【文章內(nèi)容簡介】 起點(diǎn) + + + + + + +中點(diǎn) + + + + + +K16+終點(diǎn) 提交成果路線縱斷面圖見大圖。第四章 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì)的一般原則。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。，以提高道路通行能力和保障交通安全。 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面布置方案公路橫斷面的組成應(yīng)根據(jù)公路等級、設(shè)計(jì)速度、地形、氣候、地質(zhì)等條件來確定，以保證公路的交通安全、通行能力、路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。三級公路橫斷面組成主要包括：行車道、土路肩、邊坡、排水設(shè)施根據(jù)需要，在邊坡上可能有護(hù)坡道、碎落臺等。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。行車道寬度為2，土路肩寬度2，不設(shè)硬路肩，%，%。填方路基邊坡坡率采用1：，挖方路基邊坡坡率采用1：1。具體形式見標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。 超高加寬設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)計(jì)算書《規(guī)范》規(guī)定，由于轉(zhuǎn)彎半徑均大于250m，本設(shè)計(jì)路段全線無需加寬。，將路面做成外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡形式，成為平曲線超高，合理的設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車在曲線上行使的穩(wěn)定性和舒適性。在確定超高值時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）.高速公路、一級公路的超高橫坡不應(yīng)大于10%，其他各級公路不大于8%；（2）.在積雪、冰凍地區(qū)，最大超高不超過6%；（3）.各級公路圓曲線最小超高為直線段的路拱坡度值。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算包括兩部分：平曲線加寬設(shè)計(jì)及平曲線超高設(shè)計(jì)。此加寬采用在加寬過渡段全長范圍內(nèi)按其長度成正比例逐漸加寬，加寬過渡段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬值：式中：—任意點(diǎn)距過渡段起點(diǎn)的距離（m） —加寬過渡段長（m） —x距離處路基加寬值 —圓曲線上的全加寬（m）超高過渡方式采用無中間帶道路的超高過渡繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)路肩部分不參與超高式中：B—旋轉(zhuǎn)軸至行車道外側(cè)邊緣的寬度（m） —路肩寬度 —路拱坡度 —路肩坡度 —超高橫坡度 —超高過渡段長度 —路基坡度由變?yōu)樗璧木嚯x， —與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高過渡段起點(diǎn)的距離 —超高過渡段中任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離 —x距離處外側(cè)路肩邊緣抬高值 —x距離處外側(cè)行車道邊緣抬高值 —x距離處路中線抬高值 —x距離處內(nèi)側(cè)行車道邊緣抬高值 —x距離處內(nèi)側(cè)路肩邊緣抬高值 p—超高漸變率；經(jīng)查《規(guī)范》最大超高漸變率為計(jì)算公式如下在x距離處：現(xiàn)將K13+200—K16+700橫斷面設(shè)計(jì)如下平曲線45：起點(diǎn)樁號：K13+ 經(jīng)查《規(guī)范》由（不設(shè)加寬最小半徑），所以此曲線不設(shè)加寬令： 故（不利于排水）所以應(yīng)限制長度所以取p=另一側(cè)路拱坡度為0時(shí) 超高過渡段終點(diǎn): ，即：m處（ZH點(diǎn)）: m x=： x=： x=： x=： x=（另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)）處： x=： x=： x=： x==：（單向坡時(shí)） x=:x=： mx=:mx=： mx=: x=： x=： x=(超高過渡段終點(diǎn))： 現(xiàn)將計(jì)算數(shù)據(jù)繪制表格如下：樁號緩和段長加寬值以下各點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差（m）左路肩左邊線中樁右邊線右路肩K13+0000 +0 +0 +0 +0 +0 +0 +0 +0 +0K13+0K13+0 +0 +0 +0 +0 +0 +0 +0 +0 +0K13+000平曲線46：起點(diǎn)樁號：K13+ 經(jīng)查《規(guī)范》由（不設(shè)加寬最小半徑），經(jīng)查《規(guī)范》；令： 由（最大超高漸變率） 故滿足設(shè)計(jì)要求 故取 加寬過渡方式采用正比例過渡由=18m, 另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)x=0處：x=：x=：x=9m（另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)）處：x=：x=18m（單向坡時(shí)）處：x=：x=：x=：x=：x=：x=：x=：x=：x=：x=60m（超高過渡段終點(diǎn)）處：現(xiàn)將計(jì)算數(shù)據(jù)繪制表格如下：樁號緩和段長加寬值以下各點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差（m）左路肩左邊線中樁右邊線右路肩K13+0000 + + + + + + + +K13+601K13+601 + + + + +18 + +9 +K13+0000平曲線47：起點(diǎn)樁號：K14+,經(jīng)查《規(guī)范》不用超高計(jì)算由（不設(shè)加寬最小半徑） 故不設(shè)加寬平曲線48：起點(diǎn)樁號：K14+,經(jīng)查《規(guī)范》不用超高計(jì)算由（不設(shè)加寬最小半徑） 故不設(shè)加寬平曲線49：起點(diǎn)樁號：K15+經(jīng)查《規(guī)范》由（不設(shè)加寬最小半徑），經(jīng)查《規(guī)范》令：由（最大超高漸變率） 故滿足設(shè)計(jì)要求 故取加寬過渡方式采用正比例過渡由=, 另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)現(xiàn)將計(jì)算數(shù)據(jù)繪制表格如下：樁號緩和段長加寬值以下各點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差左路肩左邊線中樁右邊線右路肩K15+0000 +0 +0K15+70K15+70 +0 +0K15+0000平曲線50：起點(diǎn)樁號：K15+經(jīng)查《規(guī)范》由（不設(shè)加寬最小半徑），經(jīng)查《規(guī)范》令：由（最大超高漸變率） 故滿足設(shè)計(jì)要求 故取加寬過渡方式采用正比例過渡由=, 另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)現(xiàn)將計(jì)算數(shù)據(jù)繪制表格如下：樁號緩和段長加寬值以下各點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差左路肩左邊線中樁右邊線右路肩K15+0000 +0 +0K15+70K15+70 +0 +0K15+0000平曲線51：起點(diǎn)樁號：K15+經(jīng)查《規(guī)范》由（不設(shè)加寬最小半徑），經(jīng)查《規(guī)范》令： 由（最大超高漸變率） 故滿足設(shè)計(jì)要求故取 加寬過渡方式采用正比例過渡由，另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)現(xiàn)將計(jì)算數(shù)據(jù)繪制表格如下：樁號緩和段長加寬值以下各點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差左路肩左邊線中樁右邊線右路肩K15+0000 + +K15+K16+ + +K16+0000平曲線52：起點(diǎn)樁號：K16+經(jīng)查《規(guī)范》由（不設(shè)加寬最小半徑）故不設(shè)加寬令： 故（不利于排水）所以應(yīng)限制長度所以取p=超高過渡段終點(diǎn): ，即：在x處p=，另一側(cè)路拱坡度為0時(shí)現(xiàn)將計(jì)算數(shù)據(jù)繪制表格如下：樁號緩和段長加寬值以下各點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差左路肩左邊線中樁右邊線右路肩K16+0000 +0 +0K16+0K16+0 +0 +0K16+0000..第五章土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配平均斷面法適用于兩斷面之間的填方或挖方面積大小相近，其計(jì)算公式為：式中：、—相鄰兩斷面的填方、挖方體積（）； 、—相鄰兩斷面的填方面積（）； 、—相鄰兩斷面的挖方面積（）；