b） 迪尼瑪繩與鋼絲繩連接處應選用連接器進行連接，連接器的穿銷直徑宜大于迪尼瑪繩公稱直徑的2倍； c） 迪尼瑪繩索使用時繩輪與繩索直徑比應大于10/1； d） 迪尼瑪繩表面出現(xiàn)可見損傷即應停止使用，進行退回和檢測處理； e） 對已潮濕的迪尼瑪繩應進行干燥處理，但干燥的溫度不能超過65℃。 絕緣繩、網的報廢條件應根據(jù)使用的具體情況，經常進行檢查，不合格者即可報廢。 跨越架架體部分及材料應置于通風條件好、較干燥的地方， ?？缭接霉て骶卟糠謶诸愔糜趲旆績却娣拧? 跨越架設備及工器具的管理，應由各使用單位根據(jù)設備的類型，制定具體的維修、維護管理方法和質量標準。 木質跨越架所使用的杉木桿，如有木質腐朽、損傷嚴重或彎曲過大任一情況的，則嚴禁使用。 毛竹跨越架所使用的毛竹，如有青嫩、枯黃、麻斑、蟲蛀以及其裂紋長度通過一節(jié)以上任一情況的，則嚴禁使用。 鋼管跨越架所使用的鋼管，如有彎曲嚴重，磕癟變形，表面有嚴重腐蝕，裂紋或脫焊任一情況的，則嚴禁使用。 進場鋼管應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302011）～。 鋼絲繩應具有符合國家標準的產品檢驗合格證，并按出廠技術數(shù)據(jù)使用。無技術數(shù)據(jù)時，應進行單絲破斷試驗。 鋼絲繩的動荷系數(shù)、不均衡系數(shù)、安全系數(shù)必須符合《電力建設安全工作規(guī)程第2部分：（架空電力線路部分）》的規(guī)定。 跨越架線檔使用的牽引及張力機使用前應對設備的布置、錨固、接地裝置以及機械系統(tǒng)進行全面檢查，并做空載運轉試驗。 設備及工器具的檢測 金屬結構跨越架體的結構質量，在出廠前應依照有關規(guī)定進行檢查。 新型金屬結構跨越架必須根據(jù)設計要求、技術參數(shù)進行靜荷載強度實驗。在靜荷載強度試驗基礎上，應進行封網動荷載沖擊試驗。 大修的設備及工器具應在使用前進行過載試驗（過載試驗為在大于額定荷載、慢速工況下，加荷載于設備或工器具上并保持荷載大于10min），試驗中設備應工作正常，工器具無塑性變形、裂痕。 設備及工器具過載試驗荷載與其額定荷載的倍率按表8選擇倍率。表8 設備過載試驗載荷與額定載荷倍率設備及工具名稱過載載荷與額定載荷比起重機、卷揚機、絞磨≥緊線器、卡線器抱桿及承壓桿件鋼絲繩起重附件（環(huán)、鉤、卡銷、板等）工作臺機動動力源雙鉤緊線器及手扳葫蘆 絕緣工器具及材料的檢測 凡新購置、翻新的絕緣繩網要進行外觀檢查驗收、其內容包括： a） 包裝：絕緣繩成卷用塑料袋密封，并置于專用包裝內。 b） 標注：有品名、型號、質量、長度、出廠時間、廠名、防潮、防高溫標志。 c） 工藝要求： 1） 捻合繩各股線之間及各股中的絲線應緊密結合，不得有松散、分股現(xiàn)象。 2） 捻合繩各股及各股中絲線均不應有疊痕、凸起、壓傷、背股、抽筋等缺陷，不得有錯亂交叉的絲線股。 3） 接頭應單根絲連接，線股不允許有接頭，單絲接頭應封閉在繩股內部，不得外露。 4） 捻合繩及繩中各股線的捻距在其全長內應均勻。 5） 成品絕緣繩不得沾染油污及受潮。 凡新加工、購置、翻修的各種絕緣工具、繩，都必須進行機械強度和電氣性能試驗。其電氣性能試驗必須在機械性能試驗后進行。 絕緣繩的機械強度試驗，包括拉伸斷裂強度試驗，伸長試驗（溫度20177。2℃；相對濕度63%～67%）。 拉伸斷裂強度試驗，要