【文章內(nèi)容簡介】 厚20cm基層補強、路肩補強層M221698478203330404025584257693111厚24cm水泥砼路面M21499842823411936364236869924997813121培土路肩M21845373022575430007表Ⅸ　機械臺班單價分析表序號機械規(guī)格名稱臺班單價（元）不變費用（元）可變費用（元）人工汽油柴油175kw以內(nèi)履帶式推土機13821m3以內(nèi)單斗挖掘機32m3以內(nèi)輪胎裝載機468t光輪壓路機4651215t光輪壓路機61t以內(nèi)手扶式振動壓路機7200t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備8電動真空吸水機組9電動砼切縫機103m3以內(nèi)砼攪拌運輸車1125m3/h以內(nèi)砼攪拌站124t以內(nèi)自卸汽車136t以內(nèi)自卸汽車146000l以內(nèi)灑水汽車表X 材料單價分析表序號材料規(guī)格名稱單位單價(元)供貨地點供應價格(元)運費(元)雜費(元)1325水泥T295湖南2751732425水泥T370湖南3501733中（粗）砂M350岳陽40824砂礫M368岳陽531325碎石M390松滋70173　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表Ⅺ 勞務單價分析表序號工種單位工資構(gòu)成　直接工資間接工資保險費其他費用單價（元）1普工工日2技工工日 說明：直接工資為直接發(fā)給工人的工資，包括加班班費、生活津貼； 間接工資包括獎金、福利、勞保、醫(yī)療、教育培訓等費用； 其它直接費用包括工人的探親差旅費、工具費、水電費等施工組織設(shè)計第一章 工程說明一、 工程概況秦黃線是我市貫穿南北的主要動脈之一，是我市的重要交通干線。隨著本地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，加之超載車輛的增加，使路面破損不堪，嚴重制約了該段交通運輸通過能力。為了盡快改善該路段現(xiàn)有狀況，提高路面等級，充分發(fā)揮秦黃線的重要作用，市局擬定對秦黃線合同段K52+—K55+，工程項目內(nèi)容如下：舊路面處治挖盒土方5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm調(diào)平層 3cm基層補強、路肩補強層 20cm 水泥混凝土面板 24cm培路肩二、技術(shù)標準道路等級：平原微丘二級公路。計算行車速度：80公里/小時。設(shè)計荷載：汽車20級，掛車100。三、水文與氣象本項目所在地屬華中亞熱帶氣候，主要具大陸氣候特征，溫暖濕潤，雨量充沛，光照時間長。年平均溫度為15160Ｃ，年平均降雨量11001300毫米，410月份，降水量占全年降雨量的80％，年日照時數(shù)為18002000小時。市內(nèi)河流交錯，湖泊密布，長江貫穿全市，內(nèi)河水第四通八達。四、交通、動力、通訊及其他條件①交通運輸秦黃線為改善的二級路，原有砼路面能常年正常通車，機械進場及材料運輸可通過現(xiàn)有公路直接進場。②動力、水源供應沿線可提供生活用電及部分生產(chǎn)用電，不足部分需項經(jīng)部自行解決。③通訊服務固定通訊：本項目區(qū)域可提供固定通訊服務；移動通訊：本項目區(qū)域可進行數(shù)字移動通訊。④材料采購及運輸工程用水泥、碎石通過汽運抵達工地；砂、卵石經(jīng)長江船運到碼頭，再用汽車轉(zhuǎn)運到工地。第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料進場方法一、設(shè)備及人員動員周期施工組織機構(gòu)本工程將按照項目經(jīng)理制的各項管理辦法，組織精、高效的施工組織機構(gòu)，項目部對業(yè)主負責，由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一對內(nèi)外協(xié)調(diào)，各業(yè)務部門職責如下：質(zhì)檢科主要負責設(shè)計文件復核，設(shè)計文件的技術(shù)交底、編制實施施工組織設(shè)計、設(shè)計變更、工程登記、技術(shù)管理與技術(shù)指導、現(xiàn)場交接、復測、材料試驗、工程質(zhì)量的檢查、落實，自檢資料、竣工資料整理與歸檔；工程科負責工程的實施，完成及缺陷的修復；計財科負責制定統(tǒng)計報表、驗工計價、成本核算、財務管理等工作；機料科負責物資、材料的采購、供應、保管和機械設(shè)備的管理、維修安裝工作；安保科負責安全施工，文明生產(chǎn)，現(xiàn)場的看護和機械材料的保管；辦公室負責合同管理，日常事務處理和對外協(xié)調(diào) 。以上六個職能部門分工合作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理下屬各專業(yè)施工組。施工準備①項目經(jīng)理部組建及施工現(xiàn)場考察我自接到中標書之日起，即組建項目經(jīng)理部，并召集他們進行了上崗前技術(shù)培訓，熟悉了工程情況，同時對投入本工程的設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，對試驗儀器進行調(diào)試并配置設(shè)備。 ②設(shè)備人員動員周期根據(jù)招標文件的要求，結(jié)合本工程的實際，自本工程合同書正式簽署之日起，10日內(nèi)我方主要施工人員，基層施工班組進駐現(xiàn)場，開工所必需的主要施工機械、施工設(shè)備、儀器運抵現(xiàn)場，并指派專人管理，確保施工時能夠正常運轉(zhuǎn)使用。③設(shè)備、材料調(diào)運及運輸方案施工設(shè)備、生活設(shè)施等用汽車直接運至施工現(xiàn)場，人員乘車到達施工現(xiàn)場，材料采取船運、汽運、就地購買等方式。④技術(shù)準備中標后，我公司即組織工程技術(shù)人員認真、仔細閱讀設(shè)計文件，審核圖紙，根據(jù)業(yè)主提供的技術(shù)資料進行全標段中線，水平控制測量，對重點、難點工程項目組織工程技術(shù)人員進行科研攻關(guān)，拿出技術(shù)保證措施。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、主要工程的施工順序　　施工準備、放樣→挖盒土方→舊路面處治→5％水泥穩(wěn)定砂礫路肩補強→5％水泥穩(wěn)定砂礫基層→砼面板→培路肩二、施工工藝經(jīng)過前幾年的施工，總結(jié)了一些經(jīng)驗，確定項目經(jīng)理部設(shè)五個施工班組即軟基及路肩組、后場配料組、前場施工組及綜合整治組。軟基及路肩組將全段劃分為幾個段面，半幅交錯處理特殊路段、路肩。前場施工組隨后進行鋪筑砂礫上基層，后場配料組根據(jù)前場需要配制、砂礫混合料等拌合物。為保證工期 ，確保質(zhì)量，結(jié)合本工程實際，大部分施工工序都以機械作業(yè)為主，以人為輔進行施工，各分項工程的主要施工方法如下：舊路面處治采用機械挖盒、拌合機配料、人工攤鋪、平板振動器或振動壓路機振平；路肩處理采用人工挖槽、拌合機配料、平板振動器或振動壓路機振平。破碎灌漿采用振動壓路機和人工攔車碾壓；基層混合料用拌合機配料、自卸車運輸、人工攤鋪、人工整平、振動壓路機碾壓密實、灑水車灑水養(yǎng)生；三、試驗路段項目經(jīng)理部在各結(jié)構(gòu)層施工前均應鋪筑長度為100～200m的試驗路段。在試驗路段開始至少14天之前，項經(jīng)部應提交鋪筑試驗路段的施工方案報送監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細說明。鋪筑試驗路段的目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗所采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。試驗路段確認的壓實方法，壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。四、5%水泥穩(wěn)定砂礫硬路肩補強目的是防止路肩水與路面水浸入水泥穩(wěn)定砂礫基層和舊板內(nèi)，同時保證下基層施工時模板支撐穩(wěn)固。方法是先清除舊路肩表面雜物，、20cm深的路槽，采用5%水泥穩(wěn)定砂礫進行補強，最后用壓路機碾壓密實。五、5%水泥穩(wěn)定砂礫基層材料①水泥應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單。項經(jīng)部應對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監(jiān)理工程師審批。②礫石水泥穩(wěn)定砂礫下基層中的礫石壓碎值應不大于14%，有機質(zhì)含量合格，硫酸鹽含量不超過1%。③水水應潔凈，不含有害物質(zhì)，來自可疑水源的水應按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJO5684）要求進行試驗，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使應。④砂砂應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配，其泥土雜物含量應大于1%。施工要求①施工放樣恢復中線，確定鋪筑厚度，按測量結(jié)果和試驗路確定的壓實系數(shù)定出松鋪厚度。②安裝模板采用木模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易，模板高度就與水泥穩(wěn)定砂礫厚度相同，模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否錯位。③拌合與運輸水泥穩(wěn)定砂礫混合料拌合應采用廠拌法；廠拌的設(shè)備及布置應在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌各的混合料顆組成和含水量達到規(guī)定要求；運輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場；當攤鋪現(xiàn)場距拌合廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發(fā)。④攤鋪和整形混合料的攤鋪應采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料的松鋪厚度與安裝的模板高度相符，并將混合料均勻地攤鋪在模板范圍內(nèi)。%～1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭系淖钚簩嵑穸葹?5cm。當壓實層厚度超20cm時，應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。⑤碾壓采用振動壓路機碾壓?；旌狭系哪雺撼绦驊丛囼灺范未_認的方法施工；碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫下基層的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫下基層表面不受破環(huán)；施工中，從加水拌各至碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。⑥接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機“調(diào)頭”，應按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034200）的規(guī)定處理。⑦養(yǎng)生碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7天，養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養(yǎng)生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30KM/h以下，但應禁止重型車輛通行。⑧氣候條件工程施工中天氣變化時，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。⑨取樣和試驗水泥穩(wěn)定砂礫下基層應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合材料試驗規(guī)程》（JTJO5794）標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJO5995）進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批；所發(fā)生的一切費用，由承包人自負。質(zhì)量檢驗①基本要求水泥用量應按設(shè)計要求控制準確。混合料拌和均勻,無粗細顆粒離析現(xiàn)象。碾壓達到要求的壓實度。養(yǎng)生符合本規(guī)范要求。②檢查項目(見下表)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1壓實度（%）≥95按JTJO7198附錄B檢查200m每車道2處2平整度(mm)≤153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，20水準儀：200m測